Maxim에 관한시. Interlude (5의 일부)
"Interlude는 에피소드, 퍼포먼스, 연극 또는 장면입니다. 이 용어에 대한 이러한 해석은 "러시아 동의어 사전"에서 제공됩니다. "
그리고 이제 Kh. Maxim과 그의 기관총에 대한 이야기를 잠시 중단하고 "그 대초원으로 조금 방황"하는 것이 좋습니다. 즉, 다른 발명가들이 동시에 무엇을했는지 확인하는 것입니다. 결국 Maxim은 지능적이고 교육받은 엔지니어였습니다. 대학을 졸업하고 교량과 증기 기관차를 건설하고이를위한 복잡한 공작 기계와 장비를 개발 한 그보다 더 나은 교육을받은 사람들이있었습니다. 병기고 한마디로 공장-사람은 적어도 지능, 지식 및 경험면에서 그보다 열등하지 않습니다. 그런가? 물론, 그러나 그들이 동시에 무엇을하고 있었는지 이제 우리는 보게 될 것입니다.
기관총 Salvator-Dormus, 첫 번째 모델.
그리고 Maxim의 작업에 대한 소문이 관련 서클에 들어 오자마자 많은 사람들이 기관총 작업을 시작했습니다. 그래서 1888 년에 오스트리아-헝가리 군대의 대령 인 게오르그 리터 폰 도무스와 합스부르크 칼 살 바토르의 대공은 그들이 개발 한 기관총에 대한 특허를 받았습니다. 그 자체로 이것은 특별한 경우였습니다. 러시아에서는 귀족, 군인, 그리고 훨씬 더 칭호를 가진 사람이 특허를 받고 무언가를 발명하고 그림을 그리는 것은 상상할 수없는 일이었습니다. 그냥 음란했습니다. 대공과 함께 대령은 특허로 바쁘지만 ... 그냥 스캔들 일뿐입니다. 그러나 오스트리아-헝가리에서는 이것은 다르게 취급되었습니다. 그건 그렇고, 이것이 그들의 유일한 직업은 아닙니다. Salvator와 Dormus는 또한 그들이 설계 한 여러 자동 소총에 대해 특허를 받았고, 1894 년 (Salvator가 사망 한 지 XNUMX 년 후), Dormus만이 자동 장전 권총에 대한 특허를 받았습니다. 그러나 그들의 기관총 만이 금속으로 구체화되었고 많은 명성을 얻지 못했습니다. 당시 많은 전문가들이 좋아했지만. 그 당시 "최대"자체가 예외적으로 복잡한 무기로 간주 되었기 때문에 나는 그것의 명백한 단순성 때문에 우선 그것을 좋아했다. 새로운 기관총의 생산은 Pilsen의 Škoda 공장에서 시작되었습니다. 또한 Skoda 회사는 이미 오스트리아-헝가리 기계 공학 분야의 리더 였지만 처음으로 소형 무기를 생산하기 시작했습니다.
장치의 계획과 기관총 Salvator-Dormus의 기구학.
기술 세련미 기관총 Andreas Radovanovic 엔지니어를 실시했다. 이미 1890에서 완성 된 디자인을 선보였으며, 1891에서는 Salvator와 Dormus의 기관총이 Pilsen 근처의 사격장에서 공식 테스트를 통과했습니다.
기관총은 1893 년에 Mitrailleuse M / 93이라는 이름으로 오스트리아-헝가리 군대에 복무했습니다. 그것은에 사용되었다 함대, 그리고 요새의 군비를 위해, 그들은 요새에서 난간이나 난간에 설치되었다. 확인되지 않은 정보에 따르면, 1900 년 중국의 "복서 반란"기간 동안 M / 93 기관총은 베이징의 헝가리-헝가리 대사관 방어에 사용 된 것으로 보인다.
이 기관총의 많은 특징 중 첫 번째로, 세미 프리 셔터의 반동으로 작동하고, 해고 될 때 틸트 셔터가 추진 된 레밍턴 1867 라이플의 셔터와 같은 수직면에서 차례로 회전하는 자동화 장치가 무엇보다 중요합니다. Salvator-Dormus 기관총에서 볼트는 스프링으로 연결된 커넥팅로드를 위로 올려 놓았고, 볼트와 커넥팅로드의 접촉면의 위치와 축 및 프로파일을 조절하여 볼트와 후크의 마찰이 배럴에서 느려지도록하였습니다. 뒤로 이동하십시오. 게다가, 이번에는 총알이 총구를 떠날만큼 충분했기 때문에 가스 압력이 안전한 수준으로 떨어지게되었습니다. 커넥팅로드는 헬리컬 리턴 스프링이 달린로드로 연결되어 있었고 박스 뒤의 긴 튜브에 설치되어있었습니다. 아래는 진자 조절기로 280에서 600 rds / min으로 화재 속도를 변경할 수 있습니다. Maxim의 기관총뿐만 아니라 물로 배럴을 냉각 시켰습니다. 시야는 가장 단순한 랙 마운트입니다. 이 모든 것들은 잘 생각되었지만 디자이너들은 군대에 관해서 이야기를 나눴습니다. 테이프 공급은 너무 낭비되어 보였습니다. 그래서 그들은 위의 잡지를 중장비로 장착하여 중력의 영향을 받아 카트리지를 안쪽으로 쏟았습니다. 볼트를 힌지 레버에 연결하여 볼트가 앞으로 움직일 때 챔버에 카트리지를 보냈습니다. 동일한 레버가 사용 된 카트리지를 밀었습니다. 즉, 바닥에서 기관총의 상자가 열렸으므로 막힘의 위험이 증가했지만 열린 진자는 쉽게 손상 될 수 있습니다. 수직 매거진 외에도 윤활기가 기관총 상단에 부착되었습니다. 아첨꾼은 간단했다. 그것은 총구와 콘센트를 덮는 스프링로드가 달린 컨테이너였습니다. 카트리지가로드에서 눌려지면 오일 방울이 흘러 나옵니다. 한편으로 이것은 추출을 실제로 촉진 시켰지만, 과열 된 챔버에서 오일은 연소되기 시작했고 기관총은 회색 연기로 덮여있었습니다. 윤활유가없는 카트리지를 사용한 슈팅이 지체됨에 따라 오일을 정기적으로 교체해야했습니다. 그는 8xXNNMX mm 카트리지가 장착 된 기관총을 발사했습니다.
1902에서, M / 02의 수정은 armor shield와 사수 자리가있는 삼각대가있는 군대를 위해 만들어졌습니다. 방패에 배럴 냉각의 효율성을 증가하기 위하여 물로 양철통을 고치는 것이 가능했다. 기계에는 두 가지 종류가 있습니다. 가벼운 보병 삼각대와 기갑 부대입니다. 바퀴가 달린 일면 캐리지, 카트리지 상자의 실드 고정 및 적재 및 프론트 엔드가 있습니다. 비교적 저렴하고 "경량"인 스코다 기관총은 루마니아에 관심을 불러 일으켰다. 루마니아는 일본과 네덜란드뿐만 아니라 여러 기관총을 획득했다. 그러나 그들 자신의 군대에서도이 기관총의 수가 적었습니다.
M / 02 (왼쪽), M / 09 (오른쪽)
그리고 여기에서는 Schwarzlose 기관총이 다른 모든 것에 채택되었고, 스코다 회사는 그것과 경쟁해야했습니다. 이를 위해 두 개의 1909 및 1913 샘플이 개발되었습니다. (M / 09와 M / 13)은 이미 테이프 파워를 가지고 있었지만, 화재 통제 비율을 제거하기로 결정했다. 캔버스 카트리지 테이프를 상자의 왼쪽 하단에있는 수신기에 밀어 넣고 왼쪽 상단에 놓아 둡니다. 돌아 오는 봄철 튜브가 올라와 어깨 받침대가 고쳐졌습니다. 그리고 기관총도 광경을 보았습니다. 그러나 Schwarzlose 기관총 (VO 페이지에는 큰 기사가있었습니다)이 Salvator-Dormus 기관총보다 더 좋습니다.
이제 스웨덴의 "스웨덴 경기"의 본고장 인 스웨덴의 1870에서 제안한 기관총, 심지어는 Maxim의 기관총에 대한 첫 번째 특허가 오기 훨씬 전에 이상한 소리를 들려주세요. 그것은 D.H.Friberg 스웨덴 군대의 대위에 의해 접수되었지만 금속으로 번역 할 수는 없었다. 오히려 첫 번째 프로토 타입은 1882 년에만 나타 났으며 그의 시스템은 검은 색 분말 카트리지로 작동하지 않습니다. 그러나 Maxim은 그녀를 위해 일 했으므로 모든 사람들이 Friberg 기관총을 즉시 잊어 버렸습니다.
여기 있습니다 -이 특별한 반 탱크, Kjelman 반 수동 기관총! (스톡홀름의 육군 박물관)
가장 중요한 것은, 그는 드러머의 도움으로 시스템을 잠그는 시간 동안 특이한 것을 발견했습니다. 마지막 단계에서 드러머는 볼트 러그를 수신기 측면 벽의 노치에 밀어 넣음으로써 샷 순간에 볼트를 잠급니다. 비슷한 로킹 시스템이 가장 유명한 소련의 경 기관총 DP에 있었기 때문에 성능이 실제로 확인되었습니다.
그리고 1907의 Friberg 특허가 특정 Rudolf Henrik Kjelman의 눈을 사로 잡았고, 그 (것)들을 구입 한 다음 무연 분말로 6.5 × 55 mm 카트리지 아래의 디자인을 완성하여 완전히 기능을 갖춘 기관총을 얻었습니다. 그리고 기계총뿐만 아니라 수냉식 사용에도 불구하고 매우 가볍습니다. 바이 포드 (bipod)가있는 가볍고 무거운 기관총과 같은 것.
저자 자신이 그를 해고하고 있습니다.
드러머에 의한 로킹 요소의 희석 메커니즘은 매우 정밀한 제조 및 고급 강을 필요로한다는 것이 판명되었습니다. 그리고 심지어 제조상의 가장 작은 부정확성도 신뢰할 수없는 작동, 기관총 부품의 마모 가속 및 파손으로 이어질 수 있습니다.
따라서 스웨덴 인들은 Kulsprutegevär m / 1914라고 불리는 Kjelman 기관총을 채택했지만 모두 10 유닛을 생산할 수있었습니다. 너무 복잡하고 비싼 것은 드레싱이었습니다. 심지어는 겉으로보기에 단순하고 복잡하지 않은 메커니즘이었습니다.
또 다른 특이한 기관총은 "Maxim"과 유사하지만 이탈리아에 나타났습니다. 이탈리아 육군 장교 인 주세페 페리 노 (Giuseppe Perino)가 특이한 전력 시스템을 갖춘 기관총 설계에 대한 특허를 획득 한 1901에서 개발이 시작되었습니다. 이 카트리지는 20 충전 카트리지 (예 : Hotchkiss 기관총)에 있었지만 소모 된 카트리지를 꺼내는 대신 기관총 메커니즘이 다시 카세트에 삽입했습니다! 모든 20 카트리지가 모두 소모되었을 때 카세트는 상자의 오른쪽에 빠졌으며 즉시 포장하여 다시로드 할 수있는 카트리지와 함께 보낼 수있었습니다. 그 아이디어는 뜨거운 소매가 군인들의 발 아래 떨어지고 그 위치를 막는 것이었고 또한 비철금속도 구해졌습니다.
Perin Mxnumx 기관총. 1908 구경 mm.
비정상적인 전원 공급 장치 카트리지였습니다. Hotchkis 기관총에서 카트리지가있는 카트리지가 왼쪽에 하나씩 삽입되면 Perino는 왼쪽에 5 개의 잡지 상자를 설치하기로 결정했습니다. 그 중 가장 낮은 카트리지 만 자동으로 사격을 위해 기관총 바닥에 공급됩니다. 보조 총잡이만으로도 새 점포 위에 올려 놓을 수있어 기관총이 지속적으로 발사 될 수있었습니다. "맥심"에서도 테이프를 주기적으로 바꿔야했지만 "페리노"에서 한 번만 충전하면 이론적으로 계속 촬영할 수있었습니다.
Perino 기관총. 그것은 명백하게 볼 수있는 장치 전원 공급 장치 카트리지입니다.
불행히도, Perino를 위해 그의 기관총은 정부에 의해 "일급 비밀"로 인정 받았다. 그는 천천히 테스트를 받았으며 그의 비밀 때문에 결코 대규모 쇼에 참가하지 못했습니다. 따라서 제 1 차 세계 대전이 1914에서 일어 났을 때, Perino는 대량 생산 준비가되어있는 Fiat-Revelli 기관총을 잃었지만 Perino의 설계는 준비 만하면되었습니다!
기관총 "Maxim"을 삼각대에 설치하십시오. 오클랜드 박물관. 뉴질랜드.
일부 국가에서는 Maxim 기관총 자체가 아닌 기계 공구의 개선에 "창의적으로"접근했습니다. 삼각대와 썰매, Sokolov의 바퀴 달린 기계 등 다양한 시스템이 만들어졌지만 기관총이 모든 기계에서 거의 똑같이 기계에 장착되어 상자 바닥에 눈으로 볼 수 있기 때문에 외형 차이가 매우 비슷합니다.
Sokolov 기계에 기관총을 장착하십시오.
그러나 스위스에서 근본적으로 당신의 기계를 만들기로 결정했다. 그들은 영어 삼각대와 독일의 "썰매"를 좋아하지 않았고, 7.5-mm 1894 기관총을 기계에 고정시킨 "고정물"을 발명했습니다 ... 배럴 케이스의 끝에! 이것에 대한 어떤 논리가있었습니다. 기계는 기록적으로 가볍게 밝혀졌으며 가장 중요한 것은 총구에서 실제로 고정 된 배럴이 "일반"공작 기계에서 기관총 배럴처럼 흔들리는 것을 경험하지 않았다는 것입니다.
기관총 M1894 구경 7,5-mm.
이론적으로 말하자면, 이론적으로는 더 정확하게 찍은 것입니다. 그러나 결국 그것은 기관총의 전체 체중이 사수의 손에 떨어 졌다는 것이 밝혀졌습니다. 그는 몸을 내려 놓거나 앉아서 ... 총에 기관총을 들고 있어야합니다. "즐거움"이 평균 이하라고 동의하십시오. 그러나 스위스가 싸우지 않았기 때문에, 그때 ... "도망 갔다."
스위스 기계에 기관총을 고정.
또 다른 원래 개발은 개 썰매를 사용하여 기관총 Maxim을 운송하는 것이 었습니다. 그리고 실제로 : 전장에서 또는 기관총을 운반 할 것인가? 말은 너무 커서이 기계총은 작습니다. 물론 팩을 사용할 수는 있지만 촬영 전에 기계를 내리고 조립해야하며 시간이 오래 걸립니다.
20 세기 초의 벨기에 기관총 장비.
한편, 벨기에에서는 개 썰매가 오랫동안 도시로 우유를 운반 해 왔습니다. 그리고 기계가 달린 기관총의 크기는 우유 통이 든 카트보다 약간 크고 무거웠습니다. 그래서 벨기에 군대에서 유사한 기관총을 운반하고 잡았습니다!
기관총의 수송을 위해 몇몇 유형 및 다른 유형의 개를 사용했다.
마지막으로, 진부한 역사 "정상으로 돌아 가기". 글쎄요,이 이야기가 한 차례 돌아서 완전히 새로운 조건에서 시작 되더라도 시작으로 되돌아 가려고 할 때입니다. 그리고 기관총의 역사는 "수동 구동"이라고 불리는 구동 메커니즘이 실행 된 ...에서 시작되었습니다. 기관총 X. Maxim은이 문제를 해결했습니다. 이제 사수는 동시에 목표를 세울 필요가 없으며 일정한 속도로 mitraleza 핸들을 돌리거나 어떤 경우에도 그것을 가속시키지 않을 것이라고 생각합니다.
그러나이 경험은 잊혀 졌거나 무시되었지만, 그것이 무엇이든, 멜버른 출신의 호주인 Thomas Caldwell이있었습니다. 그는 1915에서 기관총에 대한 특허를 얻었습니다 ... 수동 운전으로 영국에 갔고, 영국 군대에 제공하는 것. 기관총은 Maxim 권총과 비슷하지만 동시에 발사하거나 별도로 발사 할 수있는 2 개의 배럴을 갖추고있어 500의 발사 속도를 보장합니다. / 분 음식 - 104 카트리지의 디스크 상점에서 구입하십시오. 그의 견해로는, 테이프를 사용하는 것보다 사용이 좋았는데, 이는 끼어 들기 쉽다.
콜드웰은 영국에서 제조 된 모든 기관총에 대해 5 000 파운드의 현금과 1 파운드의 발명품을 판매했으며, 기관총이나 면허를 외국인에게 판매함으로써 보상금의 10 %를 받았다.
체계 장치 콜드웰 기관총.
기관총은 표준 영국 카트리지 인 .303 용으로 설계되었으며 수냉식으로되어 있습니다. 발명가 자신은 핸들을 돌림으로써 화재 속도를 조절할 수 있기 때문에 그의 자손을 장착 한 수동 운전이 매우 편리하다고 믿었습니다. 또한 Maxim의 기관총 에서처럼 부품 제조의 정확성은 그다지 중요한 역할을하지 못했습니다. 즉, 더 쉽고 저렴합니다. 그러나 "또 다른 단순함이 도둑질보다 더 나쁘다"고 말하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 콜드웰의 기관총은 세계 어느 군대에서도 군대에 채택 된 적이 없었습니다!
계속 될 ...
그리고 이제 Kh. Maxim과 그의 기관총에 대한 이야기를 잠시 중단하고 "그 대초원으로 조금 방황"하는 것이 좋습니다. 즉, 다른 발명가들이 동시에 무엇을했는지 확인하는 것입니다. 결국 Maxim은 지능적이고 교육받은 엔지니어였습니다. 대학을 졸업하고 교량과 증기 기관차를 건설하고이를위한 복잡한 공작 기계와 장비를 개발 한 그보다 더 나은 교육을받은 사람들이있었습니다. 병기고 한마디로 공장-사람은 적어도 지능, 지식 및 경험면에서 그보다 열등하지 않습니다. 그런가? 물론, 그러나 그들이 동시에 무엇을하고 있었는지 이제 우리는 보게 될 것입니다.
기관총 Salvator-Dormus, 첫 번째 모델.
그리고 Maxim의 작업에 대한 소문이 관련 서클에 들어 오자마자 많은 사람들이 기관총 작업을 시작했습니다. 그래서 1888 년에 오스트리아-헝가리 군대의 대령 인 게오르그 리터 폰 도무스와 합스부르크 칼 살 바토르의 대공은 그들이 개발 한 기관총에 대한 특허를 받았습니다. 그 자체로 이것은 특별한 경우였습니다. 러시아에서는 귀족, 군인, 그리고 훨씬 더 칭호를 가진 사람이 특허를 받고 무언가를 발명하고 그림을 그리는 것은 상상할 수없는 일이었습니다. 그냥 음란했습니다. 대공과 함께 대령은 특허로 바쁘지만 ... 그냥 스캔들 일뿐입니다. 그러나 오스트리아-헝가리에서는 이것은 다르게 취급되었습니다. 그건 그렇고, 이것이 그들의 유일한 직업은 아닙니다. Salvator와 Dormus는 또한 그들이 설계 한 여러 자동 소총에 대해 특허를 받았고, 1894 년 (Salvator가 사망 한 지 XNUMX 년 후), Dormus만이 자동 장전 권총에 대한 특허를 받았습니다. 그러나 그들의 기관총 만이 금속으로 구체화되었고 많은 명성을 얻지 못했습니다. 당시 많은 전문가들이 좋아했지만. 그 당시 "최대"자체가 예외적으로 복잡한 무기로 간주 되었기 때문에 나는 그것의 명백한 단순성 때문에 우선 그것을 좋아했다. 새로운 기관총의 생산은 Pilsen의 Škoda 공장에서 시작되었습니다. 또한 Skoda 회사는 이미 오스트리아-헝가리 기계 공학 분야의 리더 였지만 처음으로 소형 무기를 생산하기 시작했습니다.
장치의 계획과 기관총 Salvator-Dormus의 기구학.
기술 세련미 기관총 Andreas Radovanovic 엔지니어를 실시했다. 이미 1890에서 완성 된 디자인을 선보였으며, 1891에서는 Salvator와 Dormus의 기관총이 Pilsen 근처의 사격장에서 공식 테스트를 통과했습니다.
기관총은 1893 년에 Mitrailleuse M / 93이라는 이름으로 오스트리아-헝가리 군대에 복무했습니다. 그것은에 사용되었다 함대, 그리고 요새의 군비를 위해, 그들은 요새에서 난간이나 난간에 설치되었다. 확인되지 않은 정보에 따르면, 1900 년 중국의 "복서 반란"기간 동안 M / 93 기관총은 베이징의 헝가리-헝가리 대사관 방어에 사용 된 것으로 보인다.
이 기관총의 많은 특징 중 첫 번째로, 세미 프리 셔터의 반동으로 작동하고, 해고 될 때 틸트 셔터가 추진 된 레밍턴 1867 라이플의 셔터와 같은 수직면에서 차례로 회전하는 자동화 장치가 무엇보다 중요합니다. Salvator-Dormus 기관총에서 볼트는 스프링으로 연결된 커넥팅로드를 위로 올려 놓았고, 볼트와 커넥팅로드의 접촉면의 위치와 축 및 프로파일을 조절하여 볼트와 후크의 마찰이 배럴에서 느려지도록하였습니다. 뒤로 이동하십시오. 게다가, 이번에는 총알이 총구를 떠날만큼 충분했기 때문에 가스 압력이 안전한 수준으로 떨어지게되었습니다. 커넥팅로드는 헬리컬 리턴 스프링이 달린로드로 연결되어 있었고 박스 뒤의 긴 튜브에 설치되어있었습니다. 아래는 진자 조절기로 280에서 600 rds / min으로 화재 속도를 변경할 수 있습니다. Maxim의 기관총뿐만 아니라 물로 배럴을 냉각 시켰습니다. 시야는 가장 단순한 랙 마운트입니다. 이 모든 것들은 잘 생각되었지만 디자이너들은 군대에 관해서 이야기를 나눴습니다. 테이프 공급은 너무 낭비되어 보였습니다. 그래서 그들은 위의 잡지를 중장비로 장착하여 중력의 영향을 받아 카트리지를 안쪽으로 쏟았습니다. 볼트를 힌지 레버에 연결하여 볼트가 앞으로 움직일 때 챔버에 카트리지를 보냈습니다. 동일한 레버가 사용 된 카트리지를 밀었습니다. 즉, 바닥에서 기관총의 상자가 열렸으므로 막힘의 위험이 증가했지만 열린 진자는 쉽게 손상 될 수 있습니다. 수직 매거진 외에도 윤활기가 기관총 상단에 부착되었습니다. 아첨꾼은 간단했다. 그것은 총구와 콘센트를 덮는 스프링로드가 달린 컨테이너였습니다. 카트리지가로드에서 눌려지면 오일 방울이 흘러 나옵니다. 한편으로 이것은 추출을 실제로 촉진 시켰지만, 과열 된 챔버에서 오일은 연소되기 시작했고 기관총은 회색 연기로 덮여있었습니다. 윤활유가없는 카트리지를 사용한 슈팅이 지체됨에 따라 오일을 정기적으로 교체해야했습니다. 그는 8xXNNMX mm 카트리지가 장착 된 기관총을 발사했습니다.
1902에서, M / 02의 수정은 armor shield와 사수 자리가있는 삼각대가있는 군대를 위해 만들어졌습니다. 방패에 배럴 냉각의 효율성을 증가하기 위하여 물로 양철통을 고치는 것이 가능했다. 기계에는 두 가지 종류가 있습니다. 가벼운 보병 삼각대와 기갑 부대입니다. 바퀴가 달린 일면 캐리지, 카트리지 상자의 실드 고정 및 적재 및 프론트 엔드가 있습니다. 비교적 저렴하고 "경량"인 스코다 기관총은 루마니아에 관심을 불러 일으켰다. 루마니아는 일본과 네덜란드뿐만 아니라 여러 기관총을 획득했다. 그러나 그들 자신의 군대에서도이 기관총의 수가 적었습니다.
M / 02 (왼쪽), M / 09 (오른쪽)
그리고 여기에서는 Schwarzlose 기관총이 다른 모든 것에 채택되었고, 스코다 회사는 그것과 경쟁해야했습니다. 이를 위해 두 개의 1909 및 1913 샘플이 개발되었습니다. (M / 09와 M / 13)은 이미 테이프 파워를 가지고 있었지만, 화재 통제 비율을 제거하기로 결정했다. 캔버스 카트리지 테이프를 상자의 왼쪽 하단에있는 수신기에 밀어 넣고 왼쪽 상단에 놓아 둡니다. 돌아 오는 봄철 튜브가 올라와 어깨 받침대가 고쳐졌습니다. 그리고 기관총도 광경을 보았습니다. 그러나 Schwarzlose 기관총 (VO 페이지에는 큰 기사가있었습니다)이 Salvator-Dormus 기관총보다 더 좋습니다.
이제 스웨덴의 "스웨덴 경기"의 본고장 인 스웨덴의 1870에서 제안한 기관총, 심지어는 Maxim의 기관총에 대한 첫 번째 특허가 오기 훨씬 전에 이상한 소리를 들려주세요. 그것은 D.H.Friberg 스웨덴 군대의 대위에 의해 접수되었지만 금속으로 번역 할 수는 없었다. 오히려 첫 번째 프로토 타입은 1882 년에만 나타 났으며 그의 시스템은 검은 색 분말 카트리지로 작동하지 않습니다. 그러나 Maxim은 그녀를 위해 일 했으므로 모든 사람들이 Friberg 기관총을 즉시 잊어 버렸습니다.
여기 있습니다 -이 특별한 반 탱크, Kjelman 반 수동 기관총! (스톡홀름의 육군 박물관)
가장 중요한 것은, 그는 드러머의 도움으로 시스템을 잠그는 시간 동안 특이한 것을 발견했습니다. 마지막 단계에서 드러머는 볼트 러그를 수신기 측면 벽의 노치에 밀어 넣음으로써 샷 순간에 볼트를 잠급니다. 비슷한 로킹 시스템이 가장 유명한 소련의 경 기관총 DP에 있었기 때문에 성능이 실제로 확인되었습니다.
그리고 1907의 Friberg 특허가 특정 Rudolf Henrik Kjelman의 눈을 사로 잡았고, 그 (것)들을 구입 한 다음 무연 분말로 6.5 × 55 mm 카트리지 아래의 디자인을 완성하여 완전히 기능을 갖춘 기관총을 얻었습니다. 그리고 기계총뿐만 아니라 수냉식 사용에도 불구하고 매우 가볍습니다. 바이 포드 (bipod)가있는 가볍고 무거운 기관총과 같은 것.
저자 자신이 그를 해고하고 있습니다.
드러머에 의한 로킹 요소의 희석 메커니즘은 매우 정밀한 제조 및 고급 강을 필요로한다는 것이 판명되었습니다. 그리고 심지어 제조상의 가장 작은 부정확성도 신뢰할 수없는 작동, 기관총 부품의 마모 가속 및 파손으로 이어질 수 있습니다.
따라서 스웨덴 인들은 Kulsprutegevär m / 1914라고 불리는 Kjelman 기관총을 채택했지만 모두 10 유닛을 생산할 수있었습니다. 너무 복잡하고 비싼 것은 드레싱이었습니다. 심지어는 겉으로보기에 단순하고 복잡하지 않은 메커니즘이었습니다.
또 다른 특이한 기관총은 "Maxim"과 유사하지만 이탈리아에 나타났습니다. 이탈리아 육군 장교 인 주세페 페리 노 (Giuseppe Perino)가 특이한 전력 시스템을 갖춘 기관총 설계에 대한 특허를 획득 한 1901에서 개발이 시작되었습니다. 이 카트리지는 20 충전 카트리지 (예 : Hotchkiss 기관총)에 있었지만 소모 된 카트리지를 꺼내는 대신 기관총 메커니즘이 다시 카세트에 삽입했습니다! 모든 20 카트리지가 모두 소모되었을 때 카세트는 상자의 오른쪽에 빠졌으며 즉시 포장하여 다시로드 할 수있는 카트리지와 함께 보낼 수있었습니다. 그 아이디어는 뜨거운 소매가 군인들의 발 아래 떨어지고 그 위치를 막는 것이었고 또한 비철금속도 구해졌습니다.
Perin Mxnumx 기관총. 1908 구경 mm.
비정상적인 전원 공급 장치 카트리지였습니다. Hotchkis 기관총에서 카트리지가있는 카트리지가 왼쪽에 하나씩 삽입되면 Perino는 왼쪽에 5 개의 잡지 상자를 설치하기로 결정했습니다. 그 중 가장 낮은 카트리지 만 자동으로 사격을 위해 기관총 바닥에 공급됩니다. 보조 총잡이만으로도 새 점포 위에 올려 놓을 수있어 기관총이 지속적으로 발사 될 수있었습니다. "맥심"에서도 테이프를 주기적으로 바꿔야했지만 "페리노"에서 한 번만 충전하면 이론적으로 계속 촬영할 수있었습니다.
Perino 기관총. 그것은 명백하게 볼 수있는 장치 전원 공급 장치 카트리지입니다.
불행히도, Perino를 위해 그의 기관총은 정부에 의해 "일급 비밀"로 인정 받았다. 그는 천천히 테스트를 받았으며 그의 비밀 때문에 결코 대규모 쇼에 참가하지 못했습니다. 따라서 제 1 차 세계 대전이 1914에서 일어 났을 때, Perino는 대량 생산 준비가되어있는 Fiat-Revelli 기관총을 잃었지만 Perino의 설계는 준비 만하면되었습니다!
기관총 "Maxim"을 삼각대에 설치하십시오. 오클랜드 박물관. 뉴질랜드.
일부 국가에서는 Maxim 기관총 자체가 아닌 기계 공구의 개선에 "창의적으로"접근했습니다. 삼각대와 썰매, Sokolov의 바퀴 달린 기계 등 다양한 시스템이 만들어졌지만 기관총이 모든 기계에서 거의 똑같이 기계에 장착되어 상자 바닥에 눈으로 볼 수 있기 때문에 외형 차이가 매우 비슷합니다.
Sokolov 기계에 기관총을 장착하십시오.
그러나 스위스에서 근본적으로 당신의 기계를 만들기로 결정했다. 그들은 영어 삼각대와 독일의 "썰매"를 좋아하지 않았고, 7.5-mm 1894 기관총을 기계에 고정시킨 "고정물"을 발명했습니다 ... 배럴 케이스의 끝에! 이것에 대한 어떤 논리가있었습니다. 기계는 기록적으로 가볍게 밝혀졌으며 가장 중요한 것은 총구에서 실제로 고정 된 배럴이 "일반"공작 기계에서 기관총 배럴처럼 흔들리는 것을 경험하지 않았다는 것입니다.
기관총 M1894 구경 7,5-mm.
이론적으로 말하자면, 이론적으로는 더 정확하게 찍은 것입니다. 그러나 결국 그것은 기관총의 전체 체중이 사수의 손에 떨어 졌다는 것이 밝혀졌습니다. 그는 몸을 내려 놓거나 앉아서 ... 총에 기관총을 들고 있어야합니다. "즐거움"이 평균 이하라고 동의하십시오. 그러나 스위스가 싸우지 않았기 때문에, 그때 ... "도망 갔다."
스위스 기계에 기관총을 고정.
또 다른 원래 개발은 개 썰매를 사용하여 기관총 Maxim을 운송하는 것이 었습니다. 그리고 실제로 : 전장에서 또는 기관총을 운반 할 것인가? 말은 너무 커서이 기계총은 작습니다. 물론 팩을 사용할 수는 있지만 촬영 전에 기계를 내리고 조립해야하며 시간이 오래 걸립니다.
20 세기 초의 벨기에 기관총 장비.
한편, 벨기에에서는 개 썰매가 오랫동안 도시로 우유를 운반 해 왔습니다. 그리고 기계가 달린 기관총의 크기는 우유 통이 든 카트보다 약간 크고 무거웠습니다. 그래서 벨기에 군대에서 유사한 기관총을 운반하고 잡았습니다!
기관총의 수송을 위해 몇몇 유형 및 다른 유형의 개를 사용했다.
마지막으로, 진부한 역사 "정상으로 돌아 가기". 글쎄요,이 이야기가 한 차례 돌아서 완전히 새로운 조건에서 시작 되더라도 시작으로 되돌아 가려고 할 때입니다. 그리고 기관총의 역사는 "수동 구동"이라고 불리는 구동 메커니즘이 실행 된 ...에서 시작되었습니다. 기관총 X. Maxim은이 문제를 해결했습니다. 이제 사수는 동시에 목표를 세울 필요가 없으며 일정한 속도로 mitraleza 핸들을 돌리거나 어떤 경우에도 그것을 가속시키지 않을 것이라고 생각합니다.
그러나이 경험은 잊혀 졌거나 무시되었지만, 그것이 무엇이든, 멜버른 출신의 호주인 Thomas Caldwell이있었습니다. 그는 1915에서 기관총에 대한 특허를 얻었습니다 ... 수동 운전으로 영국에 갔고, 영국 군대에 제공하는 것. 기관총은 Maxim 권총과 비슷하지만 동시에 발사하거나 별도로 발사 할 수있는 2 개의 배럴을 갖추고있어 500의 발사 속도를 보장합니다. / 분 음식 - 104 카트리지의 디스크 상점에서 구입하십시오. 그의 견해로는, 테이프를 사용하는 것보다 사용이 좋았는데, 이는 끼어 들기 쉽다.
콜드웰은 영국에서 제조 된 모든 기관총에 대해 5 000 파운드의 현금과 1 파운드의 발명품을 판매했으며, 기관총이나 면허를 외국인에게 판매함으로써 보상금의 10 %를 받았다.
체계 장치 콜드웰 기관총.
기관총은 표준 영국 카트리지 인 .303 용으로 설계되었으며 수냉식으로되어 있습니다. 발명가 자신은 핸들을 돌림으로써 화재 속도를 조절할 수 있기 때문에 그의 자손을 장착 한 수동 운전이 매우 편리하다고 믿었습니다. 또한 Maxim의 기관총 에서처럼 부품 제조의 정확성은 그다지 중요한 역할을하지 못했습니다. 즉, 더 쉽고 저렴합니다. 그러나 "또 다른 단순함이 도둑질보다 더 나쁘다"고 말하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 콜드웰의 기관총은 세계 어느 군대에서도 군대에 채택 된 적이 없었습니다!
계속 될 ...
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