미스트랄 및 UDC 국내 건설 비용 : 분석
최근 S. Yuferev의 기사 "미스트랄만큼 비싸다." 러시아 해군에 대한 두 개의 보편적 인 상륙 선박 "존경받는 작가가 북마크를 위해 계획 한 UDC는 함대 프랑스에서 주문한 Mistrals보다 비쌉니다. 비록 두 배가되지는 않지만 약 10 % 정도는되지만 여전히 그렇습니다.
미스트랄과 새로운 국내 UDC의 비교 비용을 이해하려고 노력하자.
인플레이션에 관한 두 단어
S. Yuferev의 논리는 매우 간단합니다. 1,2 억 유로의 계약 가치로 미스트랄 인수는 약 49 억 루블의 비용이 들었으며, 현재 흑해 만에 건설 될 2 개의 UDC의 계약 비용은 천억 루블입니다. 그 두 배의 차이입니다! 사실, 저자는 유로에 대해 루블을 변경하는 것에 대해 상당히 공정하게 예약하고 새로운 계산을합니다. 100 년 평균 속도로 UDC의 비용은 2020 억 1,317 천 XNUMX 백만 유로로 프랑스 선박 공급 계약보다 여전히 비쌉니다.
모든 것이 사실 인 것처럼 보이지만 불행히도 저자는 매우 중요한 점을 놓쳤다. 사실은 루블뿐만 아니라 유로도 인플레이션을 받았다는 것입니다.
사실 인플레이션은 시장 경제의 필수 요소입니다. 또한, 작은 크기는 돈이 "정지"되어 "작동"하게하기 때문에 무조건적인 것으로 간주됩니다. 여기의 논리는 매우 간단합니다. 인플레이션이 전혀 없다면, 스타킹에 돈을 넣고 원하는 기간 동안 계속 유지할 수 있습니다. 그들에게는 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. 그러나 최소한 약간의 인플레이션이 있다면 돈의 구매력은 천천히 상실됩니다. 즉, 시간이 지남에 따라 스타킹의 돈은 점점 더 적은 상품을 구매하는 것으로 판명됩니다. 시장 경제의 논리에 따르면, 이것은 돈을 스타킹에 저장하지 말고 투자하거나 적어도 당신을 위해 그것을 할 은행에 넣도록 강요 할 것입니다.
따라서 유로화에는 인플레이션이 적용됩니다. Mistral과의 거래는 2011 년 1,2 월 러시아 연방에 의해 체결 된 후 2011 억 유로가 소요되었습니다. 그러나 러시아가 지금 비슷한 거래를 성사 시키려고하면 어떻게 될까요? 인플레이션 계산기에 따르면 2019 년 1000 월부터 2011 년 900,32 월까지 유로의 구매력 (현재 알 수 없음)이 크게 감소했습니다. 오늘날 2019 년 1332,9 월에 필요한만큼 2019 유로의 상품을 구매할 수 있습니다 2020 유로 만 지출하십시오. 따라서 XNUMX 년 XNUMX 월에 Mistral과의 계약을 체결하면 XNUMX 개의 프랑스 UDC의 비용이 XNUMX 백만 유로가됩니다. 그리고 우리가 지금이 거래를 마치면 XNUMX 년 XNUMX 월부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지의 유로 인플레이션이 여전히 남아 있지 않기 때문에 훨씬 비쌉니다.
동시에 2020 년 80 월, 즉 유로의 가치가 27 루블에 도달했을 때 국내 건설의 UDC 77,79 대에 대한 계약이 체결되었습니다. 1285,5 월 2020 일 환율 (27 루블 / 유로)에서 계약의 가치는 75,95 억 100 만 유로입니다. 그러나 우리가 1316,7 년의 평균 속도로 가져가더라도 같은 100 월 100 일에 XNUMX 루블 / 유로에 이르면이 경우 XNUMX 억 루블입니다. XNUMX 억 XNUMX 만 유로에 달합니다. 실제로 UDC는 훨씬 저렴합니다. 실제로 계약하는 데 XNUMX 억 루블이 들지 않았다는 것입니다. 그리고 "약 XNUMX 억 루블"의 양으로.
즉, 비슷한 가격으로 국내 생산의 UDC는 프랑스보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 그 수치는 여전히 비교할 수 있습니다-우리가 계산 한 차이는 지분의 비중이 아니라면 관심의 힘에 있습니다. 국내 급여와 원자재 가격이 전혀 프랑스어가 아닌 이유는 무엇입니까?
크기가 중요합니다!
UDC“미스트랄”의 표준 배기량은 16 톤이고 총 배기량은 500 톤이지만 불행히도 국내 UDC의 배기량은 알려져 있지 않습니다. Zvezda TV 채널의 프레임에서는 아쉽게도 고려되지 않습니다.
그러나 우리의 배가 프랑스보다 훨씬 무거울 것이라는 것은 의심 할 여지가 없습니다.
UDC는 최대 1 척의 해병대와 최대 000 대의 유닛을 보유하고 있습니다. UDC "미스트랄"에서 75 및 900에 대한 기술. 비공식 소식통은 흑해에 놓을 계획 인 UDC의 표준 변위가 60 톤이라는 정보를 반복적으로 제공했지만 아마도 그렇지 않을 것입니다. 센터 (KSCC). 동시에 다른 개발자 인 Zelenodolsk Design Bureau의 프로젝트에 따라 UDK가 걸프에 건설 될 것으로 알려져 있습니다. 그럼에도 불구하고이 기사의 저자는 UDC의 표준 변위가 실제로 25 톤을 초과하고 000 톤에이를 것이라고 가정합니다.
첫째, 위에서 언급했듯이 UDC는 더 광범위합니다. 둘째, Mistrals는 민간 조선의 표준에 따라 지어졌으며 우리 군대는 거의 수행하지 않았으며 UDC를 처음부터 설계했습니다. 국내 선박의 수중 보호는 미스트랄보다 훨씬 강력하다고 가정 할 수 있습니다. 프랑스“동료”에 비해 우리 선박의 폭이 증가한 것도 이것에 대한 힌트입니다. 셋째로, 미스트랄은 최대 19 노트의 속도를 개발했으며, 우리 해군이 새로운 프로젝트에서 그러한 속도를 조정할 것이라고 의심합니다. 동일한 "Surf"에는 22 개의 노드가있었습니다. 빠른 속도와 폭이 증가하더라도 훨씬 더 강력한 발전소가 필요합니다. 넷째, 서퍼는 선원의 희망을 고려하여 최대 1000 개의 낙하산 병과 최대 75 개의 장비를 운반하는 것을 의미했지만 표준 변위는 25 톤임을 기억합니다.
마지막으로 가장 근사한 추정치에 따르면 길이 199m, 선체 너비 32m, 총 변위 21t 인 미스트랄의 구배가 300m 인 경우 길이가 6,3m, 폭이 204m, 국내 선박 인 경우 38m의 윤곽을 가지고 있으며 7,5-28 만 톤 이상의 충만도를 갖습니다! 이 역시 UDC "Surf"표시기와 매우 유사하며 총 변위는 30 톤입니다.
따라서 우리는 배치를 계획하는 UDC의 표준 변위가 23-25 톤이고 총 변위가 26-28 톤이라고 가정한다고 가정하는 것은 그리 잘못되지 않습니다. 그러나 이것은 국내 범용 상륙 선박이 적어도 미스트랄보다 40 % 무겁습니다!
그러나 그것이 전부는 아닙니다.
물론, 존경받는 S. Yuferev가 쓴 것처럼, 우리는 새로운 UDC가받을 무장 및 장비의 구성을 잊어서는 안됩니다. 동일한 "Surf"에는 XNUMX 개의 ZRAK "Broadsword"와 XNUMX 개의 "Armor-ME"가 장착되어 있어야합니다. 저자는 새로운 UDC가 무장 할 것인지 정확히 알지 못하지만이를 고려해야합니다.
미스트랄과의 계약은 국내 무기와 장비를 가정했다. 다시 말해, 1,2 년 2011 월에 체결 된 계약 비용의 XNUMX 억 유로가이 무기와 수많은 시스템 (통신 시스템과 같은)의 비용은 포함되지 않았으며, 결국 국내 기업들은이를 제조하고 공급해야했습니다. 그러나 흑해에 건설 될 UDC의 경우이 비용이 분명히 고려됩니다. "걸프"는 군비를 획득하고 선박에 설치하며 물론 RF 국방부가 지불하므로 계약 비용에 빠지게됩니다.
한 가지 더 중요한 측면이 있습니다. 전함 건설의 세계 관행에 따르면, 선박은 항상 직렬 선박보다 비쌉니다. 따라서 미스트랄의 건설은 프랑스에 의해 시작되었고, 러시아 해군을 위해 건설 된 프랑스 UDC는 디자인상의 차이가 있었지만 본질적으로 직렬 선박이었습니다. 우리의 경우, Gulf는 하나의 헤드와 하나의 직렬 UDC를 구축 할 것이며, 이는 분명히 더 많은 비용이 듭니다.
조사 결과
계약을 "약 100 억 루블"의 양으로 체결한다고 가정 할 수 있습니다. 두 개의 UDC 건설을 위해 러시아 해군은 프랑스에서 주문할 수있는 것보다 거의 XNUMX 배 더 무거운 두 배를받을 것이다. 또한, 해외 주문의 경우와 같이 무기는 계약 가격에 이미 포함되어 있으며 계약 가격에는 포함되어 있지 않습니다. 그리고 검증 된 시리얼 기술이 아닌 새로운 프로젝트에 따라 선박이 건설 될 것이라는 사실에도 불구하고 비용은 거의 같고 훨씬 저렴합니다.
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