군사 검토

전쟁 전 탱크와 항공기. 지능은 국내 엔지니어에게 영감을주는 원천입니다.

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전쟁 전 탱크와 항공기. 지능은 국내 엔지니어에게 영감을주는 원천입니다.

국내 경전차 T-50. 출처 : waralbum.ru


독일 기술


앞 부분에서 역사 소련 정보국과 미국 전차 제작자 사이의 접촉에 관한 것이었다 나치 독일과의 작업은 그다지 중요하지 않았습니다. 1939 년 가을 독일인들은이 지역의 우리의 경제 협력이 매우 활기차고 있었음에도 불구하고 현대 기술 정보를 공유하는 것을 꺼려했습니다. 많이 고가에 샀다. 1935 년에 소련이 인민 방산위원회를 위해 46 개의 독일 제품을 천만 마르크에 구매 한 경우 10 년 후 1 개의 군사 장비 샘플이 이미 330 억 마르크에 판매되었습니다. 또한이 자료는 복제 또는 창의적 재검토의 대상이 아닌 잠재적 인 적의 기술 개발 수준을 평가하는 것으로 간주되었습니다.


T-III. 출처 : anaga.ru

독일 T-III에 관한 스탈린의 말은 주목할 만하다.

“이 그림을 그리는 것이 매우 중요합니다 탱크 또는 적어도 설명에 대한 설명. 물론 무게, 기동성, 엔진 출력, 연료 유형, 장갑의 두께 및 품질, 무기 등 주요 전술 및 기술 데이터는 물론 우리는 자본주의 국가, 특히 탱크에서 뒤쳐 질 권리가 없습니다. 미래의 전쟁은 모터의 전쟁입니다.”

역사 학자 블라디미르 바실리 에프 (Vladimir Vasiliev)에 따르면 스탈린의 명령은 훨씬 뛰어 났으며 심지어 독일 탱크를 쿠 빈카 훈련장에 전달하기까지했다. 그들은 차에서 총을 쏘고 무기를 테스트했으며 갑옷이 비교적 약하고 총이 좋다는 평결을 내 렸습니다. 다른 소식통에 따르면, 1940 년 가을, 45mm 시멘트로 된 T-III 장갑은 32mm 대포로 발사되었으며, 소련 장갑 수준에서 두께는 42-44mm 인 것으로 밝혀졌습니다. 독일 기술 연구 결과는 34mm가 아닌 T-76를 정확히 45mm 포로 설치 한 이유 중 하나가되었습니다. 일반적으로, 전쟁 전 (특히 전쟁 기간 동안) 독일 장갑과의 의사 소통 경험은 주 탱크 총의 구경을 항상 증가시켰다.

1940 년 K. Voroshilov는 T-III에서 독일인의 성공적인 엔지니어링 솔루션에 대해보고했습니다. 특히 장점으로는 대피 해치, 사령관 큐폴라, 라디오 방송국 배치 방법, Maybach 가솔린 냉각 시스템, 기어 박스 설계 및 엔진 연료 시스템이있었습니다. 많은 독일의 장점은 국내 장갑차로 이전되지 않았지만 많은 저자들이 해치에 대한 내부 잠금 장치 디자인, 고속 트랙, 좌석 실행 (현재 유조선이 미끄러지지 않았습니다) 및 포탑을 돌리는 전기 기계식 드라이브 개발과 같은 차용을 구별합니다. 여러 가지면에서, 이것은 일반적이지 않은 가정용 경전차 T-50에서 구현되었습니다. 미래에 독일 Eltron 연료 및 오일 히터는 V-2 탱크 엔진의 현대화 및 수정 중에 빌린 대상 중 하나가되었습니다. 마지막으로 T-34는 독일 자동차 테스트 결과를 고려하여 수정 될 수도 있습니다. 그들은 비틀림 막대 서스펜션, 유성 기어 변속기, 사령관의 포탑을 설치하고 선체의 정면 판을 사용하여 탑의 장갑 보호를 60mm로 늘릴 계획이었습니다. 히틀러가 34 년 후 소련을 공격했다면 아마도 다른 T-1941를 완전히 만났을 것입니다. 2800 년에는 이러한 고급 디자인으로 최소 XNUMX 대의 탱크를 생산할 계획이었습니다. 물론 탱크 제작자의 리더십에 대한 과도한 요구로 인해 계획을 제 시간에 완료 할 수 없었습니다. 그러나이 엄청난 양의 일부조차도 전장에서 심각한 논쟁이 될 것입니다.

독일의 군사 자산 외에도 소련의 군사 기술 정보의 광범위한 포트폴리오에서 개발이 이루어졌습니다. 비행 국가에 중요한 산업. 여기에서 가장 중요한 활동 분야는 미국이되었습니다.

미국 날개


국내 군사 항공의 발전과 관련하여, 소련과 미국의 긴밀한 경제 관계는 말할 것도 없습니다. 당분간 모든 것이 성공적으로 진행되었으며 미국 측은 통화와 교환하여 기꺼이 성과를 공유했습니다. 미국 연구원 킬 마크 (Kilmarks)는 항공기 건설 분야에서 해당 소비에트 외교 정책의 특징을 설명하고있다 (A.S. Stepanov“전쟁 시대의 소비에트 항공 개발”책에서 발췌).

“소련의 목표는 그 방법보다 솔직했습니다. 항공 분야의 진전을 추적하고 서구의 상업 활동과 약한 비밀 표준을 활용 한 러시아인들은 선택적으로 고급 장비, 프로젝트 및 기술을 구했습니다. 항공기, 엔진 (터보 차저 포함), 프로펠러, 항법 장비 및 무기의 합법적 인 획득에 중점을 두었습니다. 사양 및 운영 데이터; 정보 및 설계 방법; 생산, 테스트; 장비 및 도구; 템플릿 및 매트릭스; 반제품 및 부족한 표준화 된 원료. 소련에서 일부 현대 군용 항공기 및 엔진 생산을 위해 일부 라이센스를 취득했습니다. 동시에 서구에서는 일부 소비에트 과학자와 엔지니어들이 최고의 기술 연구소에서 교육을 받았습니다. 소비에트의 방법에는 해외 무역 임무 수립, 외국 공장에 검사관 및 연수생 임명, 소련 공장의 외국 엔지니어, 기술자 및 컨설턴트의 서비스 계약 체결이 포함되었습니다.”

그러나 소련-핀란드 전쟁에 대한 미국의 비난과 관련하여 실제로 협력은 몇 년 동안 동결되었습니다. 그리고 기술 정보가 전면에 등장했습니다. 1939 년 초부터 워싱턴 기술 정보국 (Washington Bureau of Technical Information)은 미국 산업의 기술 혁신에 대한 정보를 찾고 있습니다. 당연히 불법입니다. 관심 분야는 고 옥탄 항공 가솔린을 얻는 기술 (소련에서 심각한 문제가 있음)과 영국과 프랑스에 대한 방위 제품 공급량이었습니다. 사무국과 소련과의 기술 협력에 대한 미국 핀란드의 "도덕적 금수 조치"이전에도 조달 임무 직원은 미국 기업에서 개발 엔지니어 모집을 연습했습니다. 그래서 1935 년 Stanislav Shumovsky는 항공기 공장 (Andrey Tupolev와 함께)으로 큰 여행을하는 동안 엔지니어 Jones Oric Yorke를 영입했습니다. 협력의 기원은 캘리포니아의 엘 세군도 마을에서 시작되었으며 1943 년까지 지속되었습니다. 미국의 Shumovsky는 우연이 아닙니다. Massachusetts Institute of Technology에서 그는 항공학 석사 학위를 취득한 후 영업 사무소에서 일했으며 전쟁 중에 이미 Lendleigh 기술로 집에있었습니다. 1945 년 이후 Shumovsky는 소련의 고등 기술 교육 구조에서 중요한 직책을 맡았습니다. 그의 예에서 차용의 역사는 매우 분명하게 드러날뿐만 아니라 해외에서 교육받은 소련의 지적 엘리트 형성의 선도 볼 수있다. 그리고 Shumovsky는 유일한 예와는 거리가 멀다.

거주지 구성에는 군사 기술 교육 수준이 높은 임원이 포함되었습니다. 그중 하나는 공군 아카데미를 졸업하고 정보 담당자 인 Amtorg Trading Corporation (미국과 소련의 수출입 업무) 캡틴 Rodin의 직원이었습니다. 그 후, 함장은 Amtorg의 항공 부서로 향했습니다. 1941 년까지 미국에서 가장 큰 거주자는 과학 및 기술 스파이 활동에 참여했습니다 (18 명). 동시에 13 명의 정보 담당관이 독일에서 비슷한 작업에 참여했습니다.


Allison 1710 항공기 엔진 출처 : en.wikipedia.org

역사 학자 알렉세이 스테파노 프 (Alexei Stepanov)는“전쟁 당시 소비에트 항공의 발전”이라는 책에서 암 토르 지능 활동에 관한 보고서 중 하나를 인용했다. 보고 날짜는 13 년 1940 월 1710 일입니다. 개별 Curtiss-Wright 조립 도면뿐만 아니라 Allison 항공기 엔진 (모델 3140 및 2600) 및 Wright 26-B의 조립 도면이 포함 된 문서가 People 's Commissars에 전송되었습니다. 항공 공급 국장 전문가의 모든 자료는 귀중한 것처럼 보였으며 (일부 지역에서는 도면 품질이 좋지 않았음에도 불구하고) 앨리슨 도면은 항공기 엔진 설계에 사용하기 위해 Rybinsk Plant No. XNUMX을 Design Bureau로 보내는 것이 좋습니다.

나중에 정보원으로부터 광범위한 인쇄물이 나오기 시작했으며 미국에서는 제한적으로 사용되었습니다. 따라서 21 년 1940 월 11 일 Wright 엔지니어의 59 개 기사가 XNUMX 페이지 분량으로 항공기 엔진 (특히 가압, 동력 및 윤활 시스템) 작동 원리를 설명했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작되기 직전에 미국에서 목표물의 각속도를 고려할 수있는 시야를 갖춘 기관총 용 기계화 된 포탑의 포드 컴퍼니 (Ford Company) 부서의 개발에 관한 정보가 나왔습니다.

미국 엔지니어들과의 불법적 인 상호 작용의 성공으로 인해 소련 지도부는 1940 년 독일과 이탈리아에 항공국을 설립하게되었습니다. 핀란드와의 전쟁과 관련하여 접촉이 동결되지 않았다면, 소련 항공 산업은 독일에서 장비와 기술을 구매하지 않았을 것입니다. 그러나 이것은 약간 다른 이야기입니다.
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불법 대출. 정보 및 소련 탱크 빌딩
15 댓글
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  1. svp67
    svp67 24 6 월 2020 05 : 20 새로운
    +7
    "사회 간첩"은 인간 사회가 태어날 때 태어났습니다.
    1. bk0010
      bk0010 24 6 월 2020 13 : 48 새로운
      +2
      훨씬 나중에. 도시 작업장 (생산 시설이 아니라 장인 조직)이 출현 한 곳. 그 전에 수 세기 동안 모든 종류의“노하우”는 마술과 같은 것으로 여겨졌으며, 다른 가족이 채택 할 수 없었습니다. 나는 당신에게 즉시 경고합니다. 어디에서 읽었는지 기억하지 못하고 링크를 제공하지는 않지만 개념이 깨졌습니다 (기술 개발 수준에 적합한 기술을 직접 제공하더라도 진보를 촉진시킬 수 없었습니다. d)) 따라서 기억합니다.
      1. svp67
        svp67 24 6 월 2020 14 : 53 새로운
        +3
        제품 견적 : bk0010
        그 전에 수 세기 동안 모든 종류의“노하우”는 마술과 같은 것으로 여겨졌으며, 다른 가족이 채택 할 수 없었습니다.

        예, 당신은 그것을 떨어 뜨리고 적에게 막대기를 던지면 대가로 화살표를 얻습니다. 그러면 가족과 함께 생존하고 싶다면 그들이 어떻게했는지 알아 내기 위해 모든 것을 할 것입니다 ...
  2. 시베리아 옥수수
    시베리아 옥수수 24 6 월 2020 05 : 48 새로운
    +3
    이탈리아에서 정보원은 수톤의 잠수함 문서를 전달했으며 북쪽에서는 시리즈 C와 K의 보트가 잘 작동했으며 아마도 시간과 돈을 절약했습니다 ...
    1. mark1
      mark1 24 6 월 2020 08 : 22 새로운
      +4
      제품 견적 : Siberian54
      정보는 이탈리아에서 몇 톤의 문서를 전달했습니다

      나는 논란의 여지가 없지만 Project C 보트는 독일인입니다.
    2. 우연
      우연 24 6 월 2020 18 : 09 새로운
      +3
      시간과 민속 돈 절약 ...
      그들은 확실히 시간을 절약했지만 돈은 ... C 시리즈 보트 프로젝트는 독일인들로부터 구입했습니다.
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 25 6 월 2020 11 : 16 새로운
      +3
      제품 견적 : Siberian54
      인텔리전스는 이탈리아에서 수 톤의 잠수함 문서를 전달했습니다

      EMNIP, 이탈리아와 잠수함은 일반적으로 재미있었습니다. 최초의 소련 잠수함 건설이 시작되기 전에 조선소 대표단이 잠수함에 대해 알아보기 위해 이탈리아를 방문했습니다. 그들은 문서에 공식적으로 접근 할 수 없었으며 잠수함 중 하나를 여러 차례 둘러 보았습니다 ...하지만 나중에 특정 이탈리아 "제안자"가 잠수함 도면에 넘겨졌습니다.
      일반적으로 이탈리아에서는 문서를 훔칠 수 없었습니다-30 대 회사 Ansaldo 돈을 위해 건설중인 선박에 대한 문서를 침착하게 공유하고 "주문"한 프로젝트를 개발했습니다 (23 장의 작업의 기초는 이탈리아 문서 임). 이탈리아 사람들은 우리에게 PTZ 시스템을 판매했습니다.
  3. knn54
    knn54 24 6 월 2020 08 : 06 새로운
    +3
    여기에 독일의 어뢰 보트가 훌륭했습니다. 투폴 레프의 "고뇌"는 매우 성공하지 못했습니다.
    여기 또 다른 이유
    1. mark1
      mark1 24 6 월 2020 08 : 32 새로운
      +3
      독일과 투폴 레프 보트는 일종의 임시 교대로 만들어졌습니다. 투폴 레프는 XNUMX 차 세계 대전에 중점을 두었습니다.
      1. Aviator_
        Aviator_ 24 6 월 2020 12 : 35 새로운
        +1
        하강 보트는 항해 성이 낮았습니다. 전쟁은 D-3 유형의 용골 보트를 만들기 시작했지만 TK는 1938 년에 만 발행되었으며 23 년 1940 월 72 일 흑해 함대의 일환으로 주 테스트 후 첫 번째 샘플이 채택되었습니다. 전쟁 중에 총 XNUMX 건이 건축되었다.
  4. 주
    주 코브 24 6 월 2020 09 : 22 새로운
    -2
    그래서 무엇? 그리고 지금 그들은 우리에게서 훔친다.
  5. 우연
    우연 24 6 월 2020 10 : 10 새로운
    +1
    Allison 항공기 엔진 (모델 1710 및 3140) 및 Wright 2600-B 도면
    스카우트가 틀렸거나 저자였다. Allison 3140 엔진은 없었으며 3420 개도있었습니다. 예, Wright 2600-B에 대해서는 큰 의구심이 있습니다.
  6. pmkemcity
    pmkemcity 25 6 월 2020 11 : 54 새로운
    +1
    동시에 서부에서는 일부 소비에트 과학자와 엔지니어들이 최고의 기술 연구소에서 교육을 받았습니다.

    그리고 지금 허 스터들은 서방의 "최고의"기관, 즉 도난당한 상인들에서 공부하고 있습니다.
  7. ccsr
    ccsr 25 6 월 2020 13 : 02 새로운
    +1
    저자 :
    예브게니 페도 로프
    소련의 군사 기술 정보의 광범위한 포트폴리오에는 독일의 장갑 자산 외에도 항공 산업의 발전이 있었으며 이는 국가에 매우 중요했습니다.

    11 년 1941 월 660279 일 No. XNUMXss에서 F. Golikov가 서명 한 자료는 독일의 무기 개발에 관한 마지막 특별 통신 중 하나였으며,이 나라의 최고 군사 지도자가되었습니다.