당황하지 마세요. 임대는 승리의 비법이 아닙니다. 탱크 등
여기에서 시작된 것의 자연스러운 연속:
당황하지 마십시오. 임대는 승리의 비법이 아닙니다. 항공기
배송 문제를 더 자세히 살펴보고 Lend-Lease 장비의 사용에 대해 더 자세히 살펴본 결과 매우 흥미로운 결론에 도달했습니다. 항공기는 매우 문제가 있지만 사용 및 유지 관리 문제는 비행 기술은 비교불가 탱크로 및 기타 장갑차. 놀랍죠? 사실 모든 것이 매우 자연스럽습니다.
그러나 순서대로 가자.
탱크 및 기타 장갑차.
절망적이지는 않지만 비행기보다 더 쉽지는 않습니다. 일반적으로 운전자에게 소련 기지와 근본적으로 다른 익숙하지 않은 디자인의 탱크를 어느 정도 적절하게 소유하도록 가르치는 것이 가능합니다. 약 3~4개월. 일반적으로 우리 탱크 전문가 Alex TV에 따르면 소련 탱크는 독일이나 미국보다 관리하기가 더 어렵 기 때문에 운전자를 훈련시키는 것이 그렇게 어렵지 않습니다.
지적인 강사, 훈련장 및 디젤 연료를 아끼지 않는 것 - 이것이 성공의 비법입니다. 그리고 몇 달 안에 운전자는 T-1보다 나쁘지 않은 Leopard 64 유형의 "새로운"장비에서 전투 임무를 수행할 수 있습니다.
문제는 다른 곳에 있습니다. 기술 직원을 다시 교육해야 합니다. 엔진, 변속기, 계기 - 모든 것은 유지 보수가 필요합니다. 그것은 서비스이며 여전히 수리에 부응해야합니다. 그러나 이 서비스를 사용할 수 없는 경우 탱크는 단순히 일회용이 됩니다.
그러나 그러한 고대 건축물을 섬기는 것은 매우, 매우 어렵습니다.
방공 "Gepard"
독일 연방군은 우크라이나에 50대를 보낼 예정입니다. 더, 분명히, 아무데도.
이것은 원래 "Flugabwehrkanonenpanzer Gepard"가 번역된 방식이지만, 열렬한 낙관론자만이 Gepard 탱크를 부를 수 있습니다. 선체와 러닝 기어의 일반적인 유사성에도 불구하고 "Cheetah"의 갑옷은 일반 압연 강철 시트이기 때문에 파편에 대해서만 보호 할 수 있습니다.
하지만 그게 요점이 아닙니다. 사실이 박물관 고고주의는 지난 세기의 1976 년대에 개발되었습니다. 그리고 8년 독일 연방군에 입대했습니다. 이 슈팅 게임의 진정한 상대는 누구일까요? 맞습니다. 소련의 Mi-24과 Mi-XNUMX 헬리콥터입니다.
오늘날 Gepard는 너무 구식이어서 35-mm Oerlikons의 갑옷 피어싱 포탄의 위협이 있는 보병 전투 차량 및 장갑차 수송선만이 상대 역할을 할 수 있습니다. 문제는 "Gepard"에 탱크 군단이 없기 때문에 현대 BPM이 자동 총으로 "방공 탱크"를 쉽게 열 수 있다는 것입니다. 그건 그렇고 구경 면에서 열등하지 않습니다.
물론 독일인들은 기꺼이 이러한 시설을 우크라이나에 제공할 것입니다. 왜 포기하지 않습니까? 아무도 더 이상 그것을 필요로하지 않습니다. 그래서 ... 사실, 탄약 문제는 매우 복잡합니다. 단순히 껍질이 없기 때문입니다. 그들은 브라질이 300개의 포탄, 즉 거의 000발의 탄약을 공급할 준비가 되어 있다고 말합니다. 우크라이나 군대가 처분해야 할 1000대의 자동차의 경우 자동차당 50b/c입니다. 즉, 매우 적극적이지 않고 아주 오랜 시간 동안은 아니지만 전쟁을 할 수 있습니다.
우리 탱크 전문가의 경험에 따르면 체첸 특수 작전 중 러시아 유조선은 전투가 진행 중일 때 하루에 2-3 발의 탄약을 쉽게 소비했습니다. 불행히도 우리는 우리 주위에 같은 Tunguska의 승무원 중 한 명도 없지만 하루에 2-3 b / c "Cheetah"를 촬영하는 것이 어렵지 않을 것이라고 말합니다. 러시아가 충분히 보유하고 있는 항공 자산은 어떻습니까?
이제 자동차 한 대당 20발의 탄약을 사용하여 스스로 판단하십시오. 많은 것입니까 아니면 무엇입니까?
또는 어떻게. 게다가 왠지 의심스러워 보인다. 예, 매우 시간 엄수하고 현학적인 사람들의 명성에 오랫동안 사로잡혀 온 브라질 사람들은 물론 조만간 선언된 수의 포탄을 수집하여 세계 반대편으로 가져올 것입니다. 문제는 - 그들이 늦을 것입니까?
"레오파드"
예, 큰 이름, 아주 좋은 탱크입니다. 지난 세기 말까지. 오늘날 기계는 솔직히 구식이며 단순히 러시아 T-72B3과 비교할 수 없습니다. 그들이 시리즈의 FIRST 모델에 우크라이나인을 행복하게 만들고 싶어한다는 것을 고려하면 모든 것이 여기에서 매우 겸손합니다. 첫 번째 수정의 Leopards에는 배럴 안정화조차 없었습니다. 예, 그 당시 영국 L7А3 주포는 매우 훌륭했지만 오늘날 105mm는 현대 탱크에 위협이 되지 않습니다.
그런 다음 첫 번째 기사에서 질문한 것과 유사한 질문이 발생합니다. 누가 이 모든 "웅장함"을 제공할 것입니까?
실제로 친선 루마니아의 비행장으로 날아가 필요한 모든 유지 보수 절차를 거친 항공기와 달리 탱크에는 빛을 발하지 않습니다. 탱크 - оружие 앞쪽 가장자리, 아무도 뒤쪽에서 그와 함께 모든 절차를 수행하지 않습니다.
탱크는 가능한 한 빨리 서비스를 재개할 수 있도록 최전선에서 약간 떨어진 거리에서 서비스를 받아야 합니다. 나는 우리가 수리가 아니라 유지 보수에 대해 이야기하고 있음을 강조합니다. 우리 탱크 전문가에 따르면 유지 보수는 수리보다 훨씬 중요합니다. 정확하고시기 적절한 유지 보수가 전투 차량이 수리를 위해 떠나는 순간을 최대한 늦출 수 있기 때문입니다.
지금은 Bundeswehr이 관대함과 구별하는 독일 기술에 대해서만 이야기하고 있습니다. 그녀와 함께 모든 것이 즐거운 Lend-Lease 목록의 다른 구성 요소만큼 나쁜 것은 아닙니다.
첫 번째 부분과 거의 같은 질문: 누가 완전히 외국 장비를 유지 관리하고 수리합니까?
그건 그렇고, 시간 수치는 항공 수치보다 결코 열등하지 않습니다. XNUMX 개월, 그 이하도 아닙니다. 예, 탱크는 구조적으로 더 간단하지만 비행기보다 전자 장치가 훨씬 적지만 랩톱이 아니라 망치 및 기타 정밀 도구로 파낼 곳이 있습니다.
글쎄, 기술자의 기본 교육은 루마니아 또는 폴란드 영토에서 수행 할 수 있습니다. 다행스럽게도 폴란드에는 표범이 있습니다. 그러나 현장에서 MTO의 엔진 및 기타 요소로 작업하는 방법을 가르치는 것이 가능한지 의심스럽습니다. 이것은 여전히 제조업체의 적절한 전문가의 지도 하에 교육이 필요합니다. 즉, 포르쉐에서. 이것이 없으면 탱크는 단순히 전투 유닛을 중단할 운명입니다.
또 다른 어려운 문제는 예비 부품입니다. 수리뿐만 아니라 공급 기반도 처음부터 만들어야하기 때문에 물류 적으로도 쉽지 않습니다.
즉, 우크라이나 전체를 가로 질러 상당히 넓은 범위의 예비 부품 및 소모품을 끌기 위해서는 물론 그렇지 않은 한 탱크를 수입하는 것이 전혀 의미가 없습니다 ...
물론 이것이 오래된 장비를 폐기하고 우크라이나 영토에서 재활용을 위해 운송하는 일회성 조치가 아닌 한.
물론 수입 장비의 일부를 기증자로 사용할 수 있는 경우도 있다. 이것은 정상적인 관행입니다. 일부 장비는 분해되어 예비 부품 소스로 사용됩니다. 어떤 경우에도 숙련된 손과 적절한 도구가 필요한 매우 모호하고 신뢰할 수 없는 사업입니다.
그리고 우리가 대망의 "Abrams"에 대해 이야기한다면 ...
나는 이것이 우크라이나 인들에게 또 다른 공포 영화가 될 것이라고 예측합니다. 예, 물론 "현대적인"M1A2 Abrams 탱크는 창조의 "걸작"이지만 매우 심각한 뉘앙스가 있습니다.
주 엔진. 무게가 70톤에 달하는 이 자동차는 디젤 엔진이 아닌 가스터빈 엔진으로 움직입니다.
동일한 출력을 가진 터빈은 디젤보다 훨씬 작고 가벼우며 이 가슴을 움직일 수 있는 상당한 양의 마력을 "배출"할 수 있습니다. 그리고 연료가 우크라이나 현실에 문제이기는 하지만 터빈의 끔찍한 과열은 주요 문제가 아닙니다. 원칙적으로 수비 전투의 경우 너무 많이 움직이지 않고 러시아 탱크 무리를 쏴야 할 때 충분합니다.
터빈은 변덕스럽고 유지 보수, 필터 교체 및 엄청난 양의 연료가 필요합니다. 그러나 이것은 우크라이나 군대의 첫 번째 문제가 아닙니다. 그리고 그들은 역사적으로 터빈을 사용하는 방법을 모른다는 사실. T-1를 기반으로 제작되었지만 가스터빈 엔진이 장착된 유일한 소련 탱크는 레닌그라드/상트페테르부르크의 키로프 공장에서 제조되었습니다.
그리고 가장 불쾌한 순간이 있습니다. 작업 조건에서 이러한 복잡하고 섬세한 기술을 유지하려면 한 명 이상의 전문가의 노력이 필요합니다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 경험에서 "Tigers"의 각 대대는 여전히 저주받은 것처럼 부서진 "원더 탱크"를 섬기는 기술 인력 회사를 가지고있었습니다.
우크라이나의 열린 공간에서 "Abrams"를 기다리고 있습니다. 1991년의 "사막의 폭풍"을 기억한다면 그곳에서 "에이브람스"는 문제 없이 연료를 보급할 수 있도록 주로 도로를 따라 이동했습니다.
우크라이나에서는 매 턴마다 문제가 발생할 것이고, 요점은 다리가 견딜 수 없다는 것조차 아니라 손이 없다는 것입니다. 손과 머리를 준비해야 합니다.
위에서 언급한 것처럼 비행기를 제XNUMX국의 영토로 가져갈 수 있다면 탱크의 경우는 그렇지 않습니다. 따라서 Lend-Lease를 위해 안경을 올린 후 숙취가 매우 빨리옵니다.
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어떤 식으로든 임대차 계약의 문제에 대한 소계를 이끌어내는 것이 가능합니다.
- 장비 배송을 위한 물류 문제;
- 예비 부품 및 탄약 배송의 물류 문제;
- 승무원 훈련;
- 장비를 제공하는 기술 인력의 교육
- 장비를 수리하는 기술 인력의 훈련;
- 수리 기반 및 기술 문서 제공.
목록은 끔찍하지 않습니다. 그러나이 모든 쓰레기를 우크라이나에 정상적으로 공급하고 우크라이나 군대의 기술 직원을 훈련하려면 시간이 필요합니다. 한 달이 아닙니다. 루마니아나 폴란드에서 "길에서" 일할 준비가 된 XNUMX명 이상의 강사. 우크라이나 자체에서는 매우 위험한 것으로 보입니다.
시간. 그들이 승무원과 기술자를 준비하는 동안, 전 세계에서 포탄을 수집하는 동안 ... 그건 그렇고, Rheinmetall은 이미 Leopard에 두 개 이상의 탄약을 공급할 수 없다고 발표했습니다.
물론 잘 검색하면 찾을 수 있습니다. 여기에서 영국 Sklyarov 및 Maisky 대사와 함께 Arkhangelsk가 될 Royal Sovereign 전함 트렁크의 라이너를 찾기 위해 영국 전역을 찾고 있던 Gordey Levchenko 제독을 기억하는 것이 적절합니다.
전함의 포를 위한 고폭탄도 없었다. 전함은 새로운 것이 아니므로 유추를 그릴 수 있습니다. 그리고 이송된 배의 분리 사령관 Gordey Levchenko는 수백 명의 소비에트 선원과 전문가가 우리에게 이송된 배를 생명으로 옮기는 동안 필요한 모든 것을 찾아 달려갔습니다. 그리고 찾았습니다.
왜 이렇게 작은 역사적인 소풍? 게다가 80년 후에는 모든 것이 완전히 똑같을 것입니다. 모든 비유동 자산은 창고와 현장에서 수거되어 엄숙하게 우크라이나로 넘겨질 것입니다. 그리고 나서야 예비 부품, 구성 요소, 탄약, 그리고 가장 중요한 것은 우크라이나 군대와 기술자를 훈련시키기 위해 우크라이나에 가고자 하는 사람들에 대한 광적인 검색이 시작될 것입니다.
미국에서 채택된 임대차법은 빙산의 일각에 불과합니다. 법에 투표하는 것이 가장 쉬운 일이었습니다. 우리는 이것을 우리의 현실에서 압니다. 그러나 법을 제대로 집행하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 사람, 시간, 돈이 필요합니다.
오늘날 우크라이나의 많은 사람들은 이 법이 서명되었다는 사실에 너무 고무되어 있습니다. 그리고 근거 없는 희망을 허용하십시오. 새로운 기술, 신속한 반격 및 그 모든 것. 그러나 우크라이나 측이 표명한 장비 목록에 대해 생각하면 할수록 그 진실에 대해 더 많이 의문을 갖게 됩니다.
예, 오래된 "Cheetahs", "Leopards", "Abrams", "Bradleys" - 환영합니다. 그리고 기사에 나오는 문제가 있는 격납고에 오신 것을 환영합니다.
F-16... 알다시피, 그들은 최고의 시간에도 우크라이나에 제공되지 않았습니다. 불가리아인들을 강제로 옮기려고 했고, 완전히 다른 비행기이기 때문에 손발로 반격했지만 우크라이나인들은 요청하지 않았기 때문에 주지 않았다. 그리고 "Sokolov"의 오두막에있는 ukroletchikov의 아이디어는 땅에 불과 탄 두랄루민 조각과 같은 냄새가납니다. 게다가, 공중에서 실제 전투가 시작되기 훨씬 전에.
MLRS
HIMARS 및 M270 MLRS의 인도 발표에 관해서는 낙관론에 빠질 필요가 없습니다. 미국에서는 대차 대조표에 이러한 설치가 2005개 이상 있으며, 게다가 기지 주변에 흩어져 있습니다. 새로운(XNUMX년 서비스 이후) MLRS/OTRK 시스템을 무료로 제공하는 것은 수익성이 없습니다. 또한이 복합 단지는 이미 전투 조건에서 테스트를 통과했으며 다른 국가에서 구매하고 있습니다.
M270 MLRS의 경우 예, 미국의 좋은 사람들이 이 설치를 우크라이나로 보낼 수 있습니다. 오늘날 가장 어린 설치가 20년이 된 "고작"이라는 점을 고려하면 설치할 수 있습니다. M270 MLRS의 가격은 개당 4만입니다. 물론 아무도 우크라이나에 전술 미사일을 포기하지 않을 것이지만 포탄은 할 수 있습니다.
그리고 MLRS M270 MLRS에는 실제로 Abrams를 위한 모든 것이 있을 것입니다. 기술, 유지 보수 및 수리 문제.
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아아, 현대 전쟁은 기술적 성격의 자원을 포함하는 전쟁입니다. 누가 더 빨리 배달, 수리, 복원합니까? 단순히 걸작(농담!)으로 제작된 탱크 "Tiger"와 "Panther"가 서쪽의 "Shermans"와 T-34의 샤프트에 아무것도 반대할 수 없었던 XNUMX차 세계 대전의 예를 들 수도 있습니다. 동쪽에서.
오늘날 모든 것이 완전히 똑같습니다. 완벽하게 훈련된 승무원은 제어 장치와 레버에 앉을 수 있지만 장비에 적절한 유지 관리 및 수리가 없으면 장비인 장비는 전투를 중단합니다.
예, 탱크는 여전히 땅에 묻히고 약통으로 사용할 수 있습니다. 하지만 비행기는 사라졌다.
THAT 임대 당시 미국인들에게 경의를 표합시다. 그들은 우리가 필요로 하는 모든 것을 제공할 수 있었습니다: 엔진, 기어박스, 기어박스, 기관총, 카트리지. Lend-Lease-2022가 Lend-Lease 1942에 어떻게 굴복하지 않을지는 두고 볼 일입니다.
솔직히 조금이라도 닮지 않을까 하는 의심이 큽니다. 그 때가 아니라, 오, 그 때가 아니라 ...
장갑차 및 그 운용과 관련된 공백을 채워준 Alexey Kuznetsov(Alex TV)에게 깊은 감사를 전합니다.
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