시위대가 침묵하는 것

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시위대가 침묵하는 것


처음에는이 작업이 소용이 없을 것이라는 점을 고려하여이 주제를 다루지 않는 것을 선호했습니다. 하지만 이 문제를 둘러싼 상황의 악화를 감안할 때 상황을 조금 이해하기로 했습니다. 약간의 질문으로 시작하겠습니다. 가난한 트럭 운전사를 본 적이 있습니까? 예를 들어, 나는 한 번도 본 적이 없습니다. 그들과 의사 소통을 한 경험을 통해 자동차 회사에서 일하는 사람들의 급여는 한 달에 XNUMX 만 루블을 초과하고 자신의 차를 가진 사람들의 급여는 XNUMX을 훨씬 넘는다는 것을 알고 있습니다. 내가 왜 이것을 쓰고 있습니까? 다른 사람의 주머니에 들어가기 위해서가 아니라 정보가 없는 사람들에게 상황에 대한 완전한 그림을 제공하기 위해서입니다.

우리는 계속 나아가거나 오히려갑니다. 연방 고속도로를 운전하는 많은 운전자들은 매년 트럭이 점점 더 많아지고 일반적으로 도로 상황이 악화되고 있음을 알게 되었습니다. 예, 통계는 매년 트럭 수의 증가를 확인합니다. 이것은 사업이 수익성 있고 비용 효율적이라는 것을 의미합니다. 결과적으로 주정부는 현재 트럭 운전사들이 파업중인 Platon 시스템을 도입하기로 결정했습니다. 플라톤 시스템이란 무엇입니까? 이것은 최대 중량이 12톤을 초과하는 자동차로 인해 연방 중요 공공 고속도로에 발생한 피해를 보상하기 위해 요금을 징수하기 위해 만들어진 시스템입니다.

그리고 그것에 대한 추가 정보 - Platon 시스템은 허용된 최대 질량이 12톤 이상인 차량의 움직임에 대한 데이터의 수집, 저장, 처리 및 자동 전송을 제공합니다. 이 시스템이 도입되면 실제로 어떤 일이 벌어질까요? 주머니에 넣은 트럭 운전사들의 이익은 조금 줄어들고 수익금은 같은 트럭 운전사들이 망가진 도로를 수리하는 데 사용됩니다. 이른바 성약의 가능성도 사라질 것입니다. 모든 고객은 자신의 화물이 어디에 있는지, 배달 기사가 무엇을 하고 있는지 온라인으로 확인할 수 있습니다. 갑자기 그는 "왼쪽"화물을 운송하여 속임수를 쓰기 위해 경로에서 벗어나기로 결정합니다. 이 두 번째 부분은 많은 트럭 운전사를 두려워합니다. 왜냐하면 그들이 이것으로 얻는 돈이 수입의 중요한 부분이기 때문입니다.

그리고 그들을 적극적으로 지원한 트럭 운전사들과 서구 보조금 수령자들은 우리에게 무엇을 말합니까?!플라톤 시스템의 도입으로 인해 우리 매장의 음식 가격이 상승할 것입니다. 할 것 같지 않은. 모든 주요 통신사들은 회전율을 잃지 않기 위해 가격을 같은 수준으로 둘 가능성이 높으며 가격을 올리는 개인 거래자들은 경쟁으로 인해 곧 원래 위치로 되돌릴 것입니다. 예를 들어 휘발유 가격 상승으로 인해 대형화물 운송 가격은 거의 변하지 않았습니다.

정부는 과두주의 주머니를 채우기 위해 트럭 운전사를 강탈하기를 원합니다. 과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다. 아니면 트럭 운전사가 대규모 고객을 희생시키면서 "안식일"을 할 수 없다는 사실을 의미합니까? 실례합니다. 그건 그렇고, 예를 들어 North Ossetia 또는 Dagestan에서 소비세 스탬프가없는 알코올이 러시아의 다른 지역에 어떻게 전달되는지 어떻게 생각하십니까? 대량으로 운송하기 위해 트럭이 아니라면 어떨까요? 예, 밀수에 대해 추가 요금을 받을 수 있습니다. 최근에 뉴스 탄 알코올로 인한 치명적인 중독 사례가 반복적으로 번쩍였습니다.

법 폐지의 모든 지지자들이 호소하는 주요 신화는 다음과 같습니다. 따라서 이 모든 반란은 보조금을 받는 사람들과 러시아의 마이단 지지자들에 의해 크게 부풀려진 것처럼 보입니다. 그리고 일부 무지한 시민들은 1917년에 이미 그랬던 것처럼 아름다운 슬로건에 반했습니다. 물론 트럭 운전사 자신은 대부분의 경우 파괴되는 도로를 더 나쁘게 살고 수리하기를 원하지 않습니다.
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  1. -1
    4 12 월 2015 10 : 23
    이 댓글들을 다 읽어보니 웃음이 나네요. 이제 XNUMX년 동안 여러분은 "Ho.hly-lo.hi가 갈퀴를 타고 뛰어오르고 있습니다."라는 말만 보고 들을 수 있습니다. 왜 더 나아졌나요? 모두 같은 갈퀴. 조금 상기시켜 드리겠습니다. Gidnost의 Maidan (위엄, 러시아) XNUMX 년 전에 Maidan 세금이있었습니다. 이때 가장 “불이익을 받는” 사업가들이 마이단으로 나와 “과두제들이 가난한 판매자들을 강탈하고 사업을 파괴하고 있습니다.”라고 소리쳤습니다. 그러나 이제 위생 혁명 이후 사업은 "꽃이 피고 냄새가 나고" 있지만 냄새는 즐겁지 않습니다. 그리고 저는 일반적으로 세금에 대해 침묵합니다. 우리는 항공료를 지불하지 않습니다. 그러나 나는 Yaresko-Yatsenyuk이 이 누락을 위해 노력하고 있다고 확신합니다. 다음에 무슨 일이 일어나는지 알고 싶으십니까? 다음은 '피묻고 부패한' 보안군에 대한 정보 공격이 될 것이다. 논쟁하고 싶나요? 하자!
    1. -6
      4 12 월 2015 11 : 03
      당신 말이 맞아요. 친애하는 동지! 나라의 절반은 이 PLATO에 대해 들어본 적도 없지만 이제는 모든 버스와 기차에서 윙윙거리고 있습니다. 그리고 운전자들이 얼마나 신속하고 단결하여 항의 운동을 조직했는지... 한 이모에게 시스템 작동 원리와 시스템이 도입된 이유에 대해 물었을 때만 대답은 "...아아아아! 그들은 우리를 털고 싶어합니다"였습니다. 또, 우리를 털다, 우리는 곧 살 곳이 없게 될 것이다!" 내가 왜 이런 말을 하는 걸까요? 그리고 장거리 전투기의 선두에 있거나 그들 옆에 어울리는 사람은 누구입니까? 하얀 리본 쓰레기와 그랜트 먹는 사람. 그리고 누군가가 실수로 승객들에게 아이디어를 주었다고 해도 놀라지 않을 것입니다. 우크라이나에서와 마찬가지로. 이제 장거리 운전자에 대해 말씀드리겠습니다. 저는 한때 사탕무 수확에 참여했습니다. 그래서 이 프레즐(이 운전자들에게는 매우 온화합니다)이 차를 막히게 하여 오르막길로 가고 싶지 않지만 시동 장치가 있습니다! 그리고 측면이 확장된 이 기적적인 기술의 도움으로 차가 도로를 부수고 그 도로에서 내 차가 충돌합니다. 그리고 그들이 시골 길의 교통 경찰 초소를 돌아 다니며 체중계에 나타나지 않은 대가를 지불하는 등의 방법을 몇 번이나 보았습니다.
  2. +2
    4 12 월 2015 10 : 27
    작가가 그런 말도 안되는 글을 쓴다
  3. +4
    4 12 월 2015 10 : 30
    맞춤 기사. 사람들은 기억력이 부족하다고 생각하는데, 지난 10년 동안 도로세가 몇 배나 올랐는지...
    제품 견적 : feniks
    이것은 이제 막 대형 차량의 통과 비용을 지불하기 시작했으며 앞으로는 오토바이를 제외한 자동차에서 요금이 부과될 것입니다. 의도적으로 수행된 것입니다. 먼저 트럭 운전사에게 Platon 시스템을 테스트하고 작동하면 트럭 운전사가 진정될 것입니다. 그들은 계속해서 올가미를 조일 것입니다. 이 항의 행동은 트럭 운전사뿐만 아니라 러시아 국민 전체가 참여해야 합니다. 모두가 영향을 받을 것이며 누구도 방관하지 않을 것입니다.

    미술. 러시아 연방 헌법 74조는 다음과 같이 명시하고 있습니다.

    "관세 경계선 설정, 관세, 수수료 및 상품, 서비스 및 금융 자원의 자유로운 이동을 방해하는 기타 장애물은 러시아 연방 영토에서 허용되지 않습니다."


    맞춤 기사. 사람들은 기억력이 부족하다고 생각하는데, 지난 10년간 도로세가 몇 배나 올랐는지... 그동안 도로도 그만큼 좋아졌을까? 아니요, 공무원 중 백만장자가 늘어나고 건널목에서 짓밟힌 어린이와 보행자의 수가 증가했습니다... Rotpenberg는 경쟁 없이 어떻게 이 돈을 얻었습니까? 법을 읽으십시오. 이것이 예산에 적용된다는 아이디어를 어디서 얻었습니까? 같은 방식으로 그들은 유료 도로에 대한 법률을 채택했습니다. 처음에는 백업 도로가 있는 경우에만 이제는 원하든 원하지 않든 비용을 지불합니다. 이 기사는 삭제되었습니다... 그런데 보행자들은 보도에서 더 많이 걷기 시작했습니다. 가방 포함 - 여기에 또 다른 세금이 있습니다... :-) http://newsru.com/russia/03dec2015/peskovnonono.html
    1. +2
      4 12 월 2015 10 : 36
      미술. 러시아 연방 헌법 74조는 다음과 같이 명시하고 있습니다.
      "관세 경계선 설정, 관세, 수수료 및 상품, 서비스 및 금융 자원의 자유로운 이동을 방해하는 기타 장애물은 러시아 연방 영토에서 허용되지 않습니다."

      현명한 댓글입니다. 적시에 인용된 헌법 조항에 감사드립니다.
      이 기사는 모든 사람이 알아두면 유용합니다.
  4. 하틀 렌드
    0
    4 12 월 2015 10 : 33
    여행 비용을 지불하는 사람은 특정 트럭 운전사가 아니라 차량 소유자입니다. 그리고 이러한 비용은 운송비에 포함되므로 안심하셔도 됩니다. 또한 저자는 그 돈이 도로 수리에 사용될 것이라고 썼습니다. 우리 모두는 도로를 수리하는 방법과 절단 비용이 얼마나 드는지 알고 있습니다. 글쎄요, 왼손잡이에 관해서는 일반적으로 말도 안됩니다. 운행기록계는 오랫동안 설치되어 있으며 차량 소유자는 PLATO 없이도 자신이 어디에 있는지 확인할 수 있습니다. 제가 이해한 바에 따르면 이것은 인구로부터 돈을 받는 비교적 정직한 방법 중 하나입니다. 트럭은 반드시 도로에서 밀려나야 하며, 운송의 가장 큰 부분은 러시아 철도로 이전되어야 합니다. 이렇게하려면 관세를 정리하고 모든 것이 돈으로 측정되는 것은 아니며 다른 우선 순위가 있다는 점을 기억하십시오.
  5. +3
    4 12 월 2015 10 : 37
    비엔나 숲의 동화-그들은 도로를 수리 할 것입니다))))) 열심히 일하는 사람들을 희생하여 재정적 손실을 보상하기로 결정했습니다. 늘 그렇듯이 예산에 돈이 없어서 노동자들로부터 '솔직하게' 돈을 받을 수 있는 새로운 방법을 고안하기로 결정했습니다.
    그리고 모든 공무원이 도시 외곽에 별장을 갖고 있고 장거리 트럭 운전사의 2개월 급여에 해당하는 여행비가 있다는 사실은 정상입니다!
    우리는 모스크바에서 돌아올 때마다 너무 취해 차 안에서 오줌을 싸고 운전자는 예산을 희생하면서 좌석을 바꾸지만 (매우 비싸고) 도입을 열렬히 지원합니다. 플라톤.

    열심히 일하는 사람들에게 사는 법을 가르치기 전에 그들도 열심히 일하는 사람처럼 살게 하십시오.

    일반적으로 플라톤의 생각은 좋지만 썩고 부패한 시스템에서는 그렇지 않습니다.
  6. +6
    4 12 월 2015 10 : 45
    주문하세요, 옵션이 없습니다!
    나는 연방법의 적용을 받는 차량을 10대 보유하고 있습니다. 나는 법을 준수하는 동지로서 등록 등의 명령을 내 렸습니다. 결과적으로 (나는 일반적으로 시베리아, 특히 노보시비르스크에 대해 이야기하고 있습니다):
    1. 아직 회계 장치나 읽기(돈 쓰기) 프레임워크가 없습니다. 출시 후 3주가 지났습니다... 하지만 논리적으로는 15월 XNUMX일 이전에 제공하고 설치했어야 했습니다!
    2. 콜센터가 제대로 작동하지 않고, 사이트가 주기적으로 정지되며, 비표준 질문(전화 또는 도착 시)으로 인해 무감각하고 침묵이 발생합니다.
    3. 예, 15월 1,5일부터 킬로미터당 운송 비용을 XNUMX루블 인상했습니다. 그리고 다시 키울 테니까... 추가 직원이 필요하다는 것을 이해합니다!
    추신: "부자" 트럭 운전사에 관해. 내 운전자는 월 평균 35~48마일에 여행 수당을 더한 마일리지를 받습니다. 그리고 저는 사업주가 아니고 직원이므로 "받아서 늘려주세요!"라고 쓰지 마세요))))
  7. +1
    4 12 월 2015 10 : 50
    다른 기사의 내 의견:

    “저는 동료들에게 계산기를 사용하여 이 모든 일이 특정 트럭 운전사에게 얼마나 드는지 계산하라고 조언하고 싶습니다!
    그리고 특히:
    - 장비를 공급하는 데 드는 비용을 알아보십시오.
    - 유지 보수 비용이 얼마인지 알아보십시오.
    - 루블 / 톤 / km로 계산 된 운송 가격을 찾으십시오.
    - 백당 일광 욕실 소비량을 찾으십시오.
    -트럭에 어떤 종류의 운송세가 있는지 알아보십시오 (이론적으로는 도로를 건설해야 함).
    - 보험 비용이 얼마인지 알아보십시오.
    -이 부과 된 것 외에도 이름이 타코 그래프 인 부과 된 것 (예를 들어 염소 버튼 아코디언처럼 북쪽에서 필요함)이 있음을 알아보십시오.
    - 감가 상각에 대해 말할 필요가 없습니다.

    그 후에야 "그들은 파산하지 않을 것이다"와 같은 문구를 내놓는다!!!!"

    트럭 운전사를 서양의 보조금을 받는 사람으로 낙인찍을 필요는 없습니다! 그리고 그렇습니다. 먼저 운송 요금이 어떻게 결정되는지 알아보세요!

    자동차도 도로를 파괴하므로 일종의 세금을 생각해 봅시다. 다른 똑똑한 사람이 주머니에 손을 뻗으면 저자는 이것이 자신의 이익을 위한 것이라고 확신하면서 이에 대해 뭐라고 말할까요?
  8. 0
    4 12 월 2015 10 : 53
    모두는 플라톤의 돈이 어디로, 어떻게, 누구를 통해 갈지 매우 걱정했습니다. 자, 모든 세금, 자연 임대료를 폐지하면 대머리 남자 한 명이 도둑질을 당할 것입니다. 질문: 선거를 위해 투표함에 투표용지를 넣을 때, 또는 투표소에 전혀 오지 않을 때 어디서, 어떻게, 누구를 통해 스스로에게 물어봐야 합니다. 그러나 본질적으로 플라톤은 여전히 ​​옳습니다.
    1. 0
      4 12 월 2015 11 : 02
      자, 모든 세금, 자연 임대료를 폐지하면 대머리 남자 한 명이 도둑질을 당할 것입니다.


      “극단으로 밀어붙이는 것”과 “선택권의 부족”이라는 논쟁적인 주장은 잘 알려져 있습니다. 몇 가지 옵션만 제공되며 어떤 조치도 허용하지 않는 가장 극단적인 옵션이 필요합니다.
      1. 0
        4 12 월 2015 15 : 07
        제품 견적 : rait
        알려진 논쟁적 주장

        논쟁이 아니라 리셉션입니다.

        그건 그렇고, 그들이 고집스럽게 이해할 수 없거나 이해하고 싶지 않은 것을 둔한 사람들에게 설명하는 데 매우 유용합니다.

        hi
  9. +4
    4 12 월 2015 10 : 59
    트럭 운전사의 급여가 50 만 ~ 100 만이면 이것이 많다고 말할 수 있습니다!
    사무실 비서의 이런 급여는 정말 많습니다. 실리콘, 보텍스, 화장품, 옷, 미용실이 없으면 어떤 비서라도 될까요?
    그리고 트럭 운전자의 경우, 이들은 생명과 건강에 지속적인 위험을 안고 일하는 사람들입니다.
    신체적, 정신적 성격의 만성적 과부하, 범죄 위험이 높음, 부상 위험, 직업병, 영양 실조와 관련된 질병으로 인해 매우 위험한 작업입니다. 부상관련 현장에 가보세요 - 개인사업자는 사회적으로 취약한 사람들로 당연히 무료로 수술을 받을 수 있지만 재활을 위한 자금이 없기 때문에 급여 수준을 추정하려면 표시된 4개 숫자로 나누면, 나머지는 위험과 건강 손실에 대한 지불입니다.
  10. 0
    4 12 월 2015 11 : 04
    물론 급여와 통제권 등 이 모든 것이 훌륭합니다.
    다음은 모든 것을 취소하는 몇 가지 사실입니다.
    1. 운송세, 트럭을 두 번 내야 하나요?
    2. 우리는 러시아에 살고 있는데 비용이 5 코펙 증가해도 가격이 루블 XNUMX 증가하지 않는 상황은 상상할 수 없습니다.
    3. 이 자금의 지출을 통제하는 것은 농담처럼 될 것입니다. 도움이 필요한 사람들의 목록이 첨부되어 있습니까?
    4. 인구로부터 자금 인출 지속 : 플라톤, 주요 수리 비용 등
  11. +4
    4 12 월 2015 11 : 11
    전국에는 2만 대의 트럭이 있으며, 800만 대가 이미 시스템에 연결되어 있으며 비용을 지불하고 있습니다. (매우 정확하지는 않을 수도 있습니다. 전문가가 수정하도록 하세요. 그러나 이것이 명령입니다. 교통부 장관이 그렇게 어리석게 거짓말을 할 가능성은 거의 없습니다.) 쉽게 확인할 수 있는 수치에 대해). 가까운 시일 내에 다른 주요 운송업체나 자체 차량을 대량 보유한 업체(소매업체 및 기타)가 합류하게 될 것입니다. 민간 거래자들과 소규모 기업들은 계속해서 파업을 시도할 것입니다. 나는 그들이 좌파를 위해 파업을 벌이고 있다는 저자의 의견에 동의합니다. 가격을 인상하겠다고 위협하고 있나요? 비용은 10% 증가합니다. 제품 운송이 동일한 10%라면 이는 비용에서 약 1%입니다(올바른 계산을 제공하지 않습니다. 숫자의 순서에 대해 이야기하고 있습니다). 이것이 반군이 인상하겠다고 위협하는 매장의 제품 가격에 실제로 영향을 미칩니까? 그리고 이러한 개인 소유자의 트럭의 기술적 조건이 필수 표준을 충족하지 못하기 때문에 얼마나 더 많은 트럭이 공공 도로에서 운전을 허용해서는 안 됩니까? 즉, 멍하니 있지만 자체 추진됩니다. 그리고 그들은 그들이 무엇을 부르든 정말 길을 죽입니다. 이러한 개인 소유자가 운송할 때 귀하의 상품을 사용할 수 없게 된 적이 있습니까? 나중에 그들에게서 무엇을 얻을 수 있나요? 물품을 운송하는 동안 사고가 발생했다면 어떻게 해야 합니까? 무엇 향후 계획? 통제되지 않은 운송 중 국가 안보는 말할 것도 없고, 누가, 무엇을, 얼마만큼, 어떻게 하는지 명확하지 않습니다. 한마디로 질서를 정확하게 회복해야 한다는 것이다. 그리고 플라톤은 아마도 최악의 생각은 아닐 것입니다. 평소와 같이 아이디어에서 구현으로 이동할 때 어떤 이유로 우리는 작업을 통해 가장 길고 어려운 경로를 선택합니다.
    그러나 이 플라톤의 돈이 실제로 도로 수리에 전액 사용될 것인지 여부는 또 다른 이야기입니다. 휘발유 소비세 폐지 여부도 또 다른 이야기다. 그리고 지금은 어떤 파업으로도 이러한 문제를 해결할 수 없습니다.
  12. -2
    4 12 월 2015 11 : 23
    제품 견적 : veksha50
    제품 견적 : good7
    트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울을 돌아 다니는 것을 몇 번이나 보았습니까!


    이것은 또한이 전체 이야기의 약간 다른 각도입니다 ... 경찰과 도로에 대한 러시아 문제는 서로 연결되어 있지만 ...

    도로가 쓰레기로 부서졌습니다-확실히 ... 그리고 도로뿐만 아니라 다리를 건너는 것도 ...

    돈을 훔치지 않고 원인에 간다면 즉, 도로를 수리하기 위해 항의 할 것이 없습니다 ... 그리고 그들이 운전하지 않을 것이라고 주장하는 사실은 할머니가 두 가지로 말했습니다 ... 누가 모든 것과 모든 사람을 위반하고 여전히 처벌받지 않은 채로 남아 있습니까 ???

    그렇게 동의하는 이유는 자신이 위반한 것을 알고 교통법규를 위반하지 않으려고 돈을 잘 관리하기 때문입니다. 그리고 교통경찰도 하루 종일 서서 온갖 말을 듣는 사람입니다. 60km 속도로 고속도로에서 120을 누르면 내가 누군지 알겠으니 이제 전화하면 엔화를 받는 부적당한 사람들. 몇 번이나 벌금을 내도 안 냈어요. 터무니없는 돈을 내고 교통경찰과 평소에 연락을 하다가 늘 마중나와 40km 구간을 가는데도 시속 120km로 날아가는데 난 그냥 넘어가지도 않고 그냥 이렇게 말했다. 기본 38000코펙(당시 벨로루시에서는 XNUMX코펙)의 벌금을 내는 것입니다.
  13. -2
    4 12 월 2015 11 : 29
    더 추가하겠습니다.
    칠레의 쿠데타는 1973년 XNUMX월 트럭 운전사들의 대규모 행동으로 시작되었습니다.
    미국인들이 또 그런 짓을 하고 있나요?
    1. +1
      4 12 월 2015 11 : 45
      미국인들은 이것과 무슨 관련이 있습니까?
      존재하지 않는 것을 속성화할 필요는 없습니다.
      "플라톤"은 우리 화학자들의 강도를 높이기 위해 노력하고 있습니다!!!
      아시다시피 미국은 러시아의 어떤 호황에도 집착할 것입니다.
  14. +3
    4 12 월 2015 11 : 29
    기사의 저자는 여기서 우리에게 무엇을 노래하고 있습니까?
    글쎄요, 첫째,이 강도에 반대하는 모든 사람은 무차별 적으로 즉시 보조금을 먹는 괴물 무리에 포함되었습니다!
    이것은 당신이 머리를 내밀지 말고 쓰레기로 간주되지 않는다는 것을 분명히합니다 ...
    네, 여기 당신을 위한 볼트가 있습니다, 친애하는 작가님!
    예를 들어, 아무도 나를 국무부의 여물통에서 먹이를 먹는 침입자로 분류할 수 없습니다! 물론이 아니라면. 눈을 갖고 내 댓글과 주제를 읽어보세요.
    저자가 여기서 우리를 속이고있는 이유는 모든 강탈이 재무부에 들어갈 것이며 과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까?... La-la-la...
    플라톤의 정부 지분이 25%에 불과하다면 그들은 어디로 갈 것인가!
    그리고 75%는 개인투자자들의 몫입니다! 즉, 상업 조직에게도 해당되지 않습니다! 읽어보세요. 그것이 과두제들이 먹는 음식입니다. 언덕 위에 청구서가 있습니다! 그리고 그들이 다른 사람들이 축적한 킬로미터에서 이익을 어떻게 인출할지는 검찰청과 러시아 연방 수사위원회의 문제입니다. 과두제와 그들의 이름이 존재하는 이유는 전혀 불명예스럽지 않은데, 존경받는 작가가 이차적 의미 뒤에 숨으려고 하는 것입니까?! 그곳이 내가 뒤질 곳이다!..
    그럼... 둘째. 말하자면, 저자는 장거리 트럭 운전사의 주머니를 뒤져 50~100달러의 연봉을 발견했고 일부 열심히 일하는 사람들의 경우 오, 오, 심지어 XNUMX달러가 넘는 급여를 발견했습니다....
    저자는 왜 트럭 운전사가 집과 가족을 떠나 이상적이지 않은 도로 상황에서 1470시간 근무하는 데 대해 거의 보상을 받지 않아야 한다고 결정했습니까? 그리고 저는 개인적으로 십만 달러의 급여가 그들의 일에 큰 도움이 되지 않는다고 생각합니다! 작성자는 계산하는 방법도 알고 있나요??? 이것은 오늘의 환율로 달러 -1360, 유로 - 20입니다. Alexander Manovitsky, 그는 엉덩이에 XNUMX 톤의 트랙터를 운전 한 적이 있습니까? 밤에... 비에도, 눈에도... 더위에도. 혼잡한 고속도로를 따라... 움푹 들어간 곳을 따라?
    그리고 엄청난 수입에 대해 이야기하면서 흙이 필요하지 않습니다. 이것은 완전히 썩은 tryndezh입니다.
    그렇다면 분명히 이 작품의 저자인 Manovitsky는 트럭을 운전하지 않았습니까? 에에에에이... 정말 멋진 구절이군요... 하지만 트럭 운전사의 지갑을 확인해 봤습니다!
    이게 누구의 습관인지, 왠지 생각나시나요?!... 하지만 슬픈 얘기는 하지 말고, 넘어가겠습니다.
    도대체 왜 일부 사업가들은 플라톤에 따르면 독일을 예로 들까요??? 이런. 무료 도로가 있는 국가는 왜 안되나요? 뭐, 돈이 없으면 관심이 없나요?
    독일과 러시아의 도로 품질은 비교할 수 없습니다!
    또한 거리는 비교할 수 없습니다! 이 게르마니아 중 몇 개가 상트페테르부르크 경로에 포함될 것입니까? 예를 들어 러시아 중앙 어딘가에 위치한 이르쿠츠크 -5700km... 얼마나 됩니까? 예, 플렌스부르크에서 독일 전역을 거쳐 프레일라싱까지 1km!!! 총!.. 이것은 독일에서 가장 긴 경로입니다. 우리 경로에서는 이르쿠츠크까지 100번 갈 수 있습니다... 나는 사람이 많이 다니는 길을 따르지 않고 자신의 처녀 땅을 따라가는 그런 개인 투자자를 모릅니다. 돈!, 적어도 하나의 길을 포장할 것입니다! 그리고 왜 그들은 터무니없는 비교로 우리 귀에 거슬리는가!
    이 모든 가짜 투자자들이 주의 돈을 가지고 놀고 있다는 것이 분명합니다!!! 저것들. 우리 비용으로!
    그리고 그들은 우리를 영구적으로 착유하고 싶어합니다 !!! 더욱이 이제 그들은 트럭 운전사에 대한 "플라톤"으로 입을 열었지만 식욕은 먹기와 함께옵니다! 시간을 주면 그들은 승용차에도 털이 많은 발을 얹고 싶어할 것입니다!
    나는 러시아 연방 영토를 통해 TRANSIT 트럭에서 돈을 가져와야한다는 사실에만 정말로 동의합니다! 그리고 어김없이! 하지만 어떤 민간 단체도 참여할 수 없다는 점을 주의하세요! 이 돈은 전적으로 도로 유지에 사용되어야 합니다!
    1. +2
      4 12 월 2015 11 : 31
      그리고 운송 화물을 추적해야 하며, 회색 및 검정색 환적 계획을 제외해야 합니다! 이를 위해서는 화물과 트럭을 모두 압수하고 벌금도 부과하면 됩니다.
      저자는 "플라톤"의 "선함"에 또 어떻게 동기를 부여합니까? 예! 코카서스에서 트럭으로 통제되지 않은 알코올 운송... 글쎄, 이것은 완전히 말도 안되는 일입니다. 이것은 무능함이나 저자가 다른 사람들의 정신적 능력을 과소평가하지 못했다는 것을 의미할 뿐입니다.
      12톤 이상의 트럭을 제어할 수 있으며, 최대 2톤의 트랙터 12대로 간단히 이동할 수 있습니다. 그리고... 범죄 화물의 경우 가짜 문서가 작성될 것 같습니다. 100% 진짜입니다. 그리고 어떤 상황에서 "플라톤"이 여기에 있을까요? 돈을 킬로미터 단위로 세어보세요! 하지만 오직!
      이 모든 가짜 투자자들이 주의 돈을 가지고 놀고 있다는 것이 분명합니다!!! 저것들. 우리 비용으로!
      그리고 그들은 우리에게 영구적으로 우유를 먹이고 싶어합니다!!! 입법! 개인 여러분! 더욱이 이제 그들은 트럭 운전사에 대한 "플라톤"으로 입을 열었지만 식욕은 먹기와 함께옵니다! 시간을 주면 그들은 승용차에도 털이 많은 발을 얹고 싶어할 것입니다!
      털복숭이, 강도 같은 놈들 손을 떼세요! 그래서 불행해질 것입니다! 즉각적으로, 돌이킬 수 없이 격퇴하라!!!
    2. 0
      4 12 월 2015 11 : 32
      도로 표면과 바퀴자국이 있기 때문에 이것은 트럭 운전자를 위한 것이 아닙니다... 이것은 도로 건설업자를 위한 것입니다! GOST를 준수하지 않고 트럭 아래에서 도로가 차분하게 유지되고 죽을 버터처럼 뜨지 않도록 기술을 개발하지 않는 사람들.
      도로 건설의 "품질"로 인해 트랙은 트럭 운전자가 절대 운전하지 않는 가장 왼쪽 차선에도 있습니다! 그리고 뭐? 지갑에 들어가서 자동차 소유자를 강탈하기 시작할 이유가 아닌 것은 무엇입니까?...
      우리는 매년 똑같은 구멍과 움푹 들어간 곳을 수리하는 데 정말 지쳤습니다! 도로 수리에 대한 보증 기간을 늘려야 합니다! 법은 모든 시민이 지체 없이 건축업자를 상대로 소송을 제기할 수 있는 기회를 제공해야 합니다! 법의 해석은 모호하지 않아야 합니다!
      나는 여전히 저자에게서 많은 불일치를 발견할 수 있지만, 이 어리 석고, 제대로 맞춤화되지 않았으며, 동기가 더러운 주문을 반박하기에는 너무 게으르다!
      요약하자면, 플라논은 사람을 위해 만들어지지 않았다는 점만 말씀드릴 수 있습니다! 도로용이 아닙니다!
      "플라톤"은 이익을 위해 정확하게 만들어졌습니다! - 자동차 소유자의 지갑을 만져 전리품을 빼내세요! 저것들. 강도!
      -강도의 대상은 민사유통물이다. Art에 따르면 그들에게. 민법 128조에는 금전, 유가증권 및 기타 재산이 포함됩니다.
      - 강도는 물질적 요소를 지닌 범죄이며, 도난당한 재산의 소유자에게 피해를 입히는 형태로 사회적으로 위험한 결과가 발생한 순간부터 최종적인 것으로 간주됩니다. 재산이 압수될 뿐만 아니라 가해자가 재산을 처분할 기회도 갖게 되면 강도는 최종적인 것으로 간주됩니다.
      그리고 ROBBERY는 돈과 재산을 빼앗는 공개적인 방법이라고 말해야합니다. 예를 들어 "플라톤"...
      숨김, 이건 이미 도용입니다...
    3. +1
      4 12 월 2015 11 : 40
      약탈 시스템 "Platon"은 교묘하게 발명되었습니다.
      공개 강도 외에도 행정(국가!) 자원도 사용했습니다!
      - 자발적으로 강제로 강도를 당하고 싶지 않은 사람들을 위한 징벌적인 벌금 제도!!!
      법에 세워진 강도에 저항할 자들을 위하여!!!
  15. +5
    4 12 월 2015 11 : 35
    나는 오랫동안 사이트를 정기적으로 방문했지만 이 기사를 보고 가입하게 되었습니다.
    저자는 나와 달리 분명히 주제에서 벗어났습니다. 잘 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면, 자동차가 이륙하려면 무엇이 필요할까요?
    1) 운전자의 건강 진단. 법인에 대해 100000 루블이 없으면 의료 센터와의 계약 또는 왼쪽 인감 벌금
    2) 차량이 정상임을 확인하는 정비사의 서명, 부재 시 벌금은 30000루블입니다.
    3) 소대를 지불하십시오. 시도해 보셨나요? 대형 운송업체는 대기열 없음 추적기를 받았으며 이제 걱정하지 않습니다. 하지만 분개하지 않고 플라톤에게 돈을 지불할 준비가 되어 있고 그것이 선을 위한 것임을 이해한 내 친구들은 가장 먼저 트래커를 설치하기 위해 달려갔고........ 25월 2일이 플라톤을 설치할 때입니다. 신청 후 XNUMX개월!!!!! 그리고 다른 하나는 XNUMX월 말에 XNUMX월 말에 그에게 갔다....
    과부하에 관해서는 이제 과부하 비용이 얼마나되는지 알기 때문에 당신은 모두 평범한 사람인 것 같습니다. TTN에 따르면 운전자에 대한 기존 벌금 외에도 최대 박탈까지 배송 업체 수치에 새로운 500000이 나타났습니다. 90%
    과부하 운반을 중단했습니다.
    우리는 큰 톤수에 대한 기준을 가지고 있지만 그것에 대해 아는 독자는 거의 없는 것 같습니다. 로드 트레인의 최대 중량은 차량 축의 수를 제한하므로 저는 중량 제어를 위반하지 않고 트롤을 운반합니다. 30-40이 많습니다. 수많은 축.
    그리고 플라톤의 주요 문제는 비용이 많이 든다는 것이 아니라 그렇게 무섭지도 않지만, 개발되지 않은 시스템이 조잡하게 작동되었고, 테스트되지 않았으며, 정상적인 작업을 위해 조직되지 않았다는 것입니다!! 이 사람은 영화관에 와서 소리가 안맞아서 자막을 읽어봤습니다.
    그리고 저자는 신에 의해 유치원에서 “트럭 운전사들은 제멋대로 달릴 수 없을 것”이라고 썼습니다. 이를 테이크 어 로드(TAKE A LOAD)라고 합니다. 신청서를 작성하면 트럭이 하역을 위해 도착해야 하는 날짜가 있습니다. 운전자가 추가 짐을 싣고 정시에 도착하면 추가 돈을 어디서, 무엇을 벌었는지 누가 신경 쓰나요? 우리가 얼마나 많은 (실제로) 빈 트럭을 가지고 있는지 아무도 신경 쓰지 않습니다. Mukhosk로 화물을 보낼 때 거기에서 2년 동안 화물이 없고 빈 상태로 돌아가고 모스크바와 Mukhosk의 차이가 주문 비용의 20%를 넘지 않기 때문에 아무도 이러한 비용을 고려하지 않습니다.
    그런데 모든 연방 고속도로에 아스팔트 통행료가 부과되는 것은 아니라는 사실을 알고 계시나요? 그곳에서도 아스팔트 통행료를 부과하나요? 지도에는 겨울이나 여름에만 경로가 있지만 연방 정부입니다!
    트럭의 모든 것을 비난할 필요는 없습니다. 아스팔트 부설 기술을 따르지 않으면 비난할 것은 트럭이 아니라 건설업자입니다.
    그리고 고속으로 주행하는 자동차가 접촉 패치를 줄이고 압력이 증가하기 때문에 왼쪽 차선의 틀이 형성되므로 일부 Kruzak이 160에서 주행하면 아스팔트에 가해지는 압력이 아스팔트의 압력과 같을 수 있습니다. 80세의 트럭.
  16. +4
    4 12 월 2015 11 : 35
    문제는
    1. 우리는 물품 운송의 회색 계획에서 벗어나야 합니다.
    2. 누구도 총리 측근에게 먹이를 주고 싶어하지 않습니다. 지불 금액의 XNUMX분의 XNUMX 미만이 도로에 사용되기 때문입니다.
    3. 모든 차량 소유자는 이미 운송세 및 운송 연료에 대한 소비세를 납부했습니다.
  17. +4
    4 12 월 2015 11 : 35
    저자의 말도 안되는 소리, 트럭 운전사가 그렇게 부자라고 생각하면 왜 운송에 종사하지 않겠습니까? 화물 운송에 종사하는 부자 친구가 없으며 그들의 문제를 완벽하게 상상할 수 있습니다.
  18. +4
    4 12 월 2015 11 : 45
    제품 견적 : anderles66
    그것이 통제라는 것이 나에게는 분명합니다.

    하지만 나에게는 또 다른 것이 분명합니다.
    2016년부터는 3,5톤 이상 요금이 부과되고, 2017년부터는 자동차를 포함한 모든 도로와 모든 차량에 요금이 부과됩니다.
    이 PLUTO에는 모든 것이 이미 제공되어 있습니다.

    그러니 실수하지 마십시오. 우리 모두는 빅 브라더의 감시를 받게 될 것입니다.
  19. +4
    4 12 월 2015 11 : 48
    왜 트럭 운전사를 지원합니까? 크렘린은 사람들을 찢어버릴 다양한 방법을 찾고 있기 때문입니다. 하지만 교육비도 없고, 약값도 없고, 연금도 없고...
  20. 0
    4 12 월 2015 12 : 02
    트럭 운전사의 절대적으로 공정한 요구는 Parnassus의 국무부 패드와 국무부의 자유주의 일회용 패드를 불신하게 만들 것입니다.
    트럭 운전사는 이러한 도발자들을 눈으로 확인하고 기름진 누더기로 그들을 집회에서 몰아내야 합니다!
    그렇지 않으면 장거리 전투기가 실제로 "플라톤"과 싸우고 있지만 그들의 요구는 5 열의 권력을 향한 캠페인으로 인식 될 것입니다!
    그리고 내가 보기에 그들은 이미 이렇게 말하고 있습니다... 장거리 사수 옆에 누가 있는지 보세요...
    친애하는 트럭 운전사들은 이 구울들을 친구로 초대하지 않았으니 안심하십시오!
    물론 그들은 국무부의 지시에 따라 사람들이 행복하지 않은 곳으로 날아갑니다.
    다시 한번 말한다! 그들은 쫓겨나야 합니다! 타이어 다리미를 사용할 수도 있습니다... 무슨 일이 있어도!
  21. -2
    4 12 월 2015 12 : 03
    군대가 있습니다. 배신자들을 처리하게 해주세요.
  22. 0
    4 12 월 2015 12 : 07
    "플라톤"의 상황은 직접적인 대결에 도달하고 있습니다. 장거리 미사일이 모스크바를 향해 이동하고 있습니다.

    http://www.apn-spb.ru/opinions/article22819.htm
  23. +1
    4 12 월 2015 12 : 08
    플라톤에 대한 트럭 운전사 : 운전자의 사실과 당국의 주장

  24. +2
    4 12 월 2015 12 : 14
    맞춤 기사에서 알 수 있듯이 저자는 교통에 대해 전혀 생각하지 않습니다. 우선 50을 벌려면 쟁기질하고 쟁기질해야하며 이전에는 RSU 도로 교통 안전 검사관에 수집이 있었고 어디에 길은 지옥이야, 곧 지역 도로가 전혀 남지 않을거야, 모두 패치와 균열이 있고, 그들은 연방 도로를 조금 돌보고 그게 다야, 젠장 거기에서 호송대를 타고 돌아 오면 거기에 없습니다. 말조차도 도둑의 권력에 반대하는 모든 것은 곧바로 자유주의입니다, Kasyanov 등, 글을 쓸 때 머리로 조금 생각하십시오, 젠장, 모든 것은 이미 모든 곳에서 지불되었으며 일반 돈으로 Rotenberg가 도로를 건설하게 한 다음 돈을 가져 가지만 아니요, 먼저 모든 것이 국가를 희생합니다
  25. 0
    4 12 월 2015 12 : 16
    Quote : 막심
    돈이 도로에 쓰이면 아무도, 심지어 트럭 운전사도 반대하지 않습니다. 하지만 이것이 어떻게 가능할까요? 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다!

    아, 그게 바로 국가가 하는 일이에요! 질서와 체계적인 업무를 한 곳에 놓으면 관련 분야의 혼란이 불가피하다고 알려져 있는데... 그래서 차근차근...
  26. +2
    4 12 월 2015 12 : 29
    그리고 자신의 차를 가지고 있는 사람들의 월급은 XNUMX이 훨씬 넘습니다. 내가 왜 이 글을 쓰고 있는 걸까?

    60t.r. 주에. 그러나 일반적으로 저자는 현행 소비세가 어디로 가는지 말하지 않았습니다.
    휘발유용? 그들은 도로로 가서 도로세를 없애겠다고 약속했습니다. 모두
    동일하게 유지되며 트럭 운전사의 수수료가 도로로 전달된다는 것은 사실이 아닙니다.
    더 나아가. 트럭은 엄청나게 과적되고, 곡물을 실은 차량은 움직일 수 없으며, 트랙터에 의해 뒤쪽으로 밀려나는 것을 직접 보았습니다. 질문: 체중 조절을 어떻게 통과하나요?
    답은 필요 없고 이미 다들 알고 계시죠? 그리고 마지막으로 플라톤에 관한 것입니다. 시스템은 단순히 그렇지 않습니다
    작동하고, 매우 조잡하며, 수많은 실패와 단점이 있습니다. 그녀는 단순히 운전자를 자주 강탈합니다.
  27. 0
    4 12 월 2015 12 : 33
    기사에는 진실보다 거짓이 더 많이 포함되어 있습니다. 아니면 어딘가에 50/50. 트럭 운전사는 사실상 강제된 사람들입니다. 나는 두 달 동안 대형 무르만스크 항공모함의 수리 구역 책임자로 일했습니다. 남은 생애 동안 충분한 추억이 있었고 수리 구역에서 밤을 보내기도 했지만 월급을 받지 못했습니다. 그리고 운전자들은 일반적으로 출장에만 머물렀습니다. 왜냐하면... 그들은 온갖 종류의 말도 안되는 일 때문에 "해야 할 일과하지 말아야 할 일"에 대해 급여에서 공제되었습니다. 그래서 그들은 주인을 무자비하게 속였습니다. 따라서 우리 트럭 운전사는 부자가 아닙니다. 우리는 과두제가 아니라 그들에 대해 이야기하고 있습니다. 도로에서 얼마나 풀어야하는지 모두가 이해합니다. 우리 돈은 운송세에서 어디로 가나요? 이거 정말 돈이 많이 들어요!!! "나는 세금을 냅니다. 도로는 어디에 있습니까?!"라는 슬로건을 아시나요? 시위의 본질은 국가에 대한 불신이다. 그리고 다른 것은 없습니다. 아무도 직업에 대한 비용을 지불하는 것을 꺼리지 않습니다. 그러나 우리는 그것이 전부라고 믿지 않습니다. 그들은 훔치고 있어요! 따라서 플라톤을 소개하기 전에 먼저 도로의 질서를 회복해야 합니다. 예외 없이 강탈에 대해 모든 사람을 처벌하는 것은 무자비합니다. 전국의 도로 수리 비용에 대한 투명성을 확보하고 최종적으로 3~4년 내에 수리할 필요가 없는 수리된 도로를 하나 이상 표시합니다.
  28. 0
    4 12 월 2015 12 : 38
    기사는 분명히 비용을 지불했으며 아마도 내가 틀렸을 수도 있지만 Manovitsky 씨는 장거리 운전자 작업이나 플라톤에서 오는 자금 분배에 대한 주제에 전혀 관련이 없습니다. 무지한 사람들(그 자신도 그렇습니다)의 상황은 그들을 훨씬 더 오도합니다. 이 기사의 70%는 거짓말이거나 무지입니다.
  29. -4
    4 12 월 2015 12 : 55
    누가 누군지 바로 알 수 있어서 너무 좋아요. 애국자처럼 보이는 동료들, 운동선수들, 콤소몰 멤버들과 크라스...마지막으로 그저 좋은 사람들인 듯한 이들이 아마도 불쌍한 트럭 운전사들을 질식시키고 꼬집고 보호하기 시작했을 것입니다. 그들은 그들 자신이거나 matzah의 메아리를 들었습니다. 우리는 무엇을 얻습니까? "크리미아를 위해"경찰, 검사, 판사의 급여가 삭감되었을 때 분개 한 대중의 항의와 외침은 없었습니다. 관료적 놈들의 급여가 침묵과 화려 함으로 삭감되었을 때. 그러나 주정부가 가난한 트럭 운전사에게 젖을 짜기로 결정했을 때 비명, 삐걱 거리는 소리, 비명 및 동일한 matzo 메아리가 하루 24 시간 동안 발생했습니다. 왜 그럴까요? 아마도 트럭 운전사들이 교육을 덜 받고 더 무뚝뚝하기 때문일까요? 그리고 그들의 돈 때문에 그들은 외침으로 온 영혼을 주에서 흔들어 놓을 것입니까? 모든 종류의 자유주의자들의 기쁨을 위해. 지불하고 싶지 않으세요? 공장에 가서 한 달에 20만개 부품을 연마하세요. 그리고 당신 대신에는 그러한 신랄한 일에 대해 플라톤, 디마, 볼로디아에게 기꺼이 돈을 지불할 의사가 있는 백 명의 사람들이 있을 것입니다.
    1. 0
      5 12 월 2015 12 : 42
      인용구 : Mikhail Krapivin
      우리는 무엇을 얻습니까? "크리미아를 위해"경찰, 검사, 판사의 급여가 삭감되었을 때 분노한 대중의 항의와 외침은 없었습니다. 관료적 놈들의 급여가 침묵과 화려 함으로 삭감되었을 때. 그러나 주정부가 그다지 가난하지 않은 트럭 운전사에게 우유를 공급하기로 결정했을 때 비명을 지르고, 삐걱 거리고, 비명을 지릅니다.


      둘 다 나쁘다! 사람들은 도로에서, 경찰서 등 모든 곳에서 일하고 필요합니다. 그리고 어디에서나 그들은 적절한 급여를 받아야 합니다. 그리고 크리미아에 관해서는 이것은 절대적으로 금지되어 있습니다. 크리미아는 러시아 전 세계가 돈을 쓸 가치가 있습니다. 그래서 나는 당신의 말에 어떤 논리도 보이지 않습니다. 죄송합니다.
  30. +2
    4 12 월 2015 12 : 57
    제품 견적 : 그레이
    물론 이것은 공급망에 대해 흥미롭지 만 전 세계의 모든 것이 독점적으로 연방 고속도로를 따라 트럭으로만 운송되는 것은 아닙니다.

    즉시 명확히 하자면 트럭이 아니라 총 중량이 12톤이 넘는 트럭입니다.
    법이 적용되지 않는 자동차는?
    질 가스? 모두?
    컨테이너 무게가 5톤이고 적재량이 7톤인 밴도 비용을 지불해야 합니다. (일반 카마즈 덤프트럭 9,4톤 + 적재용량 13톤)


    이제 공급망에 대해 : 비료, 디젤 연료, 농업 장비용 예비 부품 공급, 농업 장비 자체 공급, 종자 재료 운송, 현장에서 창고로 운송, 컨테이너 및 포장 공급, 그리고 나서야 판매용 창고에서 - 이것은 즉석에서입니다.
    연방 도로에 있지 않습니까?
    부분적으로 동의합니다.

    부분적으로 아니오:
    1. Tula 지역, Chernsky 지구, M. Gorky 마을: 이 모든 물류 체인은 연방 기관에서 공급합니다.
    2. 2016년부터 교통부는 12톤 이상의 운송에 대해 시스템을 테스트한 후 지방 도로, 3,5톤 이상의 운송, 버스, 밴 및 승용차에 요금을 도입할 예정입니다.

    따라서 오늘 도로에 대한 이 모든 추가 요금을 고려하여 내일 다시 다시 계산할 것입니다.

    그리고 PLUTO에서는 이미 일반 회비에 대한 모든 준비가 완료되었습니다. 아래 페이지의 화면을 버렸습니다.
  31. +1
    4 12 월 2015 13 : 05
    "Alexander Manovitsky는 무엇에 대해 침묵하고 있습니까?"
    해당 기사에는 누락, 사실 왜곡, 노골적인 거짓말이 뒤섞여 있습니다. 저자는 수신자에 따라 플라톤 시스템에 의해 수집된 돈이 두 개의 불평등한 "더미"로 나누어져 2/3는 주에, 1/3은 상업 조직인 플라톤 운영자에게 최종 수혜자가 된다는 점을 언급하지 않았습니다. Rotenberg Jr.(누구의 친구 Rotenberg Sr. 모두가 알고 있습니까?), 모금 시스템은 운영자 Platon 외에는 누구도 실제로 얼마나 많은 돈이 모였는지 알 수 없도록 구축되었습니다. 이는 저자의 위선적인 감탄사로 이어집니다. 돈이 국고를 보충하고 도로 수리에 사용된다면 과두제들이 그것과 무슨 관계가 있는지는 불분명합니다.”
    게다가 저자는 남의 주머니에 있는 돈까지 정확하게 세어본다. 그는 트럭 운전사의 수입에 대한 데이터를 어디서 얻었습니까? 그리고 마지막으로 그는 모든 사람을 보조금 수령자와 열심히 일하는 무리로 섞어 후자를 다섯 번째 열과 동일시했습니다. 현재 작업에서 나는 플라톤 시스템을 다루어야 했는데, 그 시스템이 사실상 작동하지 않는다는 것은 사실이다. 플라톤의 체계가 현재의 형태와 현재의 경제 상황에서 부도덕하다는 사실도 사실입니다.
  32. +4
    4 12 월 2015 13 : 13
    어떤 똑똑한 남자가 52m90 트럭에 3톤의 화장지를 운반합니까? 지금은 채용 중이에요. 감히, 얘야.
  33. +2
    4 12 월 2015 13 : 28
    평범한 사람들을 다시 한 번 강탈하려는 우리 지도자들의 열망에 대한 또 다른 예)))) 의심 할 여지없이 평범한 사람들에게서 돈을 가져와 자신의 게임에 쓰는 것이 국가 경제를 발전시키는 것보다 훨씬 쉽습니다)) 생산 부문)).
  34. -1
    4 12 월 2015 13 : 32
    멋진 기사.
    항상 탐욕에 관한 것입니다.
    우리는 우리 자신부터 시작해야 합니다.
    우리는 세금을 내야 합니다.
    그리고 우리 돈을 훔쳤다는 말은 모두 변명에 지나지 않습니다.
    스스로 시작해야 합니다!!!
    1. +2
      4 12 월 2015 13 : 46
      왜 그들은 세금을 내지 않습니까?
      아니면 강탈 없이는 방법이 없습니까?
      탐욕과 노력은 비교할 수 있는 개념이 아닙니다.
      그리고 이건...스스로 시작하세요... -벌금을 내세요!
  35. 0
    4 12 월 2015 13 : 49
    맞춤형 기사 트럭 운전자는 많은 급여를 받습니다. 그래서 그들은 갤리선에서 노예처럼 일하고, 일부는 몇 주 동안 집에 가지 않고, 끊임없이 긴장 상태에 있기 때문에 이것은 사무실에서 바지를 닦을 수 있는 것이 아닙니다. 가격은 오르지 않고 그렇지 않으면 물건을 가져 가지 않을 것입니다. 예, 물론 가격은 지속적으로 오르고 있지만 사람들은 곰이 아니고 발을 빨고 행복하며 여전히 가져 가야하지만 더 많을 것입니다. 비싸요 돈은 연방 예산으로 들어갈 것입니다. 뭔가가 갈 것이지만 가장 중요한 것은 그 금액이 이 PLATO의 항목을 시작한 사람의 주머니에 들어갈 것입니다. 그리고 일반적으로 불법 알코올 추적에 대해 이야기하는 대신 모든 알코올 생산을 국유화하면 됩니다. 그렇지 않으면 우리 국민의 하인들이 울부짖습니다. 예산에는 돈이 없지만 그들은 SWEET UNION에서 그 사실을 기억하지 못합니다. 술로 인한 수익은 예산의 20%를 차지했는데, 지금은 말도 안되는 3%이지만 술을 덜 마시지는 않습니다.
  36. 0
    4 12 월 2015 14 : 01
    기사가 없어진 걸 보니
  37. +2
    4 12 월 2015 14 : 02
    대형 트럭은 특별히 지정된 도로를 주행해야 합니다. "그런 차가 고속도로를 따라 날아가고", 심지어 왼쪽 차선에서도 문제가 발생할 것으로 예상됩니다. 그리고 트럭 운전사의 차가 더 크고 강력할수록 그는 더 대담해집니다. 그는 자동차나 속도 제한에 관심이 없습니다.
    화물 운송이 필요하지만 고속도로에서는 그렇지 않습니다.
  38. +1
    4 12 월 2015 14 : 39
    1980년 XNUMX월 폴란드에서 일어난 사건이 어떻게 끝났는지 기억하시나요? 모든 최신 색상 혁명의 창시자는 가난한 사람들과는 거리가 멀었습니다. 결과는 모두에게 알려져 있습니다. 내 머릿속에는 "사람들이여, 경계하라!"라는 문구가 하나뿐입니다. Yu.Fuchik
  39. +3
    4 12 월 2015 14 : 53
    아직도 이해가 안되네요. 누가 시위대를 XNUMX열이고 평범하다고 ​​부르는지 합리적인 대답을 해주세요. 그런데 왜 민간 기업이 경쟁 없이 이러한 지불금을 자체 계좌로 징수하고 국가가 추가 비용을 지불하겠습니까.. .
    그리고 나는 이것을 말하겠습니다, 그들은 이러한 강탈, 완전히 무례한 정부로 노골적으로 우리를 망치고 있으며 로텐베르그는 나쁜 놈들입니다... 그들은 명예도 없고 양심도 없습니다...
    등등, 그리고 항공세...
    그리고 대부분 이 시스템을 방어하는 사람들은 평생 손을 대본 적이 없습니다..
  40. +3
    4 12 월 2015 15 : 09
    처음부터 읽었지만 더 이상 읽지 않았습니다... 저자는 이 점에 대해 전혀 이해하지 못합니다.
    1. 0
      4 12 월 2015 15 : 37
      그 사람은 어떻게 생각을 할 수 있지, d...d!
  41. -1
    4 12 월 2015 15 : 16
    인용구 : Alexander Romanov
    필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.



    우리에게는 도로와 도로를 나쁘게 만드는 바보라는 두 가지 문제가 있습니다.
  42. +2
    4 12 월 2015 15 : 51
    제품 견적 : OMEDB
    에서) 2625 문지름. 재미 없다??? 이제 이 금액을 전체 20톤 또는 40톤 제품으로 나누면 다음과 같습니다.

    순진한 ...
    트럭 자체에 예비 부품과 연료가 필요하다는 사실부터 시작하겠습니다. 이 제품을 배송하는 책임은 누구에게 있을까요? 그런 다음 제품의 최종 배송을 고려합니다. 그리고 자재 배송부터 시작하여 반제품 배송, 완제품을 유통 창고로 배송한 다음 최종 배송까지 진행해야 합니다. 이 전체 체인은 궁극적으로 최종 소비자인 우리에게 이전됩니다. 물론 많은 물건을 운반하는 트럭의 경우 상트페테르부르크에 2625루블이 드는 것은 많지 않지만 이 금액을 여러 번 곱하면 그다지 적지 않을 것입니다...
  43. +3
    4 12 월 2015 16 : 03
    제품 견적 : vladimirZ
    - "권력을 가진 사람들을 위한 새로운 강력한 피더가 만들어지고 있으며, 그 비용은 전체 국민이 지불할 것입니다."

    트럭 운전사의 불안이 가라앉고 있다는 사실이 정부가 옳다는 것을 의미하지는 않습니다. 첫째, 우리나라에서 국가와 논쟁하는 것은 쓸모가 없습니다. 우리는 다른 차원에 살고 있습니다. 둘째, 운전자는 일하고 가족을 부양하고 파업을 할 시간이 없습니다. 결국 그들(또는 자동차 소유자)은 추가 금전적 부담을 서비스 고객(그리고 궁극적으로 구매자)에게 전가하게 될 것입니다. 감자에 대한 어리석은 예는 완제품입니다. 그리고 때때로 그들은 원자재, 반제품, 예비 부품을 공장에서 공장으로 운송하고 조립 공장에서 완제품으로 결합됩니다. 때로는 이 공급망이 5-10개의 링크로 구성될 수 있으며 모두가 비용을 지불합니다!
    그리고 가장 중요한 것은 "PLATO"가 공공 서비스가 아니라 뿔과 발굽이라는 점입니다. 여전히 추가 수익을 얻을 수 있는 기회가 있습니다. hi
  44. +2
    4 12 월 2015 16 : 28
    그리고 가격을 인상한 개인 소유주는 경쟁으로 인해 곧 원래 위치로 돌아갈 것입니다.

    인상된 가격은 언제 원래 위치로 돌아왔습니까?

    돈이 국고를 보충하고 도로 수리에 사용된다면

    만약 가면... 무언가를 위해 모은 돈이 어디로 가는지 모두가 알고 있습니다.
  45. 0
    4 12 월 2015 16 : 59
    혼잡과 도로 수리의 질을 정리하는 대신 귀찮게하지 않고 사람들을 찢어 버리기로 결정했습니다! 그들은 일반적으로 주머니를 채우는 것 이외의 다른 것에 대해 생각합니다.
  46. -2
    4 12 월 2015 17 : 15
    나는 여전히 많은 사람들에게 진정하라고 조언하고 싶습니다. 폭동이 이끄는 것은 그들의 눈을 통해 주제를 보면 이해할 수 있습니다. 그들은 가볍게 과세되지 않기 때문에 다른 것을 추가하고 싶어합니다. 그들이 추가하는 것이 일반적으로 미미하고 어떤 식으로든 전사의 수입에 영향을 미치지 않으며 사기꾼이 뻔뻔스러워지기 시작하지 않는 한 매장 가격에 특별히 영향을 미치지 않는다는 점을 고려하더라도. 그 분노는 돈 때문도 아니고, 당국이 계속해서 찾아내고 꾸미는 착취에 사람들이 지치기 시작했기 때문입니다. 이에 대해서는 전적으로 동의합니다.
    그러나 트럭 운전사를 통제하는 주제는 당국에 매우 민감하기 때문에 저자의 의견에도 동의할 수 있습니다. 그들은 그것을 통제할 수 없지만 이것을 성공적으로 사용하고 그것으로부터 좋은 돈을 벌고 있습니다.
    여기 어떤 사람은 모두가 가난하고 불행하다고 불평했는데, 나는 이것이 사실이 아니라고 말씀드립니다. 실제로 그곳 사람들의 소득은 나쁘지 않으며, 그들이 내는 세금은 단순한 열심히 일하는 사람이 지불하는 금액에 비례하지 않습니다. 그들은 많은 흑인 사업을 하고 있습니다. 푹신한 낙인을 가진 사람들은 항상 더 많은 소음을 낸다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 대형 운송 회사는 이 반란을 지지하지 않습니다... 그리고 이것은 이유가 없는 것이 아닙니다.
    그러나 여전히 당국은 폭동에 대한 책임이 있습니다. 이 모든 것은 그들의 서투른 행동이나 무 활동 때문입니다. 그러므로, 백지화로 모든 것을 비난할 가치는 없습니다. 먼저 이 문제를 스스로 예방해야 하며, 문제가 사라졌다면 파악하고 정리하도록 노력해야 합니다.
    이제 쓰레기가 운전자에게 붙어서 그들을 부추길 것이라는 사실은 누구에게나 분명하며 당국은 이것으로 스스로 큰 문제를 만들고 있습니다.... 그리고 주제가 조용해지기 때문에 그들은 무엇을 해야할지 모릅니다. 도중에 그렇게 하면 또 실수입니다.
    불행히도 당국의 어리 석음과 어리석음은 국가 내 상황을 심각하게 훼손하고 훼손하고 있습니다. 그리고 그들은 모든 것이 어떻게 끝날 수 있는지 알고 있습니다 ...
    1. 0
      4 12 월 2015 17 : 32
      말도 안 돼, 통제할 수는 있지만...
      통제에 대해 말하면 화물 운송의 경우 운송장, 운송장 및 특수화물 운송의 경우 허용되는 기타 문서의 필요성을 잊어 버리므로 플라톤 없이도 누가 어디로 운반하는지 통제 할 수 있습니다. 무엇. 이전에는 게시물이 더 많았고, 누가 무엇을, 무엇을, 언제 운반하는지에 대한 전체 잡지가 있었는데, 개혁하고 개혁하고 게시물과 함께 예산 비용이 줄어드는 것처럼 보였습니다. 이제 그들은 여전히 ​​​​할 수 있지만 다른 사람의 비용으로 그것을 통제하기를 원하며 결국 모든 의사 통제는 최종 소비자의 어깨에 떨어지게 될 것입니다. 통제에 대한 논쟁은 연방 도로 파괴에 대한 논쟁만큼 이단적입니다. 연방 도로에 대한 피해에 대해 비용을 청구하고 지방 도로에 대한 피해에 대해 비용을 청구하지 않는 논리가 없기 때문입니다. 코팅, 커팅 등의 품질은 말할 것도 없습니다. 현상. 트럭 운전자를 희생하여 수리한다는 주장도 모든 자동차 소유자와 마찬가지로 운송세를 지불하기 때문에 이상합니다.
      그들은 작은 운송 회사를 짜낼 것이라고 생각하기 때문에 대형 운송 회사를 지원하지 않으며 향후 벌금에 대해 생각하지 않거나 해결할 수 있다고 생각하지 않습니다 :)
      1. 0
        4 12 월 2015 18 : 24
        플라톤 없이는 통제할 수 있는 방법이 없다고 말하는 것이 아닙니다. 당국은 원하는 것은 무엇이든 하고 있지만 필요한 것은 하지 않습니다.
        그들에 관해서는 이렇게 말하겠습니다. 음, 그들의 낙인은 보풀로 덮여 있습니다. 그들은 암흑 계획에 따라 일하고 나쁜 돈을 벌지 않으며 일반적으로 통제가 강화된다는 사실 때문에 여전히 분노가있을 것입니다. 나는 면허나 노선표가 없어도 승객들조차도 설정된 노선을 따라 지속적으로 운송된다는 것을 알고 있습니다. 티켓도 판매합니다.))) 하지만 세금은 내지 않습니다. 그리고 하나님께서는 트럭 운전사에게 돈을 지불하지 말라고 명령하셨습니다. 내 좋은 친구는 여러 대의 트럭을 소유하고 있습니다. 어떻게 작동하는지 상상할 수 있습니다. 나쁘지 않습니다.
        그리고 나는 연방 고속도로의 상태가 그다지 나쁘지는 않지만 수리에 많은 비용을 지출하지 않을 것이라는 데 동의합니다 (돈에 대해 이야기하고 있습니다). 결함이 있고 가난한 지역에서도 도로는 꽤 괜찮습니다.(대체로) 여기에는 고속도로가 하나 있지만(돈을 받지 않을 것입니다) 트럭의 흐름은 언제든지 100km 구간에서 가능합니다. 많아야 한두개 추월할 수 있는데.. 당국이 아무리 수리해도 한꺼번에 다 파괴되는데...
  47. 0
    4 12 월 2015 17 : 28
    트럭 운전사는 임금을 받습니다! 남의 주머니를 들여다 볼 필요가 없습니다 타코 그래프 도입이 맞았습니다! 얼마나 많은 사람들이 잠들고 죽고 길에서 다른 사람을 파괴합니까? 나는 오히려 플라톤의 도입을 지지하지만 앞으로 경제 상황이 어려운 지금뿐만 아니라 전체적으로 좋아집니다.
    이제 Lada Vesta는 Era-Glonass 시스템을 갖게 될 것이며 앞으로 모든 차량에 설치할 계획입니다!이것은 앞으로 모든 사람이 킬로미터 당 세금을 지불하고 초과에 대한 벌금도 다음과 같이 받게 될 것이라고 생각합니다. Glonass가 결정했습니다!
    부서진 도로에 대해서는 이미 있는 일만 하면 도로가 정돈될 것입니다! 건축업자는 양질의 도로를 만들어야 합니다! 교통경찰은 정직하게 임무를 수행해야 합니다! 과부하에 대해서는 국가가 반대합니다! 이제 과적은 화주가 책임져야 합니다! 과적을 하게 되면 큰 벌금이 부과됩니다! 저를 믿으세요. 효과가 있습니다! 확실히 알고 있습니다!
  48. +1
    4 12 월 2015 18 : 13
    글쎄, 이런 것 )))
  49. 0
    4 12 월 2015 18 : 19
    봐 - http://delyagin.ru/articles/90645-ob-ultimatume-dalnobojshchikov.html
    ----
    나는 노동자와 농민을 지지합니다. 나는 그들이 더 잘 살기를 바랍니다.
  50. +1
    4 12 월 2015 18 : 31
    제품 견적 : Azazel
    이러한 소비세를 도입했을 때 그들은 운송세를 없애겠다고 약속했습니다.

    이제 "Plato"의 도움으로 그들은 Igor Rotenberg를 위해 12 톤을 찢어 낼 것입니다. 그리고 이미 6톤 트럭을 뜯어낼 계획도 있습니다. Medvedev는 아마도 최근 Cipollino를 읽었을 것입니다. Medvedev에 대한 힌트 - 말하자면 항공 노선 수리를 위해 비행기에 세금을 도입할까요? 그렇지 않으면 비행할 때 비행기가 때때로 공기 주머니에 빠지게 됩니다. Ilya와 Ruslana가 모든 항공 경로를 망친 것과 다르지 않습니다. 저울이 열리는 곳! 그러나 진지하게, 도둑들이 다시 고속도로에 나타나 90년대처럼 트럭 운전사에게 여행비를 요구했습니다.
  51. +2
    4 12 월 2015 21 : 51
    냄새 나는 맞춤 기사
  52. 0
    4 12 월 2015 22 : 38
    물론 그 돈이 도로 수리에 사용될 가능성은 거의 없습니다...
    그러나 트럭과 다톤 트럭이 도로를 파괴하여 쓰레기로 만들었다는 사실은 사실입니다.
    다음은 우리 마을 외곽의 예입니다. 나는 가을에 도시 방향 중 하나로 사냥하러 갔는데 놀랐습니다. 몇 년 전에 건설된 연방 도로(아스팔트는 훌륭했습니다)는 오늘날 단순히 통과할 수 없는 일종의 탐구입니다. 그리고 문제는 그 지역의 한 소규모 민간 공장에 있습니다. 그들은 Kamaz 트럭이 아닌 중국산 40톤 덤프 트럭을 이용해 쇄석을 운송하기로 결정했습니다. 물론 처음에는 끝까지 밀고 나갔다가 모든 것이 무너지고 깨졌습니다. 비난할 사람이 없습니다. 어디서 구할 수 있습니까? 교통 경찰이 항상 한곳에 저울을 들고 매복 공격을 가하는 것을 몇 번이나 목격했습니다. 트럭은 도착하기 몇 킬로미터 전에 멈추고 게이들이 떠날 때까지 기다립니다.
    비난할 사람도 없고 길도 없습니다.
    1. +1
      5 12 월 2015 11 : 13
      그렇다면 이는 모두가 이점에 의한 위반에 대해 알고 있다는 것을 의미합니다 !!!???
      그리고 무엇이 문제입니까?
      이것은 가이아인들이 이 개인 분쇄석 공장의 출구 바로 옆에 영구 기둥을 세워야 했다는 것을 의미합니다.
      감독 당국을 참여시킵니다. 그리고 그가 기본적인 진리를 이해하지 못한다면 그를 파멸시키십시오.
      우리는 끊임없이 일해야 하며, 배추를 베기 위해 2시간 동안의 습격을 조직해서는 안 됩니다.
  53. -2
    5 12 월 2015 00 : 03
    제품 견적 : L92140
    냄새 나는 맞춤 기사

    나는 당신의 의견에 동의하지 않습니다. 아무도 나에게 돈을 지불하지 않았나요?
  54. 0
    5 12 월 2015 00 : 53
    킬로미터에 걸쳐 돈을 가져가는 "플라톤"은 마치 같은 방식으로,
    로텐베르크,
    그들은 모든 성인 남성에게 PEDOGER를 줄 것입니다... 카운터와 함께...
    도로 수리에 대한 동기는 동일하게 남을 수 있습니다.
    원하지 않으면 발로 차고 벌금으로 돈을 빼앗아 갈 것입니다!
    그리고 몇 년 안에 여성들에게도 같은 만보계를 씌워주세요!
    원하지 않으면 발로 차고 벌금으로 돈을 빼앗아 갈 것입니다!
    그리고 몇 년 후에는 아이들에게도 전화를 걸 수 있게 될 것입니다...
    원하지 않으면 엄마 아빠를 걷어차고 벌금형으로 전리품을 빼앗아갈 거예요!
    그리고 좋은 목표로 이 모든 것에 동기를 부여하는 것... 카운터가 있는 만보계가 밟고 있는 도로의 품질을 옹호하는 것...
    Rotenbergs는 어떻습니까? 그리고 로텐베르그 부부는 무슨 상관이 있는 걸까요... 로텐베르그 부부는 정직한 돈을 받고 작은 몫도 받고,
    커버리지의 품질을 걷어차고 빼앗아 모니터링할 사람이 있도록 합니다.
    가장 중요한 것은 돈을 인출하는 과정을 시작하여 모든 것이 Rotenbergs의 이익을 위해 작동하도록 하는 것입니다...
    만보계만 "Plato"가 아닌 "Shagon"이라고 부를 수 있습니다.
    어서, "플라톤파"... 어서! 카운터 만보계의 밝은 미래를 위하여!
  55. +1
    5 12 월 2015 10 : 53
    제품 견적 : faridg7
    제품 견적 : Gxash
    무거운 트럭으로 인해 더운 여름에 부서진 아스팔트 비용도 대형 트럭을 희생하여 지불합시다. 솔직히 말해서 그런 도로 (추가 검열)의 경우 깊이가 10cm이고 거의 수직 벽인 트랙 (아스팔트)이 공장 허가가 14cm 인 일반 자동차가 바로이 도로에서 운전할 수 없도록 도로를 너무 많이 죽입니다.그들은 그런 도로에 배를 깔고 있습니다!
    예, 트럭에 관한 것이 아니라 도로를 건설 한 Ch (M) udak이 도로를 건설하지 않고 단순히 흙을 붓고 그 위에 아스팔트를 깔았다는 사실입니다. 아스팔트는 노면일 뿐이며 하중을 견디지 못하고 그 아래에 도로가 없으면 열이 없어도 아스팔트가 파손됩니다.
    도로는 화물 운송의 하중을 기반으로 건설되어야 하며, 경제의 기초 중 하나인 화물 운송이며 확실히 14cm의 여유 공간을 가진 승용차가 아닙니다.

    거룩한 말씀! 불행히도 많은 사람들이 따라잡지 못하며 가장 중요한 것은 생각조차 하고 싶지 않다는 것입니다!
    트럭에 관한 것이 아닙니다! 도로 건설 및 수리의 품질에 관한 것입니다!
    나는 확고한 신념을 반복합니다. "Plato"는 단 하나의 목적으로 만들어졌습니다. 운전자를 강탈하여 허공에서 돈을 버는 것입니다.
    그리고 그들이 도둑질할 금액이 얼마나 되는지에 대해 이야기하는 것은 도저히 있을 수 없는 일입니다!
    단 한 푼이라도 강제로 빼앗으면 강도는 강도입니다!
    동시에 그들은 징벌적인 자원, 즉 벌금을 사용합니다! 그리고 행정적-공개 강도를 법으로 제정합니다.
    게다가 개인이 75% 찬성합니다! 즉, 로텐베르크.
    1. +1
      5 12 월 2015 14 : 52
      나는 이 모든 소란이 무엇인지에 대한 정보를 귀하의 의견에 추가하고 싶었습니다. 나는 이에 동의합니다.
      Markov는 "상트 페테르부르크에서 모스크바까지의 트럭 운전사 기둥은 Sergei Gulyaev와 같은 인물이 이끌고 싶어합니다. "라고 말했습니다. Gulyaev는 수년 동안 가장 급진적인 친서방 야당의 일원이었습니다. 그는 Alexei Navalny 및 Garry Kasparov와 적극적으로 협력합니다. Sergei Gulyaev의 반러시아 및 반민주적 견해는 키예프 군사정부, UPA 및 Mikheil Saakashvili에 대한 그의 지지에서 가장 분명하게 드러납니다. 그러나 Gulyaev 자신은 트럭 운전사로 일한 적이 없습니다. 그러나 그는 그들을 이끌려고 노력하고 있습니다. 그가 당국에 맞서려고 하기 때문에 트럭 운전사들이 그를 도발했다고 질책하고 있는지 궁금합니다. 아니면 전문 마이단 활동가들의 지도를 받게 될까요? 아니면 키예프 군사정부와 Mikheil Saakashvili의 친구들이 그들을 밀어내는 곳을 보면 그냥 해산될 것입니까?”

      Gulyaev는 의심할 여지없이 도발가이며 물론 트럭 운전사와는 아무런 관련이 없습니다.
      그리고 '트럭운전사'는 국가가 아니라 최소한 의견을 들어야 하는 우리 국민이다.
      1. +1
        5 12 월 2015 15 : 46
        Gulyaevs, Kasparovs 및 그들과 같은 다른 사람들을 오줌 누더기로 몰아 내십시오.
        트럭 운전사를 5열의 국무부 매춘부와 동등하게 해서는 안 됩니다!
        다른 목표와 다른 작업.
        -트럭 운전사는 추가 강탈로 강탈 당하고 강탈당하는 것을 원하지 않습니다. 그런데 러시아 연방 헌법을 완전히 준수합니다!
        - 그리고 5열은 반드시 러시아를 파괴하고 미국의 식민지로 만들고 싶어한다!
        그들이 말하는 것처럼 차이를 느껴보세요.
  56. 0
    5 12 월 2015 19 : 18
    그렇습니다. 우리는 1917년 넘게 자유 국가를 건설해 왔지만 소련-볼셰비즘에서 벗어날 수는 없습니다.)) 그리고 일화-XNUMX. 혁명. Decembrist의 증손녀인 지적인 옷을 입은 노부인이 혁명적인 선원에게 "당신은 무엇을 위해 싸우고 있습니까? "라고 묻습니다. 우리는 부자가 없도록 싸우고 있으며 선원은 브라보라고 대답합니다.)) 예, 시대가 변하고 노파가 대답하고 증조부는 가난한 사람이 없도록 상원 거리에 서 계셨습니다)). 좋아요. 석유 산업의 수익이 감소했습니다. 우리는 스스로 껍질을 벗겨야 합니다.)) 차관과 정부 장관부터 시작하겠습니다. 나로서는 이 모든 관리자의 효율성이 트럭 운전사 한 명의 이점보다 몇 배나 낮습니다.))
  57. 0
    5 12 월 2015 19 : 25
    제품 견적 : your1970
    러시아 연방의 거의 모든 05 지역이 이런 식으로 물품을 운송하며 지역 운송 내에서 발포 플라스틱 / ursy와 같은 벌크화물이 아닌 경우 원칙적으로 2 톤 미만은 적재하지 않습니다 ...

    글쎄, "플라톤"강도 사건이 그것과 무슨 관련이 있습니까?
    이것은 교통경찰이 하는 일이다.
    그렇지 않으면 고골이 헤겔과 혼동한 것으로 밝혀지는데...
    1001배 존경하겠습니다. "Plato"는 KILOMETERS용 드라이버를 운반하기 위해 만들어졌습니다! 개인의 주머니를 위해!
    그리고 도로(건설 및 수리), 중량 초과 등은 관련 서비스에서 관리해야 합니다.
    자신의 책임을 제대로 수행하지 않는 사람!
  58. 0
    6 12 월 2015 20 : 02
    아마도 그런 세금이 필요할지도 모르겠습니다. 그러나 나는 한 가지를 알고 있습니다. 도로를 유지하려면 국가에 가야 하며 Rotenberg 가족이나 다른 과두 정치의 지갑을 채워서는 안됩니다.
    다음은 생각할 거리입니다: http://crimerussia.ru/gromkie-dela/kto-stoit-za-sistemoy-sbora-deneg-platon-/
  59. +1
    6 12 월 2015 20 : 08
    저자 Alexander Manovitsky 씨가 지불했습니다! 나는 트럭 운전사와 함께 비행기를 타고 가서 돈이 어떻게 버는지 알아보곤 했습니다. 읽고 쓰는 능력...c.
  60. +1
    6 12 월 2015 20 : 14
    저자에게 질문 - 누가 기사를 주문했습니까?
  61. +1
    6 12 월 2015 20 : 46
    저자는 완전히 말도 안되는 글을 썼으며 분명히 화물 운송 분야에 익숙하지 않습니다.

    트럭 운전사의 일은 매우 어렵습니다. 특히 트럭이 개인용인 경우에는 더욱 그렇습니다...

    도로에 대한 주요 피해는 분명히 오래된 표준과 도로 건설 중 도난으로 인한 광범위한 비용 절감으로 인해 발생합니다. 더욱이 이 모든 일은 러시아에서 폭발적으로 증가하는 승용차 함대를 배경으로 일어났습니다. 대부분의 경우 바퀴 자국이 가장 왼쪽 차선에서 발생한다는 사실을 알고 계셨습니까?

    과부하와 관련하여 체중 조절 지점은 국가의 모든 주요 수송 동맥에 위치하며 불만족스러운 작업의 이유를 일반 열심히 일하는 사람들의 주머니에서 찾아서는 안됩니다.

    대부분의 "과부하"는 지역 도로에서 발생합니다.

    결론적으로 많은 사람들이 비용을 지불하는 것을 꺼리지 않을 것이지만 모든 것이 한곳을 통하지 않고 정상적으로 이루어졌다면... 사람들은 듣고 싶지 않다는 것을 좋아하지 않고 받아들이지 않습니다. 그들의 의견은 진지하다.
  62. 0
    6 12 월 2015 21 : 13
    5센트를 추가하겠습니다. 저는 건축자재를 생산하는 중소기업에 지분을 갖고 있습니다. 운송 서비스 소비량은 상당하며 주로 이 부문의 계약자는 운송 단위 수가 2~10인 회사입니다. 개인적인 경험에 따르면 이 회사는 아무것도 지불하지 않습니다. 수익금은 모두 원데이컴퍼니를 통해 나오며, 기사들의 월급은 아깝지 않습니다. 당연히 이것은 예외는 아니며 모든 중소기업의 모든 곳에서 발견되지만 여기에는 여전히 구체적인 사항이 있습니다. 고정 자산이 필요하지 않고 트럭 자체가 가짜 물리학에 있으며 수리 기지도 현금 지불 측면에 있습니다. 과부하에 관해서 - 3년 전에는 모든 사람이 과적 상태로 운전했고 벌금이나 검문소가 없었으나 지난 3년 동안은 허용된 부하 한도 내에서만 꺼졌고 제어가 변경되고 증가한 것에 대해 구두로 불평했습니다. 도로 파괴와 관련하여 우리 회사는 제3자 건설 회사의 건축 자재 기지 영토 일부를 임대했습니다. 계약이 체결되고 건설 기지 영토를 통과하는 시멘트 트럭과 쇄석이 포함 된 덤프 트럭의 흐름이 형성된 후 우리는 10 년에 XNUMX 번씩 통로를 수리합니다. 그 전에는 XNUMX 년 동안 아무도 건드리지 않았지만 자동차와는 거리가 먼 건설 기지의 영토를 통과합니다.
    비용에 관해서는-한 항공편의 비용을 알고 있으며 PLATO의 관세는 동일하며 운송 서비스 자체의 성장은 1% 미만이며 내 제품 비용 증가는 약 0,2%입니다.
    결론: 주정부는 자연적 및 기술적으로 통제되는 지표를 기반으로 명확한 지불 징수 시스템을 만들었습니다. 모든 의무에 의지하고 선언에 거짓말을 하는 데 익숙한 형제들은 사려 깊고 반역하게 되었습니다.
  63. 0
    6 12 월 2015 23 : 48
    제품 견적 : ASK505
    제품 견적 : ivan48857
    규정된 체중으로 불만없이 타십시오!


    "go"라는 단어는 러시아어가 아니며 "none"의 별도 철자가 아닙니다. "가" 또는 "가" 그것을 가지고 기억하십시오. 생각의 경우 "플러스", 문법의 경우 굵은 "마이너스". 재료를 배우고 편리하게 오십시오.

    100파운드! 러시아어에는 EAT라는 단어가 없습니다!
    그리고 적어도 그것에 대해 이야기하십시오. 문맹은 바로 문맹입니다.
    -인생의 진실로서...
  64. +1
    7 12 월 2015 07 : 10
    저는 운전 경력이 23년입니다. 이 중 20년은 장기적이다. 나는 이 분야의 전문가로서 당신(기사의 저자)이 이 문제의 본질을 매우 제대로 "이해"하지 못했다고 확실히 말할 수 있습니다.... 그리고 댓글의 절반은 무지한 사람들이 쓴 것입니다. 대중교통과는 거리가 멀다....
  65. +1
    7 12 월 2015 07 : 12
    누군가를 위한 테마인 것 같습니다. 전기 계량기 등과 같이 전구와 매우 유사합니다. 우리 바보들은 다른 사람을 부자로 만들기 위해 쓰레기를 받아들이기로 결정했습니다. 여기 )))))))
  66. 0
    7 12 월 2015 07 : 53
    인용문 : Nicola
    나는 당신에게 절대적으로 동의합니다. 우리 모두는 교통세가 우리 당국에 의해 어떻게 사용되는지 알고 있으므로 다음 강탈의 운명은 이미 모든 사람에게 분명하고 돈은 도난 당하거나 단순히 땅에 묻힐 것이며 도로는 없을 것입니다.


    벌써 두 번째 질문이네요. 하지만 첫 번째 것에 주의를 기울였어야 했어요!
    우리 트럭 운전사는 전 세계를 운전하며 벨로루시에 있는 모든 유럽 유료 도로에서 상당한 비용을 지불합니다! 그리고 그들 중 누구도 불평하거나 집회에 가지 않습니다! (그들이 존경하는) 유럽 전역에는 이러한 유료 도로가 있습니다! 그렇다면 왜 모든 곳의 트럭 운전사들은 침착하게 모든 비용을 지불하지만 자국에서는 지불하고 싶지 않습니까?
    그리고 "트럭 운전사"인 척했던 Khodorkovsky와 Navalny 회사의 "하얀 리본 사람들"은 그곳에서 무엇을하고 있습니까?
  67. 0
    7 12 월 2015 08 : 09
    저자는 그 돈이 도로를 수리하는 데 쓰일 것이라고 여러 번 언급했는데, 그 돈이 누구의 주머니로 들어갈 것인가? 휘발유 가격 상승이나 운송세 등으로 인해 발생했지만 결과는 XNUMX위였습니다.
  68. -1
    7 12 월 2015 08 : 17
    km당 3.50입니다. 로스토프에서 모스크바로 10톤의 토마토를 가져오면 킬로당 가격이 30-40 코펙만큼 상승합니다. 상점에서 kg 당 200 루블을 지불한다는 사실에도 불구하고. 어떤 가격 인상? 당신은 무엇에 관한 것입니까? 도로 수리 비용만 사용하면 됩니다.
  69. +1
    7 12 월 2015 08 : 24
    저는 운전 경력이 23년입니다. 이 중 20년은 장기적이다. 나는 이 분야의 전문가로서 귀하(기사의 저자)가 이 문제의 본질을 매우 제대로 "이해"하지 못했다고 확실히 말할 수 있습니다.... 가장 간단한 예: 도로 표면의 품질을 살펴보십시오. 트럭이 전혀 없는 도심에서는 승용차의 틀에 박힌 자국을 볼 수 있습니다... 그런 다음 승용차 바퀴에서 노면의 비압력(kg/cm2) 값을 계산합니다( 자동차 중량/노면과의 접촉 면적은 일반적으로 4륜) 및 대형 차량(총 중량 최대 40톤, 대부분의 경우 넓은 면적의 12~22륜), 그리고 당신은 단지 오..... 즉, 트럭보다 대부분의 자동차에서 더 높은 것으로 나타났습니다. 또한 모든 연방 도로는 단일 축당 10t/s의 축중을 위해 건설되었습니다. 대부분의 경우 실제 총 중량이 34~38톤(컨테이너 14~17톤 + 화물 20~21톤)인 자동차가 이러한 매개변수에 적합합니다. 도로가 견딜 수 없는 이유는 도로 작업자에게 물어볼 필요가 있습니다(큰 상사가 주머니에 얼마나 많은 돈을 넣었는지. 마지막 경우에만 내 기억이 정확하다면 보로네시 지역에서는 약 130억 XNUMX천만 루블에 달함) 가장 보수적인 추정치). 하지만 과적을 허용하는 비양심적인 운송업자는 운송물을 압수할 정도로 급격하게 처리해야 합니다!!!!......
  70. +1
    7 12 월 2015 08 : 53
    트럭 운전사인 친구가 있어요. 그와 이야기를 나누면서 나는 이해했다.
    1. 그는 돈을 지불하는 것을 꺼리지 않으며, 이 돈이 도로 수리에 사용될지 공무원 등의 주머니에 들어가지 않을지 확신하지 못합니다.
    2. 그는 지불하기로 동의하지만 가격이 수용 가능해야 하며 가격 책정 과정이 명확해야 합니다.
    3. 그는 플라톤과 유료 도로 비용을 지불하고 싶지 않습니다.
    4. 그는 모든 비용이 운전자에게만 돌아갈 것을 두려워합니다.
    5. "플라톤"에서 실행되는 과정은 오랫동안 계속됩니다.
    그는 또한 물가가 오르고 사회적 불만이 폭발할 수 있다는 것을 나에게 증명했습니다.
    1. 0
      7 12 월 2015 11 : 03
      폰과 왕.
      트럭 운전사의 반란은 Yakunin에 의해 지불되었습니다 - http://www.rospres.com/hearsay/17206/
  71. 0
    7 12 월 2015 13 : 57
    연방 도로에서 나오는 내용은 항상 저에게 충격을 줍니다!
    편협한 생각을 가진 사람들을 위해 반복합니다... - 연방 정부에서!, I.E. -상태!
    저것들. 공공 민간 용도의 도로에서! 일부 개인 컨세셔너가 TRIBUTE 촬영에 참여했습니다!
    도대체 왜? 주식의 75%가 개인 소유자의 손에 있습니다!
    rorog에 라켓을 치는 것은 어떻습니까? 잘 먹은 경찰관의 감독하에?
    맞습니다!
  72. 0
    7 12 월 2015 14 : 11
    오토 폰 비스마르크: "공무원은 사람이 지킬 수 없는 법을 작성하는 드론입니다. 왜 장관은 프러시아 인구가 잘 살고 있는지 여부에 관계없이 일정한 급여를 받는가? 이제 관료의 급여 할당량이 변동하고 인민의 생활 수준에 따라 이 바보들은 법을 덜 쓰고, 더 많이 생각할 것입니다..."

    약 130년 전에 쓰여졌지만 지금과 마찬가지로 러시아 정부 관료, 두마, 러시아 연방 정부에 관한 내용과 관련이 있습니다...
  73. 0
    7 12 월 2015 14 : 17
    제품 견적 : Volka
    동료 여러분, 무료는 무료를 의미하지 않습니다. 기억을 되살리고 여가 시간에 교과서를 훑어보세요 ...

    동료 여러분, 이 "무료"를 어디서 보셨나요?
    법학 교과서에 내용이 없고 구체적인 내용이 있었으면 더 좋았을텐데... 같은 내용에 두 번이나 말하는 것 같은...