백조와 PAK DA 대신 : 전략적 항공의 가까운 미래로서의 Tu-95MSM
상징과 현실
전략적으로 말할 때 항공 미국의 첫 번째 협회는 영예로운 "베테랑" Boeing B-52 Stratofortress입니다. 이 항공기는 여전히 중추를 형성하고 B-21과 동등한 역할을 할 1 명의 미국 "전략가"중 유일한 사람이기 때문에 이것은 논리적입니다 (그들은 B-2B와 B-XNUMX를 예측 가능한 미래).
러시아 공군의 경우 전략항공의 위력은 최근 투-160으로 대표된다. 확정 새 버전으로. 그러나 이것이 공평합니까? 서비스 중인 160개의 50대만 있으며 이러한 유형의 현대화된 기계를 XNUMX대 확보하려는 계획은 저널리즘 신화에 불과합니다.
그러나 명확히 할 가치가 있습니다. 군부는 정말로 그들과 함께 새로운 Tu-160M2급 차량을 원하지만 2021년에 첫 번째 그러한 차량의 첫 비행을 가진 160대가 아니라 160대뿐입니다. Tu-160 생산을 처음부터 다시 시작하려는 야심찬 계획이 실현될 수 있다고 가정하는 경우입니다. 이전에 이륙한 이 유형의 모든 기계는 a) 현대화 된 전투원 Tu-XNUMX 또는 b) 소련 백로그에서 제작된 기계였습니다. 아직 완전한 의미에서 새로운 Tu-XNUMX은 없습니다.
유망한 스텔스 폭격기 PAK DA의 경우 이 문제는 매우 복잡하고 불확실합니다. 기술적 복잡성과 단지의 높은 비용, 그리고 그러한 기계를 만드는 러시아의 완전한 경험 부족으로 인해 PAK DA 프로토타입이 2020년 말 이전에 이륙한다면 큰 성공으로 간주될 수 있습니다. 또는 전혀 이륙하는 경우.
따라서 한 가지 중요한 사실을 자신있게 말할 수 있습니다. Tu-95는 가까운 장래에 러시아 공군의 주요 전략 폭격기가 될 것입니다. 다양한 소식통에 따르면 공군에는 그러한 차량이 50대 있다는 점을 상기하십시오. 이제는 세계에서 가장 빠른 터보프롭 생산 항공기입니다. 대륙간 탄도 미사일과 잠수함의 탄도 미사일의 배경에 대해 가장 중요하지는 않지만 미사일 운반선이자 핵 트라이어드의 요소 중 하나입니다.
우리는 그것을 할 것이지만 당장은 아닙니다.
Tu-95의 중요성과 가까운 미래에 교체할 수 없다는 사실은 크렘린에서 잘 이해되고 있습니다. 이러한 항공기의 함대를 개선하기 위해 적절한 조치가 취해지고 있습니다. 30년 2020월 95일 Tupolev 회사는 Tu-95MS의 첫 번째 배치에 대한 소규모 현대화 작업 완료를 발표했습니다. 동시에 이와 병행하여 최초의 현대화 된 Tu-XNUMXMSM 제작 작업이 완료되고 업데이트 된 전투 차량 시스템 테스트가 시작된 것으로 알려졌습니다. 이전에 업데이트된 항공기는 성능이 향상된 엔진과 프로펠러, 새로운 항공 전자 장비 세트 및 "사용되는 무기 범위가 확장된" 무기 제어 시스템을 받아야 한다는 것이 알려졌습니다.
정확히 무엇을 의미합니까? 2016년 전략 및 기술 분석 센터 bmpd의 전문가들은 Tu-95MSM의 완전한 현대화의 일환으로 Obzor-MS 레이더 스테이션을 새로운 Novella-NV1.021 레이더로 교체해야 한다고 언급했습니다. 또한 현대화된 Meteor-NM021 공중 방어 시스템인 새로운 정보 표시 시스템 SOI-2을 설치할 계획이며, 또한 새로운 AB-12T 프로펠러를 설치하여 업그레이드된 Kuznetsov NK-60MPM 터보프롭 엔진을 장비에 장착할 예정입니다.
현대화 초기 단계에서 Tu-95MS 전투원은 이미 현대식 고정밀 무기를 사용할 수 있는 매우 좋은 기회를 얻었다고 말할 가치가 있습니다. 적어도 명명법에 대해 이야기하면 여기서 항공기는 Tu-160M보다 열등하지 않습니다. 최대 비행 범위가 약 95km이고 탄두 무게가 최대 101kg인 최대 5000개의 현대식 X-400 순항 미사일을 업그레이드된 Tu-102MS의 외부 홀더에 매달 수 있다는 점을 상기하십시오. 미사일의 핵 버전은 X-250라는 명칭을 가지고 있으며, 다양한 소식통에 따르면 이 제품은 XNUMX킬로톤에서 XNUMX메가톤의 탄두를 탑재하고 있습니다.
Tu-95MSM의 경우 무장은 Tu-95MS와 유사하지만 아마도 확장될 것입니다. 앞서 Pyotr Butovsky는 Jane 's Missiles & Rockets 잡지의 "새로운 Kh-50 전역 순항 미사일로 무장 한 러시아 폭격기"기사에서 Kh-50 중거리 미사일에 주목했습니다. 전문가에 따르면 Tu-95MSM 전략 폭격기는 내부 부하에 160개를 포함하여 최대 XNUMX개의 미사일을 탑재할 수 있습니다. 즉, 기사 텍스트에서 다음과 같이 Tu-XNUMX보다 훨씬 더 많습니다. , 내부 구획에 이러한 항목을 최대 XNUMX개까지 운반할 수 있습니다.
주어진 데이터에 따르면 Kh-50 순항 미사일은 최대 1,5km 거리의 목표물을 타격할 수 있습니다. 길이는 약 6m이고 무게는 1500kg 이상입니다. 순항 속도는 시속 700km이며 최대 속도는 950km 이상입니다.
경제는 반드시...
첫 번째 논문으로 돌아가서, 1979년에 첫 비행을 한 Tu-95MS는 개념적 노후화에도 불구하고 거의 비판을 받지 않는다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 우리 눈앞에 앞서 언급한 American B-52의 예가 있기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다. “Tu-95MS의 현대화에 착수하는 것은 군사적, 경제적 관점에서 정당한 조치로 보입니다. 이것은 매우 비싼 "보이지 않는"B-2 Spirit의 예에서 특히 두드러집니다. 미국 비행기는 핵탄두로 미사일을 사용할 수 없었습니다. 우리의 "곰"은 범용 항공기로 남을 것이며 더 강력한 미사일을 받게 될 것입니다 оружие",-군사 관찰자 Dmitry Drozdenko가 이전에 말했습니다.
B-2에 대한 지나치게 가혹한 평가에도 불구하고 대체로 전문가의 의견에 동의할 수 있다. 오늘날 전략 폭격기는 주로 미사일을 발사하거나 고정밀 폭탄을 투하하기 위한 플랫폼으로, 미국인들이 예를 들어 우리에게 보여줍니다. 또한 미사일의 사거리는 수천 킬로미터를 초과할 수 있어 적의 방공 커버리지 영역에 진입하지 않고도 운용할 수 있다. 결과적으로 "전략가"와 관련된 스텔스 요구 사항은 자신의 피부에서 적의 공대공 또는 지대공 미사일을 느낄 위험이있는 전투기의 경우만큼 최후 통첩이 아닙니다.
Tu-95MSM의 더 심각한 문제는 업그레이드 자체를 위한 자금 부족일 수 있으며, 이는 항공기가 지상 목표물을 검색하고 교전하는 능력을 제한할 수 있습니다. Tu-160의 예에서 "경제적" 현대화를 볼 수 있는데, 아마도 광학 텔레비전 조준 시스템이 해체되었을 것입니다. 적어도 그러한 결론은 새로운 사진의 분석에서 도출될 수 있다.
이것은 Tu-95MSM을 특별히 위협하지는 않지만, 이제 Sniper Advanced Targeting Pod가 장착된 동일한 B-52H 수준으로 기능이 확장될 때까지 기다릴 가치가 없을 것입니다. 경제 상황은 "대담한" 사업에 도움이 되지 않습니다. 적어도 지금은.
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