"Armata"는 그렇지 않습니다. 당신은 분산 수 있습니다

지금까지 "Armata"는 장기적인 건설 또는 최소한 처음부터 무언가를하려는 결실없는 시도를 나타내는 가계 이름이되었습니다. "Coalition", "Kurganets", "Petrel"및 기타 "비할 데없는"작품처럼.

기본적인 질문에 답해 봅시다. 러시아 군대가 예를 들어 XNUMX 명을 마음대로 사용할 수 있습니까? 두 개야 탱크 연대, 즉 사실상 탱크 사단입니다. 이 획기적인 기계가 NWO의 상황에 중대한 영향을 미치려고 할 수 있기 때문에 충격입니다.



전체 문제는 "Armata"의 연속 생산이 이제 여러 가지 이유로 불가능하다는 것입니다. 탱크에는 없습니다 ... 그러나 있다고 말하는 것이 더 쉽습니다.

엔진

여기서 나는 작은 것을 허용 할 것입니다 역사적인 소풍. 1931년 Kharkov Locomotive Plant의 벽 안에서 재능 있고 뛰어난 소련 엔지니어 KF Chelpan, T.P. Chupakhin, Ya.E. Vikhman, I.Ya Trashutin이 V-2 탱크 디젤 엔진을 만들었습니다. 예, T-34, KV-1, KV-2, IS-1의 핵심이 된 것입니다.


V-2는 매우 성공적이어서 V-84(T-72), V-92S2F(T-72B3, T-90)에서 UTD-20(BMP-1 및 BMP)에 이르는 러시아 장갑차의 모든 디젤 엔진이 -2) 및 UTD -29(BMP-3)는 이 엔진의 추가 업그레이드입니다. 그리고 오랫동안 V-2를 칭찬하거나 그 반대로 현대 엔진으로서의 기능을 의심 할 수 있지만 사실 거의 모든 러시아 장갑차가이 특정 엔진으로 움직입니다. 간단하지만 신뢰할 수 있고 나사에 숙달되었습니다.


A-85-3A "Armata" 엔진은 B-2와 아무 관련이 없습니다. 90년대 초 Transdiesel Design Bureau에서 Tiger 및 타이거 왕 ". 사실, 조상은 16 기통 이었지만 이것은 중요하지 않습니다.


그러나 어떤 이유로 A-85-3 또는 12N360은 법정에 출두하지 않았고 유망한 T-95 탱크의 발전소로 시도하기로 결정했습니다. 레이아웃이 동일했기 때문에 "Armata": 세 사람의 캡슐과 거의 비어있는 타워.

엔진의 이름은 A-85-3이었습니다.


X자형, 12기통, 선언된 최대 출력은 약 1800hp이며 일반 모드에서는 약 1500hp입니다. 무게는 1550kg으로 B-500보다 92kg 더 무겁습니다. 마이너스 중-무겁고 복잡하며 신뢰할 수 없습니다.

엔진은 다양한 전시회에서 반복적으로 시연되었지만 누구에게도 관심이 없었습니다. 그리고 Uralvagonzavod의 지도부는 이 엔진의 문제를 매우 독특한 방식으로 해결하기로 결정했습니다. 새로운 탱크를 가져와 개발하는 것입니다!

그리고 최고 속도에서 Armata는 탱크가 개발 된 A-85-3이 B-92와 크기가 매우 다르기 때문에 엔진 트랩으로 날아갔습니다. A-85-3은 오래되고 입증된 B-92와 함께 가능합니다.

그건 그렇고, 이것은 2014에서 A-85-3을 Yaroslavl 엔진으로 교체하려고 시도했을 때 발생했습니다. 실험적인 형태이지만 효과가 없었습니다. 게다가 엔진과 자동변속기 조립도 이런 교체 시도가 문제다.

결과적으로 그들은 기술자 및 엔지니어 그룹의 덮개 아래에서만 탱크가 만족스럽게 움직이는 A-85-3A를 떠나기로 결정했습니다. 대량 생산의 경우 여기에서도 모든 것이 완벽하지는 않습니다. A-85-3A는 새롭지는 않지만 30년 동안 엔진에 대한 수요 부족으로 인해 생산이 마스터되고 디버깅되지 않았습니다.

V-92는 배경에 비해 신뢰성과 단순성의 표준처럼 보이기 때문에 여기에서 엔진으로 마무리할 수 있습니다. A-85-3A는 B-92만큼 오래되지는 않았지만 여전히 독일 프로토타입에 비해 거의 15년의 차이가 있지만 그럼에도 불구하고 B-90와 그 후손이 존재한 2년 동안 엔진이 최대한 작동했습니다. A-85에 대해 말할 수 없는 것.

이제 아마도 UVZ가 여전히 T-72 / T-80 / T-90 라인을 구동하고 "Stamp"Armata "를 열망하지 않는 이유가 분명합니까? 기업에는 현장에서 엔진을 디버깅할 공장 팀이 그리 많지 않습니다. 실제로 생산되지 않은 "원시" 엔진.

자동 변속기에 대해 이야기하고 싶지 않습니다. 누구의 손인지에 대한 데이터는 없지만 자동차 공장을 외국 기업에 매각 한 후 러시아 자동차의 자동 변속기가 나타나기 시작했다는 사실은 많은 것을 말해줍니다. 대략 러시아 군용 트랙터의 독일 자동 변속기와 같습니다.

생산 능력은 별도의 문제입니다. 그들은 단순히 존재하지 않습니다. "Armata"의 새로운 생산 라인을 구축하는 프로그램이 있었지만 아아. 돈이 할당되었고, 또한 작업장이 세워지고 계약이 체결 된 다소 큰 돈 (그 수치는 64 억 루블이라고 함)이 서양 공작 기계 제조업체와 체결되었습니다. 그들은 제재를 포함했기 때문에 큰 기쁨으로 돈을 가져 갔고 장비를 공급하지 않았습니다. 그게 다야 : 공장이 거기에있는 것 같지만 기계가 없습니다.

따라서 UVZ가 제공할 수 있는 것은 실험 작업장의 반수공예 조건에서 T-14를 수동으로 조립하는 것뿐입니다. 그리고 우선 이것은 군사 조건에서 T-90M을 조립 라인에서 운전하고 T-90을 T-90MS 수준으로 업그레이드하고 T-72를 잊지 말아야하기 때문입니다. 또한 업그레이드가 필요합니다.


그리고 여기 모든 것이 간단합니다. 소련의 탱크가 여러 공장에서 만들어진 경우 이제 부하의 가장 큰 몫은 UVZ에 있습니다. Omsktransmash는 확실히 여기서 조수가 아니며 공장은 다소 다른 작업에 참여하고 있습니다.

전자 제품

예, 화면이 연결된 까다 롭고 완전히 명확하지 않은 상자도 모두 큰 문제입니다.


제재가 점점 더 강화되고 있으며, 우리는 이미 프랑스 열 화상 카메라에 대해 잊어 버렸습니다. 이 모든 상자가 만들어지는 마이크로 전자 공학을 사용하면 아무도 확실히 알지 못하지만 우리는 아무것도 생산하지 않기 때문에 오랜 시간 동안 우리는 여기서 "돌파구"를 기대해서는 안됩니다. 모든 "혁신"을 위해 우리는 "Ali-express"로 이어졌습니다.

일반적인 공급 체계가 붕괴되었을 때 Shvabe, Cyclone, Kathoda와 같은 장비의 국내 제조업체가 이러한 조건에서 작업하는 것이 얼마나 어려운지 이해할 수 있습니다. "아무것도 생산할 필요가 없습니다. 모든 것을 살 것입니다."-XNUMX 년대 초부터 계속되고있는이 정책은 중국 민간인 (군사 필요) 마이크로 회로를 설치하여 비용을 지불해야합니다 단순히 장치의 적절한 품질을 보장하지 않는 군용 장비에서.

"Afghanit"의 "칩"인 AFAR이 있는 원형 도플러 레이더, 만능 적외선 HD 카메라, 미사일의 자외선 광음극 방향 탐지기, ESU TZ가 있는 디지털 통신 스테이션 및 기타 매우 유용한 전자 장치가 아래에 있습니다. 요소 기반에 대한 액세스가 제재로 인해 폐쇄된다는 사실 때문에 큰 물음표가 표시됩니다.

그리고 미세 회로에만 해당하는 경우... 그러나 여기서는 제재 없이도 러시아에서 예를 들어 제조업체 인 볼고그라드 공장 "Red October"의 국방 명령 이행 중단과 같은 일이 일어나고 있습니다. 탱크 갑옷을 포함하여. Krasny Oktyabr은 이미 2018년에 파산 선고를 받았고, 소유주인 Dmitry Gerasimenko는 65만 달러의 대출금을 횡령하고 6,2억 루블을 해외로 송금한 혐의로 국제 수배자 명단에 올랐습니다. 그러나 이러한 해체는 공장에 도움이되지 않으며 기업이 작동하기 시작한 것 같지만 그것이 얼마나 불안정한지 스스로 이해합니다. 작업은 감독하에 있습니다. 우리나라에서 얼마나 많은 군사 지향 공장이 무릎을 꿇지 않았습니까?

그리고 아직 전차가 아닌 이 전차는 "기적"으로 우리에게 팔리고 있습니다.оружие"1945년 훈련 매뉴얼에 직접적으로 따랐다. 이제 "Armata"가 와서 정리할 것입니다. 그들은 "Armata"가 전장에서 바로 다른 탱크, T-90 및 T-72에 목표 지정을 발행할 것이라고 말합니다! 네트워크 중심의 전쟁 원칙.

그러나 질문이 즉시 발생합니다. Armata는 어떻게 이것을 할 것입니까? 가장 현대적인 무전기 R-123의 도움으로? 음성 모드에서? 글쎄요, 의심의 여지가 없습니다 ... 레이더는 스스로 목표물을 감지 할 수 있으며 라디오 방송국은 탱크 사령관이 다른 차량에 목표물 지정을 할 수 있도록합니다.

하지만 죄송합니다. 여기에 문제가 있습니다.

러시아 군대에서는 이론적으로 (나는 전시회에서 NMD의 일부-정보 없음) 지역 모니터링을 위해 특별히 설계된 PRP-4A "Argus"와 같은 기계가 있습니다.


Argus에는 상당히 괜찮은 1L-120-1 레이더가 장착되어 있어 비, 눈, 연막 속 표적을 탐지하고 좌표를 결정하고 포병을 조준할 수 있습니다. 탱크는 최대 16km 거리에서 감지할 수 있고 더 짧은 거리에서는 더 작은 목표물을 감지할 수 있지만 지프를 탄 보병 그룹도 10km에서 자신 있게 "잡을" 수 있습니다. 총을 겨누기에 충분하죠?

모든 것, 자전거가 발명되었습니다!

여기서 우리는 레이더의 도움으로 "Armata"가 적을 본다면 전형적인 적이 "Armata"를 본다는 것을 잊지 말아야합니다. 레이더를 사용하는 수입 대응 제품은 소스를 덜 가리기 위해 대상의 근접성에 따라 방출기의 전력을 줄이는 모드까지 제시했습니다.

그러나 우리는 이것에 대해 전혀 머리를 숙이지 않고 최대한 "빛나게"하기로 결정했습니다! 어떤 이유로 탱크가 훌륭한 목표가 될 것이라는 사실은 아무도이 주제에 대해 말하고 싶어하지 않습니다. 그리고 그는 그렇게 할 것입니다. 그리고 가능한 모든 것이 125mm에서 7,62mm까지 이 탱크 위로 날아가기 시작할 것입니다.

그런 아름다운 "Armata"는 레이더의 도움으로 스스로를 발견했습니다 (물론 반대편에는 그런 것이 없으며 모두가 여전히 Garand의 소총을 가지고 돌아 다니고 있습니다) 가능한 모든 구경의 시체를 받았습니다 (the 가장 힘든 것은 12,7mm와 30mm입니다.) 그리고 ... 그게 다입니다. 그녀는 반격했습니다! 승무원이 세 명의 시각 장애인과 귀머거리로 변할 것이기 때문입니다. 이 모든 전자 부착물이 탑에서 내려갈 것이기 때문입니다. 카메라, 센서 및 기타 모든 것이 작동을 멈출 것이며 그것들이 없으면 Armata는 철로 위의 장갑 상자에 지나지 않습니다.


이 모든 화려함이 불 속에서 얼마나 오래 지속될 것이라고 생각하십니까? BMP 자동 건으로 "직선화"한 후에 무엇이 남습니까? 기관총? 예, "Afghanit"포탄은 쉽게 지옥으로 보낼 수 있습니다. 우리 유조선이 말했듯이 시스템은 상당히 작지만 더 작고 덜 악의적이지 않은 것이 문제입니다.

그리고 여기서 주된 의심은 이 모든 전자 자산이 정상적으로 적용하다, 그러나 나중에 가능할 것이라는 사실에 바꾸다! 오늘 실례합니다. 전자 부품은 손상된 T-72에서 제거되어 공장으로 보내지고 있습니다. 부족이 엄청나지만 새 부품은 어떻습니까?

그건 그렇고, 엔진, 기어 박스, 전자 제품, 롤러, 변속기 등 모든 것이 새롭습니다. 그리고 어디로 가져 가겠습니까?

T-72와 T-90의 장점은 무엇입니까?

그러나 우리의 경우에는 본질적으로 30년대 스탈린의 산업화와 유사한 행동을 수행해야 했습니다. Armata에 부품을 공급할 약 200개 기업을 현대화하고 부분적으로 재구성하는 것입니다. 그리고 예, 컨베이어로 조립 공장을 건설하십시오. 그러면 탱크가 생산에 들어갈 것이라고 말할 수 있습니다.

따라서 불행히도 T-14는 현대적이고 아름답고 효율적이지만 (탱크의 경우) 개별적으로 수동으로 Lobaev 소총과 유사한 것으로 유지됩니다.

그리고 소련 탱크의 동일한 롤러가 떠나는 것을 누가 막았습니까?

문제가 발생합니다. 일부 문제를 단순화하여 해결할 수 있습니까?

쉬운. A-85-3A를 V-92S2F로 교체하는 것은 (많은 노력에도 불구하고) 가능합니다. V-90S500F는 레이아웃으로 인해 다소 크고 XNUMX배 더 약하며 자연스럽게 기어박스가 작동합니다. 같은 T-XNUMX에서. 예, 그러한 탱크는 활발하게 작동하지 않지만 약간 가벼워 질 수 있습니다. 우리가 직접 생산할 수없는 전자 제품을 설치하지 않았기 때문에 가능한 한 구매했습니다 (서구의 사악한 방언은 러시아 전선 회사가 열 화상 카메라 용으로 거의 XNUMX 세트의 프랑스 매트릭스를 구입했다고 소리 쳤지 만). 그러나 여전히 모든 곳에서 불가능하기 때문에 더 이상 의존해서는 안됩니다.

T-14의 "군용 버전"에서는 어떤 일이 일어날까요? 예, 거의 동일한 T-90이지만 더 느립니다. 하지만 이미 출시되고 있습니다.


따라서 국영 언론이 이 승리를 분산시키는 것을 보면 물론 일정 수의 T-14가 확실히 최전선이나 그 옆으로 보내질 것이라는 것을 이해합니다. 그리고 실제 전투 조건에서 "놀라운 무기"가 얼마나 진정으로 테스트하고 유권자를 위해 적절한 양의 추악한 비디오를 촬영하기 위해. 원칙적으로 "특별 충격"전차 회사를위한 전투 준비 "Armat"는 함께 긁힐 가능성이 큽니다. 가장 중요한 것은 최전선 테스트, 즉 공격적인 행동을 위해 편리한 순간을 기다리는 것입니다.

왜요? 예, 모든 것이 간단합니다. 적이 귀중한 샘플을 얻지 못하도록합니다. 군대가 전진하면이 모든 "아날로그"는 대포에서 발사되는 레이더 (조금, HARM은 농담하지 않음)로 빛나고 세 번째 제대에서 쉽게 터벅 터벅 걸을 수 있습니다. 아름다운 사진을 찍기에 충분합니다. 그리고 갑자기 문제가 발생하고 계획되지 않은 또 다른 재편성이 시작되더라도 탱크를 후방으로 안전하게 제거할 수 있습니다. 방어 후퇴 행동 중에 항상 가능한 것은 아닙니다.

그러나 Kharkov 지역의 "Russian Lend-Lease"직원 덕분에 모든 사람들은 이미 이것이 어떻게 발생하는지에 대한 아이디어를 가지고 있습니다.

따라서 나는 "Armata"가 우크라이나 군대의 손에 들어가는 것을 원하지 않습니다.

그리고 이것은 모든 것으로 얻은 정렬입니다. T-14 "Armata"는 거대한 미래를 가진 매우 흥미롭고 의미 있는 프로젝트입니다. 단지 차세대 탱크가 아니라 모든 작업을 위한 새로운 차량을 만들 수 있는 플랫폼이기 때문입니다. 언젠가 우리가 올 네트워크 중심 전쟁을 포함합니다.

그러나이를 위해서는 업계에 돈을 투자해야했습니다. 수백 개의 Armats에 대한 구성 요소 및 예비 부품을 생산하는 동일한 200개의 공장을 다시 프로파일링합니다. 엔진 엔지니어에게 이 불행한 A-85를 떠올릴 수 있는 기회와 시간을 주십시오(그들은 할 수 있다고 말하지만 시리즈와 시간이 필요합니다). 이것이 이루어지지 않은 이유는 알 수 없지만 T-14가 대량 생산 가능성이없는 프로토 타입 장난감으로 남을 것이라는 사실은 남아 있습니다.

사실, T-14가 얼마나 싸울 수 있는지 아는 것은 매우 흥미로울 것입니다. 하지만이 전차가 실제로 최전선에 갈지는 의문입니다. 비용이 너무 많이 듭니다. 실제 전투에서 시제품을 테스트하는 것입니다. 재정적으로나 평판적으로. 오늘 누가 평판에 대해 이야기 하겠지만 ...