상징과 현실
그들이 전략에 대해 이야기 할 때 항공 미국의 첫 번째 협회는 보잉 B-52 Stratofortress의 Distinguished Veteran입니다. 이 항공기는 여전히 백본이며 B-21과 함께 서비스를 제공 할 1 명의 미국 "전략가"중 유일하기 때문에 논리적입니다 (앞으로 B-2B와 B-XNUMX를 쓰려고합니다).
러시아 공군의 경우 전략적 항공의 힘은 Tu-160을 의인화합니다. 최종 새로운 옵션으로. 그러나 이것이 사실입니까? 160 대는 50 개로 무장했으며이 유형의 XNUMX 대의 현대화 된 차량을 얻을 계획은 단지 언론의 신화 일뿐입니다.
그러나 명확히 할 가치가 있습니다. 전쟁 부는 실제로 Tu-160M2 레벨의 신차를 갖기를 원했지만, 2021 대는 아니지만 160 년에 최초의 기계를 처음으로 사용한 160 대의 장치 만 보유하고 있습니다. 그리고 우리가 처음부터 Tu-160 생산을 재개하려는 야심 찬 계획이 전혀 이행 될 수 없다고 가정한다면. 이전에이 유형의 모든 장비는 a) 현대화 된 Tu-XNUMX 전투원 유닛, 또는 b) 소비에트 보호 구역으로 제작 된 머신이었습니다. Tu-XNUMX이라는 단어의 의미에서 새로운 것은 없습니다.
유망한 스텔스 폭격기 PAK DA에 관해서는이 문제는 매우 복잡하고 불확실합니다. 기술적 복잡성과 복잡한 비용뿐만 아니라 러시아가 그러한 기계를 만드는 경험이 완전히 없기 때문에 2020 년 말 PAK DA 프로토 타입이 시작되면 큰 성공으로 여겨 질 수 있습니다. 아니면 이륙합니다.
따라서 Tu-95는 러시아 공군의 주요 전략 폭격기 일 것으로 예상된다. 다양한 소식통에 따르면 공군에는 50 대의 그러한 기계가 있습니다. 이제 대륙간 탄도 미사일과 잠수함 탄도 미사일의 배경에 대해 가장 중요하지는 않지만, 세계에서 가장 빠른 터보프롭 생산 항공기-미사일 운반체이자 핵 트라이어드 요소 중 하나입니다.
해보자. 그러나 지금 당장
Tu-95의 중요성과 그것이 예측 가능한 미래에 대체 될 수 없다는 사실은 크렘린에서 잘 알려져 있습니다. 이 항공기의 함대를 개선하기위한 해당 단계가 현재 취해지고 있습니다. 30 년 2020 월 95 일, Tupolev 회사는 Tu-95MS의 첫 번째 배치의 소규모 현대화 완료를 발표했습니다. 그런 다음 이와 병행하여 가장 현대화 된 Tu-XNUMXMSM의 제작 작업이 완료되었으며 업데이트 된 전투 차량 시스템의 테스트가 시작되었다는 것이 알려졌습니다. 이전에 업그레이드 된 항공기는 "확장 된 범위의 무기를 사용하는"새로운 항공 전자 장치 및 무기 제어 시스템 인 개선 된 특성을 가진 엔진과 프로펠러를 수용해야한다는 것이 알려졌습니다.
정확히 무엇을 의미합니까? 2016 년 전략 및 기술 분석 센터의 전문가들은 Tu-95MСM의 완벽한 현대화의 일환으로 Obzor-MS 레이더 스테이션을 새로운 Novella-HB1.021 레이더로 교체해야한다고 언급했습니다. 또한 새로운 SOI-021 정보 디스플레이 시스템, 업그레이드 된 Meteor-NM2 공수 방어 단지를 설치할 계획이며,이 기계는 새로운 AV-12T 프로펠러를 설치하여 현대화 된 Kuznetsov NK-60MPM 터보프롭 엔진을 받아야합니다.
현대화 초기 단계의 일환으로 Tu-95MS 전투원은 이미 현대식 고정밀 무기를 사용할 수있는 좋은 기회를 이미 받았다고 말할 가치가 있습니다. 적어도 명명법 측면에서 : 항공기는 Tu-160M보다 열등하지 않습니다. 최대 비행 거리가 약 95km이고 무게가 101kg에 이르는 탄두를 현대식 Tu-5000MS의 외부 홀더에 걸 수있는 현대식 X-400 순항 미사일 최대 102 개를 기억하십시오. 로켓의 핵 버전에는 X-250라는 명칭이 있으며, 다양한 소스에 따르면 XNUMX 킬로톤의 용량을 가진 XNUMX 기가 톤의 탄두를 운반합니다.
Tu-95MSM의 경우 군비는 Tu-95MS의 무기고와 비슷하지만 확장 될 가능성이 있습니다. 앞서 Jane의 Missiles & Rockets 잡지에 실린 "새로운 Kh-50 극장 수준의 순항 미사일로 무장 할 러시아 폭격기"기사에서 표트르 부 토프 스키는 X-50 중거리 미사일에 주목했습니다. 전문가에 따르면 Tu-95MSM 전략 폭격기는 내부 슬링에 160 개를 포함하여 최대 XNUMX 개까지 그러한 미사일을 운반 할 수 있습니다.
데이터에 따르면 X-50 순항 미사일은 최대 1,5km의 범위에서 목표물을 타격 할 수 있습니다. 길이는 약 6 미터이고 질량은 1500 킬로그램 이상입니다. 순항 비행 속도-시간당 700 킬로미터, 최대-950 이상.
경제는 ...
첫 번째 논문으로 돌아와서, 1979 년에 처음으로 돌아온 Tu-95MS는 개념적 노후화에도 불구하고 거의 비판되지 않습니다. 내 눈앞에 앞에서 언급 한 미국 B-52의 예가 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. Tu-95MS의 현대화에 대한 베팅은 군사적 측면과 경제적 측면 모두에서 정당한 단계처럼 보입니다. 이것은 매우 비싸지 않은 "보이지 않는"B-2 스피릿에서 특히 두드러집니다. 미국 비행기는 핵탄두 미사일을 사용할 수 없었습니다. 우리의“곰”은 보편적 인 항공기로 남을 것이며보다 강력한 미사일을받을 것입니다 оружие",-군사 관찰자 Dmitry Drozdenko는 앞서 말했다.
B-2에 대한 과도한 평가에도 불구하고 우리는 일반적으로 전문가 의견에 동의 할 수 있습니다. 오늘날 전략 폭격기는 주로 미사일을 발사하거나 정밀 폭탄을 떨어 뜨릴 수있는 플랫폼입니다. 또한, 미사일의 범위는 수천 킬로미터를 초과 할 수있어, 적의 방공 범위에 들어 가지 않고 항공기가 작동 할 수 있습니다. 결과적으로,“전략가”에 대한 은밀한 요구는 자신의 피부에서 적 대공 또는 지상 대공 미사일을 느끼는 위험이있는 전투기의 경우처럼 최후 통첩이 아닙니다.
Tu-95MСM의 더 심각한 문제는 현대화 자체를위한 자금이 부족한 것일 수 있으며, 이는 지상 목표물을 찾고 파괴하는 항공기의 능력을 제한 할 수 있습니다. 우리는 Tu-160의 예에서“경제적”현대화를 볼 수 있는데, 이는 아마도 광학-텔레비전 관측 시스템을 해체 시켰습니다. 적어도 새로운 사진을 분석 할 때 그러한 결론을 내릴 수 있습니다.
Tu-95MSM을 특별히 위협하지는 않지만 동일한 B-52H 수준으로 기능이 확장 될 때까지 기다릴 가치가 없으며, 이제 Sniper Advanced Targeting Pod 유형의 교수형 관찰 컨테이너가 장착되어 있습니다. 경제 상황은 대담한 사업을 선호하지 않습니다. 적어도 지금은