군함. 순양함. 오류 작업 중 오류
이 배의 이상한 느낌. 오류를 처리하는 것처럼 보이지만 작업보다 오류가 훨씬 더 많습니다. 그들은 Zara 프로젝트의 순양함 이후 배를 만들기 시작했지만 배를 만들고 운영하는 경험을 완전히 고려하지 않았습니다. 볼 차노는 오히려 트 렌토로 돌아온 것으로 밝혀졌으며 이에 대한 논리적 설명이 있습니다.
한편으로, XNUMX 개의 트 렌토와 XNUMX 개의 자라 스는 일반적으로 XNUMX 대의 중순양함으로 나뉩니다. 실제로 XNUMX 대의 순양함 "Paul"은 원래 순항의 주력으로 설계 되었기 때문에 실제로는 선형으로 작동했습니다. 함대다른 배가 필요했습니다.
비록 이탈리아의 무거운 순양함 사이에는 최소한의 분리가 존재했습니다. 트 렌토는 더 쉽고 더 빨랐습니다. 따라서 배가 일치해야했습니다. 따라서 볼 차노는 트 렌토와 트리 에스테의 세 번째로 계획되었다. 그러나 Zary는 이미 그때까지 지어 졌기 때문에 개선되었습니다.
디자인의 우선 순위는 속도였으며 Zara와 같은 변위로 작동하지 않았습니다. 그러나 그들은 가능한 한 선박을 용이하게하기 시작했습니다. 결과는 "Zara"의 정면 상부 구조물, 발전소 및 무기를 갖춘 "Trento"였습니다.
또한 생존을위한 투쟁 시스템을 수정했습니다. 예약은 트 렌토의 예약처럼 남았습니다. 주 구경과 보조 모두 탄약 감소.
순양함의 주요 구경은 203 모델의 1929mm 총 XNUMX 개로 구성되어 있으며 Zara 유형의 순양함에 설치된 것과 유사합니다.
주 구경 사격 통제 시스템은 나머지 중순양함과 동일하게 유지되었습니다. 유니버설 칼리버는 Zara 크루저와 동일한 유형의 사격 통제 시스템 인 16 개의 100mm 주포 (8 개의 이중 배럴 설치)로 구성되었습니다. 대공 포병은 습관적으로 40 개의 4mm 대공포, 13,2 개의 XNUMXmm 기관총으로 구성되었다.
자라 순양함과는 달리, 구호를위한 어뢰 무기는 제거되지 않았습니다. 트 렌토 급 순양함과 동일한 방식으로 배치 된 533mm 장치 (XNUMX 개의 파이프 장치 XNUMX 개) XNUMX 개.
1920 년대 이탈리아 대형 선박에 채택 된 주 구경 탑 앞의 활에 투석기가 있었지만, 그들은 여전히 트 렌토에게 고통을 받았습니다. 따라서 Bolzano에서는 다른 솔루션을 적용하기로 결정했습니다. 크루저에는 보트 데크의 굴뚝 사이에 배치 된 Gagnetto 로터리 토출 시스템이 장착되어 있으며 직경면에서 특정 각도 (각 측면에서 최대 30 °)로 회전 할 수 있습니다.
항공기는 투석기에 장착되었으며 화살표를 사용하여 물에서 상승했으며 새벽에 완전히 버려졌습니다. 화살표는 메인 마스트의 바닥에 부착되었습니다. 이 프로젝트에 따르면 순양함은 XNUMX 대의 항공기를 타야한다고합니다. 격납고는 더 이상 제공되지 않았기 때문에 한 비행기는 투석기에 직접 보관되었고 두 개는 전면 파이프 측면의 특수 현장에 보관되었습니다. 실제로 순양함은 두 대의 수상 비행기를 타지 않았습니다.
처음에 Piaggio P.6ter는 순양함에 있었고 1937 년에는 IMAM Ro.43으로 대체되었습니다.
승무원은 총 725 명입니다.
서비스 과정에서 대공 포병이 지속적으로 개선되었으며 모든 중순양함은 개발 후 지속적으로 항공 방어 시스템을 갖추고있었습니다. 항공.
1937 년, 순양함에서 2 개의 후미 100mm 설치가 제거되었습니다. 대신, 그들은 두 쌍의 37mm 대공포로 나타났다. 또한 후회하지 않고 순양함의 승무원은 라이선스가 허여 된 Vickers 40mm Pom-Pomami에게 작별 인사를했습니다. 구식 기관총과 대구경 기관총 대신에 구경 37mm와 20mm의 대공포를 설치했습니다. 1942 년까지 볼 차노의 대공 총 수가 16 배럴로 증가하여 불충분했지만 원래 장비와 비교할 수 없었습니다.
메인 마스트의 쓸모없고 쓸모없는 40mm 기관총과 함께 보조 구경 화재의 화재 통제 탑을 제거했습니다. 대신 수동 1,5 미터 거리계가 사용되기 시작했습니다. 동시에 레인지 파인더는 1 번과 4 번 타워의 크루저에 설치되어 다른 타워와 독립적으로 우뚝 솟을 수있었습니다.
그리고 최신 혁신. 전쟁이 시작되기 직전에 두 개의 120mm "O.T.O"곡사포가 순양함에 추가되어 조명 포탄을 발사하도록 설계되었습니다 (탄약-배럴당 120 포탄). 총은 첫 번째 굴뚝 뒤에 배치되었습니다.
1932 년 36,81 월 테스트에서 볼 차노는 XNUMX 노트의 기록 속도를 보여주었습니다. 그러나 우리는 박수와 감탄을 서두르지 않았으며, 그렇게 분산시키지 않는 것은 죄였습니다. 배에는 포병, 탄약 및 화재 통제 장치가 없었습니다.
1933 년 35 월, 모든 장비를 갖춘 순양함은“단지”34 노트를 개발했습니다. 아주 좋은 결과입니다. 그러나 서비스 중, 완전히 적재 된 선박은 30 노트를 초과하지 않았습니다. 무거운 순양함 사단의 직원들은 XNUMX 노트 이상을 줄 수 없었기 때문에 이러한 좋은 속도조차도 완전히 쓸모없는 "트릭"으로 판명되었습니다.
전투 공로 측면에서 볼 차노는 다른 중순양함보다 나쁘지 않고 나빴습니다.
1936-1939 년에 그는 거의 모든 이탈리아 함대와 마찬가지로 프랑코 장군의 군대를 지원했다. 1940 년 XNUMX 월, 이탈리아가 제 XNUMX 차 세계 대전을 시작했을 때 볼 차노의 첫 번째 작전은 광산 보호 작전을 다루는 것이었다. 순양함은 적 함대를 가로 채기 위해 두 개의 출구에 참가했지만 적의 부재로 인해 전투에 도달하지 못했습니다.
9 월 152 일,이 배는 Punto Steelo (Calabria) 전투에 참가했다. 볼 차노는 영국 순양함으로부터 XNUMX 개의 XNUMXmm 포탄을 받았으며 그 중 하나는 조타를 제거했습니다.
수리 후, Bolzano는 주로 북아프리카로 공급 호송대를 호위했습니다.
27 년 1940 월 381 일 순양함 "볼 차노"의 대대 일부로 영국군 "N"과의 전투에 참여했습니다. 전투 중“Bolzano”는 전투 순양함“Rinaun”과 짧은 화재 접촉을 가졌습니다. XNUMX mm 총 XNUMX 대의 총을 가진 Rinaun이 Bolzano의 적이 아니기 때문에 후퇴를 목표로 순양함의 전속력을 발휘하는 능력은 확실히 유용했습니다. 더 정확하게 말하면, 이탈리아 순양함은 영국의 배틀 크루저의 적이 아니 었습니다. 결과적으로, 우리는 서로 들어 가지 않고 헤어졌습니다.
불행히도 Cape Matapan에서의 전투는 Bolzano의 경력에서 마지막 지점이되지 않았으며 오랫동안 순양함이 슬프게도 아프리카의 호송대와 동행했습니다.
25 년 1941 월 XNUMX 일, 메시나 북부 입구에서 Triumph 잠수함 사령관은 이탈리아 함대의 이탈을 발견하고 공격하기로 결정했습니다.
호위 구축함은“Triumph”를 발견하고 깊은 폭탄을 떨어 뜨리기 시작했지만 우즈 함장은 이탈리아를 속여 구축함에서 도망쳐 나가는 대대를 향해 발리를 발사했습니다. 그리고 그는 볼 차노에 들어갔다. 그리고 그는 잘 때렸다. 급지 실에서.
순양함의 손상은 심각했고 속도를 완전히 잃어 제어하기가 매우 어려웠습니다. 큰 어려움으로 볼 차노는 현지 공장에서 수리를 위해 메시나로 견인되었다.
1941 년 1942 월, 영국 폭격기들이 날아 와서 반톤 폭탄을 추가했습니다. 수리가 지연되었고 순양함은 XNUMX 년 여름에만 함대로 돌아 왔습니다. 이때까지 이탈리아 함대는“연료 위기”에 의해 마비되었습니다. 석유는 일일 전투 활동을하기에 충분하지 않았습니다.
1942 년 XNUMX 월에만 볼 차노는 영국군이 마지막 강점을 보유한 몰타의 공급 작전을 방해하기 위해 해상으로 갔다. 영국 사령부는 코드 명 "Pedestal"인 지브롤터로부터 호송 보급 작전을 계획하고 수행했습니다. 이탈리아 사람들은 보복 작전을 계획했다.
이탈리아 순항 대가 바다에 들어갔다. 순양함 Bolzano, Gorizia, Trieste, Eugenio di Savoy, Montecuccoli, Attendolo 및 11 대의 구축함이 포함되었습니다. 영국의 호송대는 독일-이탈리아 항공 대대의 행동으로 경비함을 포함하여 큰 손실을 입었다. 실제로, 이탈리아 순양함과 싸울 사람은 아무도 없었으며, 호송대는 마지막 경로를 비췄습니다. 그러나 결정적인 순간 인 12 월 XNUMX 일에 이탈리아 선박이 리콜되었습니다.
문헌에서 레이 테만의 일본인 행동과 유사한이 어리석은 겁쟁이는 잘 이해되었으며 많은 버전이 있습니다. 사실은“그들은 할 수 있지만 원하지 않았다”는 것입니다. 이것은 이탈리아 해군 사령부에 관한 것입니다.
"당신은 득점하지 않습니다-그들은 당신을 망치게합니다." 풋볼 원칙은 현재 적용 할 수 있습니다. 돌아 오는 길에 이탈리아 대대는 작은 영국 잠수함에 의해 가로 채었다.
잠수함 사령관“Anbroken”은 이탈리아 함대의 배들의 행진하는 즐거움을 발견하고 신중하게 구축함을 놓치고 XNUMX 개의 어뢰 발사기를 침착하게 발사했습니다.
한 어뢰가 순양함 Attendolo를 때리고 코를 찢고 두 번째 어는 Bolzano입니다. 볼 자노 (Bolzano)의 연료 탱크 지역에서 폭발이 일어 났으며, 탄약 지하실을 위협하는 격렬한 화재가 발생했습니다. 사령관은 지하실의 홍수를 명령했다.
화재가 진압되었지만 순양함이 Panorea 섬에서 좌초되어야 할 물이 너무 많았습니다. 이틀 후, 힘을 모아서 물을 부분적으로 펌핑하고 볼 차노를 좌초시켜 나폴리로 견인하여 급히 수리했습니다. 그런 다음 순양함을 항공 모함으로 바꾸고 La Spezia로 운전하기로 결정했습니다.
이탈리아는 두 가지 문제를 해결하려고 노력했다. 전투기를 북아프리카로 운송하기위한 수송 수단을 만들고, 필요한 경우이를 항공 모함으로 사용한다. Bolzano와 함께 모든 상부 구조물을 잘라 내고 갑판을 확장하며 탱크에 두 개의 투석기를 장착 할 계획이었습니다.
주요 발전소의 일부를 해체 할 계획 이었으므로 전력은 30 마력으로 줄었고 속도는 최대 000 노트였습니다.
항공 운송의 군비는 대공포 10mm 90 대, 기관총 40mm 37mm입니다. 배는 RE-12 전투기 2001 척을 실을 수있었습니다. 전투기는 투석기에서 이륙하여 해안 비행장에 착륙했습니다.
그러나 그들은 일하기 시작하지 않았습니다. 8 월 9 일, 이탈리아는 연합국과 휴전을했고 XNUMX 월 XNUMX 일, 라스 페치 아는 독일군에 의해 점령되었다. "Bolzano"는 명목상 독일 함대에 포함되지 않았으며 Kriegsmarine에 완전히 관심이 없었습니다.
그러나 연합국은 순양함에 대한 자신의 생각을 가지고있었습니다. 독일인들이 수로에서 배를 범람하고 항구의 항구를 막을 수 있다는 두려움이있었습니다.
따라서 21 년 22 월 1944-74 일 밤, 이탈리아 구축함 Grekale과 이탈리아 어뢰 MAS-XNUMX가 항구에 접근했고, 영국 소형 전투선 XNUMX 척이 어뢰 보트에서 내려져 이탈리아 병사들이 영국인.
항만으로 침투 한 전투 선수들은 2 시간 동안 배의 바닥에 200 개의 마그네틱 광산을 부착하고 폭발을 강화하기 위해 약 6kg의 폭발물로 어뢰 탄두를 부착했습니다. 23시에. XNUMX 분 "Bolzano"폭발이 일어 났고 침몰했습니다. 전쟁이 끝난 후에도 그는 여전히 금속으로 자랐습니다.
에필로그로.
볼 차노는 트 렌토의 실수를 잘했다. 순양함은 더 항해에 좋았고, 좋은 거주 성이 있었고, 선체는“놀이”하지 않았으며, 속도는 좋았습니다.
그러나, 전대의 일부로서, 33 개 노드는 전임 순양함의 30 개 노드와 균형을 이룹니다. 그리고 대구 포병에 대한 불만은 얼마나됩니까?
배는 나쁘지 않았습니다. 예, 잘 뛰었지만 싸울 점은 ... Bolzano와 Zara 중에서 선택하지만 Bolzano를 선택합니다. 어쨌든 적의 함선에 들어가는 것은 비현실적이기 때문에 적어도 적에게서 벗어날 수 있습니다.
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