기념 공연의 연대기. 붉은 광장에 "미국인"
상트 페테르부르크의 "타이거". 출처 : autoreview.ru
엘리트 왕조 ZIL의 탄생
첫 번째 부분 붉은 광장의 퍼레이드 폰트에 관한 자료를 우리는 열린 ZIS-110B에서 멈췄다. 이는 스탈린이 사망 한 후 처음으로 국가의 주요 군사 리뷰에 나타났습니다. 자동차 패션이 변화하고 있으며, 이는 CPSU 중앙위원회 (Central Committee)에 의해 면밀히 모니터링되었으며 1 년 1961 월 111 일 새로운 오픈카 인 ZIL-14V가 등장했습니다. 그건 그렇고, 모스크바 자동차 공장 의이 두뇌 개념은 조금 일찍 세계적으로 명성을 얻었습니다 .1961 년 XNUMX 월 XNUMX 일 열린 ZIL은 우주에서 돌아온 유리 가가린의 기념 차가되었습니다.
ZIL-111V. 출처 : en.wheelsage.org
동일한 지수를 가진 리무진을 기반으로 개발 된 ZIL-111V는 소비에트 자동차 산업에있어 중대한 돌파구였으며, 나중에는 반복 할 수 없었습니다. 우선, 그것은 200 리터의 용량을 가진 국내 최초의 "승객"2,8 기통 엔진입니다. 동급 및 시간 역학에 대해 111 톤의 뛰어난 기계를 제공합니다. 이 엔진은 ZIL-170이라고도하며 정부 리무진을 위해 특별히 개발되었습니다. 물론 엔진 동력의 상당 부분이 XNUMX 단계 유압 기계식 기어 박스 (크라이슬러 장치에서 복사)에 의해 소비되었지만 그럼에도 불구하고 자동차는 XNUMXkm / h로 가속 할 수있었습니다. 소련의 새로운 여객 기함은 자체 에어컨 (인덱스 A 차량), 파워 윈도우, 트랜지스터 라디오, 파워 스티어링 및 진공 브레이크 부스터 및 튜브리스 타이어를 받았습니다.
ZIL-111V. 출처 : en.wheelsage.org
문체 적으로 열린 ZIL은 GAZ-13 Chaika와 매우 흡사합니다. 리무진의 외관은 Gorky Automobile Plant의 디자이너 (이 직업은 산업 예술가라고 불림) Lev Mikhailovich Eremeev가 그렸기 때문에 놀라운 것은 아닙니다. 전설적인 ZIM-12, GAZ-21, Moskvich-402의 간결한 몸과 물론 GAZ-13 "갈매기"는 Yeremeyev의 붓 아래에서 나왔습니다. Zilovs가 왜 새로운 몸을 그리지 않았습니까? 그들은 시도했지만 ZIL-111“모스크바”는 외관과 기술적 인면에서 지나치게 보수적 인 것으로 판명되었습니다.베이스는 ZIS-110에서 나왔습니다. 결과적으로, 그들은 최고 등급의 새 차를 만들도록 명령했고 디자인은 Gorky Automotive Plant로 넘어갔습니다. 이야기 111 번째 차의 외관은 1956 년 미국에서 해외에서 구입 한 장비를 공개 전시 한 때에 나온 것입니다. 그들은 미래 갈매기에 대한 아날로그를 찾고 그것을 Packard Patrician에서 찾았습니다. Yeremeyev는 창의적으로 프로젝트를 철회하고 매우 잘 밝혀졌으며 이제는 ZIL-111 플랫폼에서 프로젝트를 확장해야했습니다.
ZIL-111V. 출처 : en.wheelsage.org
아시다시피, 미국 자동차 산업은 국내 고급 자동차의 역할 모델이되었습니다. 이것은 리무진의 독점 특권이 아니 었습니다. 해외 이유로 ZIL-157과 같은화물 차량을 설계했습니다. 그러나 대량 기계의 경우 전체 유럽 아날로그 (Opel, 나중에 Fiat)를 작게 선택하여 생산 자원을 크게 절약 할 수있었습니다. 모두가 기본 올 메탈 자동차보다 저렴해진 GAZ-M20 포베 다의 공개 수정을 강제로 발표하면서 역설적 인 이야기를 모두 알고 있습니다. 소프트 톱 자동차가 덜 권위있는 폐쇄 형 버전보다 저렴한 경우 세계 자동차 업계에서 가장 드문 사례 중 하나입니다. 모든 것이 매우 간단했습니다. 고품질 압연 강재가 충분하지 않아서 저렴한 가격으로 컨버터블 생산을 조직해야했습니다. 그러나 국가의 기후로 인해이 기계는 널리 보급되지 않았으며 상당 부분은 폐쇄 된 버전의 소유자가 다시 작성했습니다.
실패한 개발 옵션 ZIS-110. 출처 : ru.cars.photo.ru
ZIL-111V 디자인의 저자 인 Lev Yeremeyev. 출처 : yandex.ru
그리고 111 년에 등장한 ZIL-1960V 컨버터블은 대량 기계가 아니라 독창적 인 소규모 전시회로 바뀌 었습니다. 그레이 풀 드레스 버전은 7 부로 제작되었으며,이 시리즈에는 대표적인 기능을 위해 설계된 110 대의 기계가 추가되었습니다. ZIS-180B 페이톤 작업의 어려운 경험으로 인해 ZIL 공장 노동자는 기계 프레임의 보강을 심각하게 취했으며 그 결과지면 간극이 170mm에서 XNUMXmm로 줄었습니다. 엔지니어들에게 도움이되는 것은 기내 중앙의 칸막이에 의해 이루어졌습니다. 먼저 전원 구조를 강화하고 두 번째로 문을 걸 수 있습니다. 사이드 윈도우에는 전기 드라이브 및 개스킷 가이드가 장착되어 폐쇄 위치에서 소프트 톱에 필요한 프레임을 만듭니다.
소형 엔지니어링 걸작은 전동 유압식 드라이브와 운전석의 원격 제어 장치가 장착 된 소프트 탑 폴딩 메커니즘으로 간주 될 수 있습니다. 공장 직원은 각 컨버터블에서 복잡한 장치의 작동을 개별적으로 구성해야했습니다. 상단을 내리고 접는 데 7 초가 걸렸으며, 그것은 진정한 기술 발레였습니다.
의식 ZIL의 상태는 이전의 것보다 훨씬 높았습니다. Nikita Khrushchev는 바르샤바 블록 국가의 지도자에게도 자동차를 제공하지 않았습니다. 폴란드 수도의 의식 계산에만 예외가있었습니다-60 년대 초 그는 111 대의 자동차를 얻었습니다. 흥미롭게도, 크렘린 수비대에는 110 대의 자동차가 필요했습니다. 2089 대의 메인과 XNUMX 대의 스왑 (그런데 결코 작업에 필요하지 않았습니다). XNUMX 개만으로 폴란드를 관리 한 방법은 알려져 있지 않습니다. ZIL-XNUMX 모델을 사용하면 모스크바 자동차 공장의 모든 대표 자동차가 진정으로 엘리트 운송 수단이 된 것으로 별도로 언급해야합니다. 이제 리무진 및 컨버터블의 기능에는 최고 경영진에게 서비스를 제공하고 국가 규모의 인물을 만나고 의식을 계산하는 작업 만 포함되었습니다. 보다 민주적 인“Stalinist”ZIS-XNUMX은 처음에 대규모 (XNUMX 대)로 생산되었으며, 둘째로 택시와 구급차를 수정했습니다.
소비에트 진화
스틸 마샬 ZIL의 참여로 퍼레이드가 시작된 방법에 대해, 소련의“Behind the Wheel”프로파일은 다음과 같이 가장 잘 알려질 것입니다.
“크렘린의 Spasskaya 타워에있는 사람들은 열 명중했습니다. 소련 국방 장관과 함께 차가 문을 떠나 조약돌에 약간 흔들리면서 붉은 광장의 중심으로 이동합니다. 그를 향해-퍼레이드의 같은 차 사령관. 이곳에서 그들은 광장 중앙에 레닌 영묘 맞은 편에 모였습니다. 사령관은 장관에게보고하고 우회를 시작합니다. 매년 7 월 XNUMX 일이 기념식 퍼레이드를 통해 붉은 광장에 군사 퍼레이드가 열리고 두 개의 회색 회색 ZIL이 기념식의 필수 부분입니다.”
실제로 9 월 XNUMX 일에 퍼레이드가 같은 원칙으로 채택되었으며 자동차와 색상 만 변경되었습니다.
붉은 광장에 없었던 ZIL-111D. 출처 : en.wheelsage.org
미국 자동차 패션에 대한 창의적 재검토의 결과 중 하나는 ZIL-111의 출현이 급속히 사라졌으며, 특히 Nikita Khrushchev의 해외 여행에서 두드러졌습니다. 미국 자동차 산업은 미국 지갑과의 싸움에서 100 년에서 111 년마다 자동차의 스타일을 바꾸고, 때로는 급격히 변화하는 신체 윤곽을 바꿀 여유가있었습니다. 또한 소비에트 지도자 존 F. 케네디의 주요 상대는 모든면에서 ZIL-1961을 능가하는 호화로운 링컨 컨티넨탈 X-111으로 이사했습니다. 75 년에 Khrushchev는 실제로 ZIL이 ZIL-1962G라는 새로운 기계를 개발하도록 강요했습니다. 여기서 그들은 이미 Packard와의 유사점에서 앞서 언급 한 링컨의 스타일과 1960 Cadillac Fleetwood Limousine Series 111 및 12 Chrysler Crown Imperial을 기반으로합니다. 실제로 소비에트 참신은 안면 성형 또는“안면 성형”의 산물 일 뿐이었다. 내부 충전물은 변하지 않았다. 같은 레시피에 따르면, 컨버터블은 ZIL-7D로 이름이 변경되었으며 1967 개의 사본 (다른 버전에 따르면 111 대의 차량이 있음)으로 출시되었으며 그 중 하나는 레드 스퀘어에 나타나지 않았습니다. 일부 소식통은 새로운 컨버터블이 111 년 XNUMX 월 XNUMX 일 이후 전일 퍼레이드가되었다고 잘못 지적하고 있습니다. 그러나 보관 된 비디오는 ZIL-XNUMXV에서 축하 행사를 모두 마치고 있음을 확인합니다. 피델 카스트로 (Fidel Castro)와 에릭 호네커 (Eric Honecker)는 XNUMX 명 이상의 "크루 시초 프 (Khrushchev)"ZIL-XNUMXD를 고위 정치인들에게 제시했다. 그리고 북한에서는 그 차가 의도 된 목적으로 사용되었습니다.
상단이 닫힌 ZIL-111D. 출처 : en.wheelsage.org
ZIL-117V 1 도어 컨버터블은 1972 년 8 월 2000 일 퍼레이드에 처음 등장하여 정확히 4 년을 보냈으며 근본적으로 붉은 광장에서 새로운 차가되었습니다. 그리고 최근 러시아 역사 에서이 기계는 117 년대 중반까지 상트 페테르부르크에서 퍼레이드에 참여했습니다! Zilov의 자동차의 놀라운 강점과 저 마일리지 (연간 XNUMX 천 km 이하) 및 신중한 유지 보수와 함께 업무를 수행했습니다. ZIL-XNUMXV는 커리어 초기에 제작자에게 불쾌한 선물을 주었다는 점에 주목할 만합니다. Khodynka 밭에서 열린 퍼레이드 리허설에서 A. Grechko 원수는 처음으로 문을 열 수 없었습니다. 나는 두 번째, 세 번째, 그리고 결국 마샬은 문을 뚫고 나올 수 없었다. 당연히 그는 개발자와 GABTU의 책임자 모두에게 사건의 결과에 대해 확고하게 표현했습니다. 이것은 다시 일어나지 않았다.
전면 ZIL-117B 브레즈네프 시대. 출처 : en.wheelsage.org
미국 캐딜락 플리트우드 브로 람은 국내 리무진이 훨씬 간결하지만 ZIL-117의 역할 모델로 간주 될 수 있습니다. 새로운 기계의 특징은 풍부한 서보입니다. 일반적인 전기 창문 외에도 잠금 장치를 원격으로 잠그고 안테나를 높이며 라디오를 조정할 수있었습니다. 새로운 세대의 정부 리무진에서 가장 큰 성과는 ZIL-114 엔진으로 동급의 300 리터를 개발했습니다. 와 함께 117 년에 등장한 ZIL-1972V 퍼레이드 컨버터블 후드 아래에 위치한이 엔진은 자동차를 도로에서 많이 허용했습니다. 117 도어 개방형 자동차의 개발은 유명한 빠른 자동차 애호가 인 Leonid Brezhnev가 개인적으로 시작한 것으로 믿어집니다. 총 6 대의 자동차가 만들어졌으며 그중 117 대만이 회색 강철 의식 용 간식 (소프트 탑도 바디 색상과 동일)에 나머지 컨버터블은 검은 색으로 칠해졌습니다. ZIL-XNUMXV의 전면 도어에서 XNUMX 도어 레이아웃으로 인해 오른쪽 전면 시트가 제거되었습니다. 그 자리에서 그들은 왼손을위한 강력한 난간이있는 평평한 플랫폼을 떠났습니다. 특수 목적 차고 (GON) 용 기계의 슬립 웨이 조립에 참여한 모스크바 자동차 공장의 특별 상점 XNUMX 번에서는 차폐 점화 시스템이 장착 된 ZIL-XNUMXVE 사본 XNUMX 개를 출시했습니다.
마지막 소비에트 퍼레이드 컨버터블 ZIL-41044. 출처 : en.wheelsage.org
퍼레이드 공연의 다음 진화 단계는 41044 년에 1981 번 발표 된 ZIL-115입니다. 이 자동차는 또한 공장 명칭 ZIL-41044V의 이름을 따서 명명되었으며 실제로 이전 세대의 스타일을 재 설계 한 컨버터블이었습니다. 의식 용 쿠페 형 자동차는 수세기에 걸친 변화로 GON의 일부로 소련의 붕괴를 맞이하고 아나톨리 세르 듀 코프 국방 장관을 기다렸다가 ZIL-XNUMX가 사임했다.
타임즈 세르 듀 코프
새로운 러시아 국방 장관은 소비에트 시대의 자동차를 새로운 의식 용 공연으로 교체하기로 결정했습니다. 2007 년, 상트 페테르부르크를 위해 공개 GAZ-SP46 Tiger가 개발되었으며 축제 행사를 위해 약간 부피가 커 보입니다. 기계를 개발하고 7 부만 제작하는 데 205 개월 밖에 걸리지 않았습니다. 1000 도어 SUV에는 7200 리터 용량의 브라질 커민스 디젤 엔진이 장착되었습니다. 와 함께 자동 변속기 Allison Transmission 4750 시리즈는 물론 회색 가죽으로 내부를 완전히 바꿀 수 있습니다. 이제 퍼레이드 phaetons의 색상은 줄무늬와 팔의 외투로 엄격하게 검은 색이었습니다. 당연히 Arzamas의 개발자는 캐리어를 제거하여 민간인을 대체하여 자동차의 무게를 117에서 XNUMXkg으로 줄였습니다. 그러나이 경우에도 호랑이는 이제 세계에서 가장 무거운 퍼레이드이며 일부 트럭은 더 가볍습니다. 그 결과, 기념 호랑이는 이제 레닌 그라드 군사 지구의 균형을 잡고 있으며 잘 알려진 ZIL-XNUMXV 대신 궁전 광장에서 퍼레이드를합니다.
GAZ-SP46 "호랑이". 출처 : en.wheelsage.org
Nizhny Novgorod ZIL-41041 AMG, 미국 GMC Sierra 2500 픽업 트럭을 기반으로 제작 됨 출처 : en.wheelsage.org
나라의 주요 퍼레이드의 경우, Arzamas의 SUV는 이름뿐만 아니라 특정 모양으로 인해 허용되지 않았습니다. 붉은 광장에 호랑이를 숙고하십시오! 그러나 고대 ZIL-41044를 떠나는 것은 불가능했습니다. 새로운 컨버터블 개발 작업은 니즈니 노브 고로드의 Atlant-Delta 사무소에 맡겨졌으며, GON 전 전 총 책임자 인 Yury Kruzhilin과이 프로젝트의 책임자 인 개인 운전자 Oleg Deripaska로 근무했던 군사 엔지니어 Igor Mazur와 함께 Nizhny Novgorod의 Atlant-Delta 사무소에 위임되었습니다. 이 벤처에서 몇 년 동안 붉은 광장을 점령 한 진정한 "미국인"이 태어났습니다. 자동차는 소련 ZIL-41047의 마지막 리무진을 모방했지만 기본적으로 2500 리터 엔진의 해외 프레임 픽업 GMC Sierra 353을 선택했습니다. 와 함께 우리는 XNUMX 대의 차를 샀고, 모든 신체 패널과 ...
승리 65 주년을 맞아 ZIL에서이 특별한 차를 선보일 예정이었습니다. 잘 작동하지 않았습니다. 출처 : en.wheelsage.org
모스크바 자동차 공장에 대한 호소는 아무런 영향을 미치지 않았습니다. 질로 바트 사람들은 Serdyukov 측의 그러한 부주의로 상처를 입었고 아무것도 공유하지 않았습니다. 그들은 루즈 코프도 개인적으로 금지했다고 말합니다. 또한 Atlant-Delta의 피크로 전환 가능한 퍼레이드의 대체 버전은 ZIL의 특별 워크샵 6 번에서 개발되었습니다. 나는 심하게 폭행 된 몸을 가진 중고 ZIL-41041 세단 형 자동차를 구입하고“내 무릎에”세 개의 앞면기를 두 드려야했습니다. 결과적으로 ZIL-41041 AMG라는 이름의 자동차는 정확히 65 년 전 승리 410441 주년 기념 퍼레이드에서 붉은 광장에 처음 등장했습니다. ZIL-66의 모스크바 버전은 논란의 여지가있는 외관 ( "중국어"조명기구 및 접힌 차양의 혹)으로 인해 취소되었으며, 일정이 뒤처져있었습니다. 또한 니즈니 노브 고로드의 차에 처음에는 국방부의 리더십을 더지지했다. 그럼에도 불구하고, 퍼레이드에서 "아메리칸"의 데뷔는 급류와 몸 이후에 나타나는 균열로 인해 어두워졌지만 Atlant-Delta 엔지니어는 승리 410441 주년을 위해 제거했습니다. 실패한 ZIL-2011은 XNUMX 년 당시 우크라이나 야누코비치 대통령이 인수했으며 얼마 동안 얄타에서 컨버터블을 사용했습니다. 차가 지금 어디에 있는지 알 수 없다.
국내 퍼레이드 공연의 새로운 시대를 대표합니다. 출처 : autonews.ru
2019 년, 붉은 광장에서 여러 가지 방식으로 "미국"자동차의 시대는 끝났습니다. 9 월 412314 일, Aurus-XNUMX 컨버터블은 조약돌로 운전했습니다. 이 컨버터블의 역사는 이제 막 시작되었습니다 ...
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