90 (http://worldwide-defence.blogspot.com)에있는 Omsk의 군사 장비 전시회에서의 주 탱크 T-2010С
탱크의 양적 백 로그 T-90 다른 국내 대포 장갑차에는 몇 가지 직접적 또는 간접적 인 근거가 있으며 80 년대 후반과 90 년대의 문제와 관련이 있습니다. 예를 들어, 가장 방대한 국내 탱크 인 T-72 (한 번에 러시아 군대에있는 장갑차의 수는 12 천 개를 초과했습니다)가 1970 년대 전반기에 대량 생산되었습니다. Nizhniy Tagil Uralvagonzavod가 대열에 있었던 대다수의 T-72 탱크를 생산할 수 있었던 것은 소련의 붕괴 때까지였다. 페레스트로이카 (Perestroika)가 시작된 이후와 이후의 지정 학적 대격변으로 인해 T-72의 생산 속도가 눈에 띄게 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 수년간 12-15에서 생산 된 탱크의 수는 지난 수십 년 동안 제조 된 국내 MBT 중에서 기록을 확보하기에 충분했습니다.
러시아 군대 중 두 번째로 큰 탱크는 T-80과 그 변형이다. 현재 4-4,5에는 수천 개의 탱크가 가동 중입니다. T-80는 몇 년 후 T-72 시리즈 시리즈에 들어갔지 만 소비에트 국방 산업이 여전히 대량 생산 설비를 제공 할 수 있었던 지난 10 년을 맞이했습니다. 처음에는 T-80의 생산은 Leningrad Kirov 공장에서만 수행되었지만 나중에이 탱크의 일부 수정이 Omsk에서 조립되기 시작했습니다. 두 회사는 함께 일련의 모든 수정 작업을 수행 한 T-80 탱크를 수천 대 제조 할 수 있었으며 대부분이 아직 가동 중에 있습니다.
메인 탱크 T-72BA (사진 S.V. Andreeva, Samara, 9, 5 월 2008)
T-80BV 탱크 22 육군, 모스크바 지역, 겨울 2009 g. (Http://militaryphotos.net)
T-90은 80 년대 후반부터 개발이 시작된 이래 이러한 양적 성공을 자랑 할 수 없습니다. 이 때까지 국내 방위 산업의 국가는 이미 악화되기 시작했고 긍정적 인 변화는 예상되지 않았다. VI의 리더십 아래 Uralvagonzavod 디자이너의 원래 아이디어에 따르면. Potkina, 새로운 탱크는 지정 T-72BM 또는 T-72BU를 받고 "70 초"가족의 다음 기갑 차량이되었습니다. 1989 및 1990 년은 실험용 탱크를 테스트 한 후 사용을 권장했습니다. 정치적인 것을 포함하여 여러 가지 이유로, 국가의 지도력과 군대의 지휘권이 새 탱크로 바뀌 었으며, 그 후에 T-72 de Jure의 또 다른 수정이 완전히 새로운 T-90 탱크가되었습니다.
새로운 주 전투 탱크의 연속 생산 T-90 Belovezhskaya 협약 체결 후 몇 개월 만에 시작되었습니다. 역사 소비에트 연방. 이때까지 경제, 정치 및 사회 분야의 기존 부정적인 추세는 돌아 오지 않았으며 끊임없이 증가하고있었습니다. 영구적 인 경제 문제와 자금 부족에 따른 결과 중 하나는 새로운 T-90 탱크의 생산 속도가 너무 낮았습니다. 1992에서 1998까지 Uralvagonzavod는 다양한 소스에 따라 120-150 이상의 시스템을 조합 할 수 없었습니다. 당연히이 정도면 충분하지 않았지만, 90 년대 중반 러시아는 단순히 더 많은 것을 건설 할 여유가 없었습니다. 또한 1998의 불이행 이후 국방부는 새로운 탱크 구매를 완전히 포기해야했습니다. 경제 위기가 나라를 강타했다. 탱크 산업도 예외는 아니었다.
T-90의 생산은 XXI 세기 초반에 다시 시작되었으며 이것은 새로 만든 수출용 버전의 생산이었습니다 T-90S. 이 탱크의 구매자는 인도였으며, 나중에 라이센스 생산에 배치되었습니다. 수출 장갑차 조립이 시작된 지 불과 몇 년 후, 러시아 국방부는 군대 용 탱크를 구입할 돈을 발견했다. 최초의 T-90에 기초한 2,000 분의 초에, T-90 А의 수정이 만들어졌으며 2004 년도에 시리즈로 들어갔다. 전체적으로 350 이상의 업데이트 된 탱크가 생산되었습니다. 현대화가 진행되는 동안, 최신 러시아 MBT는 새로운 용접 된 포탑, 더 강력한 엔진 및 수많은 새로운 소방 장비를 받았다.
Nizhny Tagil, 1 월 -2 월 90, 90 (http://gurkhan.blogspot.com)에 게시 된 쇼에서 T-2011AM / "upgraded T-31.08.2011С"
새로운 세기의 첫 10 년이 끝날 때까지 비용 문제가 다시 나타나기 시작했습니다. 새로운 현대 장비 자체는 많은 비용이 들고 다양한 업그레이드와 개선은 최종 가격 만 상승시킵니다. 그 결과, 2011에서이 사건은 2 년 만에 MBT T-90의 구매 가격이 70에서 자동차 당 118 백만 루블로 증가한 것이 분명 해지자 스캔들에 가까워졌습니다. 이 성명서는이 기계 나 장비를 구입할 때의 편의성을 둘러싼 다음 번 "분쟁"이있을 때 나타 났으며 열띤 토론으로 발전한 새로운 비판을 불러 일으켰다.
메인 탱크 T-90A "Vladimir", 모스크바의 Victory Parade 리허설 03.05.2011 (사진 - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com)
논란과 비판을 무시하고 2011 해에 러시아 국방부는 새로운 T-90 탱크 구매를 중단하기로 결정했습니다. 이 결정은 다음과 같이 설명되었습니다. 현재 완전히 새로운 주 탱크가 개발 중이며 (Armata 장갑 플랫폼을 기반으로 함) 향후 몇 년 안에 나타납니다. 따라서 장갑차의 총 수 및 상태를 평가하는 국방부의 지도력은 새로운 장비를 계속 구입할 필요가 없음을 알 수 있습니다. 결과적으로, 다가오는 해에는 기존 모델의 새 탱크를 구입하지 않고 기존 장비를 점차적으로 수리 및 업그레이드해야합니다.
결과적으로 러시아에 조립 된 모든 T-90 탱크의 총 수는 1350-1400 유닛을 초과하지 않으며 이는 사용중인 T-80 유닛 수의 3 배입니다. 우리가 알 수 있듯이 재정적 문제는 주로 최신 국내 탱크의 양적 지표에 영향을 미쳤습니다. 처음에는 대규모 생산을 시작하지 못했고 나중에 건설 중단으로 이어졌습니다. 지금도 러시아 군대가 15-20 년 전에 자금 지원 문제를 더 이상 갖지 않을 때,이 문제의 재정적 측면은 때로 T-90에 대한 추가 분쟁의 원인이되기도합니다. 어쨌든, 최신 러시아 탱크는 그 등급의 다른 기계를 정량적으로 따라갈 수 없으므로 MBT 용어의 정의에 의해 암시 된 의미에서만 기본으로 남아있을 것입니다.
Kutuzov의 90 크라 스노 다르 레드 배너 주문과 군사 기지의 레드 스타, Gundauta, Abkhazia, 41 February 7 (photo Twower, http://twower.livejournal.com)의 영토에있는 T-25A 탱크 대대 (2009 유닛)
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
http://lenta.ru/
http://uvz.ru/