최후의 심판 항공기의 미래
세상의 끝이지만 전쟁의 끝은 아닙니다
실제로 확인하고 싶지 않은 전략적 복합체가 있습니다. 물론 이것은 대륙간 탄도 미사일이나 잠수함 탄도 미사일만큼 공중 지휘소와 관련이 없습니다. 그러나 여전히 ...
“Doomsday Aircraft”는 핵전쟁시 군사 정치 지도력의 피난처 역할을 수행해야한다는 점을 상기하십시오. 그들의 측면에서 당신은 개별 유닛과 군대의 전체 지점을 모두 이끌 수 있습니다.
오래된 자동차의 운명은 어떻게 되었습니까? 냉전의 공식적이고 실제적인 종말에도 불구하고, 최후 심판의 비행기를 쓸 사람은 아무도 없습니다. 그 이유 중 하나는 미국과 소련 사이의 대립의 잔류 효과 때문입니다. 또한 미국과 중국 사이의 갈등이 커지고 있습니다. 이데올로기만큼 경제적 인 것은 아닙니다.
이 대결의 결과 중 하나는 미 공군의 지속적인 축적입니다. 이제 미국은 이미 거의 모든 4 세대 전투기를 현대화했으며 4 세대 전투기로 부분적으로 전환했음을 상기하십시오. 새로운 유조선 비행기와 완전히 새로운 "전략가"가오고 있습니다. 보잉 E-4 항공 사령부 구대의 현대화는 여전히 남아 있습니다. 총 XNUMX 대의 항공기 (E-XNUMXB XNUMX 대와 E-XNUMXA XNUMX 대)가 생산되었으며 나중에 버전“B”로 업그레이드되었습니다. 외부에서 최신 버전은 상부 데크 위 동체 위에 위성 접시를 덮는 큰 페어링이 있다는 점에서 구별되었습니다.
미국은 어떤 비행기를 가질 것인가
E-4B "Nightwatch"는 6 월 13 1973 년에 처음으로 비행하여 1974 년에 운영을 시작했습니다. 이것은 3 개의 데크가있는 승객 보잉 747의 특별 버전입니다. 승무원은 114 명에게 연락 할 수 있습니다.
2006에서 전 미 국방 장관 도널드 럼즈 필드는 모든 E-4B가 2009부터 폐기 될 것이라고 발표했습니다. 그러나 이것은 실현 될 운명이 아니었다. 미 국방부 최고 재무 책임자 인 Mike McCord는 2015에 이미 공무원 포스팅과 VC-25의 사장 인“Air Force One”(둘 중 2 대)이 수정 된 통신 장비를 받고 서비스를 계속 수행 할 수 있도록 의회에 신청서를 제출했습니다. .
작년에 미국 국방부는 보잉 E-4B 항공 지휘소를 업그레이드하는 입찰을 발표했습니다. 계약자는 전자 장비를 업데이트하고 새로운 소프트웨어와 새로운 대공 미사일 방어 시스템을 설치해야합니다. “이 연구는 국가 통신 및 핵 통신 시스템 (N2CS)을위한 소프트웨어 / 하드웨어 지원 / 현대화, 비행 지원 장비, 기술 지원 장비, N2CS 시스템의 지원 및 현대화, 시스템 설계 및 N2CS의 수정 등을 다룹니다. 문서.
그러나 새로운 위협 (주로 러시아와 중국)은 미국을 점점 더 결정적인 조치로 추진하고 있습니다. 실제로 미국인들은 이미 보잉 E-4B를 대체 할 새로운 프로그램을 시작했습니다. 11 월에 미 공군이 E-4B를 대체 할 새로운 항공 관제, 모니터링 및 통신 센터를 찾기 시작했다는 것이 알려졌습니다. 군은 현재 미국 제조업체에 정보를 요청하고 있습니다. 이벤트는 2 월에 열리 며 새 프로그램에 따라 지원자 선정에 대한 세부 정보가 제공됩니다.
현재 알려진 유일한 것은 E-4B 및 보잉 E-6 수은 (707에서 다시 생성 된 Boeing 50 여객기를 기반으로 개발 된 미 해군 사령부 및 제어 항공기)는 통일 된 기반을 원합니다. 이를 통해 많은 시스템과 하위 시스템을 통합하고 컴플렉스의 비용 효율성을 높일 수 있습니다.
공군이 16 연도에 연구 개발 작업에 2020 백만 달러를 요청한 것으로 알려져 있습니다. 2021를 시작으로 그들은 매년 백만 달러를 100 백만 달러로 늘리기를 원합니다. 아무도 지금 프로그램의 총 비용을 계산하지 않을 것입니다. 물론 이것은 막대한 투자가 필요합니다. 그러나 국방부는 돈이있다. 미국의 반대자들은 어떻습니까?
러시아는 어떤 비행기를 가질 것인가
미국 외에도 러시아 만 최후의 심판 항공기가 있습니다. 그들은 항상 장비 구성과 해결할 수있는 작업이 비슷한 Il-80 비행 명령 포스트 4 개와 Il-76SK 2 개를 구축했습니다. IL-80는 짐승 수송기 IL-86를 기반으로 여객 IL-76 및 IL-76SK를 기반으로합니다.
2019 년 봄, 러시아가 최후의 심판 항공기 IL-80 및 IL-82를 현대화 할 것으로 알려졌습니다. 그런 다음 러시아 전문가가 항공기 현대화에 대한 개발 작업을 완료 한 것으로 알려졌습니다. 앞서이 방향에 대한 광범위한 경험을 보유한 비행 연구 및 생산 협회가 모회사로 선정되었습니다. 우리는 현대 러시아에서 가장 큰 엔지니어링 기업 중 하나에 대해 이야기하고 있습니다. 그것은 전문 비행 우주 로켓 기술.
현대화는 항공기의 내부 구성 요소에만 영향을 미칩니다. 수정 된 기계는 2 세대 항공 지휘소가됩니다. 3 세대는 새로운 플랫폼을 기반으로하며 수정 된 여객기 Il-96-400가되어야합니다. 2016에서는 예비 설계 프로젝트 완료에 대해 알려졌습니다. 그 후 United Instrumentation Corporation에서 발표 된대로 개발자들은 국방부의 결정 담당관이 무엇을할지 기대합니다. 긍정적 인 결정의 경우, 항공기 제조업체는 필요한 모든 요구 사항을 완전히 충족시키는 자동차를 약속했습니다.
그러나 더 많은 "원래"아이디어가 있습니다. 예를 들어 Mi-38 다목적 헬리콥터를 기반으로 항공 지휘소를 만들 수 있습니다. Alexei Krivoruchko 국방부 차관에 따르면, 주요 연구 및 생산 기업인 "Flight"는이 방향에서 주도적 인 역할을 할 수 있습니다. 해당 작업은 2019 년부터 시작될 수 있습니다. 우연히도 러시아 국방부는 최근 Mi-38T 헬리콥터를 첫 번째로 받았으며 두 번째는 연말까지 양도해야 함을 상기하십시오. 일반적으로 러시아는 큰 "삐걱 거리는 소리"를 가지고 있지만 여전히 발전하지 않은 헬리콥터를 작동 상태로 만듭니다. 이 클래스의 다른 새로운 자동차가 없다면 최악의 옵션은 아닙니다.
항공 지휘소에 관해서는 물론 헬리콥터는 날개 달린 차량을 범위 또는 다른 기능으로 대체 할 수 없습니다. 그러나 가설 적으로 그는 IL-80와 IL-76SK를 기반으로하는 2 세대 CPSU와 IL-96를 기반으로하는 3 세대를 보완 할 수있을 것입니다.
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