비 주요 전투 탱크 T-90
거의 반세기 전에 세계 탱크 빌딩은 주 전투의 새로운 개념을 형성했습니다. 탱크 (OBT). 이 정의는 중전차 수준의 무장 및 보호 기능과 중형 전차의 기동성을 갖춘 중형 장갑차를 의미합니다. 그럼에도 불구하고 첫 번째 MBT가 등장한 지 수년이 지난 후에도 무지한 사람들은 종종 "메인"이라는 단어를 오해합니다. 이것의 결과는 호기심이 많고 근본적으로 잘못된 조작입니다. 예를 들어, 용어에 대한 오해로 인해 최신 러시아 T-90 탱크가 주요 탱크가 될 수 없다는 주장이 있습니다. T-80 또는 T-72 탱크. . 물론 "주전차"라는 용어는 양이 아니라 질을 의미하기 때문에 그러한 추론은 정확하지 않습니다. 그러나 최신 T-90이 모든 의미에서 주요 제품이 될 수 없다는 사실을 인정할 수밖에 없습니다.
탱크의 양적 잔고 T-90 다른 국산 대포 장갑차는 한 번에 여러 직간접 근거를 가지고 있으며 이는 72 년대 후반과 12 년대의 문제와 어떻게 든 연결되어 있습니다. 예를 들어, 최근 가장 거대한 국내 탱크 인 T-72 (러시아 군대의 장갑차 수는 한 번에 72 대를 초과 함)는 12 년대 상반기에 대량 생산에 들어갔습니다. 니즈니 타길 우랄바곤자보드(Nizhny Tagil Uralvagonzavod)가 운용 중인 T-15 전차의 대다수를 제조한 것은 소련 붕괴 이전이었습니다. Perestroika가 시작된 후 후속 지정 학적 대격변으로 인해 T-XNUMX의 생산 속도가 눈에 띄게 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 XNUMX~XNUMX년 동안 생산된 전차의 수는 지난 수십 년 동안 만들어진 국산 MBT 중 기록을 확보하기에 충분했습니다.
러시아 군대의 두 번째로 큰 주 전차는 T-80과 그 변형입니다. 현재 이러한 탱크 중 4-4,5개가 단위로 작동합니다. T-80은 T-72보다 몇 년 늦게 생산에 들어갔지만 그럼에도 불구하고 소련 방위 산업이 여전히 장비의 대량 생산을 보장할 수 있었던 지난 80년에 접어들었습니다. 처음에 T-80의 생산은 Leningrad Kirov Plant에서만 수행되었지만 나중에이 탱크의 일부 수정 사항이 Omsk에서 조립되기 시작했습니다. 두 회사는 함께 모든 직렬 수정의 수천 대의 T-XNUMX 탱크를 생산할 수 있었으며 대부분은 여전히 사용 중입니다.
T-90은 72년대 말에야 개발이 시작됐기 때문에 이런 양적 성공을 자랑할 수 없다. 이때까지만 해도 국내 방위산업은 이미 악화되기 시작했고 긍정적인 변화는 기대되지 않았다. V.I의지도하에 Uralvagonzavod 디자이너의 원래 아이디어에 따르면. 새로운 전차인 Potkin은 T-72BM 또는 T-1989BU라는 명칭을 받고 "Seventy-second" 계열의 또 다른 장갑차가 되었습니다. 1990년과 72년에 최초의 실험용 탱크를 테스트한 후 채택을 권장했습니다. 정치적인 이유를 포함하여 여러 가지 이유로 국가의 지도력과 군대의 지휘관은 새 탱크로 이름을 변경했으며 그 후 T-90 de jure의 다음 수정은 완전히 새로운 T-XNUMX 탱크가되었습니다.
신형 주력전차 양산 T-90 Bialowieza 협정에 서명한 후 몇 달 후에 시작되었습니다. 역사 소련. 이때까지 경제, 정치, 사회 영역에서 기존의 부정적인 경향은 되돌릴 수 없는 지점을 넘어 지속적으로 심화되고 있었습니다. 지속적인 경제 문제와 불충분한 자금 이상의 결과 중 하나는 새로운 T-90 탱크의 생산이 너무 느리다는 것입니다. 다양한 출처에 따르면 1992년부터 1998년까지 Uralvagonzavod는 이러한 기계를 120-150대 이하로 조립할 수 있었습니다. 당연히 이것은 충분하지 않았지만 1998 년대 중반 러시아는 더 이상 건설 할 여력이 없었습니다. 더욱이 XNUMX년 불이행 이후 국방부는 새 탱크 구매를 완전히 포기해야 했습니다. 경제 위기는 전국을 매우 강타했으며 탱크 제조 산업도 예외는 아닙니다.
T-90의 생산은 XNUMX세기 초에야 재개되었으며, 이것은 새로 만들어진 수출용 버전의 생산이었습니다. T-90S. 이 탱크의 구매자는 나중에 라이센스 생산을 시작한 인도였습니다. 수출 장갑차 조립이 시작된 지 불과 몇 년 만에 러시아 국방부는 군대를 위해 탱크를 구입할 돈을 찾았습니다. 90년대 초, T-90A의 수정본은 2004년에 생산에 들어간 오리지널 T-350을 기반으로 만들어졌습니다. 전체적으로 XNUMX개 이상의 업데이트된 탱크가 생산되었습니다. 현대화 과정에서 최신 러시아 MBT는 새로운 용접 포탑, 더 강력한 엔진 및 여러 가지 새로운 사격 통제 장비를 받았습니다.
새로운 세기의 첫 2011년이 끝날 무렵 가치의 문제가 다시 나타나기 시작했습니다. 새로운 현대 기술 자체는 많은 비용이 들며 다양한 업그레이드 및 개선으로 인해 최종 가격이 높아질 뿐입니다. 그 결과 90년에 T-70A MBT의 구매 가격이 차량당 118만 루블에서 XNUMX억 XNUMX만 루블로 증가했다는 사실이 밝혀지면서 거의 스캔들에 이르렀습니다. 이 진술은 특정 장비 구매의 편의성에 대한 다음 "라운드"분쟁 중에 나타 났으며 새로운 비판을 불러 일으켰고 열띤 토론으로 발전했습니다.
논란과 비판을 무시하고 러시아 국방부는 2011년 T-90 제품군의 새 탱크 구매를 중단하기로 결정했습니다. 이 결정은 다음과 같이 설명되었습니다. 완전히 새로운 메인 탱크(Armata 장갑 플랫폼 기반)가 현재 개발 중이며 향후 몇 년 내에 등장할 예정입니다. 따라서 총 장갑차 수와 상태를 평가하는 국방부 지도부는 계속해서 새로운 장비를 구매할 필요가 없다고 생각합니다. 결과적으로 향후 몇 년 동안 기존 모델의 새 탱크를 구매하지 않지만 동시에 기존 장비는 점차 수리 및 현대화됩니다.
결과적으로 러시아에서 조립된 모든 T-90 탱크의 총 수는 1350-1400대를 초과하지 않으며 이는 사용 중인 T-80 탱크 수의 15배입니다. 보시다시피 재정 문제는 주로 최신 국산 탱크의 양적 지표에 영향을 미쳤습니다. 처음에는 그들 때문에 대규모 생산을 시작할 수 없었고 나중에는 공사가 중단되었습니다. 지금도 러시아군은 20-90년 전과 같은 재정적 문제가 더 이상 발생하지 않지만, 이 문제의 재정적 측면은 때때로 T-XNUMX에 대한 또 다른 분쟁의 원인이 됩니다. 어떤 식 으로든 최신 러시아 전차는 더 이상 동급의 다른 전차를 양적으로 따라 잡을 수 없으므로 MBT라는 용어의 정의에 내포 된 의미에서만 주요 전차로 남을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
http://lenta.ru/
http://uvz.ru/
90년 옴스크 군사 장비 전시회의 메인 탱크 T-2010S(http://worldwide-defence.blogspot.com)
탱크의 양적 잔고 T-90 다른 국산 대포 장갑차는 한 번에 여러 직간접 근거를 가지고 있으며 이는 72 년대 후반과 12 년대의 문제와 어떻게 든 연결되어 있습니다. 예를 들어, 최근 가장 거대한 국내 탱크 인 T-72 (러시아 군대의 장갑차 수는 한 번에 72 대를 초과 함)는 12 년대 상반기에 대량 생산에 들어갔습니다. 니즈니 타길 우랄바곤자보드(Nizhny Tagil Uralvagonzavod)가 운용 중인 T-15 전차의 대다수를 제조한 것은 소련 붕괴 이전이었습니다. Perestroika가 시작된 후 후속 지정 학적 대격변으로 인해 T-XNUMX의 생산 속도가 눈에 띄게 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 XNUMX~XNUMX년 동안 생산된 전차의 수는 지난 수십 년 동안 만들어진 국산 MBT 중 기록을 확보하기에 충분했습니다.
러시아 군대의 두 번째로 큰 주 전차는 T-80과 그 변형입니다. 현재 이러한 탱크 중 4-4,5개가 단위로 작동합니다. T-80은 T-72보다 몇 년 늦게 생산에 들어갔지만 그럼에도 불구하고 소련 방위 산업이 여전히 장비의 대량 생산을 보장할 수 있었던 지난 80년에 접어들었습니다. 처음에 T-80의 생산은 Leningrad Kirov Plant에서만 수행되었지만 나중에이 탱크의 일부 수정 사항이 Omsk에서 조립되기 시작했습니다. 두 회사는 함께 모든 직렬 수정의 수천 대의 T-XNUMX 탱크를 생산할 수 있었으며 대부분은 여전히 사용 중입니다.
메인 탱크 T-72BA (사진 S.V. Andreeva, Samara, 9, 5 월 2008)
80년 겨울 모스크바 지역 22군의 T-2009BV 탱크(http://militaryphotos.net)
T-90은 72년대 말에야 개발이 시작됐기 때문에 이런 양적 성공을 자랑할 수 없다. 이때까지만 해도 국내 방위산업은 이미 악화되기 시작했고 긍정적인 변화는 기대되지 않았다. V.I의지도하에 Uralvagonzavod 디자이너의 원래 아이디어에 따르면. 새로운 전차인 Potkin은 T-72BM 또는 T-1989BU라는 명칭을 받고 "Seventy-second" 계열의 또 다른 장갑차가 되었습니다. 1990년과 72년에 최초의 실험용 탱크를 테스트한 후 채택을 권장했습니다. 정치적인 이유를 포함하여 여러 가지 이유로 국가의 지도력과 군대의 지휘관은 새 탱크로 이름을 변경했으며 그 후 T-90 de jure의 다음 수정은 완전히 새로운 T-XNUMX 탱크가되었습니다.
신형 주력전차 양산 T-90 Bialowieza 협정에 서명한 후 몇 달 후에 시작되었습니다. 역사 소련. 이때까지 경제, 정치, 사회 영역에서 기존의 부정적인 경향은 되돌릴 수 없는 지점을 넘어 지속적으로 심화되고 있었습니다. 지속적인 경제 문제와 불충분한 자금 이상의 결과 중 하나는 새로운 T-90 탱크의 생산이 너무 느리다는 것입니다. 다양한 출처에 따르면 1992년부터 1998년까지 Uralvagonzavod는 이러한 기계를 120-150대 이하로 조립할 수 있었습니다. 당연히 이것은 충분하지 않았지만 1998 년대 중반 러시아는 더 이상 건설 할 여력이 없었습니다. 더욱이 XNUMX년 불이행 이후 국방부는 새 탱크 구매를 완전히 포기해야 했습니다. 경제 위기는 전국을 매우 강타했으며 탱크 제조 산업도 예외는 아닙니다.
T-90의 생산은 XNUMX세기 초에야 재개되었으며, 이것은 새로 만들어진 수출용 버전의 생산이었습니다. T-90S. 이 탱크의 구매자는 나중에 라이센스 생산을 시작한 인도였습니다. 수출 장갑차 조립이 시작된 지 불과 몇 년 만에 러시아 국방부는 군대를 위해 탱크를 구입할 돈을 찾았습니다. 90년대 초, T-90A의 수정본은 2004년에 생산에 들어간 오리지널 T-350을 기반으로 만들어졌습니다. 전체적으로 XNUMX개 이상의 업데이트된 탱크가 생산되었습니다. 현대화 과정에서 최신 러시아 MBT는 새로운 용접 포탑, 더 강력한 엔진 및 여러 가지 새로운 사격 통제 장비를 받았습니다.
T-90AM / "현대화된 T-90S", Nizhny Tagil, 2011년 31.08.2011월-XNUMX월, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 게시됨(http://gurkhan.blogspot.com)
새로운 세기의 첫 2011년이 끝날 무렵 가치의 문제가 다시 나타나기 시작했습니다. 새로운 현대 기술 자체는 많은 비용이 들며 다양한 업그레이드 및 개선으로 인해 최종 가격이 높아질 뿐입니다. 그 결과 90년에 T-70A MBT의 구매 가격이 차량당 118만 루블에서 XNUMX억 XNUMX만 루블로 증가했다는 사실이 밝혀지면서 거의 스캔들에 이르렀습니다. 이 진술은 특정 장비 구매의 편의성에 대한 다음 "라운드"분쟁 중에 나타 났으며 새로운 비판을 불러 일으켰고 열띤 토론으로 발전했습니다.
메인 탱크 T-90A "블라디미르", 모스크바에서 열린 승리 퍼레이드 리허설, 03.05.2011년 XNUMX월 XNUMX일(사진 - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com)
논란과 비판을 무시하고 러시아 국방부는 2011년 T-90 제품군의 새 탱크 구매를 중단하기로 결정했습니다. 이 결정은 다음과 같이 설명되었습니다. 완전히 새로운 메인 탱크(Armata 장갑 플랫폼 기반)가 현재 개발 중이며 향후 몇 년 내에 등장할 예정입니다. 따라서 총 장갑차 수와 상태를 평가하는 국방부 지도부는 계속해서 새로운 장비를 구매할 필요가 없다고 생각합니다. 결과적으로 향후 몇 년 동안 기존 모델의 새 탱크를 구매하지 않지만 동시에 기존 장비는 점차 수리 및 현대화됩니다.
결과적으로 러시아에서 조립된 모든 T-90 탱크의 총 수는 1350-1400대를 초과하지 않으며 이는 사용 중인 T-80 탱크 수의 15배입니다. 보시다시피 재정 문제는 주로 최신 국산 탱크의 양적 지표에 영향을 미쳤습니다. 처음에는 그들 때문에 대규모 생산을 시작할 수 없었고 나중에는 공사가 중단되었습니다. 지금도 러시아군은 20-90년 전과 같은 재정적 문제가 더 이상 발생하지 않지만, 이 문제의 재정적 측면은 때때로 T-XNUMX에 대한 또 다른 분쟁의 원인이 됩니다. 어떤 식 으로든 최신 러시아 전차는 더 이상 동급의 다른 전차를 양적으로 따라 잡을 수 없으므로 MBT라는 용어의 정의에 내포 된 의미에서만 주요 전차로 남을 것입니다.
Kutuzov의 90 번째 Krasnodar Red Banner Order와 Red Star 군사 기지의 영토에있는 T-41A 탱크 대대 (7 대), 도착일, Gudauta, Abkhazia, 25 년 2009 월 XNUMX 일 (Twower의 사진, http:// twower.livejournal.com)
해당 사이트의 자료 :
http://armor.kiev.ua/
http://army-guide.com/
http://lenta.ru/
http://uvz.ru/
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