군사 검토

장거리 공중전에서 su-57의 우위는 의심 스럽다. 공대공 탄약의 중대한 단점

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자세히 읽은 후 군사 분석 포털 "Military Review"의 뉴스 섹션에 최근 게시 된 자료 "F-22 전투기는 미사일 파괴 구역에 진입 한 후에 만 ​​Su-57을 탐지 할 수 있습니다.", 당신은 무의식적으로 모든 국내외 군사 전문가와 언론인이 온보드 무선 전자 장비의 중요한 기술 매개 변수와 과도기 ( "4 ++") 및 5 세대 다기능 전투기의 미사일 무장을 자세히 비교할 수있는 재능이있는 것은 아니라는 결론에 도달합니다. 결과적으로 전술의 전투 능력에 대한 최종 비교 검토 항공 러시아 항공 우주군과 미 공군은 항공 우월성과 장거리 요격을 위해 종종 극도로 피상적이고 때로는 편향된 처형으로 청중의 눈앞에 나타납니다.


특히, 위 자료에서 저자는 5 세대 Su-57 다기능 전투기의 전기 역학적 매개 변수를 유효 산란면 / 유효 반 사면 (EPR / EOC)으로 관찰자의 관심을 완전히 집중 시켰으며,이 기계의 설계 계수는 약 0,3입니다. , 57 평방. m.이 RCS 계수를 미 공군 F-22A 다목적 스텔스 전투기와의 가상 장거리 공중전에서 유망한 Su-57 전투기의 지배력에 대한 주요 기준으로 제시 한 전문가는 이미 시스템에 사용하기 위해 적용된 유도 공중 전투 미사일의 전술적 및 기술적 매개 변수 분석을 완전히 무시했습니다. Su-XNUMX 및 Raptor 전투기의 군비 통제 (SUV)뿐만 아니라 향후 하드웨어 및 소프트웨어가 이러한 차량의 탄약에 통합되는 R & D 단계의 전투기도 포함됩니다.

공대공 미사일의 고성능 특성은 일반 군사 전문가들이 간과하는 장거리 공중전에서 우위를 확보하고 유지하기위한 핵심 기준입니다.


실제로 AN / APG-77 다중 모드 공중 AFAR 레이더는 EPR이 3 sq. m (하드 포인트에 미사일 및 폭탄 "장비"가 장착 된 Su-35S 전투기에 해당)은 약 270km에 불과하며 F-22A 전투기는 57-153km 이내의 거리에서 미묘한 Su-160을 감지 할 수 있으며 장거리 유도 미사일의 요격 범위에 자신있게 진입 할 수 있습니다. 공대공 등급 R-37M / RVV-BD (제품 610M) 및 고급 요격기 제품 180, 곧 전투원 Su-57의 탄약에 통합 될 예정이 국제 군사 기술 포럼에서 알려지게 됨 육군 -2019 ". 실제로, 가장 객관적이고 정확한 국내 군사 기술 정보 및 참고 문헌 missilery.info (IS "Rocket Technique") 및 militaryrussia.ru에 따르면, 유망한 초장 거리 URVB R의 범위 인 국가 기계 제작 설계국 "Vympel"의 유능한 출처 -37M 및 "Product 180"은 각각 280-300 및 170-180km입니다.

한편, 공중전 미사일의 작용 범위는 원격 공중 표적에서 작업 할 때 이러한 제품의 대공 / 대 미사일 잠재력을 분석하는 시스템의 유일한 기준과는 거리가 멀다. 특히 장거리 공중전 / 요격의 가장 중요한 기준 중 하나는 요격 미사일의 비행 성능이기도하다. 그리고 불행히도 RVV-BD와 Product 180이 모든 것이 그렇게 매끄럽지는 않습니다.

따라서 유망한 R-33M 미사일 시스템 (제품 33M)은 장거리 공대공 미사일 R-37 및 R-610S의 현대화 된 버전이자 건설적인 유사체이므로 위에서 언급 한 초기 수정에 내재 된 인상적인 범위의 기술적 단점을 유지했습니다. 이 목록에는 0,113kg의 질량과 결합 된 거대한 중앙부 (약 510m20)와 22-6300G 정도의 평범한 설계 안전 계수 (제품 기체의 동력 장치에 대한 부하 제한)가 포함됩니다. 결과적으로 고체 추진체 로켓 (궤적의 초기 부분에서 고체 추진체 충전 소진) 및 최대 속도 약 7km / h로 비행하는 동안에도 RVV-BD 로켓은 8-22G 이하의 과부하로 표적 기동을 가로 챌 수 있으며 디지털 EDSU는 i960 프로세서를 기반으로 한 온보드 컴퓨터 명령 유닛에 통합 된 스텔스 전투기 F-9,5A는 조종사가 XNUMX 유닛의 과부하로 대공 기동을 수행 할 수있는 특수 전투 모드를 자랑합니다.

R-37M / RVV-BD 초장 거리 미사일의 비행 기술 / 에너지 매개 변수는 이중 모드 고체 추진체의 고체 추진체 충전이 소진되고 미사일이 진입하는 궤적의 터미널 섹션 (캐리어 서스펜션 노드에서 소실점에서 250km 이상 떨어진 거리)에 있습니다. 궤적의 하강 지점에있는 성층권과 대류권의 조밀 한 층은 9 배 과부하로 기동하는 랩터뿐만 아니라 5 ~ 7 배 과부하로 기동하는 F-35B STOVL SCVP의 확실한 가로 채기를 제공하지 않을 것입니다. 성층권과 대류권의 조밀 한 층에서 R-37M의 공기 역학적 항력을 증가시키는 인상적인 중간 부분과 약 300kg의 "건조한"질량 (사용 후 연료 포함)은 요격 미사일의 비행 속도를 5-4M에서 1500, 심지어 1300km로 급격히 감소시키는 데 기여합니다. h, 표준 공기 역학 방향타의 비행기가 완전히 효과를 잃을 때.

결과적으로 HOJ 모드 (간섭 안내, 미국 조종사가 통합 전자전 시스템을 사용하는 경우)에서 또는 랩터에서 RVV-BD 미사일을 조기에 발사하는 경우에도 공수 AFAR의 광대역 LPI 방사선을 추적 한 파일럿 플랜트의 데이터 "건조"에 따라 -레이더 AN / APG-77 또는 AWACS A-100 항공기 또는 지상 다기능 레이더 콤플렉스 "Sky-M"의 표적 지정에 의해 궤적의 터미널 부분에서 R-37M의 낮은 비행 성능으로 인해 요격 확률이 매우 낮게 유지됩니다.

기동성이 뛰어난 중 / 장거리 공중전 미사일 RVV-AE / SD (R-77 / -1)의 후손 인 "Products 180"은 1,5 배 더 높은 설계 안전율을 자랑 할 수 있으며 30G 정도의 가용 과부하를 제공합니다. 12-15 유닛의 과부하로 기동하는 표적을 가로 챌 수 있습니다. 최대 130-140km의 거리에서. 이 거리에서 탄도 제동을 줄이는 데 도움이되는 "Product 180"선체의 작은 중앙부는 F-1,7A의 집중적 인 "에너지"차단을 위해 허용 가능한 비행 속도 (2-22M)를 유지할 수 있습니다.

RVV-AE (R-77) 프로젝트에서 입증 된 접이식 격자 공기 역학적 방향타를 사용하는 개념에서 Vympel 전문가가 출발하여 로켓에 약 150-35G의 가용 과부하와 함께 약 40도 / 초의 회전 속도를 제공하고 또는 KRPD-TT "371"일체형 로켓 램제트 엔진의 개선으로 인해 유망한 공중 전투 미사일이 터미널 궤적에서 높은 비행 속도와 기동성을 유지할 수 있도록하여 "제품 180"이 미국의 장거리 AIM을 크게 능가하지 못할 것입니다. 120D뿐만 아니라 더욱 발전된 유럽의 공중전 미사일 "Meteor"는 MBDA에 대한 국방 미사일 관심사입니다. 후자와 관련하여 영국 왕립 공군의 F-35B 전투기의 SUV 및 차체 내 무장 구획에 건설적이고 하드웨어-소프트웨어 통합 작업이 수행되고 있습니다.

유망한 러시아 Su-57 전투기와 미국 및 NATO 스텔스 전투기 F-22A 및 F-35A / B / C 간의 장거리 공중 전투에서 유망한 장거리 유도 공중 전투 미사일 RVV가 작동 할 때까지 계속 될 것이라고 가정하는 것이 논리적입니다. -AE-PD ( "제품 180-PD"), 2013 년 개발 프로그램이 동결되었습니다.
저자 :
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 28 8 월 2020 12 : 03
    0
    장거리 공중전에서 su-57의 우위는 의심 스럽다. 공대공 탄약의 중대한 단점
    오픈 소스 프로젝트 여기는 하하가 아니라 희희. 여기에서 다 자랐습니다 ...
    1. 문외한
      문외한 29 8 월 2020 09 : 34
      -15
      - "공대공 탄약의 중대한 결점"은 무엇과 관련이 있습니까? 사람들은 가장 단순한 것을 고집스럽고 끈기있게 무시합니다. F-22의 정면 RCS는 Su-57의 정면 RCS보다 XNUMX 배 더 작습니다.... 이 어리석은 자기기만이 끝나면 실제 문제에 대해 이야기 할 수 있습니다. 지금까지 이러한 모든 문제는 인위적이며 모두 PSEUDO입니다 ...
      1. Ded_Kostya
        Ded_Kostya 29 8 월 2020 10 : 17
        +9
        "Frontal EPR"은 이상적인 결투 상황에서만 작동합니다. 정확히 두 대의 비행기가 엄격하게 비행하고 있습니다. 궤적 불확실성과 그룹 전투의 요소를 켜면 RCS가 훨씬 높은 쪽에서 F-22가 조금 보입니다!
        1. 문외한
          문외한 29 8 월 2020 10 : 27
          -8
          - "전면 RCS"는 세로축의 오른쪽과 왼쪽으로 약 25 ° -30 °의 섹터에서 평균 RCS입니다. 이것은 작은 섹터가 아닙니다! 그리고 엄격하게 "코에서 코로"날지 마십시오. 충돌 코스로 날다.
          그리고 한 가지 더 : 스텔스 항공기의 경우 측면에서도 EPR이 훨씬 더 크지 않습니다. 3-4-5 회만. 뒤에-30-50 배 더 많을 수 있지만 다소 좁은 섹터에 있습니다.
          ===================
          나는 반복한다. EPR F-22와 Su-57은 어떤 각도에서도 비교할 수 없습니다.
          1. 알리
            알리 7 9 월 2020 23 : 31
            0
            인용구 : 외부인
            반복합니다 : F-22와 Su-57의 RCS는 어떤 각도에서든 비교할 수 없습니다.

            아웃 사이더 (Michael). 넌센스를 쓰지 말고 처음부터 세는 법을 배우십시오.
        2. 문외한
          문외한 7 9 월 2020 23 : 32
          -1
          -4/4 각도에서 F-22 EPR이 실제로 훨씬 더 크다고 상상해 봅시다! 그리고 그것은 정면 0.001 m² 대신 "이미"0.0001 m²입니다. 그래서 뭐 ?? 그리고 Su-35s는 F-22를 20km의 범위가 아니라 √√10 더-36km의 거리에서 볼 수 있습니다! "전체"36km. F-22는 35km 떨어진 Su-352를보고 사격장처럼 쏘는 동안 ...
          1. 크리지 스
            크리지 스 16 9 월 2020 17 : 54
            0
            랩터는 0.1도 없습니다. 광고가 있고 현실이 없습니다. 그리고 0.0001m조차도 비행기 근처의 공기를 더 잘 반영합니다.
      2. 졸라 드
        졸라 드 29 8 월 2020 10 : 31
        + 14
        1000 배는 22 배입니다. 그래서 EPR f0,0003 2 m1? 수학을 잊지 않았다면 이것은 3x4cm로 성냥갑보다 XNUMX 배 더 작습니다. 그는 왜 전파 투명하지 않습니까?
        디자이너를 유지할 필요가 없을 수도 있습니다.
        1. 문외한
          문외한 29 8 월 2020 11 : 38
          -11
          1000 배는 22 배입니다. 그래서 EPR f0,0003 2 mXNUMX?

          -더 적은 :
          http://faculty.nps.edu/jenn/EC4630/RCSredux.pdf
          수학을 잊지 않았다면 이것은 1x3cm로 성냥갑보다 4 배 더 작습니다. 그는 왜 전파 투명하지 않습니까?

          -전파 투과성이 아니며 적 레이더의 떨어지는 소리를 매우 정확하게 반영하고 나머지는 흡수합니다.
          디자이너를 유지할 필요가 없을 수도 있습니다.

          -미국인들은 스텔스를했다 : F-117, B-2, YF-22 (F-22), YF-23, X-32, X-35 (F-35), 이제 그들은 B-21을 만들고 있으며 또한 많이 만들었습니다. 다양한 크기와 구성의 스텔스 UAV. 중국은 J-20 (대량 생산)과 J-31의 두 가지 스텔스를 수행했습니다. 일본인은 하나의 스텔스 프로토 타입을 만들었습니다.
          러시아에서는 평균 RCS = 57m² 인 Su-0.3을 하나도 만들지 않았습니다. 스텔스에 가깝지도 않고 5 세대도 아닙니다. 그렇다면 왜 그 디자이너를 유지합니까?
          1. 졸라 드
            졸라 드 29 8 월 2020 16 : 26
            +7
            -더 적은 :
            http://faculty.nps.edu/jenn/EC4630/RCSredux.pdf

            내가 완전히 장님이 된 것 같지만 EPR f22에 대한 말이 없습니다
            1. 문외한
              문외한 29 8 월 2020 16 : 45
              -11
              - ?? 빌레이 "블라인드"뿐만 아니라 강조 표시된 항목도 있습니다.
              http://faculty.nps.edu/jenn/EC4630/RCSredux.pdf
              2005 년 22 월 보고서에 따르면 미 공군은 F-XNUMX가 USAF 재고에 포함 된 유인 항공기 중 RCS가 가장 낮으며 0.0001 ~ 0.0002 sqm의 정면 RCS, 정면 측면에서 크기의 대리석. 이 보고서에 따르면 F-35는 F / A-0.0015의 최소 정면 RCS보다 약 5 ~ 10 배 더 큰 약 22 sqm의 금속 골프 공과 동일한 RCS를 가지고 있다고합니다. F-35는 F-117보다 RCS가 낮으며 구형 F-2의 절반 인 B117와 비슷합니다. 다른 보고서에서는 F-35가 F-22보다 RCS 헤드 온이 더 작다고 말하지만 다른 모든 각도에서 F-35 RCS가 더 큽니다. 이에 비해 Mig-29의 RCS는 약 5m²입니다.

              2005 년 22 월 보고서에 따르면 미 공군은 F-XNUMX가 미 공군 유인 항공기 중 RCS가 가장 낮다고 주장합니다. 0,0001 ~ 0,0002 mXNUMX의 정면 EPR, 이것은 대리석의 크기입니다 (~ 13mm 직경). 이 보고서에 따르면 F-35는 F / A-0,0015의 최소 정면 RCS보다 약 5-10 배 더 많은 면적이 약 22 평방 미터 인 금속 골프 공과 같은 RCS를 가지고 있습니다. F-35는 F-117보다 RCS가 낮으며 구형 F-2의 절반 인 B-117와 비슷합니다. 다른 보고서는 F-35가 F-22보다 정면 RCS가 적다고 주장하지만 F-35는 다른 모든 측면에서 더 많은 RCS를 가지고 있습니다. 비교를 위해 MiG-29의 RCS는 약 5m²입니다.
              ================
              RCS (레이더 단면)-러시아어로 된 레이더 단면-EPR, 효과적인 산란 표면.
              https://en.wikipedia.org/wiki/Radar_cross-section
              https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D1%8F
              1. 졸라 드
                졸라 드 29 8 월 2020 19 : 34
                0
                좋아요, 월요일에 컴퓨터를 볼게요. 분명히 전화로는 볼 수 없었습니다.
              2. 쌍둥이 자리
                쌍둥이 자리 29 8 월 2020 20 : 55
                +4
                제 2 중앙 연구소의 관계자에 따르면 "누군가가 F-22 이미지 인 텐시 파이어가 0,5 평방 미터 미만이라고 말하면 큰 소리로 웃을 수 있습니다."또 다른 질문은 F-22를 5 세대 전투기라고 부를 수 있는지 여부입니다. 순항 초음속 비행은 6 분입니다 ??? !!!
                1. 문외한
                  문외한 29 8 월 2020 22 : 45
                  -4
                  Brad, 제 2 중앙 연구소의 사람들에 따르면 "누군가 F-22 이미지 강화 장치가 0,5 평방 미터 미만이라고 말하면 큰 소리로 웃을 수 있습니다."

                  -최고 사령관이 제 2 중앙 연구소 직원들에게 와서 인사, 부교수와 후보자를 모아 물었다 고 상상해보십시오.“F-22가 우리 Su-57보다 코에서 가시성이 떨어지는 것을 천 번 들었습니다! 질문 : 러시아의 다른 시민들과 유사하지 않은 직함과 급여는 무엇에 대해 받습니까? 당신의 귀환은 어디입니까? 내 매가 지중해 분지에서 Pindos와 어떻게 싸울까요?! "
                  두 가지 옵션이 있습니다.
                  1. 진실을 말하기 위해-그러나 이것은 고위 당국을 크게 화나게 할 것입니다.
                  2. 거짓말, "그들은 우리와 똑같지 만 물리학은 모든 곳에서 동일합니다!"
                  실제 전쟁은 오랫동안 예견되지 않았지만 Khoja Nasreddin에 대한 일화에서와 같이 거기에 있습니다. "20 년 후에 우리 중 한 명이 당나귀, 에미 르, 나 중 하나가 될 것입니다."
                  저자가 : "누군가 F-22 이미지 인 텐시 파이어가 0,5 제곱미터 미만이라고 말하면 큰 소리로 웃을 수 있습니다." -분해하지 않았습니다.-매우 나쁩니다. 그냥 망할 놈이야. 그러나 잠재적 인 적의 모든 주력 항공기의 EPR이 RF 군대의 GRU 참모의 "외국의 무기 및 군사 장비 안내서"에 구절에 설명되어 있기 때문에 믿을 수 없습니다. 그리고이 사람들은 "시장을 책임지고 있습니다." 제 2 중앙 연구소의 조수에게 비밀로 들어가이 디렉토리를 살펴 보도록 요청하십시오. F-22와 F-35가 모두 있습니다. 모든 것이 작은 세부 사항과 함께 "전체보기"상태입니다.
              3. 항해자
                항해자 29 8 월 2020 23 : 50
                +2
                축하합니다, 당신은 다시 한번 바닥을 깨뜨 렸습니다. 이 모든 00000000.1-수년 동안 미국 선전 잡지에 의해 복제 된 가짜 노출
                1. 문외한
                  문외한 31 8 월 2020 11 : 14
                  -5
                  -나는 Oymyakon의 착유기 운영자와 순록 목동 자들을 위해 반복합니다. F-22와 F-35에 대한 모든 데이터는 RF 군대의 GRU 일반 참모의 "외국 군대의 무기 및 군사 장비에 관한 핸드북"에서 사용할 수 있으며, XNUMX 년마다 업데이트되고 보충됩니다. 항공 연대 또는 항공 학교. 입학 허가를받은 사람들-들어가서, 처진 턱을 제자리에 놓고, 친구들에게 말하십시오 : "예, Vasya, Petya, b..t, 그게 상황입니다, 여러분 ..."
                  1. 항해자
                    항해자 31 8 월 2020 13 : 16
                    +2
                    인용구 : 외부인
                    그런 다음 친구들에게 "예, Vasya, Petya, b..t, 이런 것들이 있습니다, 얘들 아 ..."라고 말합니다.

                    억압받는 행동 모델을 다른 사람에게 투영하려고 시도하지 마십시오. 작동하지 않을 것입니다. 당신의 무식하고 선전적인 대화를 여기에 퍼뜨리는 것도 헛된 일입니다. 최선을 다해.
                    1. 문외한
                      문외한 31 8 월 2020 19 : 44
                      -5
                      -Valetina Ivanovna, 물론 액세스 권한이 있다면 도서관에가는 것이 좋습니다 ... 롤
              4. 시릴 G ...
                시릴 G ... 16 9 월 2020 10 : 10
                +1
                인용구 : 외부인
                2005 년 22 월 보고서에 따르면 미 공군은 F-0,0001가 미 공군 유인 항공기 중 가장 낮은 RCS를 가지고 있으며 전면 RCS는 0,0002 ~ XNUMXmXNUMX라고합니다.


                물론 이것은 당신이 말하는 모든 것과 같은 말도 안됩니다. 그러나 실제로 사건에 대해 작성된 것이 없습니다. 그리고 미 공군의 성명을 믿으려면 의심 할 여지없이 정신적으로 지체되어야합니다. 냄비에 얹는다. 당신에게 적합합니다.
          2. BastaKarapuzik과
            BastaKarapuzik과 29 8 월 2020 17 : 13
            +5
            이 모든 특성을 아는 사람은 없습니다. 원하는 것은 무엇이든 선언 할 수 있지만 반드시 현실과 관련이있는 것은 아닙니다. 운반 능력, 비행 고도 등의 특성도 마찬가지입니다. 우리와 미국인은 매우 다르게 생각합니다. 그것들은 특성을 과대 평가하므로 최악이 아닙니다. 반대로 우리는 최소값을 나타냅니다. 기록 비행의 경우 기계는 일반적으로 표준 장비의 해체까지 마무리됩니다.
            미국인은 일반적으로 발라 볼리 아인입니다. 당신은 그들을 절대적으로 믿을 수 없습니다. 평시에 F-22 조종사가 고속 비행을 금지 한 것은 아무것도 아닙니다. 코팅이 손상되어 비용이 많이 듭니다. 당신은 어떻게, 초음속 개별적으로, 개별적으로 스텔스하는지, 함께 그들이 맞지 않는지 등을 봅니다. 초음속으로 날아 보자, EPR은 무엇일까요? 0.3m²와 같을 것입니다.
            1. 문외한
              문외한 29 8 월 2020 17 : 39
              -5
              미국인은 일반적으로 발라 볼릭입니다 ...

              -그러나 당신이 상상하는 정도는 아닙니다 ... 롤
              당신은 그들을 절대적으로 믿을 수 없습니다


              평시에 F-22 조종사가 고속 비행을 금지 한 것은 아무것도 아닙니다.

              -그래, 금지! 그리고 속도는 2M (전시-2.42M)에 의해 "오직"제한되었고 과부하는 "오직"8 대 (전시-9.5)로 제한되었습니다. Su-57의 성능 특성을 찾으면 비교할 수 있습니다! 웃음 그들, 진짜의, 아무데도. 그리고 2015 년에 있었던 것은 우스꽝 스럽습니다.

              1. 크리지 스
                크리지 스 16 9 월 2020 17 : 56
                0
                그래서 이것은 5 년 전 테스트에서 얻은 매개 변수이며 현재의 것들이 알려져 있습니다. 그들을 가져 오는 것이 부끄럽습니까? :)
              2. 알리
                알리 18 9 월 2020 10 : 54
                -1
                인용구 : 외부인
                -그래, 금지! 그리고 속도는 2M (전시-2.42M)에 의해 "오직"제한되었고 과부하는 8 대 (전시-9.5). Su-57의 성능 특성을 찾으면 비교할 수 있습니다! 그들은 어디에도 진짜가 아닙니다. 그리고 2015 년에 있었던 것은 우스꽝 스럽습니다.

                문외한. 공개적으로 거짓말하는 것이 지겹지 않습니까? 양심은 영원히 사라지고 오만함은 두 번째 행복입니다 ...
                1. 문외한
                  문외한 18 9 월 2020 14 : 27
                  -1
                  -전 F-22의 CTO (Chief Test Officer)였던 Paul Metz의 말입니다. 기록되고 기록되며 전 세계에 알려져 있습니다.... 당신 만 빼고요
                  https://aircraft.fandom.com/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor
                  성과
                  분류되는 최대 속도; 마하보다 큼 2.42 (1856.791mph) 2575+ km / h
                  순항 속도 분류 됨; 추정 마하 1.82 (1396.43mph)
                  범위 2,000 마일 3,219km
                  천장 65,000 피트 19,812m
                  상승률 350m / s

                  ... 메츠 또한 F-22의 최고 속도는 1,600mph (마하 2.42) 및 엔진 기술의 발전으로 인해 상승률이 F-15 Eagle보다 빠르며 일부 조종사조차도 F-22가 이미 F-15보다 빠르다고 주장합니다.
                  1. 문외한
                    문외한 18 9 월 2020 14 : 42
                    -1
                    리드 테스터 Paul Metz가 F-22에 대해 다음과 같이 말합니다.


                    경쟁사 F-23-YF-23 정보 :
            2. 쌍둥이 자리
              쌍둥이 자리 30 8 월 2020 20 : 18
              0
              당신이 믿는 것처럼-자신을 존중하지 마십시오.
          3. 류세이
            류세이 1 9 월 2020 07 : 31
            -1
            더 잘할 수 있습니까?
          4. 알리
            알리 16 9 월 2020 00 : 12
            -1
            아웃 사이더 (Michael). F-35는 매개 변수 측면에서 5 세대 항공기가 아닙니다. 순간 이미지 강화 장치를 평균과 구별 할 수없는 Martin-Lockheed 관리자의 이야기를 다시 작성해서는 안됩니다. F-22의 이미지 강화 장치의 평균 값은 0,3m2입니다 (F-35에는 훨씬 더 많습니다). 스텔스를 위해 희생 된 글라이더의 공기 역학은 크게 수정할 수 없습니다! 따라서 이스라엘인이 우리의 디자이너를 결정하는 것은 아닙니다. 당신의 뒤를보고 줄무늬를 핥는 것은 당신의 것이 아니라 그들의 "비행기"이기 때문입니다! 우선 R-37M 및 KS-172에 상응하는 장거리 RVV-BD를 만드십시오. 약한?
            1. 문외한
              문외한 17 9 월 2020 23 : 16
              -2
              아웃 사이더 (Michael). F-35는 매개 변수 측면에서 선험적으로 5 세대 항공기가 아닙니다!

              -항공기는 유일한 매개 변수에 따르면 5 세대입니다-매우 낮은 가시성. 그는 Su-35S, Su-57-10 번 중 20 번, 20 번 중 50 번, 50 번 중 XNUMX 번 ...
              순간 이미지 강화 장치를 평균과 구별 할 수없는 Martin-Lockheed 관리자의 이야기를 다시 작성해서는 안됩니다.

              - "전문가"당신은 고산이고, 다시 당신은 "주둥이도, 귀도"페트하지 않는 지역으로 올라 갔다. 어느 누구도 "즉시"EPR을 필요로하지 않습니다. 실제로 사용되지 않습니다. 이 분야의 평균입니다.
              F-22의 이미지 강화 장치의 평균 값은 0,3m2입니다 (F-35에는 훨씬 더 많습니다).

              -전방 반구에서 세로 축에 대해 +/- 22 ° 섹터에서 F-25의 정면 RCS는 0.0001 m²입니다. F-35는 동일한 섹터에 ~ 0.0000316 m²보다 더 적습니다. 물론-평균!
              스텔스를 위해 희생 된 글라이더의 공기 역학은 크게 수정할 수 없습니다!

              -그 숫양들에게 당신은 "F-22의 공기 역학은 스텔스를 위해 손상되었습니다."... 당신의 숫양 만이 당신을 비웃을 것입니다. F-22의 공기 역학적 품질은 공기 역학적 우수성에 대한 소련의 표준 인 Su-27 (및 그 클론)보다 하나 더 높기 때문입니다.
              따라서 이스라엘인이 우리의 디자이너를 결정하는 것은 아닙니다. 당신의 뒤를보고 줄무늬를 핥는 것은 당신의 것이 아니라 그들의 "비행기"이기 때문입니다!

              -이스라엘의 인구는 7 만명 (아랍인은 포함하지 않음), 러시아의 인구는 146 억 XNUMX 만명입니다. 왜 우리가 우리 자신의 전투기를 만들지 않는지 궁금하십니까? 미국에서 구매하는 것이 더 유리합니다. 그리고 당신은 중국인을 보시죠. 그들은 XNUMX 개의 진짜 스텔스를 만들었습니다. 러시아에서는 하나도 아닙니다.
              우선 R-37M 및 KS-172에 상응하는 장거리 RVV-BD를 만드십시오. 약한?

              -Su-22S RVV-BD의 F-35에 대해 레이더가 200km의 범위에서 F-22를 본다면 30km의 범위에서 F-XNUMX에 매달리는 이유는 무엇입니까? 그래서 무엇을 위해?!
              1. 시릴 G ...
                시릴 G ... 17 9 월 2020 23 : 30
                +1
                인용구 : 외부인
                그는 Su-35S, Su-57-10 번 중 20 번, 20 번 중 50 번, 50 번 중 XNUMX 번이 결투 상황에서 "폭발"한 것은 그녀 덕분입니다.

                섬망을 일으키지 않도록 얼음물에 뛰어 들으십시오 ...

                인용구 : 외부인
                레이더는 22km의 범위에서 F-30를 볼 수 있습니까? 그래서 무엇을 위해?!


                그가 적어도 백 킬로미터 이상을보기 때문입니다.

                전방 반구에서 세로 축을 기준으로 +/- 22 ° 섹터에서 F-25의 전방 RCS는 0.0001 m²입니다. F-35는 동일한 섹터에 ~ 0.0000316 m²보다 더 적습니다. 물론-평균!

                광대 승 ... wassat
                동화와 함께 유치원에 가면 거의 도움이되지 않으며 썩은 알을 던질 것입니다 ...
                1. 문외한
                  문외한 17 9 월 2020 23 : 33
                  -1
                  섬망을 일으키지 않도록 얼음물에 뛰어 들으십시오 ...

                  -이것은 가혹한 현실이며 이해를 초월 할뿐입니다.
                  그가 적어도 백 킬로미터 이상을보기 때문입니다.

                  -그는 50 세에 그를 보지 못할 것입니다. 당신은 불행히도 이것을 이해하지 못합니다. "글로벌 어드벤처의"남자 "가 모든 것을 다르게 말했기 때문입니다. 롤
              2. 알리
                알리 18 9 월 2020 10 : 45
                -1
                인용구 : 외부인
                우선 R-37M 및 KS-172에 상응하는 장거리 RVV-BD를 만드십시오. 약한?


                -Su-22S RVV-BD의 F-35에 대해 레이더가 200km의 범위에서 F-22를 본다면 30km의 범위에서 F-XNUMX에 매달리는 이유는 무엇입니까? 그래서 무엇을 위해?!

                문외한! 때때로 거짓말을 쓰는 것에 지치지 않습니까? 티또한 평균 이미지 강화 장치와 순간 값을 구별하는 방법을 배우지 않았습니다.평균 이미지 강화 기 F-22는 0,3m2, 따라서 Irbis Su-35 레이더는 자유 공간에서 D = 22km 거리에서 자랑스러운 F-224,936를 감지합니다.30km가 아니라 학교로 행진하십시오! Martin-Lockheed 관리자의 지지자 인 레이더를 배우고 VO 웹 사이트에 문맹 한 거짓말을 쓰지 마십시오.
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      3. bk0010
        bk0010 29 8 월 2020 16 : 51
        +4
        인용구 : 외부인
        F-22의 정면 RCS는 Su-57의 정면 RCS보다 XNUMX 배 더 작습니다.
        왜 그렇게 생각하세요? 링크를 제공하십시오.
        1. 문외한
          문외한 29 8 월 2020 17 : 44
          -3
          -그래서 내가 가져 왔어! 그리고 Su-57의 EPR은 이미 10 년 동안 알려져 왔으며, 인도인에게 처음보고 된 후 주요 후원자로 인용되었으며 러시아인이보기 전에 PAK FA가 표시되었습니다.
          http://ajaishukla.blogspot.com/2010/01/india-russia-close-to-agreement-on-next.html
          몇 주 안에 첫 비행을 할 것으로 예상되는 Sukhoi의 FGFA 프로토 타입은 적의 레이더에 거의 보이지 않는 진정한 스텔스 항공기입니다. MoD 관계자는“놀라워 보이는 항공기입니다. RCS (Radar Cross Section)가 있습니다. 0.5 제곱미터 Su-30MKI의 RCS 약 20 평방 미터와 비교하면 "
          1. bk0010
            bk0010 29 8 월 2020 23 : 49
            +3
            그래, 봤어, 고마워.
          2. cks 시스
            cks 시스 30 8 월 2020 22 : 35
            +6
            선생님, 왜 여기서 헛소리를하십니까? EPR의 실제 가치는 우리와 그들의 가치가 알려져 있지 않습니다. 그들은 매우 좁은 범위의 사람들에게 알려져 있으며, 두 명의 디자이너가 지배하는 전체 진실을 알지 못하는 것 같습니다. 그러나 다음을 이해하기 위해 극비에 액세스 할 필요는 없습니다. EPR 0.0003 m2 SHOOT.
            1. 문외한
              문외한 31 8 월 2020 00 : 15
              -4
              -아뇨, 순진한 척합니다. F-22는 15 년 동안 근무했습니다.
              https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-22_Raptor
              소개-15 년 2005 월 XNUMX 일
              F-35-특히 전투 유닛에서 오랫동안 B и A
              https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
              소개
              F-35B : 31 년 2015 월 XNUMX 일 (USMC) [
              F-35A : 2 년 2016 월 XNUMX 일 (USAF)
              F-35C : 28 년 2019 월 XNUMX 일 (USN)

              따라서 모든 규모의 모든 등급과 마스터에 대한 수백 번의 연습 과정에서 "광고"데이터가 실제 데이터와 일치하는지 확인하는 데 시간이있었습니다. 전투 효과 -공중전에서의 승패 비율.
              이해하는 모든 사람은 0.0001 m²의 정면 RCS가 말도 안된다는 것을 오랫동안 이해해 왔습니다. 이것은 감각으로 우리에게 주어진 가혹한 현실입니다. 예, 프랑스 군은 F-22를 한 번이 아니라 "격추"할 수있었습니다.하지만 공중전에서 총과의 근접전을 벌였습니다. 한 번도 합동 훈련에서 단 한 번도 한 번도 경솔한 프랑스 인이 DVB에서 F-22를 격추 시켰다고 자랑 할 수 없었습니다..
              F-22는 운동 지도자가 다양한 제한을 가할 때 격추됩니다.
              -장거리 미사일을 사용하지 않고 싸울 수 있습니다.
              -미사일을 전혀 사용하지 않고 대포로만 싸울 수 있습니다.
              -AWACS, RTR 수단, 전자전 수단이 상대방에게 주어집니다.-F-22는 아무것도주지 않습니다.
              -상대가 "빨강"이라는 사실에도 불구하고 격추 후 최대 XNUMX 회 "회생"할 수 있습니다., 라디오 명령을받은 후 (모든 사람의 모든 데이터가 원격 측정을 통해 실시간으로 수집되고 마이크로 초 단위로 실시간 처리되는 중앙 컴퓨터에서), 30 초 동안 일직선으로 걷다가 다시 전투에 참여하는 것이 필요합니다. "파란색"은 영원히 죽습니다. .. 미소
              1. 이블 리온
                이블 리온 31 8 월 2020 08 : 54
                +4
                마이클, ischo 쓰기, 우리는 오랫동안 웃지 않았습니다.
                1. 문외한
                  문외한 31 8 월 2020 11 : 06
                  -5
                  -그리고 어떤 곳에서 누군가에게 재미 있습니까? 아니 그냥 정신이 나갔어요 ...
              2. 크리지 스
                크리지 스 16 9 월 2020 17 : 59
                0
                "이것은 감각으로 우리에게 주어진 가혹한 현실입니다."
                -이러한 "감각"은 레이더 화면에서 완전히 기록되며 미군의 긴장된 성명에서도 방송됩니다.
              3. 피트
                피트 21 9 월 2020 15 : 39
                0
                2018 년 이스라엘은 mig35 (mig2000 재 작업)에 대해 f21를 테스트했으며 근접 점수가 플래시에 유리하게 10-0이었고 원거리 전투에서 이스라엘의 순간 21이 최대 높이에 도달했을 때 f35를 완벽하게 보았고 점수도 8이었습니다. -2 순간에 찬성 .....
                1. 문외한
                  문외한 22 9 월 2020 12 : 29
                  -1
                  -그런 깜짝 놀랄만 한 뉴스를 위해서는 최소한 작은 링크를 가져와야합니다.
      4. 이블 리온
        이블 리온 31 8 월 2020 08 : 50
        +1
        3 회 주문은 1000 회입니다. 이 점에서 타협하지 않는 F-117조차도 0.025 미만이라는 점을 고려하면 매우 재미 있습니다.
      5. 알리
        알리 7 9 월 2020 23 : 24
        0
        인용구 : 외부인
        사람들은 F-22의 정면 RCS가 Su-57의 정면 RCS보다 XNUMX 배 더 작다는 가장 단순한 것을 완고하고 끈질 기게 무시합니다.

        아웃 사이더 (Michael). 거짓말하고 말도 안되는 말은 추한 이미지 강화 장치의 실제 숫자를 알지 못합니다! 그리고 이것은 셀 수도없는 전략가가 쓴 것입니다. 시작한다 이미지 강화 기의 평균값과 순간 값의 차이를 이해하십시오.번역을 쓰기 전에 관리자 (전문가 아님) 마틴-록히드!
      6. 알리
        알리 7 9 월 2020 23 : 33
        -1
        인용구 : 외부인
        F-22의 정면 RCS는 Su-57의 정면 RCS보다 XNUMX 배 더 작습니다.

        이스라엘 인. 선전을하고 넌센스를 쓰는 데 지치지 않습니다. 처음부터 계산하는 법을 배우십시오, 소파 전략가.
        1. 문외한
          문외한 10 9 월 2020 19 : 48
          -2
          -첫째, 무지한 러시아어로 올바르게 쓰는 법을 배우십시오 ...
          1. 알리
            알리 16 9 월 2020 00 : 17
            0
            인용구 : 외부인
            먼저 러시아어로 올바르게 쓰는 법을 배우십시오.

            문외한. VO에 대한 선전에 참여한 무지한 사람 뒤를보세요. 그리고 레이더 방정식을 항상 혼동하지 않고 레이더로 계산하는 법을 배우십시오! 전문적인 레이더 속어를 배우세요!
            1. 문외한
              문외한 17 9 월 2020 23 : 21
              -1
              당신은 제가 네트워크의 광대 함 속에서 만난 가장 두뇌가없고 문맹 인 생물 중 하나입니다.
              1. 알리
                알리 18 9 월 2020 01 : 09
                -2
                인용구 : 외부인
                당신은 제가 네트워크의 광대 함 속에서 만난 가장 두뇌가없고 문맹 인 생물 중 하나입니다.

                외부인 열등감 콤플렉스가 깨어 났습니까? 레이더와 그 기본 방정식을 배우십시오!
  2. 아이리스
    아이리스 28 8 월 2020 12 : 07
    -10
    항공 우위는 항공기가 아니라 공군, 산업, 기술, 과학에 의해 보장됩니다. 미국은 분명한 우월성을 가지고 있습니다.
    1. 졸라 드
      졸라 드 29 8 월 2020 10 : 34
      +4
      그들은 재미있게 만들었습니다. 토토, 그들은 항공 용 티타늄 부품을 우리에게서 구입합니다. 기술의 우월성 때문입니다.
      1. 아이리스
        아이리스 29 8 월 2020 11 : 59
        -5
        인용 : zwlad
        웃어.

        첫째. 당신은 Catherine I이 아닙니다. 러시아어로 정확하게 쓰는 법을 배우십시오. 나는 당신의 실수를 고쳤다. 결과는 다음 텍스트입니다.
        그것이 그들이 항공 용으로 우리로부터 티타늄 부품을 구입하는 이유입니다. 기술의 우월성 때문입니다.
        먼저 Word에서 맞춤법 검사기를 사용합니다. 그리고 일반적으로 더 많이 읽는 것이 좋지만 인터넷에서는 읽지 않는 것이 좋습니다.
        그러나 최대한의 존경을 표하는 것을 받아들이십시오. 등등.
        1. 졸라 드
          졸라 드 29 8 월 2020 15 : 43
          +2
          철자에 대해 사과하지만 전화로 편지를 쓰고 키보드를 앞뒤로 전환하는 것이 게으르다.
      2. 체리 나인
        체리 나인 29 8 월 2020 14 : 52
        +1
        인용 : zwlad
        항공 용 티타늄 부품을 구매합니다.

        부품이 아니라 반제품 (잉곳, 파이프 등). 저렴하면 사지 않겠습니까? 소비에트 정부는 자본 지출과 R & D를 한 번에 지불했습니다.
        1. 졸라 드
          졸라 드 29 8 월 2020 15 : 45
          +2
          내 기억이 반제품이 아닌 세부 사항을 정확히 제공한다면.
          1. 체리 나인
            체리 나인 29 8 월 2020 16 : 23
            -3
            와서 봐.

            http://www.vsmpo.ru/ru/pages/Aviastroenie
            1. 졸라 드
              졸라 드 29 8 월 2020 19 : 49
              +3
              들러서 보았다.
              그리고 나는 반제품뿐만 아니라 우리 기술 사양의 외국 유사품에서 공급하는 완제품도 발견했을 것입니다.
              1. 체리 나인
                체리 나인 29 8 월 2020 20 : 15
                -1
                어떤 사람들은 페이스 북에서 답답했습니다.

                VSMPO-AVISMA Corporation은 외국 및 러시아 고객을 위해 항공기 부품 제조용 티타늄 반제품을 공급합니다.
                -섀시 그룹 용 스탬핑
                -스위블 어셈블리, 가이드 레일, 플랩, 패널, 스파, 패스너 제조용 플레이트, 시트,로드 및 빌렛
                -전기 유압 시스템을위한 스탬핑 단조의 일체형 구조.
                ...
                티타늄 반제품 생산의 주요 방향은 팬 및 압축기 용 디스크 및 블레이드 생산, 케이스 제조용 블랭크 및 블랭크 단조입니다.
                1. 졸라 드
                  졸라 드 29 8 월 2020 21 : 49
                  0
                  페이스 북이란?
                  그리고 네. 사이트의 첫 페이지 외에도 제품 섹션을 살펴보면 최종 제품을 찾을 수도 있습니다. 나는 그것을 의심하지만. 이것은 당신에게 주어진 것이 아닙니다.
                  1. 체리 나인
                    체리 나인 29 8 월 2020 22 : 05
                    -2
                    패들은 미국인이 가져가는 최종 제품입니까? 오 잘.
                    1. 졸라 드
                      졸라 드 29 8 월 2020 22 : 32
                      +2
                      나는 옳았다 – 주어지지 않았다.
          2. 문외한
            문외한 29 8 월 2020 16 : 56
            -2
            -대중에게 말도 안되는 말로 말하지 마십시오 : F-22 용 티타늄 스트링거는 Nizhny Tagil에서 주조 되었습니까?! 웃음 롤 그들은 금속, 주괴, 막대를 구입하고 집에서 이미 필요에 따라 합금 한 다음 F-35, 심지어 Elon Musk의 미사일까지도 기술에 따라 회사에서 필요한 모든 것을 수행합니다 ...
            1. 졸라 드
              졸라 드 29 8 월 2020 19 : 39
              +3
              내가 어딘가에 f22에 대해 썼습니까? 주의 깊게 읽으십시오. "항공 용"이라고 썼어요
      3. 크라스 노야 르 스크
        크라스 노야 르 스크 30 8 월 2020 08 : 48
        -1
        인용 : zwlad
        토토, 그들은 항공 용 티타늄 부품을 우리에게서 구입합니다.

        자신을 농담하지 마십시오. 그들은 스스로 할 수 없기 때문이 아니라 우리에게서 사는 것이 더 싸기 때문에 우리에게서 삽니다. 그러나 우리가 왜 싸게 팔아야 하는가는 우리에게 질문입니다. 아니면 오히려 우리 과두 자들에게.
      4. 예브게니 곤차 로프 (스무 그)
        0
        당연히 아홉 명과의 대화는 정말 대단합니다. 글을 쓰는 것은 무섭습니다. 그러나 보잉은 우리에게서 어떤 신비한 부품을 구입합니까?
    2. 허먼 4223
      허먼 4223 29 8 월 2020 11 : 38
      +4
      당신은 많은 단점이 있지만 요점은 있습니다.
    3. 문외한
      문외한 29 8 월 2020 23 : 51
      -5
      전투기와 세계 군
      27 8월

      인도 공군은 러시아에서 AWACS A-50 항공기 두 대를 더 기다리고 있습니다. Falcon AWACS라고 불러야한다고 말하면 이스라엘에서 만든 레이더가 장착되어 있기 때문에...
  3. 루쿨
    루쿨 28 8 월 2020 12 : 11
    + 13
    그래서-기동 할 수없는 서부 전투기는 우리의 미사일을 피할 수있을만큼 충분히 기동 할 수있게되었고, 기동 할 수있는 전투기는 서부 전투기를 피할만큼 충분히 기동 할 수 없게 되었습니까? ))))
    잘 Damantsev .... 그가 "제품 180"의 조기 채택을 위해 익사하더라도, 나는 그것에 대한 모든 것입니다.
    1. 그라츠 다닌
      그라츠 다닌 28 8 월 2020 12 : 25
      -3
      제품 견적 : lucul
      기동 할 수없는 서부 전투기

      러시아어를 사용하는 인터넷 부문의 일부 대표자들의 의견으로는 "조작 불가능"합니다.
      1. mark2
        mark2 28 8 월 2020 21 : 08
        +3
        러시아어를 사용하는 인터넷 부문의 일부 대표자들의 의견으로는 "조작 불가능"합니다.


        모든 분야의 전문가와 소파 밀기 전문가의 의견은 바로 이러한 비행기를 설계하는 사람들에게 매우 중요합니다. 아하!
    2. val43
      val43 28 8 월 2020 12 : 26
      +6
      그것이 주로 미사일의 기동성과 속도에 관한 것임을 알아 차리지 않았습니까?
    3. 요한 클라 센
      요한 클라 센 28 8 월 2020 12 : 39
      +8
      그럼 그렇습니다.
      이런 종류의 일과 관련된 모든 것은 "일급 비밀 정보"입니다.
      내 친척들은 한때 장군의 어깨 끈을 차고 높은 지위에있는 "방위 산업"관련 기관에서 일했고 심지어 그들조차 모든 비밀을 소유하지 않았습니다.
      그렇다면 Yevgeny Damantsev 동지 (용서하세요, 당신의 후원자를 모릅니다)는 그러한 "친밀한 세부 사항"을 알고 있습니다.
      1. 아이리스
        아이리스 28 8 월 2020 14 : 25
        -3
        인용구 : Johann Klassen
        심지어 그들은 모든 비밀을 가지고 있지 않았습니다.

        그래서 그들은 CIA에서 일하지 않았습니다. 축하합니다.
        1. 알리
          알리 28 8 월 2020 18 : 32
          + 11
          제품 견적 : Yevgeny Damantsev
          궤적의 끝 부분에서 R-37M / RVV-BD 초장 거리 미사일의 비행 기술 / 에너지 매개 변수에 관해서 (캐리어 서스펜션 노드의 소실점에서 250km 이상 떨어진 거리), 듀얼 모드 고체 추진체의 고체 추진체 충전량이 고갈되고 로켓이 궤적의 하강 지점에있는 성층권과 대류권의 조밀 한 층으로 들어가면 가능성이 낮습니다. 9 배 과부하로 기동하는 랩터스뿐만 아니라 5 ~ 7 배 과부하로 기동하는 F-35B STOVL SKVP의 확실한 차단을 제공합니다. 성층권과 대류권의 밀도가 높은 층에서 R-37M의 공기 역학적 항력을 증가시키는 인상적인 중간 부분과 약 300kg의 "건조한"질량 (연료 소모량 포함)은 5-4М 표준 공기 역학적 방향타의 비행기가 마침내 효과를 잃을 때 1500 및 1300 km / h까지.

          예브게니 다만 세프! 튀긴 음식이 없을 때 쓸 필요가 없습니다. R-37M 비행 모드에 대해 읽으면 자신이 틀렸다는 것을 이해할 수 있습니다. R-37M 로켓은 비행 경로 끝에서 V = 6M의 비행 속도를 가지며 10g의 과부하로 조종하는 공중 표적을 쉽게 공격합니다. 실제 매개 변수). R-7M은 ARGSN을 가지고 있으며 외부 간섭에 민감하지 않습니다. 인터넷의 RVV-BD R-8M에 대한 정확한 데이터는 없습니다.
          Evgeny Damantsev, 아무것도 기반하지 않은 자신의 가정을 쓰지 마십시오.
          1. 콜카 세메 노프
            콜카 세메 노프 28 8 월 2020 18 : 42
            +2
            그리고 R-37M의 비행 모드에 대해 어디서 읽을 수 있습니까?
            1. 브리 레브 스키
              브리 레브 스키 28 8 월 2020 19 : 38
              +6
              그리고 R-37M의 비행 모드에 대해 어디서 읽을 수 있습니까?

              "전투 사용 설명서"및 제품 설계 문서 둘 다 비밀입니다.
  4. 일반적인 실패
    일반적인 실패 28 8 월 2020 12 : 21
    +2
    비행 후 유지 관리 요구 사항이있는 이러한 보이지 않는 항목은 어떻습니까?
    랩터는 거의 일주일 동안 완전히 비정상적인 모습을 보입니다.
    Su-57이 이것으로 어떻게 작동하는지 흥미 롭습니다.

    그렇지 않으면 재미있게 나올 수 있습니다. 우리는 한 번 날아가고, 근육을 가지고 놀고, 일주일 동안 구멍을 뚫고 돌아 다닙니다.
  5. 매드 맥스
    매드 맥스 28 8 월 2020 12 : 26
    + 11
    기사 제목으로 저자가 누구인지 즉시 알 수 있습니다. 윙크하는 흥미로운 기사를 만들 수없고 그 내용으로 독자를 끌어들일 수없는 경우 큰 제목을 제시해야합니다. 부정 .
    1. Mavrikiy
      Mavrikiy 29 8 월 2020 11 : 31
      +2
      제품 견적 : mad-max
      시끄러운 헤드 라인이 필요합니다.

      이것을 저널리즘이라고합니다. SMRAD의 기술은 감독이 사과하도록 강요받은 TV 시리즈 Sleepers에서 잘 보여집니다.
  6. 로스 xnumx
    로스 xnumx 28 8 월 2020 12 : 27
    + 12
    ... 러시아 항공 우주군과 미 공군의 전술 항공 전투 능력에 대한 비교 검토는 종종 ​​극도로 피상적이고 때로는 편향된 처형으로 청중의 눈앞에 나타납니다.

    대부분의 경우 (Lopatov 제외) 사이트에는 과거 서비스에서 현대 무기 (무기)의 성능 특성 및 기타 세부 정보를 알고있는 사용자가 포함되어 있습니다. 저자는 군사 비밀의 수호자가 알아낼 수있는 데이터 만 제공합니다.
    시간은 Su-57 또는 F-35, 22가 전투에서 어떻게 행동하는지 보여줄 것입니다. 그리고 최신 (비밀) 기술에 대한 오픈 소스의 지식을 측정하는 것은 의미가 없습니다.
    따라서 Mr. Evgeny Damantsev는 귀하의 버전을 진술하십시오. 같은 방식으로 삼켜 기분에 따라 댓글을 달겠습니다.
    눈짓
  7. 실버 _ 로마
    실버 _ 로마 28 8 월 2020 12 : 38
    +4
    150km 이상의 거리에서 공중전과 표적 요격이 요격의 효율성 측면에서 불확실하다는 인상을받습니다. 너무 많은 변수가 있습니다 : 통제 센터가 있는지 여부, 각도, 적이 사용하는 수단 (전자전, AFAR 모드 등).
    물론 일반적으로 AWACS 등에서 일대일로 제 1자가 없을 때 순전히 가상의 시나리오에서 시작하는 것이 좋습니다. Product -1 DB의 운명이 흥미 롭습니다.
    1. 은자 21
      은자 21 29 8 월 2020 00 : 05
      +5
      어떤 이유로 Damantsev는 최대 범위 매개 변수가 모든 유형의 대상에 적용 가능하다고 확신합니다. 그러나 실제로는 아무도 에너지를 소모하지 않기 위해 전투기에서 100km 이상의 거리에서 로켓을 발사하지 않습니다. 공중전은 50-70km에서 시작됩니다
      1. 레벨 2 어드바이저
        레벨 2 어드바이저 29 8 월 2020 13 : 36
        0
        그. 장거리 미사일 (최대 300km)이 쓸모없는 무기라고 생각하십니까? 아무도 그것을 사용하지 않습니까? 세계 주요 국가의 이상한 공군-왜 그들은 그들을 서비스에 투입하지만 어쨌든 중거리 미사일 (최대 150km)처럼 50-70km에서 발사합니다 ... 논리가 이상하지 않습니까?
        1. 은자 21
          은자 21 30 8 월 2020 07 : 47
          +3
          폭격기, 유조선, AWACS 항공기 등과 같이 충돌 경로를 비행하는 저 기동성 대형 표적에 대해 최대 범위가 표시됩니다. 표적의 기동성이 좋을수록 공중 미사일 발사기가 발사되어야하는 거리가 줄어 듭니다. 엔진은 처음 몇 초 동안 만 작동하고 로켓은 점차 에너지를 잃고 그에 따라 기동성을 잃습니다. 엔진이 전체 비행을 실행하는 램젯 미사일은 예외 일 수 있습니다. 그러나 그들에게는 단점이 있습니다.
          1. 알리
            알리 16 9 월 2020 01 : 25
            -1
            인용문 : Hermit21
            폭격기, 유조선, AWACS 항공기 등과 같이 충돌 경로에서 비행하는 저 기동성 대형 표적에 대해 최대 범위가 표시됩니다. 표적의 기동성이 좋을수록 공중 미사일 발사기의 발사 거리가 짧아집니다. 엔진은 처음 몇 초 동안 만 작동하고 로켓은 점차 에너지를 잃고 그에 따라 기동성을 잃습니다.

            은둔 21. 당신이 옳지 않습니다. RVV-BD는 비행의 마지막 세그먼트에서 6M의 속도를 개발하고 비행 에너지로 모든 것이 궤적의 마지막 세그먼트에서 순서대로 정렬되며 F-22, F-35, E-3C (Sentry)와 같은 모든 유형의 공기 표적을 공격합니다. 기타...
            1. 은자 21
              은자 21 16 9 월 2020 07 : 44
              -2
              내 말은 R-77-1이나 AIM-120 같은 미사일
      2. 문외한
        문외한 29 8 월 2020 22 : 55
        -5
        -미사일이 200km 이상의 충돌 코스에서 최대 여권 적용 범위 (Meteor, AIM-260)를 가지고있는 경우-이 범위 또는 그 근처에서 발사 할 수 없도록- 상황의 전술적 조건이이를 선호한다면?
  8. 방랑자 폴렌 테
    방랑자 폴렌 테 28 8 월 2020 12 : 38
    +7
    박격포에서 물을 얼마 동안 밟을 수 있습니까?
    가상이 아닌 실제 공기 충돌에서만 모든 것이 명확해질 것입니다. 그러나 어쨌든 먼저 Su-57을 부품으로 가져야합니다. 그리고 생산이 진행되는 동안 우리는 "35 단계 엔진"인 Yankee F555 (22)가 장착 된 항공기에 대해서도 이야기하지 않습니다. ), F187 (XNUMX) 더 많이 출시 될지는 알려지지 않았습니다.
  9. imobile2008
    imobile2008 28 8 월 2020 13 : 06
    +2
    제품 견적 : Mavrikiy
    장거리 공중전에서 su-57의 우위는 의심 스럽다. 공대공 탄약의 중대한 단점
    오픈 소스 프로젝트 여기는 하하가 아니라 희희. 여기에서 다 자랐습니다 ...

    그러한 기사에서는 자신을 조금 칭찬하는 것보다 더 열심히 꾸짖는 것이 좋습니다. 욕하는 것만이 좋다, 칭찬은 아파 만!
  10. Shadow041
    Shadow041 28 8 월 2020 13 : 28
    +8
    Raptor는 이번에는 생산이 중단되었습니다. Raptor는 수평 방향으로 제어 할 수있는 추력 벡터를 가지고 있지 않아 기동성을 감소시킵니다. 시인성을 줄이기 위해 랩터에 사용되는 코팅은 비뿐만 아니라 수분 함량이 높은 구름에도 취약합니다. Su-57을 위해 새로운 미사일이 개발되고 있으며 항공기 자체는 새롭고 그와 관련된 모든 것이 국가 기밀이므로이 무기의 특성에 대해 생각하는 것은 순전히 저자의 상상입니다. 왜냐하면 그는 SECRET 및 ABSOLUTELY 스탬프가있는 문서에 접근 할 수 없기 때문입니다. 비밀.
    1. 은자 21
      은자 21 29 8 월 2020 00 : 02
      0
      오랫동안 모든 것이 코팅으로 괜찮습니다. 호스에서 안전하게 세척되는 방법을 살펴보십시오.
  11. 넥서스
    넥서스 28 8 월 2020 13 : 56
    +5
    유망한 러시아 Su-57 전투기와 미국 및 NATO 스텔스 전투기 F-22A 및 F-35A / B / C 간의 장거리 공중 전투에서 유망한 장거리 유도 공중 전투 미사일 RVV가 작동 할 때까지 계속 될 것이라고 가정하는 것이 논리적입니다. -AE-PD ( "제품 180-PD"), 2013 년 개발 프로그램이 동결되었습니다.

    커튼! 사람 저자에게 물어보고 싶습니다.이 말도 안되는 소리는 어디서 얻습니까?
  12. Max1995
    Max1995 28 8 월 2020 14 : 07
    +2
    절구에 다시 물을 넣습니다.
    항공기가 서비스를받지 못했습니다.
    기동성이 분류됩니다.
    미사일도 없습니다. "유망한"것 같습니까?

    이 점에서 당신은 무엇이든 쓸 수 있고 당신이 원하는만큼, 여전히 확인할 수 없습니다.

    가장 좋은 방법 인 IMHO는 실제 알려진 성능 특성, 적용 사례 및 미래 성능 특성의 정당화를 비교하는 것입니다.
    그게 전부 야.
  13. 연산자
    연산자 28 8 월 2020 18 : 16
    +6
    저자는 자신과 모순됩니다. 사용 가능한 과부하가 37g 인 그의 P-22M은 과부하 제한이 22g (9 배 차이) 인 F-2,4를 가로 챌 수 없으며, 사용 가능한 과부하가 180g 인 30 제품은 제한이있는 대상을 완전히 가로 챌 수 있습니다. 과부하 15g (2 배 차이).

    실제로 폭발성 미사일은 R-37M에 대한 저자의 의견이 상황과 일치하지 않기 때문에 연료가 소진되기 전에 과부하에서 두 배의 차이로 표적을 가로 챌 수 있습니다. 또한 러시아 RVV BD 미사일의 연료 연소 거리는 150km로, Su-57은 AIM-22D 슬롭 로켓의 연소 거리 (120km)에 도달하기 훨씬 전에 F-90를 격추 할 수 있습니다.

    PS 별도의 질문-저자는 15g를 견딜 수있는 조종사를 어디에서 찾을 수 있었습니까? 웃음
    1. 캡틴 푸쉬킨
      캡틴 푸쉬킨 29 8 월 2020 17 : 29
      0
      제품 견적 : 운영자
      별도의 질문-저자는 15g를 견딜 수있는 조종사를 어디에서 찾을 수 있었습니까?

      Duc, 그리고 15g을 견딜 수있는 비행기는 없습니다.
    2. 이블 리온
      이블 리온 31 8 월 2020 08 : 56
      0
      로켓 연료에서 XNUMX 분 비행 ?? 거기에서 초가 계산되고 관성에 의해서만 계산됩니다.
      1. 연산자
        연산자 31 8 월 2020 08 : 59
        0
        폭발성 미사일의 OUT은 등급에 따라 다릅니다. RVV DB의 경우 약 150 초입니다.
  14. Aviator_
    Aviator_ 28 8 월 2020 19 : 21
    +2
    표준 공기 역학적 방향타의 비행기가 마침내 효율성을 잃을 때 최대 1500 및 1300km / h까지.

    그리고 여기에서 더 자세하게 pzhlst. 공기 역학적 방향타가 숙련 된 70 속도에서 갑자기 효율성을 잃는 이유는 무엇입니까?
    1. mark2
      mark2 28 8 월 2020 21 : 12
      +2
      그리고 여기에서 더 자세하게 pzhlst. 공기 역학적 방향타가 숙련 된 70 속도에서 갑자기 효율성을 잃는 이유는 무엇입니까?

      글쎄, 모든 사람이 속도를 마스터 한 것은 아닙니다. 일부 미니 버스는 더 빨리 움직이지 않습니다. 원칙적으로 그러한 속도는 그들에게 기적처럼 보입니다))
  15. 은자 21
    은자 21 29 8 월 2020 00 : 00
    +1
    따라서 R-37M은 전투기에 대항하지 않습니다. 그리고 그녀가 거기에서 무엇을 어떻게 "갤럽"하는지는 알려져 있지 않습니다.
    AIM-120D (일명 AIM-120C8)는 양방향 데이터 링크, GPS 수신기 추가 및 증가 된 원격 제어 기능이있는 AIM-120C7로, 범위를 120-130km까지 늘릴 수 있습니다. LTH에 따르면 R-77-1과 거의 같습니다.
    1. 알리
      알리 16 9 월 2020 01 : 44
      +1
      인용문 : Hermit21
      따라서 R-37M은 전투기에 대항하지 않습니다.

      Hermit21. 거짓말을 쓰지 마세요!

      장거리 미사일 R-37M 의도되었다 공중 목표물 (전투기, 공격기, 폭격기, VTA 항공기, 헬리콥터, 순항 미사일), 전자전의 조건에서 지구와 수면의 배경에 대해 하루 중 어느 때나 "let it go"원칙에 따른 다중 채널 포격을 포함합니다.
      출처 : https://testpilot.ru/rossiya/vympel/r-37m/ 테스터 © www.testpilot.ru
      K-37M은 충돌 코스에서 공중 표적을 파괴 할 수 있습니다. 좌표를받은 후 로켓은 관성 시스템에 의해 물체로 향하므로 탄약은 레이더의 크루즈 라인에서 "빛나지 않습니다". 활성 레이더 유도 헤드 (GOS)가 표적 바로 앞에서 활성화됩니다. 적은 방사능을 감지 할 수 있지만 조종사는 회피 기동을 위해 XNUMX 초도 남지 않았습니다. 비행의 마지막 구간에서 로켓은 마하 6의 초음속 속도로 가속됩니다.
      출처 : https : //naukatehnika.com/finalnyie-ispyitaniya-sverxdalnobojnoj-giperzvukovoj-raketyi-r-37m.html
      출처 : https://testpilot.ru/rossiya/vympel/r-37m/
  16. 세르게이 발 로프
    세르게이 발 로프 29 8 월 2020 11 : 27
    +1
    나는 인터넷에서 최신 군사 장비에 대한 토론을 좋아합니다. 정보의 출처는 어디입니까? 특히 국내 제품의 경우. 소스 목록이 사용되지 않는 이유는 무엇입니까?
    "차단 반경"및 "인상적인 기술적 단점"과 같은 표현은 별개의 점을 나타냅니다. 저자가 그가 쓴 내용을 이해하는지 궁금합니다.
    저자는 미사일의 중간 부분에 대해 반복적으로 글을 쓰지만 로켓의 양력이 어떻게 생성되는지 알고 있습니까? 그 크기는 연료 공급뿐만 아니라 매개 변수의 질량에 의해 영향을받습니다.
    나는 이미 공중전의 전술에 대해 침묵하고 있습니다. 이것은 별도의 주제입니다.
  17. Alex2000
    Alex2000 29 8 월 2020 13 : 35
    0
    어떤 이유로 SU 57은 적극적으로 기동하지 않습니다.
    인터넷에서는 F22 및 F35보다 빠릅니다. 그러나 그는 미사일에서 벗어날 수 있습니까 ???

    그리고 미래의 미사일에 대해서는 미확인 탐지 범위가 일반적으로 쓰기에는 너무 이르다.
  18. BastaKarapuzik과
    BastaKarapuzik과 30 8 월 2020 00 : 25
    -1
    인용구 : 외부인

    -그러나 당신이 상상하는 정도는 아닙니다 ...

    그 전에, 그 전에.
    코로나 바이러스와의 싸움에서 미국 회사의 모든 "성공"에 대해 트럼프는 그들의 약의 압도적 이점을 지칠 줄 모르고 반복합니다. 글쎄, 그들이 누구를 망쳤는지 판단하십시오.
    그의 말에 따르면 미국 경제는 환상적인 호황을 누리고 있습니다.
    따라서 한 단어가 아닙니다!
  19. 이블 리온
    이블 리온 31 8 월 2020 08 : 48
    0
    다량의 새로운 공대공 미사일을 대량 구매했다는 소식이 전 해지자 Damantsev는 모든 것을 잃었다는 오푸스를 발표했습니다.
  20. 계란
    계란 31 8 월 2020 10 : 19
    +2
    인용구 : 외부인
    그들은 금속, 주괴, 막대를 구입하고 집에서 이미 적절하게 합금합니다.

    합금 공정을 상상할 수 있습니까? 나는 그들이이 말도 안되는 글을 쓰지 않았을 것이라고 상상했다면 생각한다.
    1. CBR600
      CBR600 1 9 월 2020 15 : 21
      0
      그래서 뭐? 확산은 본질적으로 동일한 합금입니다. 인덕션 도가니에서 완전히 재용 해용 잉곳. 나는 방어하는 것이 아니라 그 과정을 발표하는 것입니다.
      1. 계란
        계란 2 9 월 2020 21 : 41
        0
        정확히 ... 완전히 녹는 많은 양의 금속이 필요한 첨가제를 원하는 비율로 가져올 수 있는지 확신하지 못합니다. 그러한 구매의 의미는 상실됩니다.
  21. dobrik10
    dobrik10 31 8 월 2020 12 : 05
    +1
    XNUMX 개월 XNUMX 주.
    카트가 구부러 질 때까지 모든 것이 우리와 함께 아름답습니다 ..
  22. 흉상 학자
    흉상 학자 3 9 월 2020 18 : 28
    0
    따라서 이것은 AFAR 레이더와 ROFAR 레이더가 SU 57에 설치된 경우입니다. 이므로? 그리고 우리는 이미 그것들을 가지고 있습니다. 그리고 대부분 24 년에 두 번째 단계의 엔진과 함께 건조를 위해 설치 될 것입니다.