탈출구가 없습니다. 러시아 해군에 대한 대양의 지리적 근접성
초보자를위한 약간의 지리.
수중 전쟁과 관련된 문제에 대해 정기적으로 토론하거나, 최근과 같이 원자력 발전소 "포세이돈"일부 시민들은 "바다로 나가기"라는 주제로 바다에서 잠수함이나 "포세이돈"을 찾는 일은 그 크기 등 때문에 비현실적이라고 말하기 시작했습니다. 전쟁이 진행되는 동안 세계 해양의 특정 지역에서 전개 될 전망에 대해 때때로 표면 배들에 대해서도 같은 것들이 표현됩니다.
이러한 아이디어는 소위 "인지 왜곡"의 결과입니다. 거리에있는 남자는 바다가 크다고 믿습니다. 당신은 바다로 들어갈 수 있습니다. 그리고 이런 것들을 쓰고 승인하는 대부분의 사람들이 세계와 그 개별 지역의지도를 완벽하게 상상한다는 사실에도 불구하고 이것은 있습니다. 그러나 "인지 왜곡"은이 지식을 괄호 안에 넣고, 바다로 "나가는"생각과는 별도로 존재합니다.
일종의 교육 프로그램을 실시하는 것이 합리적입니다. 모든 사람이 알고있는대로 반복하므로 기억하지 못합니다. 되풀이해서 그렇게 소환.
지리와 관련이 있거나 해군의 장교 직책을 맡은 사람들은이 기사에서 새로운 내용을 발견하지 못하고이 순간에 안전하게 읽을 수 있습니다. "바다로 나가는 것"을 믿는 사람들은 끝까지 읽어야합니다.
해양의 결과물 때문에 해군은별로 좋지 않습니다. 오히려 나쁘다. 또는 오히려, 거의 없다. 그래서 그것은 현실에 가장 가깝습니다.
그러나 순서대로 모든 것에 대해.
러시아 바다 극장의 분단은 언제나 동시에 그 힘과 약점이었습니다. 무력에 의해, preatomic 시대에서, 적들이 즉시 전체 함대를 부술 수있는 것에 의지 할 수 없었기 때문에. 또한 지리적으로 제한된 전쟁 중에 전투중인 함대 중 하나가 적에게 무적이었던 당시까지 기반을 둔 보강 장치를 얻을 수있었습니다.
약점은 항해 기간이 끝난 후에는 모든 단일 함대가 경쟁사보다 거의 항상 약하다는 것입니다. 그리고 공식적으로 큰 급여 함대 그의 우월한 상황에서 적의 공격을 막을 수 없었습니다. 동시에, 함대의 세력이 부분적으로 나뉘어 있다는 사실로 강화군의 이전이 어려움을 겪었습니다. 그러나 함대의 분할은 우리 해군의 지리적 문제의 일부일뿐입니다. 두 번째로 중요한 문제는 우리 함대가 바다에서 차단되어 실제로 접근 할 수 없다는 것입니다. 큰 전쟁이 발생했을 때, 이것은 가장 심각한 방식으로 필연적으로 그 성격에 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어, 운영 극장에서 운영 극장으로 보강재를 옮길 수 없기 때문에 개방과 싸움을 할 수 없습니다. 그리고 우리는 더 이상 할 수 없습니다.
각 함대에 대한 상황을 고려하십시오.
북부 함대는 북극해를 기반으로합니다. 북극에서. 평시에는 북부 함대의 함선과 잠수함이 아무런 어려움없이 바다에 들어가고 언제든지 작업을 수행합니다.
군대 에서요? 우리는지도를 본다.
적색 화살표는 이론 상으로는 바다와 공중에서의 무거운 전투와 육지 (!)에서 표면 함선과 잠수함이 지나갈 수있는 방향입니다. 지상 운송선의 경우 적어도 1 년에 최소 몇 개월은 통과 할 수 있습니다. 파란색 화살표는 이론적으로 잠수함이 지나갈 수있는 방향을 나타냅니다. 그리고 표면 상선은 맹렬한 지원에도 불구하고 문자 그대로 1 년에 한 달 또는 한 달 동안 큰 위험을 감수해야합니다. 즉, 얼음 상태로 인해 받아 들일 수없는 높은 위험이 있습니다.
지도에서 쉽게 볼 수 있듯이, 노던 함대는 지리적으로 닫힌 지역에 위치하고 있습니다. 모든 출구는 직접 또는 NATO 연합의 손에 의해 앵글로 색슨 족에 의해 통제됩니다. 동시에, 베링 해협, 롭슨 해협 (캐나다와 그린란드 사이) 또는 캐나다 북극 군도 섬 사이의 해협과 같은 좁은 지점은 매우 빠르게 채굴 될 수있을 정도로 너비가 작습니다. 또한 채굴 없이도 수백 킬로미터의 유출 물은 매우 적은 수의 선박과 잠수함으로 구성된 잠수함을 통제 할 수 있으며, 또한 이러한 모든 협소함이 통제됩니다 항공.
북대서양 조약기구 (NATO)와의 전쟁 중 베링 해협을 통해 배를 인도하기 위해 당신은 무엇을 필요로합니까? 적어도 중요성이 낮은 인프라 (Anadyr 및 Providence 마을에있는 또 다른 콘크리트 활주로)가있는 전체 지역에 대해 하나의 공군 기지를 보유하고 있음에도 불구하고, 알래스카의 상당 부분에서 공중 우위를 확립하고 충분히 길게 유지하십시오. 우크라이나의 크기에 관한 지역. 거의 해결할 수없는 작업.
유일한 예외는 잠수함의 주요 "도로"와 "세계로"- 파로 - 아이슬란드 어 국경 (왼쪽 부분의지도에 빨간색 화살표 3 개)입니다.
나토와 미국이이 노선에서 우리 잠수함을 가로 채고 파괴 할 계획이었습니다. 영국 북부에서 셰틀 랜드 제도, 페로 제도, 아이슬란드, 그린란드에 이르기까지 서방 세계는 냉전 시대에 적극적으로 창설되었으며 현재 아이슬란드의 공군 기지를 기반으로 한 가장 강력한 반 패러다임 선과 영국의 대규모 비행 대 잠수함이 배치 될 수있는 비행장을 부활시키기 시작했습니다. 항공뿐만 아니라 미국 해군의 제 2 함대와 영국의 왕립 해군 및 노르웨이 군대와 함께 북부 함대에 노르웨이 해에 먼저 전투를 제공해야하며, 결과에 보내고, 질량 광업, 공습과 공격 표면과 해저의 힘을 통해 해외 파로 - 아이슬란드에서 우리를 중지 또는 렌츠 화이트 바다의 "곰을 죽이고"로 이동합니다. 힘의 균형을 감안할 때 오늘날 두 번째 옵션은 훨씬 현실적입니다.
북부 함대가 지리적으로 고립 된 연극에 위치한다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 단지 몇 개의 출구 만 있고 실제로는 2 개만이 실제로 사용될 수 있고 여러 번 우수한 적군과 치열한 전투에서 승리했습니다. 그러나 오히려 극장에서 이러한 방향에서 적을 직접 갈 것입니다.
극장 내부에는 실제로 미국에 중요한 목표물이 없습니다. 즉, 같은 "포세이돈"이 자유로운 수영의 어딘가에서 풀릴 것이라는 가정하에, 단순히 목표가 없다는 것을 인식하는 것이 필요합니다.
상황은 태평양에서 비슷합니다. Primorye에서 우리 선박을 타는 경우, 세계 대서양 - 대마도 해협, 산 가르 해협 및 몇몇 쿠릴 해협에서 몇 개의 출구가 있습니다.
동시에 Sangar 해협은 조건 적으로 "일본을 통해"말하며 일본의 동의 또는 혼슈의 북부를 점령하고 모든 일본 항공기를 파괴함으로써 선박과 잠수함을 통해 항해 할 수 있습니다. 그리고 많은 미국인들이 끌어 당기는 것보다 빠릅니다. 대마도를 통과하는 것은 더욱 어렵습니다. 일본을 완전히 무력화시키고 미국 - 한국의 두 번째 동맹국의 통과에 합의하는 것이 필요합니다. 또한, 필수적인 미군도 극장보다 빠르게 배치 될 것입니다.
일반적으로 항상 존재한다는 사실을 감안할 때 작업은 절대적으로 해결할 수없는 것으로 보입니다.
쿠릴 해협을 통해 퇴역합니다.
우리는 또 다른지도를 본다.
화살표는 캄차카에서 오호츠크 해에 이르는 SSBN의 진입 방향을 나타냅니다. 얕은 깊이 때문에 표면에있는 장소. 쿠릴 사슬을 통한 지상 배의 탈출은 같은 방법으로 수행됩니다. 미국이 단지 몇 개의 해협을 장악해야한다는 것을 알기는 어렵지 않으며 우리 함대는 오호츠크 해에 갇히게 될 것입니다. 그들의 치명적인 효과적인 잠수함과 우리의 항공기에서 그들의 배치 영역을 보호 할 수있는 능력을 가진 미국인을 통제하면서 PLO (매우 약하고 작은)는 허구로 보지 않습니다.
우리는 태평양 함대 (한 가지 예외를 제외하고는 조금 나중에)가 북부보다 훨씬 더 확실하게 잠겨 있다고 말합니다.
이론적으로 극동 지역 (흑해와 발트해)에서 작동 할 수있는 나머지 두 함대는 일반적으로 거의 내륙 바다에 위치해 있으며, 덴마크의 해협을 통해 발트해에서 NATO 통제하에 완전히 단일 창을 통해 세계의 바다와 통신합니다 Bosphorus와 Dardanelles도 NATO에 의해 통제된다. 실제로 적을 발트해와 흑해에 대규모 해병대에 투입시키지 않기 위해 러시아 연방은 전쟁이 일어날 때 덴마크와 적어도 터키의 일부를 차지할 것입니다. 현재 러시아 군대의 현 상황을 고려할 때 우리는 동맹국을 가지고 있습니다. 연합군 함대와 상륙군에 의해 통제되는)은 비현실적이다.
사실 터키의 중립성의 경우 우리 함대는 여전히 흑해에서 갇혀 있으며 지중해에 도착합니다. 지중해로 들어가면 지브롤터 (NATO 통제하에있는)와 수에즈 (Suez)라는 두 개의 출구가 있습니다.
결론 : 러시아 함대는 평시에만 세계 해양에서 활동할 수 있습니다. 전쟁에서 세계 대양에 진입하기 위해 사용하는 모든 통신은 이제는 적에 의해 완전히 제어되는 좁은 길을 통과합니다. 적은 양과 질의 환상적인 힘을 가지고 있습니다.) 또는 쉽게 통제 할 수 있습니다.
이 사실은 앵글로 색슨 족에게 잘 알려져 있습니다. 그들은 수세기 동안 그러한 보안 시스템을 구축하여 모든 협소함과 중요한 해협에 대한 통제권을 장악했으며 (예를 들어 지브롤터 발작을 생각해보십시오)이 통제는 이제 바다를 통제 할 수있는 능력을 제공하고 다른 국가가 대양에 접근하는 것을 차단하고, 필요.
이러한 제한에 해당하지 않는 예외는 캄 차트 카 (Kamchatka)입니다. Avacha Bay에있는 것은 우리 선박과 잠수함이 협소함과 해협을 우회하여 즉시 세계 대양에 진입하는 유일한 지점입니다. 미 해군이이 항구를 믿을 수 없을만큼 단단히 통제하고, 그로부터 어떤 배들의 움직임, 특히 잠수함을 추적하고 있는지 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 지난 세기의 80이 끝날 무렵에 소비에트 해군에 강력하고 도발적인 압력을 가했을 때 미국인들은 캄차카의 잠재력을 중화시켰다. 적어도 수십 년 동안 해군의 해역에서의 순찰과 싸우기 위해 SSBN을 꺼내야했다. 그저 그런 것이 아닙니다. 또한 캄차카는 순전히 군사적 관점에서 볼 때 매우 취약합니다. 미국인이 착륙 할 경우, 필요한 규모의 함대, 지상 통신 또는 비행장 네트워크 (예 : 공수 부대)가 없기 때문에 캄차카가 다시 착륙하는 것은 비현실적입니다. 땅에 의한 공급 캄차카는 육지로도 증원 할 수 없습니다. 사실 그것은 고립 된 지역으로 전쟁의 경우에는 보호가 불가능합니다.
우리 함대는 매우 넓은 지역에도 불구하고 잠겨 있지만 여전히 잠겨 있습니다. 전쟁이 일어날 때이 잠긴 지역에서 탈출 할 길은 없을 것입니다. 이것은 무엇보다도 우리가 적에 대한 이니셔티브의 이전을 수락해야한다는 것을 의미합니다. 즉, 그가 폐쇄 출입구를 통제하고 출입국을 통제 할 때 폐쇄 된 극장에 입장 할 수 있습니다. 가능한 한 적기가 자신에게 반응 할 시간이 없다는 등의 속도로 수행되는 공격 작전을 수행 할 준비가되어 있어야하며, 그 목적은 좁은 범위에 대한 통제를 가로막거나 적의 그러한 통제를 행사할 수있는 가능성을 박탈하는 것입니다. 가장 급진적 인 yuchaya.
이것은 근본적인 요점입니다.
동시에 수동적 인 방어 전략을 채택하는 경우, 각 극장에서 우리의 적의 수치 적 우월성을 의미하는 것이 아니라 매우 빠른 영토 손실 (동일한 캄차카와 쿠릴 스)이 포함 된 절대적이고 압도적 인 수적 우위를 의미한다는 것을 분명히 이해해야합니다. 일시적이다. 그리고 공격적인 행동을 위해서는 공격적인 세력이 필요합니다. 그리고 우리가 이것을 더 빨리 이해할수록 좋습니다.
그건 그렇고, 우리는 혼자가 아닙니다. 미국인들이 중국의 "봉쇄"를 어떻게 보는지 보자.
그래서 "섬 사슬"은 중국의 영향을 가로막는 장벽입니다.
이 "방어적인"노선과 인도양에서 말라카 해협을 "막을 수있는 능력"이있는 미국은 현재 중국을 "폐쇄"할 계획이며 필요한 경우 강제로 중국 확장을 중단 할 계획입니다. 앵글로 색슨 족은 그러한 일의 주인이고, 그들은 체스 판을 가진 그랜드 마스터로서 해양 극장을 다루고 있습니다. 보시다시피, 중국인도 바다에 쉽게 접근 할 수있는 것은 아닙니다. 그들은 그것에 어떻게 반응합니까? 그들은 물론 공격적인 세력을 형성합니다. 그리고 이것은 우리보다 훨씬 더 똑똑한 반응입니다. 이것은 일반적으로 반응이 완전히없는 것입니다.
그러나, 세계의지도를 상상하는 동시에, "바다로 가라"는 몇 가지 기회 (포세이돈 어뢰에 관한 토론에서 반복적으로 소리내어 들림)를 동시에 믿는 인구의 경우, 또 다른 것은 놀랄 것입니다.
우리는 이러한 모든 요소가 잠재적으로 만 존재할 때만 평일에 살게되어 기쁘다. 러시아의 바다력 개발에 대한 기존의 접근 방식을 통해 우리는 희망을 가질 수 있기 때문에 그렇게 유지되기를 바랍니다. 같은 중국어와 달리.
수중 전쟁과 관련된 문제에 대해 정기적으로 토론하거나, 최근과 같이 원자력 발전소 "포세이돈"일부 시민들은 "바다로 나가기"라는 주제로 바다에서 잠수함이나 "포세이돈"을 찾는 일은 그 크기 등 때문에 비현실적이라고 말하기 시작했습니다. 전쟁이 진행되는 동안 세계 해양의 특정 지역에서 전개 될 전망에 대해 때때로 표면 배들에 대해서도 같은 것들이 표현됩니다.
이러한 아이디어는 소위 "인지 왜곡"의 결과입니다. 거리에있는 남자는 바다가 크다고 믿습니다. 당신은 바다로 들어갈 수 있습니다. 그리고 이런 것들을 쓰고 승인하는 대부분의 사람들이 세계와 그 개별 지역의지도를 완벽하게 상상한다는 사실에도 불구하고 이것은 있습니다. 그러나 "인지 왜곡"은이 지식을 괄호 안에 넣고, 바다로 "나가는"생각과는 별도로 존재합니다.
일종의 교육 프로그램을 실시하는 것이 합리적입니다. 모든 사람이 알고있는대로 반복하므로 기억하지 못합니다. 되풀이해서 그렇게 소환.
지리와 관련이 있거나 해군의 장교 직책을 맡은 사람들은이 기사에서 새로운 내용을 발견하지 못하고이 순간에 안전하게 읽을 수 있습니다. "바다로 나가는 것"을 믿는 사람들은 끝까지 읽어야합니다.
해양의 결과물 때문에 해군은별로 좋지 않습니다. 오히려 나쁘다. 또는 오히려, 거의 없다. 그래서 그것은 현실에 가장 가깝습니다.
그러나 순서대로 모든 것에 대해.
러시아 바다 극장의 분단은 언제나 동시에 그 힘과 약점이었습니다. 무력에 의해, preatomic 시대에서, 적들이 즉시 전체 함대를 부술 수있는 것에 의지 할 수 없었기 때문에. 또한 지리적으로 제한된 전쟁 중에 전투중인 함대 중 하나가 적에게 무적이었던 당시까지 기반을 둔 보강 장치를 얻을 수있었습니다.
약점은 항해 기간이 끝난 후에는 모든 단일 함대가 경쟁사보다 거의 항상 약하다는 것입니다. 그리고 공식적으로 큰 급여 함대 그의 우월한 상황에서 적의 공격을 막을 수 없었습니다. 동시에, 함대의 세력이 부분적으로 나뉘어 있다는 사실로 강화군의 이전이 어려움을 겪었습니다. 그러나 함대의 분할은 우리 해군의 지리적 문제의 일부일뿐입니다. 두 번째로 중요한 문제는 우리 함대가 바다에서 차단되어 실제로 접근 할 수 없다는 것입니다. 큰 전쟁이 발생했을 때, 이것은 가장 심각한 방식으로 필연적으로 그 성격에 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어, 운영 극장에서 운영 극장으로 보강재를 옮길 수 없기 때문에 개방과 싸움을 할 수 없습니다. 그리고 우리는 더 이상 할 수 없습니다.
각 함대에 대한 상황을 고려하십시오.
북부 함대는 북극해를 기반으로합니다. 북극에서. 평시에는 북부 함대의 함선과 잠수함이 아무런 어려움없이 바다에 들어가고 언제든지 작업을 수행합니다.
군대 에서요? 우리는지도를 본다.
적색 화살표는 이론 상으로는 바다와 공중에서의 무거운 전투와 육지 (!)에서 표면 함선과 잠수함이 지나갈 수있는 방향입니다. 지상 운송선의 경우 적어도 1 년에 최소 몇 개월은 통과 할 수 있습니다. 파란색 화살표는 이론적으로 잠수함이 지나갈 수있는 방향을 나타냅니다. 그리고 표면 상선은 맹렬한 지원에도 불구하고 문자 그대로 1 년에 한 달 또는 한 달 동안 큰 위험을 감수해야합니다. 즉, 얼음 상태로 인해 받아 들일 수없는 높은 위험이 있습니다.
지도에서 쉽게 볼 수 있듯이, 노던 함대는 지리적으로 닫힌 지역에 위치하고 있습니다. 모든 출구는 직접 또는 NATO 연합의 손에 의해 앵글로 색슨 족에 의해 통제됩니다. 동시에, 베링 해협, 롭슨 해협 (캐나다와 그린란드 사이) 또는 캐나다 북극 군도 섬 사이의 해협과 같은 좁은 지점은 매우 빠르게 채굴 될 수있을 정도로 너비가 작습니다. 또한 채굴 없이도 수백 킬로미터의 유출 물은 매우 적은 수의 선박과 잠수함으로 구성된 잠수함을 통제 할 수 있으며, 또한 이러한 모든 협소함이 통제됩니다 항공.
북대서양 조약기구 (NATO)와의 전쟁 중 베링 해협을 통해 배를 인도하기 위해 당신은 무엇을 필요로합니까? 적어도 중요성이 낮은 인프라 (Anadyr 및 Providence 마을에있는 또 다른 콘크리트 활주로)가있는 전체 지역에 대해 하나의 공군 기지를 보유하고 있음에도 불구하고, 알래스카의 상당 부분에서 공중 우위를 확립하고 충분히 길게 유지하십시오. 우크라이나의 크기에 관한 지역. 거의 해결할 수없는 작업.
유일한 예외는 잠수함의 주요 "도로"와 "세계로"- 파로 - 아이슬란드 어 국경 (왼쪽 부분의지도에 빨간색 화살표 3 개)입니다.
나토와 미국이이 노선에서 우리 잠수함을 가로 채고 파괴 할 계획이었습니다. 영국 북부에서 셰틀 랜드 제도, 페로 제도, 아이슬란드, 그린란드에 이르기까지 서방 세계는 냉전 시대에 적극적으로 창설되었으며 현재 아이슬란드의 공군 기지를 기반으로 한 가장 강력한 반 패러다임 선과 영국의 대규모 비행 대 잠수함이 배치 될 수있는 비행장을 부활시키기 시작했습니다. 항공뿐만 아니라 미국 해군의 제 2 함대와 영국의 왕립 해군 및 노르웨이 군대와 함께 북부 함대에 노르웨이 해에 먼저 전투를 제공해야하며, 결과에 보내고, 질량 광업, 공습과 공격 표면과 해저의 힘을 통해 해외 파로 - 아이슬란드에서 우리를 중지 또는 렌츠 화이트 바다의 "곰을 죽이고"로 이동합니다. 힘의 균형을 감안할 때 오늘날 두 번째 옵션은 훨씬 현실적입니다.
북부 함대가 지리적으로 고립 된 연극에 위치한다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 단지 몇 개의 출구 만 있고 실제로는 2 개만이 실제로 사용될 수 있고 여러 번 우수한 적군과 치열한 전투에서 승리했습니다. 그러나 오히려 극장에서 이러한 방향에서 적을 직접 갈 것입니다.
극장 내부에는 실제로 미국에 중요한 목표물이 없습니다. 즉, 같은 "포세이돈"이 자유로운 수영의 어딘가에서 풀릴 것이라는 가정하에, 단순히 목표가 없다는 것을 인식하는 것이 필요합니다.
상황은 태평양에서 비슷합니다. Primorye에서 우리 선박을 타는 경우, 세계 대서양 - 대마도 해협, 산 가르 해협 및 몇몇 쿠릴 해협에서 몇 개의 출구가 있습니다.
동시에 Sangar 해협은 조건 적으로 "일본을 통해"말하며 일본의 동의 또는 혼슈의 북부를 점령하고 모든 일본 항공기를 파괴함으로써 선박과 잠수함을 통해 항해 할 수 있습니다. 그리고 많은 미국인들이 끌어 당기는 것보다 빠릅니다. 대마도를 통과하는 것은 더욱 어렵습니다. 일본을 완전히 무력화시키고 미국 - 한국의 두 번째 동맹국의 통과에 합의하는 것이 필요합니다. 또한, 필수적인 미군도 극장보다 빠르게 배치 될 것입니다.
일반적으로 항상 존재한다는 사실을 감안할 때 작업은 절대적으로 해결할 수없는 것으로 보입니다.
쿠릴 해협을 통해 퇴역합니다.
우리는 또 다른지도를 본다.
화살표는 캄차카에서 오호츠크 해에 이르는 SSBN의 진입 방향을 나타냅니다. 얕은 깊이 때문에 표면에있는 장소. 쿠릴 사슬을 통한 지상 배의 탈출은 같은 방법으로 수행됩니다. 미국이 단지 몇 개의 해협을 장악해야한다는 것을 알기는 어렵지 않으며 우리 함대는 오호츠크 해에 갇히게 될 것입니다. 그들의 치명적인 효과적인 잠수함과 우리의 항공기에서 그들의 배치 영역을 보호 할 수있는 능력을 가진 미국인을 통제하면서 PLO (매우 약하고 작은)는 허구로 보지 않습니다.
우리는 태평양 함대 (한 가지 예외를 제외하고는 조금 나중에)가 북부보다 훨씬 더 확실하게 잠겨 있다고 말합니다.
이론적으로 극동 지역 (흑해와 발트해)에서 작동 할 수있는 나머지 두 함대는 일반적으로 거의 내륙 바다에 위치해 있으며, 덴마크의 해협을 통해 발트해에서 NATO 통제하에 완전히 단일 창을 통해 세계의 바다와 통신합니다 Bosphorus와 Dardanelles도 NATO에 의해 통제된다. 실제로 적을 발트해와 흑해에 대규모 해병대에 투입시키지 않기 위해 러시아 연방은 전쟁이 일어날 때 덴마크와 적어도 터키의 일부를 차지할 것입니다. 현재 러시아 군대의 현 상황을 고려할 때 우리는 동맹국을 가지고 있습니다. 연합군 함대와 상륙군에 의해 통제되는)은 비현실적이다.
사실 터키의 중립성의 경우 우리 함대는 여전히 흑해에서 갇혀 있으며 지중해에 도착합니다. 지중해로 들어가면 지브롤터 (NATO 통제하에있는)와 수에즈 (Suez)라는 두 개의 출구가 있습니다.
결론 : 러시아 함대는 평시에만 세계 해양에서 활동할 수 있습니다. 전쟁에서 세계 대양에 진입하기 위해 사용하는 모든 통신은 이제는 적에 의해 완전히 제어되는 좁은 길을 통과합니다. 적은 양과 질의 환상적인 힘을 가지고 있습니다.) 또는 쉽게 통제 할 수 있습니다.
이 사실은 앵글로 색슨 족에게 잘 알려져 있습니다. 그들은 수세기 동안 그러한 보안 시스템을 구축하여 모든 협소함과 중요한 해협에 대한 통제권을 장악했으며 (예를 들어 지브롤터 발작을 생각해보십시오)이 통제는 이제 바다를 통제 할 수있는 능력을 제공하고 다른 국가가 대양에 접근하는 것을 차단하고, 필요.
이러한 제한에 해당하지 않는 예외는 캄 차트 카 (Kamchatka)입니다. Avacha Bay에있는 것은 우리 선박과 잠수함이 협소함과 해협을 우회하여 즉시 세계 대양에 진입하는 유일한 지점입니다. 미 해군이이 항구를 믿을 수 없을만큼 단단히 통제하고, 그로부터 어떤 배들의 움직임, 특히 잠수함을 추적하고 있는지 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 지난 세기의 80이 끝날 무렵에 소비에트 해군에 강력하고 도발적인 압력을 가했을 때 미국인들은 캄차카의 잠재력을 중화시켰다. 적어도 수십 년 동안 해군의 해역에서의 순찰과 싸우기 위해 SSBN을 꺼내야했다. 그저 그런 것이 아닙니다. 또한 캄차카는 순전히 군사적 관점에서 볼 때 매우 취약합니다. 미국인이 착륙 할 경우, 필요한 규모의 함대, 지상 통신 또는 비행장 네트워크 (예 : 공수 부대)가 없기 때문에 캄차카가 다시 착륙하는 것은 비현실적입니다. 땅에 의한 공급 캄차카는 육지로도 증원 할 수 없습니다. 사실 그것은 고립 된 지역으로 전쟁의 경우에는 보호가 불가능합니다.
우리 함대는 매우 넓은 지역에도 불구하고 잠겨 있지만 여전히 잠겨 있습니다. 전쟁이 일어날 때이 잠긴 지역에서 탈출 할 길은 없을 것입니다. 이것은 무엇보다도 우리가 적에 대한 이니셔티브의 이전을 수락해야한다는 것을 의미합니다. 즉, 그가 폐쇄 출입구를 통제하고 출입국을 통제 할 때 폐쇄 된 극장에 입장 할 수 있습니다. 가능한 한 적기가 자신에게 반응 할 시간이 없다는 등의 속도로 수행되는 공격 작전을 수행 할 준비가되어 있어야하며, 그 목적은 좁은 범위에 대한 통제를 가로막거나 적의 그러한 통제를 행사할 수있는 가능성을 박탈하는 것입니다. 가장 급진적 인 yuchaya.
이것은 근본적인 요점입니다.
동시에 수동적 인 방어 전략을 채택하는 경우, 각 극장에서 우리의 적의 수치 적 우월성을 의미하는 것이 아니라 매우 빠른 영토 손실 (동일한 캄차카와 쿠릴 스)이 포함 된 절대적이고 압도적 인 수적 우위를 의미한다는 것을 분명히 이해해야합니다. 일시적이다. 그리고 공격적인 행동을 위해서는 공격적인 세력이 필요합니다. 그리고 우리가 이것을 더 빨리 이해할수록 좋습니다.
그건 그렇고, 우리는 혼자가 아닙니다. 미국인들이 중국의 "봉쇄"를 어떻게 보는지 보자.
그래서 "섬 사슬"은 중국의 영향을 가로막는 장벽입니다.
이 "방어적인"노선과 인도양에서 말라카 해협을 "막을 수있는 능력"이있는 미국은 현재 중국을 "폐쇄"할 계획이며 필요한 경우 강제로 중국 확장을 중단 할 계획입니다. 앵글로 색슨 족은 그러한 일의 주인이고, 그들은 체스 판을 가진 그랜드 마스터로서 해양 극장을 다루고 있습니다. 보시다시피, 중국인도 바다에 쉽게 접근 할 수있는 것은 아닙니다. 그들은 그것에 어떻게 반응합니까? 그들은 물론 공격적인 세력을 형성합니다. 그리고 이것은 우리보다 훨씬 더 똑똑한 반응입니다. 이것은 일반적으로 반응이 완전히없는 것입니다.
그러나, 세계의지도를 상상하는 동시에, "바다로 가라"는 몇 가지 기회 (포세이돈 어뢰에 관한 토론에서 반복적으로 소리내어 들림)를 동시에 믿는 인구의 경우, 또 다른 것은 놀랄 것입니다.
우리는 이러한 모든 요소가 잠재적으로 만 존재할 때만 평일에 살게되어 기쁘다. 러시아의 바다력 개발에 대한 기존의 접근 방식을 통해 우리는 희망을 가질 수 있기 때문에 그렇게 유지되기를 바랍니다. 같은 중국어와 달리.
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