기계화 및 독일의 이동성 탱크 전쟁이 시작될 때 부대는 즉시 대결 수단에 대한 적군의 필요성을 드러냈다. 그리고 대전차뿐만 아니라 이동식 대전차 및 대공 자주포에도 사용됩니다.
Wehrmacht의 탱크 부대는 너무 작다는 것이 밝혀졌고, 마차 끌기 차량에 장착 된 소련 대전차 탱크와 기동 장치는 기동 측면에서 너무 느린 것처럼 보였다. 너무 취약합니다.

1 7 월 1941, 군비의 사람들 commisar, 보리스 Lvovich Vannikov, 다음과 같이 읽을 수있는 명령에 서명 :
"대전차 및 대공포 자주포에 대한 긴급한 필요성을 고려할 때, 특수 대포가 부족하기 때문에 다음 명령을 내린다.
1. Plant No.4은 자체 추진 섀시에 37-mm 대공포를 개발 및 제조합니다.
2. Plant No.8는 자체 추진 섀시에 85-mm 대공 및 대전차포 총을 개발 및 제조합니다.
3. Plant No.92는 자체 추진 섀시에 57-mm 대전 방지 건을 개발 및 제조합니다.
장비를 설계 할 때는 대포 및 모든 지형 또는 트랙 트랙터에 사용되는 산업용 트럭에 집중하십시오. 대전차포 총에는 기갑 조종석도 있어야합니다. 자체 추진 프로젝트의 프로젝트는 올해의 7 월 15에 대한 검토를 위해 제출되어야합니다.
1. Plant No.4은 자체 추진 섀시에 37-mm 대공포를 개발 및 제조합니다.
2. Plant No.8는 자체 추진 섀시에 85-mm 대공 및 대전차포 총을 개발 및 제조합니다.
3. Plant No.92는 자체 추진 섀시에 57-mm 대전 방지 건을 개발 및 제조합니다.
장비를 설계 할 때는 대포 및 모든 지형 또는 트랙 트랙터에 사용되는 산업용 트럭에 집중하십시오. 대전차포 총에는 기갑 조종석도 있어야합니다. 자체 추진 프로젝트의 프로젝트는 올해의 7 월 15에 대한 검토를 위해 제출되어야합니다.
사실, Vannikov의 어깨에 일반적으로 일반적으로 포병과 작은 명령을 이해하지만, Kulik 육군 원수의 거대한 야망 그를 많이 묻어 허용 동지 Kulik의 실수를 수정의 문제가 누워.
뛰어난 2-mm 대전차 총 Grabin 인 ZIS-57를 포함합니다.

그러나 여기에 Grabin 자신에게 바닥을주는 것이 더 적절합니다.
"포병 시스템의 이동성을 향상시키는 문제를 수년 동안 개발해 온 우리의 디자인 국은 포병이 길을 따라 행진하는 데에도 빠른 속도를 요구할뿐만 아니라 전장에서 기동성이 좋을 필요가 있다고 결론지었습니다.
우리는 추적 차량에 총을 설치하기로 결정했습니다. 자기 추진 총을 만들기 위해서입니다. 우선, 그것은 대전차 및 사단 포병에 관련된 것이 었습니다 : 그것은 예상하지 못한 곳에 나타날 수있었습니다.
1940이 끝날 때 KB는 자체 추진 총을 제작하라는 제안을했습니다. GAU의 원수, Kulik 원수는이 제안을 친절하게 만났습니다. 이동성이 높고 무시 무시한 포를 만드는 아이디어는 우리를 떠나지 않았습니다. 우리는 57 모델 중 ZIS-2 76-mm 대전차 총과 22-mm F-1939 USV 분대총을 설치할 추적 차량을 찾고있었습니다.
결국, F-22 SPM을 사용하는 아이디어는 포기되어야했습니다.이 총은 크기가 너무 큽니다. 그러나 Komsomolets 트레일러 및 바퀴 달린 전 지형 차량에 장착 된 ZIS-2는 모든 도로 및 심지어 오프로드에서 전투 정확도, 화재 속도, 안정성, 이동성 및 기동성의 높은 정확성을 발휘하고 견인하여 뛰어난 결과를 보여주었습니다. "
우리는 추적 차량에 총을 설치하기로 결정했습니다. 자기 추진 총을 만들기 위해서입니다. 우선, 그것은 대전차 및 사단 포병에 관련된 것이 었습니다 : 그것은 예상하지 못한 곳에 나타날 수있었습니다.
1940이 끝날 때 KB는 자체 추진 총을 제작하라는 제안을했습니다. GAU의 원수, Kulik 원수는이 제안을 친절하게 만났습니다. 이동성이 높고 무시 무시한 포를 만드는 아이디어는 우리를 떠나지 않았습니다. 우리는 57 모델 중 ZIS-2 76-mm 대전차 총과 22-mm F-1939 USV 분대총을 설치할 추적 차량을 찾고있었습니다.
결국, F-22 SPM을 사용하는 아이디어는 포기되어야했습니다.이 총은 크기가 너무 큽니다. 그러나 Komsomolets 트레일러 및 바퀴 달린 전 지형 차량에 장착 된 ZIS-2는 모든 도로 및 심지어 오프로드에서 전투 정확도, 화재 속도, 안정성, 이동성 및 기동성의 높은 정확성을 발휘하고 견인하여 뛰어난 결과를 보여주었습니다. "
우리는 공장 번호 XXUMX에서 일어난 일에 가장 관심이 있습니다. Vannikov의 주문을 이행하기 위해 Pyotr Fedorovich Muravyov의 리더십 아래 별도의 디자이너 그룹이 만들어졌습니다.

이 작업의 결과로 이미 7 월 말에 두 개의 자체 추진 총인 ZIS-30 및 ZIS-31이 공장 출입구에서 나왔습니다.
첫 번째는 Komsomolets 포병 트랙터 T-57에 장착 된 2-mm 대전차 총 ZiS-20의 스윙 부분이었습니다.
두 번째는 같은 ZIS-2 총이지만 특별히 예약 된 3 축 GAZ-AAA 트럭입니다.
7 월 -8 월에 실시 된 2 대의 자동차의 비교 테스트 결과 ZIS-31보다 발사가 더 안정적이며 정확도가 더 높음을 알 수있었습니다.
그러나, ZIS-31의 투과성이 ZIS-30보다 현저히 낮았 기 때문에, 후자에 우선권이 주어졌다.
Vannikov의 순서에 따르면, 9 월 92의 1 공장 1941은 ZiS-30의 대량 생산을 시작했다.
그러나 문제가 예상되는 곳이 아닌 곳에서 문제가 발생했습니다. Komsomoltsev의 유일한 제조업체 인 모스크바 공장 No XXUMX는 잘못된 계획 정책으로 인해 트랙터 생산을 완전히 중단하고 탱크 생산으로 전환했습니다.
ZIS-30의 제조를 위해 공장 번호 92는 군대에서 "콤소몰티"를 철회하고 정면에서 오는 차량 수리에 종사해야했습니다. 이러한 지연으로 인해 21 9 월에만 자체 추진 총기의 대량 생산이 시작되었습니다. 총 10 월 15까지 1941은 101-mm ZIS-30 건 (첫 번째 프로토 타입 기계를 고려한)과 57-mm 대전 방지 건으로 ZIS-2를 제조했습니다.
이것에 관해서는, 사실, 모든 것. 자체 추진 총을 만들기위한 기초의 부족은 완전히 문제를 망 쳤어. ZiS-30의 출시가 중단되었습니다.
피터 Muravyev의 그룹은이 자기 추진 총의 중요성을 깨닫지 않고 포기하지 않았습니다. 그리고 10 월 초, ZiS-41 프로젝트가 나타났습니다. ZiS-2 총은 모스크바에서 생산 된 준 추적 전 지형 차량 ZiS-22의 섀시에 장착되었습니다.

11 월 1941에서 테스트 한 ZIS-41은 좋은 결과를 보여주었습니다. 그러나 이번에 모스크바 ZiS 공장은 대피했으며 원칙적으로 충분한 수의 ZiS-22 전 지형 차량을 제공 할 수 없었습니다. 따라서 11 월 1941 말미에 ZIS-41에 대한 모든 작업이 중단되었습니다.
ZiS-30 자 비행 총은 1941 9 월 말에 군대에 진입하기 시작했습니다. 그들 모두는 서부 및 남서부 게 이블 즈의 탱크 여단에 PTO 배터리를 배치했습니다 (모두 20 탱크 여단을 갖추고있었습니다).
이 분야의 연구를 복잡하게 만드는 요소가 하나 있습니다. 30-mm ZIS-57 건에서 ZIS-2 기계를 문서화하는 것은 거의 불가능합니다. 사실 팩토리 인덱스 ZiS-30은 군대에서 알려지지 않았기 때문에 군사용 보고서에서 이러한 차량은 57-mm ZiS-57 건과 마찬가지로 "2-mm VET 건"으로 전달되었습니다.
매우 드물게, 그들은 "자체 추진 57-mm VET 건"으로 문서를 검토합니다. ZiS-2이 사용 된 곳과 ZiS-30이 어디에 사용되었는지, 연료 및 윤활제에 관한 더한 진술을 통해 정확하게 ZiS-2이 사용 된 곳을 이해할 수 있습니다. ZIS-XNUMX 연료는 필요하지 않았습니다.
전투에서 ZIS-30는 스스로를 잘 보여주었습니다. 따라서, E. Satel이 의장을 맡은 주 포병위원회 (GAU) 포병위원회의 총회에서 이미 10 월 1은 "ZiS-30 차량의 성공적인 전투 사용에 대해"보도되었다.
그러나, 더 긴 가동 동안에, 자체 추진 된 총은 원래 기초가 자체 추진 총이되기 위하여 적응되지 않았다는 사실 때문에 1 차적으로 많은 결점을 계시했다.
GAU 포병위원회는 군대로부터 57-mm 대전차포 ZiS-2 및 ZiS-30에 대한 피드백을 받았습니다. 후자에 관해서는, 특히 다음과 같이 말했습니다 :
"자동차가 불안정하고 섀시에 과부하가 걸렸습니다. 특히 후방 카트가 범위가 작고 부하 용량이 작고 모터 그룹의 크기가 작 으면 드라이버와의 통신 계산이 제공되지 않습니다. 발사 시간이 없기 때문에 제기 된 택시로 종종 슈팅이 이루어지며 승용차를 갈아 타기도합니다. "
말하자면 : 그것은 더 나쁠 수 있습니다. 그러나 ZIS-30은 모든 단점을 표명하여 성공적으로 싸웠습니다. 57-mm 대전차 총 ZIS-2는 그 당시의 모든 탱크에 성공적으로 맞았습니다. 그러나 아아, 여름 1942에 의해, 실제로 그런 차량이 육군에 남아 있지 않았습니다. 그들 중 일부는 전투에서졌고 일부는 고장으로 인해 고장났습니다. 그리고 공장이 현재 탱크를 생산하고 있었기 때문에 수리 할 곳이 없었습니다.
ZIS-30 ACS는 무엇입니까?
이미 언급했듯이, ZIS-30은 Komsomolets T-57 준 장갑 트랙터에 공개적으로 설치 한 2 구경의 73-mm 대전차 총 ZIS-20의 스윙 부분이었습니다.
포병 트랙터 T-20 "Komsomolets"
임명의 전투 계산은 5 명의 사람들로 이루어져 있었다.
상부 기관총은 기계 몸체의 중간 부분에 장착되었다. 수직 픽업 각도는 5 ° 섹터에서 수평선을 따라 -25에서 + 30 °까지입니다. 표적화를 위해 웜 타입 리프팅 섹터 메커니즘과 스크류 타입 회전 메커니즘을 사용하여 픽업 속도 4도 / s를 보장했습니다.
촬영시 표준 PS-2 또는 OP2-55 시력이 사용되었습니다. 시력 PP1-2은 직격 사격 및 닫힌 사격 위치에서 발사 할 때 모두 사용되었습니다. 그것은 나사에 의해 상호 연결된 파노라마와 조준 부분으로 이루어져 있었다. 밤에는 "Ray-1"라는 장치를 사용하여 시력 계기를 비추 었습니다.
반자동 복사기 형식의 수직 웨지 밸브가 25 rds / 분의 속도로 발사 할 수 있습니다. 목표 발사 속도는 15 rds / min입니다.
촬영은 장소에서만 수행되었습니다. 소성시 자체 추진 장치의 안정성은 기계 몸체의 뒷부분에 위치한 접이식 송풍기 덕분에 제공되었습니다.
3 월에 행진하는 방식으로 총을 고정하는 것은 차량의 캡의 지붕에 장착 된 브래킷과 선체 후면에 위치한 특수 마개를 사용하여 이루어졌습니다.
자기 추진 장치의 자기 방어를 위해 일반 캐노피 잎의 오른쪽 볼 조인트에 설치된 DT 7,62-mm 기관총이 사용되었습니다. 기관총은 쉽게 제거되어 핸드 헬드로 사용되었습니다.
ZIS-30에서 수행 된 탄약에는 20 샷이 DT 기관총 (756 디스크) 용 캐논과 12 카트리지에 포함되어 있습니다.
설치가 subcaliber (UBR-27SH, UBR-271N) 조각 (RO-RO-또는 271U 271UZH)와 갑옷 - 피어싱 추적 및 ostrogolovymi 두꺼운 머리 (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) 포탄 탄약 샷을 포함.
목표 높이 2 m의 갑옷 관통 발사체의 직접 발사 범위는 1100 m이었습니다. 단편화 수류탄 UO-271U의 발사 범위는 8400 m이었습니다.
자체 추진 장치 ZIS-30의 발전소, 변속기 및 주행 장치는 우리가 이미 여기에서 말했던 준 장갑 트랙터 T-20와 비교하여 변하지 않았습니다.
무기에 관한 이야기. 포병 트랙터 T-20 "Komsomolets"
경량 자주포의 전술적 기술적 특성 ZIS-30 :
대원, prs : 4
무게, kg : 4 000
전체 크기 :
- 길이, m : 3,45
- 폭, m : 1,859
- 높이, m : 2,23
- 정리, m : 0,3
예약, mm
- 이마 : 10
- 보드 : 7
- 피드 : 7
군비 :
- 57-mm 건 ZIS-2, 탄약 20 껍질;
- 7,62-mm 기관총 DT, 탄약 756 카트리지.
엔진 : "GAZ-AA", 6- 실린더, 50 hp
고속도로에서 크루즈 : km : 152
최대 속도, km / h : 50
발급, PC : 101.