LaGG-3 : "전문가"의견과 전설에 걸쳐

과거의 군사 장비에 대한 네트워크의 광대 한 범위에 나타나는 것을 많이 읽으면서 재미있는 결론을 내 렸습니다. 사람들은 생각하고 추론 할 수 없습니다 - 이번에. 그리고 두 가지 - 나는 "시체"라는 생각이 왜 그렇게 끈기가 있는지 이해했습니다.



실제로 인터넷의 번영과 발전은 반 소비에트 시대의 첨단에 있었다. 그리고 네트워크는 수천 톤의 솔직한 inforderma를 버렸습니다. 그리고 쌓여서, 전형적입니다.

그리고 오늘, 만약 누군가가 갑자기 그를 "iksperd"가되어 한 번 또는 다른 기회에 그의 의견을 버리기 시작할 때라고 결정하면, 더 쉬운 것은 없습니다. 누군가 Skopipastil를 다시 썼다, 두 개의 사진을 더했다 - 그리고 voila!

문제는 네트워크가 기본적으로 무엇입니까? 그래, 내가 위에서 말한거야.

생생한 예. 나는 최근에 LaGG-3 항공기에 관한 세 가지 "연구"를 보았습니다. 청사진으로 : "varnished 보장 관"등등. 샘플 90-x의 본문에 따르면.

그리고 심각하게 추측 해 봅시다. "izinternet"창작 및 추측을 사용하지 않고 단순히 논리를 적용합니다.

흥미 롭다. 저도 요.

그래서 10은 10 월 1940에서 MiG-1, Yak-1 및 LaGG-3 항공기를 대량 생산하기 시작하여 인민위원회 협의회 (Council of People 's Commissars)의 결정을 발표했습니다.

우리는이 사실을 주어진 것으로 생각했습니다. 글쎄, 그들은 시리즈에서 세 선수를 시작하기로 결정하고 결정했다.

"왜?"라는 질문은 극히 드물지만이 질문을 이해하고 대답하기위한 시도는 거의 없습니다.

먼저 다음에 동의합시다. 스탈린은 바보가 아니 었습니다. 나는 대다수가 이것에 대해 논쟁하지 않기를 바랍니다. 다음 : 인민위원회 비행 소련 Alexei Shakhurin의 산업은 바보가 아닙니다.

NCAP 알렉산더 야코블레프 부차관은 바보가 아니었을뿐만 아니라 여전히 재능있는 항공기 디자이너였습니다.

너 모두 동의하니? 그레이트

똑똑한 사람들은 Yakovlev가 스탈린에 가까이 다가 가면 평온한 일을 보장하지 않고 사랑하는 사람에게 복지 체제를 보장하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 반대로, 사람들은 마치 대포에서 사람들이 갑자기, 그리고 항상 Kolyma에있는 것처럼 비행했다. 보기는 동일한 Shahurin이다.

따라서 항공 전문가 3 명은 항공기 3 대를 채택하고 있습니다. 세 가지 항공기입니다. 3 개의 완전히 다른 항공기.

나는 왜 이렇게 많은 큰 편지를 써야하니? 사실, 많은 "iksperdov"는 단순히 왜 그 이유를 이해할 수 없습니다. 또 다른 것은 그들이 필요하지 않다는 것입니다. 중요한 것은 볼륨을 높이는 것인데, "야크는 좋았지 만 MiG와 LaGG는 그렇지 않았다." 그리고 우리는 좋아하는 것을 잡습니다.

사실, 같은 Alexander Yakovlev는 독일 전체를 조심스럽게 다루었 고 탱크, Messerschmitt와 다른 사람들은 Hitler와 약속했습니다. 그리고 무엇을 위해? 그리고 독일 항공기 구입에 필요한 모든 것. 그래서 1940 년까지 우리는 누구와 싸워야 할지를 잘 알고있었습니다.

그리고 세 가지 비행기가 마음의 표현입니다.

Yakovlev와 회사는 정말 잘했습니다. 독일이 이미 가지고 있고 봉사 중이었던 것, 그리고 계획된 것이 잘 연구되고 분석되었습니다.

MiG - 높은 고도 전투기 요격기.



높은 고도에서의 뛰어난 속도, 좋은 무기. 예, 예, 그렇습니다. MiG는 매우 훌륭했습니다. оружие. 3 개의 기관총 BS (12,7 mm)와 2 개의 ShKAS. 그리고 요격기는 폭격기가 갈 높이에서 정확하게 작동해야했습니다. 전쟁이 시작될 당시의 3 개의 대형 구경 기관총은 폭격기를 열만큼 충분했습니다.

실제로 Alexander Pokryshkin의 회고록을 회상하는 것이 적절합니다. 그는 MiG에 매우 만족했습니다. 나는 날았다. 쓰러졌다. 그리고 그 불평은 언제 시작 되었습니까? 날개가 벗겨 질 때 맞습니다. 그리고 1X12,7-mm BS와 2X7,62-mm ShKAS가 남아있었습니다. 그리고 같은 "Heinkel-111"로는 충분하지 않기 때문에 갑작스러운 촬영이 끝났습니다.

그런데이 기관총 사진을 찾았습니다. "진짜"MiG-3의 모습입니다. 그것이 Pokryshkin이 반란을 일으킨 이유입니다.



그리고 저 고도에서 MiG는 "철"이었음이 분명합니다. 예입니다. 그럼에도 불구하고 MiG-3와 매우 흡사했던 Aerocabra의 영리한 사람 Pokryshkin은 전쟁 초기에 (물론 수정을 통해) 같은 방식으로 싸웠으며 대단히 성공적이었다.

그런데 MiG가 예정된 비행기가 시리즈에 들어 가지 않은 것은 Mikoyan과 Gurevich의 잘못이 아닙니다. Non-177, Non-274, Ju-89 및 기타.

야크 - 기동 전투 전투기.



오랫동안 야크스에 대해 이야기 할 수는 있지만 짧아 지려고 노력할 것입니다. 전투기 기동 전투. 쉽고 빠르게. 속도 - 기동 - 발사.

아아, 모든 것이 그들과 잘 어울리지는 않았다. 그러나 잘못은 일반적인 불행이다 : 소련에서는 항공기가 엔진 아래에 건설되었다. 아아. 그리고 최고의 수입품이 아닌 엔진 (우리에게 최고의 사본을 주겠습니까?)의 라이센스가있는 엔진은 우리 산업의 강점이 아닙니다.

모든 수정의 Klimov VK-105와 VK-107는 올해의 모델 12의 "Hispano-Suiza"1932Y뿐입니다 ...

그럼에도 불구하고, 모든 비행기는 Klimov 엔진으로 날아갔습니다. 그러나 Messerschmitts에는 항상 100-150 HP가 있었기 때문에 우리 엔진은 독일 경주를 완전히 잃었습니다. 혜택. 그 모든 것을 의미합니다.

LaGG - 무거운 전투기.



모호하지만 사실입니다. 전투기는 정말 무거웠으며 MiG-3와 비슷한 질량 이었지만 엔진에서는 Yak-1이었습니다. 이 비행기에서 높은 속도를 기다리는 것은 낙천주의자를 만날 수 있습니다.

LaGG에 의해 표시되는 550 km / h가 이미 호의적 이었기 때문에.

이제는 "Xperds"울부 짖음 : 그들은 어떤 종류의 쓰레기를 서비스에 투입하고, 조종사는 자신이 원했던 "Messers"로 죽었다고 말합니다.

위를보세요. 멍청이가 쓰여진 곳은 어딨어?

Shakhurin, Yakovlev, Gudkov, Lavochkin, Gorbunov는 악마가 무엇을 알고 있고, 아무도 앉지 않았습니까? Lavrenty Pavlovich는 휴가를 갔습니까? 전쟁의 종류가 ...

간단합니다. "Iksperdov"의 신사는 어렵지만 정상적인 사람은 간단합니다.

LaGG는 모든 단계의 상태 테스트를 통과했습니다. 그 다음, 전리품이 통과하지 못했기 때문에 그 다음, 나는주의한다. 그리고 성능 특성 때문에 서비스에 들어갔다. 임무를 완수해라.그는 공군에서 그를 고정 시켰습니다.

뇌물의 선도 디자이너 인 Gorbunov는 비행기에 대해 Yakovlev 또는 Shakhurin을 부과하지 않았습니다. 이웃 사람들 중 누구도 Petlyakov와 Tupolev에게 서둘러 가지 않았습니다.

그리고 LaGG는 대중에 의한 것이 아닌 무거운 전투기로 생각되었습니다. 무기로

총 ShVAK 20-mm 또는 WN 23-mm, 2 기관총 BS 12,7-mm, 2 SHKAS 7,62-mm. 그리고이 모든 동지 Lavochkin, Gorbunov 및 Gudkov는 코에 밀어 넣을 수있었습니다! 날개에 발사 지점이 없었습니다!


일반적으로 엔진 기술자가 어떻게 서비스를 제공하는지 잘 모르겠습니다. 당신이가는 곳마다, 기관총이나 카트리지.

날개에 PC 용 또는 폭탄 걸이 용 가이드가 설치되었습니다.



그래서 LaGG는 유능한 손에서 강력한 무기였습니다. 폭파 범을 폭파하시오? 네, 질문 없습니다. 약하게 보호 된 물건을 스크롤합니까? 두 개를 감 쌉니다.

그리고 주요 이점 : Yak와 MiG와는 달리, 그것은 타지 않았다. 델타 우드는 어떻게 그런지 몰랐다. 그리고 매우 내구성이있었습니다. 이것은 HC-37 37-mm 캐논이 던져진 최초의 소비에트 전투기입니다. 그리고 그 글라이더는 야크와 같이이 괴물을 쐈습니다.

적 전투원에 대하여 나빴다. 예, 사실입니다. 그러나 그것은 조종 할 수없는 전투에서 적 전투원을 연결하는 야곱의 존재를 가정했으며 LaGGi는 폭격기를 작은 조각으로자를 것입니다.

그런데,이 전술은 우리 공군에서 올해의 1943 이후에 그려졌습니다. LaGG 대신에 "Aerocobras"와 "Lavochkins"가있었습니다.

그래서 망가진 LaGG는 바보가 아닙니다. 좀 더 정확하게 말도 안되지만 "Iksperdy"가 일반적으로 나타내는 곳이 아닙니다.

약한 엔진과 새로운 어딘가에서 "파내는"완전 무능력을 망 쳤어? 안돼! Gudkov가 LaGNXX 글라이더 (American Wright R-82-F5의 조상)에 ASG-3 엔진을 설치 한 La-82의 Gu-1820 및 Lavochkin 실험이 완료되면 비행기가 적을 두려워하여 등장했습니다 .

그리고 오용. 22.06은 완전히 다른 규칙에 따라 플레이해야한다는 것은 분명하지만 이것은 완전히 다른 문제입니다. 사실 폭탄 테러범들과 싸우는 대신에, LaGGi는 "덮개 보병"(그것은 멍청이였습니다)을 보내고, 방어의 최전선을 폭풍에 빠뜨 렸고, 날까지 다리를 폭파하기 시작했습니다.

따라서, 그것은 손실입니다.

그리고 모스크바, 레닌 그라드 및 대공 방어 전투기 LaGG-3의 대공 방어에 대해서는 매우 잘 진행되었습니다. 특히 연료의 증가와 함께 "5 팩". 그리고 야간 전투기로서, 역시 완벽했습니다. 매우 오랜 시간이 공기 중에있을 수 있습니다. 유용한 품질입니다.



적군의 주된 문제는 일반적으로 그 시간 동안 "죽으면 죽는다."는 것이었다. 그것은 약한 소비에트 엔진보다 해를 끼쳤다.

MiG-3의 Alexander Pokryshkin이 지능을 찾기 위해 정찰 탱크를 돌아 다닐 때, 이것은 말도 안됩니다. 같은 오페라에서 보병을 덮고있는 LaGG-3의 Nikolai Skomorokhov.

다른 상황에서 모신 소총조차도 다른 방식으로 사용할 수 있습니다. 그리고 당신이 사용법에 어떻게 접근 하느냐에 따라 출구에는 기적의 무기 나 술취한 클럽이있을 것입니다.

같은 비행기.



우리 조종사는 머리를 가지고 일하고 생각하고 분석하고 전투에 착수하는 방법을 배웠습니다. 비싸지 만 배웠습니다. "Iksperdy"이 기능은 대부분 마스터되지 않습니다. 예, 필요하지 않습니다. Ctrl + C와 Ctrl + V는 잘 작동합니다.

그건 그렇고, 정원에있는 TB-3의 또 다른 타이어 "Iksperdam". 적어도 LaGG-3이라는 별명이 나오는 곳에서 적어도 한 명은 이끌었습니다. 민속 예술처럼. 그러나 실제로, "널리 알려진"항공기 "별관"또는 "비행 항공 보장 관"이라는 별칭은 전쟁 기간 동안 사용되지 않았습니다.

그들은 Lavochkin의 진흙이 물을 뿌린 90-x에서 작은 책 한 권을 발표 한 후에 나타났습니다. 그녀의 작은 남자의 꿈, 절대적으로 항공과는 아무런 관련이 없습니다. 그러나 우리 출판사 Pravdorubsky 중 하나에서 연결. 그것이 그들이 등장한 곳입니다. 즉, 먼 곳에서, 그들에 대해 잊어 버려라.

사실, 결국에는 단 한 가지만 말하고 싶습니다. LaGG-3는 매우 사려 깊고 유능한 항공기였습니다. 이 나라는 항공 알루미늄에 문제가있었습니다. 그러므로 델타 나무. Yak와 MiG와는 달리, 그들은 그것 없이도 관리했습니다. 예, 힘들었습니다. 그러나 Gudkov가 ASH-82을 자유롭게 실험 할 수있는 기회를 얻었다면 비행기는 더 일찍 준비되었을 것입니다. 1942 년. 사실 그는 La 5이 더 좋았을 지 모르지만 1 년 전이었습니다.

그리고 주요한 것 - 적용의 문제. 미국의 "Air Cobra"는 또한 완전한 슬러지로 여겨졌습니다 ...

LaGG-3은 개발 된 개념에 따라 적용되어야했습니다. 아아, 작동하지 않았다. 그러나 "어리 석음에서 벗어난다"고 주장하기 위해, 그들은 쓸데없는 무언가를 위해 군비를 넣고 전투에 넣었다. 그것은 또한 말도 안되는 것이다.

당시에는 많은 바보들이 있었고 지금은 많은 사람들이 있지만 비행기는 좋았습니다. 그들의 업무에. 훌륭하지는 않지만 좋았습니다. 이 작업 문제에 접근하는 방법 ...

그리고 LaGG-3이 La-5을 제작하기위한 플랫폼이되었다는 사실은 그것의 유일한 플러스이며 말도 안됩니다. 그것이 나쁜 비행기라면, 그들은 그를 매립 식 쓰레기통에 보낼 것이고, Lavochkin, Gudkov 및 Gorbunov는 그것에 종사하기 위해 서두르지 않을 것입니다. 그들은 디자이너로서 그들의 자손을 믿었습니다. 그걸 알게되었습니다.

아니면 스탈린, 샤 쿠린, 야코블레프, 라보 크킨, 구드 코프, 굴 보노 프 외에 우리는 바보를 쓸 것인가?

사납게 일어난다면 미안해! 그리고 바보들의 명령에 따라 바보의 나라가 어떻게 전쟁에서 승리 했습니까?