Tu-160: 백조의 노래는 아직 부르지 않았습니다.
올해는 Tu-35 전략 폭격기 또는 우리의 의견으로는 White Swan이 국가의 이익을 수호한 지 160년이 되는 해입니다. 우리 가능성의 진영에서는 "블랙 잭"이라고 불리며 일부는 "블랙 잭"으로 잘못 번역됩니다. 실제로 "블랙 잭"은 클럽이 쓰러지는 스윙 타격입니다. 제 생각에는 더 공정한 제목입니다.
35년은 너무 길다? 기본적으로는 없습니다. 얼마 전에 우리는 병역 52 주년을 기념 한 B-95 및 Tu-35에 대한 기사를 가지고 있었기 때문에 XNUMX 년이 그렇습니다 ...
원칙적으로 오래된 항공기의 모든 문제와 가능성은 해당 자료에서 꽤 잘 논의되었지만 Tu-160은 이미 다른 세대에서 왔습니다.
이 모든 것은 소련과 미국 사이의 "사랑과 우정"이 절정에 달해 인공위성이 우주를 비행하는 것을 막았던 XNUMX년대에 시작되었습니다. 양국은 핵무기와 물론 수송 수단을 구축하기 위해 고군분투했습니다.
소련에는 Tu-95 터보프롭과 3M 제트기가 있었고 미국에는 B-52가 있었습니다. 그렇다면 아음속 항공기는 양국에서 작업을 수행했기 때문에 선진국의 방공을 극복 할 수 있다고 보장 할 수 없다고 믿었지만 미국에서는 전략적 항공 밀접하게 일한 다음 소련에서는 대륙간 탄도 미사일 개발을 선호했습니다.
그러나 1964년에 소련의 항공계를 완전히 뒤집어 놓은 사건이 발생했습니다. 실험적인 전략 폭격기 North American XB-70 "Valkyrie"가 미국에서 첫 비행을 했습니다.
고도 3km에서 마하 21의 순항 속도를 낸 이 항공기는 적의 방공망이 무력할 수 있는 높이까지 도달할 수 있는 무적의 폭격기로 구상되었으며 북미 XF의 요격으로부터 보호될 예정이었다. -108 "Rapier" 개인용 전투기로, 수소화붕소 연료와 동일한 엔진이 장착됩니다.
프로젝트가 "실행되지 않았다"고 말했듯이 Valkyrie와 Rapier는 여러 가지 이유로 대량 생산되지 않았지만 Valkyrie는 그 역할을 수행했습니다. 항공기 외부 방공 조치. 이렇게 시작되었습니다 역사 우리가 최근에 쓴 MiG-25. (MiG-25: 역사 속으로의 마지막 출발)
더욱이, 소련 방공망의 고고도 돌파구에 실망한 미국인들은 저고도에서 대공방어를 우회하고 타격을 가할 수 있는 항공기를 만드는 데 집중했다. 이렇게 Rockwell B-1 Lancer의 이야기가 시작되었습니다.
그리고 우리는 MiG-25의 생성과 동시에 "동일하지만 더 나은"전략적 초음속 미사일 캐리어의 생성에 대한 작업을 시작했습니다. 따라서 1967 년 소련 각료 회의 관련 법령에 따라 프로젝트 작업이 시작되었으며 나중에 Tu-160이되었습니다.
항공기는 45km/h의 속도로 최대 13km의 범위에서 최대 000톤의 전투 하중을 운반할 예정이었습니다.
가장 흥미로운 점은 처음에는 Sukhoi와 Myasishchev 디자인 국이 항공기에서 작업했다는 것입니다. Tupolev Design Bureau는 빈손이 아니라 Tu-1969의 개발과 함께 144년에야 합류했습니다.
Sukhoi가 설계한 T-4MS와 Myasishchev가 설계한 M-18이 경쟁에서 만났습니다. Myasishchev의 비행기가 이겼지만 사건이 발생했습니다. M-18이 공식적으로 이겼지만 Tupolev Design Bureau는 비행기에서 작업하라는 추가 지시를 받았습니다. 이것은 Myasishchev Design Bureau의 생산 공간 부족으로 설명되었습니다. 그러나 이러한 우여곡절은 별도의 이야기로 가치가 있습니다. Tupolev 엔지니어는 M-18의 개발 대부분을 거부하고 실제로 자체 항공기를 제작했지만 Myasishchev Design Bureau 엔지니어의 아이디어 중 일부를 남겼기 때문입니다.
1981년 160월, Tu-XNUMX이 첫 비행을 했고, 테스트 조종사인 Boris Veremey는 소련의 영웅 칭호를 받았습니다.
비행기가 커졌습니다. 적의 방공망을 은밀하게 관통할 예정인 B-1B보다 훨씬 큽니다. Tu-160의 치수는 항공기에 많은 제목을 부여했습니다. 그것은 여전히 군용 항공 역사상 가장 크고 강력한 초음속 항공기, 가장 큰 가변 스위프 날개 항공기 및 최대 이륙 중량에 대한 기록 보유자로 남아 있습니다. 245톤의 이륙 중량과 45톤의 전투 하중 - 지금까지 아무도 이것을 초과할 수 없었습니다.
Tu-160이 일반 비행에서 171리터의 연료를 소비한다면 어떻게 말할 수 있습니까? 이것은 세 개의 철도 탱크입니다. 그리고 그는이 연료를 태우고 약 000km를 넘습니다. 음, 범위, 고도 및 비행 속도에 대한 13개의 세계 기록입니다.
당연히 그 무기는 누구든지 공포와 공포에 빠뜨릴 수 있는 것이었습니다. 동체 내부의 구획에는 6개의 X-5SM 및 X-55S 미사일을 탑재할 수 있는 15개의 드럼 발사기 MKU-XNUMX-XNUMXU가 있었습니다.
시간이 지남에 따라 인간 정신의 훨씬 더 악몽 같은 창조물인 X-101과 X-555가 그곳에 등록되었습니다.
그들은 항공기에 너무 바빠서 국가 테스트가 완료되기 전에 조립하여 공군에 보내기 시작했습니다. 글쎄요, 언제나처럼 저는 미국보다 앞서고 싶었습니다. 비록 오늘은 꽤 어리석은 것처럼 보이지만, 정치적인 장점 외에는 아무 것도 없습니다. 방어를 위한 "원시" 기계가 재생되면 마이너스에서만.
그들은 100대의 항공기를 만들 계획이었고 그것은 매우 중요할 것입니다. 그러나 슬프게도 소비에트 연방은 일찍 끝났고 25 대의 자동차 만 제작되었습니다. 그리고 한 가지 더 뉘앙스 : 그 중 19 개는 소련에서 Priluki의 184 TBAP의 일부로 기반을 두기 때문에 독립 우크라이나의 영토로 끝났습니다.
그것은 특이한 방식으로 밝혀졌습니다. 비행기는 우크라이나에 있었고 예비 부품, 수리, 비행 직원 및 기술 직원 제조업체는 러시아에있었습니다. 우크라이나인들은 그들이 물려받은 Tu-160을 비핵무기 운반선으로 사용할 예정이었으나 안타깝게도 비행을 위한 자금과 전문가가 충분하지 않아 그들 중 다수가 그만두거나 러시아로 떠났다.
그리고 160년대 중반 Tu-160의 역사에서 드라마가 시작되었다. Nunn-Lugar 프로그램의 틀 내에서 새로운 우크라이나의 좋은 미국 파트너는 Tu-95 및 Tu-XNUMXMS의 파괴에 대한 비용을 우크라이나에 지불했습니다. 그리고 언제나처럼 돈이 필요한 우크라이나인들은 비행기를 자르기로 동의했습니다.
2001년까지 항공기 10대가 파괴되었고 Tu-160 430대가 박물관 전시품이 되었습니다. 게다가 비행시간이 XNUMX시간에 불과한 거의 새 차였습니다!
보시다시피, 적시에 필요한 곳에 들여온 달러는 고공 요격 미사일과 대공 미사일보다 훨씬 더 효율적으로 작동하며 놀라운 일을 합니다.
우리에게 운 좋게도 우크라이나의 빈곤과 약탈은 모든 사람에게 충분한 돈이 없을 정도로 진행되었으므로 러시아 측에서는 비행기를 석유와 가스로 교환할 수 있었습니다. 러시아는 285억 8만 달러에 Tu-160 3대, Tu-95 500대, XNUMX기 이상의 미사일을 받았다.
1992년, Tu-160의 역사에서 첫 번째 요점이 만들어졌습니다. 미국에서 V-2 건설을 중단하는 대가로 러시아가 Tu-160 건설을 중단한 것으로 보인다. 완성된 6대의 항공기는 1994년 공군에 인도되었으며, 이 시점에서 Tu-160 생산이 중단되었습니다.
그러나 마침표는 세미콜론으로 판명되었습니다. 그리고 2000년에 공군은 이미 러시아에서 생산된 항공기를 수락했습니다. 그는 처음에 "Ilya Muromets"라는 이름을 받았고 "Alexander Golovanov"로 이름이 변경되었습니다.
그리고 2005년에는 푸틴 대통령의 법령에 따라 러시아 공군이 Tu-160을 공식 채택한 중요한 사건이 있었습니다. 또한 항공기는 자원이 증가 된 NK-32-01 엔진을 설치하고 공중 급유 중 소비되는 연료량을 43 톤에서 50 톤으로 증가시켜 다소 현대화되었습니다.
어떻게 든 조용하고 거의 눈에 띄지 않게 그들은 NK-32 엔진을 다시 조립하기 시작했고 NK-32-02의 두 번째 현대화가 나타났으며 항공기 생산 가능성을 연구하기 시작했습니다. 2007 년 러시아는 시작한다고 발표했습니다 다시 전략적 항공 비행.
그리고 2007년에는 영화 "07 체인지 코스"가 개봉되었습니다. 물론 영화는 배우의 생산과 성능면에서 모두 비참하기 때문에 "C 등급"도 끌어 올리지 않지만 Tu-160 "Alexander Molodchiy"가 주요 역할을했습니다.
2008 년 "Vitaly Kopylov"라는 16 번째 Tu-160이 러시아 항공 우주군에 왔습니다. "Alexander Golovanov"와 마찬가지로 구식 단위로 소비에트 잔고에서 조립 된 항공기였습니다.
그런 다음 PAK DA를 긴급하고 신속하게 개발하고 구축하기로 결정했기 때문에 모든 사람들이 Tu-160에서 산만 해졌습니다. 이 프로젝트는 모든 소련의 장거리 항공기를 교체하는 것이었습니다. 그러나 핫 헤드는 곧 식었고 PAK FA 프로그램의 "성공"은 비행기가 30 년이 아니라 내일 필요하다고 생각하게했습니다.
이에 푸틴 대통령은 탐조등 유흥을 중단하고 러시아의 최신 능력을 탑재한 Tu-160M의 양산 재개를 지시했다. 2015년 XNUMX월에 해당 법령에 서명했습니다.
티타늄 용접 및 그러한 복잡한 기계의 생산을 위해 겉보기에 잃어버린 기술을 다시 마스터한 러시아 항공기 제조업체의 영웅주의에 주목해야 합니다. 그러나 그들은 해냈고, 항공우주군에 50대의 차량이 필요하다는 푸틴의 명령은 명령이다. Kazan 항공기 제작자에게 비용이 얼마나 들었는지 모르지만 그들은 해냈고 Tu-160M이 완전히 러시아에서 제작된 "Pyotr Deinekin"은 이미 테스트 주기를 겪고 있습니다.
2015년에는 Tu-160의 불 세례가 있었습니다. 예, 목표는 이 등급의 항공기에 대해 그다지 중요하지 않았지만 러시아 전략가는 시리아의 테러리스트 위치에 대해 미사일을 사용했습니다. Kh-555와 Kh-101 미사일은 진지함을 보여주며 전투시험도 통과했다. 목표는 "고품질"로 명중되었습니다.
이 테스트는 지난 세기의 70 년대에 만들어진 전략 항공기의 첫 번째 사용이었습니다. 그러나 이것이 Tu-160의 관련성을 증명했습니까?
실제로, 오늘날 많은 사람들이 다음과 같은 질문에 대해 우려하고 있습니다. 그만큼 비용이 많이 드는 항공기가 얼마나 현대적이고 수요가 많을까? 그리고 Tu-160M은 그것이 생성 된 작업, 즉 계층화 된 방공망의 돌파구를 어떻게 수행 할 수 있습니까?
이 XNUMX년 동안 항공기를 파괴하는 현대적인 수단은 진화에서 상당한 도약을 했습니다. 대공 미사일 시스템은 더 멀리 더 정확하게 발사하기 시작했습니다. 미사일은 "더 똑똑"해지지 않았지만 경로를 벗어나는 것이 더 어려워졌습니다.
특정 소식통의 전문가들은 Tu-160M이 현대화 된 온보드 무선 전자 장비 복합물을 받게 될 것이며 새로운 통신, 탐색 및 제어 수단을 갖추게 될 것이라고 믿습니다. 여러 가지 이유로 우리가 아직 알지 못하는 새로운 파괴 수단이 나타날 것입니다. 이 모든 것이 아름답게 들리지만 주요 질문에 대한 답은 아닙니다. Tu-160M의 관련성은 무엇을 기반으로 하고 무엇에 의해 지원됩니까?
그리고 러시아에서 뿐만 아니라 그들은 이것에 대해 머리를 맞대고 있습니다. 미국인들은 같은 계획에 대해 문제가 있습니다. 그들에게 오늘의 주된 질문은 Lancer B-1B가 그만한 가치가 있는지 여부입니다. 처음에는 불필요한 것으로 자르고 싶었고 이제는 극초음속 캐리어로 두 번째 기회를주기로 결정했습니다. оружия.
물론 AGM-183A 미사일이 그 결과물인 ARRW(Air Launched Rapid Response Weapon) 프로젝트의 개발을 관찰하는 것은 흥미로울 것입니다. 아마도 미국의 극초음속 개발은 우리의 "단검"과 경쟁할 것이고 아마도 그렇지 않을 것입니다.
그러나 B-1B의 운명은 우리 모두에게 그다지 큰 관심사가 아니며 Tu-160M이 얼마나 필요한지, 이 항공기가 미래?
먼저 몇 가지 질문에 답하겠습니다.
Tu-160은 조용히 미국 국경에 접근할 수 있을까요? - 아니다. 위성 별자리 및 기타 추적 수단은 폭격기가 타격 거리 내에 오는 것보다 훨씬 일찍 "볼" 것입니다.
Tu-160은 핵 삼합의 가장 강력한 구성 요소입니까? - 아니다. 잠수함은 더 많은 미사일을 탑재하고 더 강력합니다. 우리는 지상 발사기에 대해 이야기하지도 않습니다.
Tu-160을 무적이라고 할 수 있습니까? - 아니요. 항공기에 보호 장비가 장착되어 있지만 2~4명의 전투기에 의한 표적 공격은 폭격기를 보호하려는 모든 노력을 무효화하고 파괴됩니다.
Tu-160의 초음속은 폭격기가 할당된 모든 작업을 수행할 수 있다는 것을 보장합니까? - 아니다. Tu-160의 속도는 빠르지만 현대 미사일의 속도는 여전히 더 높습니다. 카운터 코스를 공격하는 많은 항공기와 마찬가지로 Tu-160을 "얻을" 수 있습니다.
그렇다면 우리는 이 항공기를 완전히 버려야 할까요?
그리고 다시 "아니오".
이상하게 보일 수 있지만 Tu-160은 아름다운 퍼레이드 비행과 러시아 항공 우주군의 능력의 의인화에 적합합니다. 게다가, 17대의 자동차(Pyotr Deinekin 포함)는 60대의 미국 B-1B 또는 80대의 B-52만큼 인상적이지 않습니다. 효율성의 문제입니다.
그렇다면 Tu-160과 같은 항공기는 어디에 유용하며 왜 강한가요?
Tu-160의 주요 장점은 속도입니다. 예, 이제 일부 사람들은 위에 쓰여진 내용을 손가락으로 가리킬 것입니다. 따라서 논의할 작업에 따라 다릅니다. 미국 목표물에 무심코 가서 리볼버의 북을 쏘는 것이 한 가지라면. 조금 다른 각도에서 문제를 살펴보겠습니다.
따라서 미국과 러시아 간의 관계 긴장은 거의 최대에 도달합니다. 거의 - 이것은 핵 미사일 운반선이 여전히 바다에서 위치를 점유하고 있지만 미국 AUG가 우리 나라의 태평양 국경으로 이동하고 있음을 의미합니다. 그럼에도 불구하고 쿠릴 열도를 통해 일본과 씨름하고 있습니다. 일본 함대도 우리 방향으로 움직이기 시작했습니다.
그리고 그러한 상황에서 멀리서 Tu-160은 이벤트 개발에 매우 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 비행기는 빠릅니다. 그는 빠르기만 한 것이 아니며 세계의 모든 전투기가 그를 따라잡을 수 있는 것도 아닙니다. 요격기가 지상에서 시작되고 폭격기가 이미 2500km 고도에서 15km / h를하고있을 때 - 계속해서 따라 잡으십시오! 이것은 수학이고 그녀는 이에 반대합니다. 요격기는 Tu-3을 따라 잡기 위해 3,5-160 천 km / h를 제공해야하며 그 후에도 즉시 발생하지는 않습니다.
MiG-31을 제외하고 누가 우리와 함께 열광할 수 있습니까? 그게 다야 ... 게다가 전투기의 연료 공급은 Tu-160의 연료 공급과 다소 다릅니다.
"하얀 백조"의 힘은 비행기가 이미 이륙하고 이벤트 지역에 매달려있을 때 정확하게 나타납니다. 자연스럽게, 완전한 전투 부하와 함께, 그리고 같은 종류의 회사에서 더 좋습니다.
비행기가 필요한 위치에 매우 빠르게 위치할 수 있기 때문에 이것은 많은 작업을 정확하게 수행할 수 있는 그런 조커로 판명되었습니다. 더 정확하게는 명령을 내리는 명령이 필요합니다.
전투 위치에 있는 잠수함(SSGN을 의미함, 우리는 아직 세상을 먼지로 지우지 않고 있음)이 좋습니다. 그러나 잠수함의 주요 비장의 카드는 사건의 영역에 은밀하게 올 수 있다는 것입니다. 그러나 빨리는 아닙니다. 그리고 Tu-160은 은밀하지 않을 수 있지만 매우 빠릅니다. 그리고 비행기가 여전히 이륙해야하고 (F / A-18 "사체"가 단순히 따라 잡지 못한다는 사실은 침묵) 무언가를 묘사해야하기 때문에 모든 AUG에 대한 전술적 균형이 깨졌습니다. 지역." 그리고 순항 미사일은 매우 비열한 것입니다. 빠르지는 않지만 정확합니다. 그리고 X-555는 단일 미국 방공 시스템이 그러한 거리에서 작동하지 않는 거리에서 아주 정상적으로 시작합니다.
항공기가 미사일을 발사하기 전에 접근할 수 있는 거리가 가까울수록 방공이 대응할 수 있는 시간이 줄어듭니다. 그리고 미사일을 요격하는 것이 더 어렵습니다. 미사일은 유해성으로 인해 여전히 파도를 타고 날아갑니다.
그리고 당신은 즉시 극초음속에서 갈 수 있습니다. 의도의 심각성을 나타냅니다. Tu-160은 첫 번째 단계가 MiG-31보다 느리기 때문에 Kinzhal 항공모함의 역할에 이상적이지만 분명히 하나 이상의 미사일을 탑재할 것입니다. 그리고 더 먼 거리를 위해.
Tu-160은 상당한 거리에서 적을 만날 수 있는 160차 방어선에 이상적인 무기입니다. 미국의 방공망을 해킹하는 것은 그렇게 필요하지도 않고 어렵고, 가장 먼저 공격하는 것이 우리의 일이 아닙니다. 그러나 공식적이지만 완전히 비우호적 인 방문을하는 사람들을 만나기 위해 Tu-XNUMX과 그 미사일은 다른 어떤 것과도 적합하지 않습니다.
북아메리카 대륙을 쓸어버릴 때가 오면 ICBM 잠수함과 기뢰괴물은 괜찮을 것이다.
오늘날 Tu-160과 같은 항공기는 전투기, 방공 시스템 및 전자전 시스템의 장막을 뚫는 데 그리 좋지 않습니다. 즉, 방공 시스템의 돌파구에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 이것은 국가의 국경에서 3-5km 떨어진 이상적인 무기입니다. 뭐, 매우 민감하게 적을 타격할 수 있는 검.
우리가 첫 번째 핵 공격이 아니라 두 번째 핵 공격이 아니라 예방에 대해 이야기 할 때 국경에 대한 먼 접근에서 Tu-160이 완벽합니다.
나는 내 글에서 국경에서 멀리 떨어진 부유 비행장에서 계산되는 미국의 방위 전술이 나쁘지 않다고 반복해서 말했다. 이 비행장을 익사시킬 수 있는 무기가 없다면. 그래서 미군이 우리 잠수함 전략 미사일 항모의 방향을 바라볼 때 그토록 긴장하고 있는 데, 러시아가 (푸틴이 계획한 대로) 전략 항공 미사일을 XNUMX개 이상 보유하고 있다는 사실에 그들도 긴장하면 좋을 것입니다. 캐리어.
우리는 전략폭격기를 선제공격이나 보복의 무기로 반드시 꼽는다는 사실에 익숙하다. 이것은 사실이 아닙니다. 오늘날 이것은 AUG, 보급 함대, 교량, 군사 기지 및 기타 목표물을 무력화시킬 수 있는 상황에 외과적으로 정밀한 영향을 미치기 위한 도구이며, 방공 밖이고 지상 기반 OTRK에 접근할 수 없는 거리에 있습니다.
따라서 우리 시대에는 적절하게 준비되고 현대화된 Tu-160이 매우 유용하고 적절합니다. 유일한 질문은 그것을 적용하는 방법입니다. 그러나 이 항공기는 분쟁이 발생하면 세계 어느 지역에서든 힘의 균형에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
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