Checkmate의 "Armata"에서 레이크?

따라서 미국인의 말이 맞았습니다. 결국 레이아웃입니다. 우리가 약속한 대로 2023년에 비행해야 합니다. 그러나 우리는 2023년에 그것에 대해 보고 이야기할 것입니다. 현재로서는 분명합니다. 가까운 장래에 비행하지 않을 목업입니다. 이것은 특정 문제와 분명히 관련이 있기 때문입니다.

그러나 가장 먼저 해야 할 일.



전문가와 분석가의 즐거운 진술에 비추어 프로토타입에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?

첫 번째는 단일 엔진 항공기입니다. 이것은 Sukhoi Design Bureau의 내부에서 개발이 진행 중이고 계산이 진행 중이며 새로운 장비가 생성되고 있음을 나타내기 때문에 그 자체로 좋습니다. 수호이 디자인 사무국 직원들에게 자랑스럽고 박수를 보냅니다. 개인적으로 언론에 쏟아진 모든 것 중에서 가장 기쁜 정보라고 생각합니다.

나머지는 이미 덜 행복합니다. 왜냐하면 이 모든 "믿는 대로", "아마도", "아마도", "아마도" 등등이 무기한 감소에 있기 때문입니다. 이 모든 것은 모델/프로토타입이 마침내 비행기로 변하고 땅에서 나옵니다. 이 순간까지 죄송합니다 - 커피 찌꺼기에서 말하는 브라부라 운세.

나는 오늘날 우리가 이것에 동등하지 않다는 데 동의합니다. 로고진 씨는 달 궤도에서 조립된 재사용 가능한 우주선을 타고 그의 노래에 맞춰 토성으로 날아가려고 합니다. 말로. 그러나 사실 지금까지는 Earth-ISS 라인에서 미니 버스터로 일하는 것 외에는 다른 것을 제공할 수 없습니다.

그러나 주제, 즉 지금까지 Checkmate라고 불렸던 프로토타입으로 돌아갑니다. 물론 나중에 우리는 누가 확인하고 누가 확인했는지 알게 될 것입니다. 모든 것이 시간이 있습니다.

그렇다면 우리는 약속과 발표로부터 무엇을 얻었습니까?

1. 항공기는 XNUMX세대에 속합니다.

이것은 매우 정상적입니다. 실례합니다. 오늘 네 번째가 필요하고 다른 하나는 가지고 있습니다. 그리고 XNUMX세대 군용 항공기의 세계 시장은 간단히 말해서 무시되고 있습니다. 그리고 거기에는 같은 Sukhoi Design Bureau의 러시아 비행기를 포함하여 꽤 자신감이 있습니다.

2. 이 기계는 모듈식 설계로 인해 가격 대비 성능 면에서 세계적인 리더가 될 수 있습니다.

시간 문제입니다. 이것은 비행기가 실제로 시장에 진입할 준비가 된 2025년에 이야기할 가치가 있습니다.

3. 체크메이트는 해외 바이어들의 수요가 예상된다. 향후 15년 동안 300명의 전투기를 출시할 계획입니다. 참신함의 비용은 $ 25-30 백만입니다.

계획은 계획할 일이 있을 때 좋습니다. 즉, 단락 2를 참조하십시오. 군사 장비의 가격은 최소 품질이 "나쁘지 않음"인 미국 및 유럽 제조업체의 가격보다 낮습니다. 이것은 러시아 제조업체의 "속임수"입니다. 그렇기 때문에 우리 장비는 항상 사용되어 왔으며 좋은 기술을 원하지만 돈에 긴장하는 국가에서 수요가 있을 것입니다.

그리고 30만 달러라는 가격은 꽤 무겁다.

4. 러시아 분석가들은 이 기계가 F-35와 경쟁할 수 있을 것으로 예상합니다.

승리에 대한 진지한 주장. F-35의 현재 비용은 약 80천만 달러입니다. 30만 달러의 가격은 예, 35번째를 옆으로 옮길 수 있습니다. F-35가 단거리 또는 수직 이착륙 능력을 가지고 있다는 것을 잊지 않는 한.

또한 시장에 대해 말하면 비행기와 완전히 일치하지 않는다는 것을 잊지 마십시오. Checkmate를 살 수 없는 사람들은 F-35를 살 것입니다. 모든 종류의 이탈리아, 일본, 노르웨이 등. 러시아 비행기를 살 수없는 사람들. 그리고 그들 중 많은 수가 있습니다.

나머지는 ... 음, 미국이 F-35를 생산하는 속도를 감안할 때 (현재까지 665 대 이상이 제조되었으며 Checkmate 판매 시작 시점에 일부 잠재 구매자는 실제로 신용으로 주어지는 러시아 기술에 중점을 둔 국가가 있으며 대출은 나중에 탕감받을 수 있습니다.

따라서 Checkmate 시장이 실제로 30만 달러라면 충분히 가능하다는 데는 의심의 여지가 없습니다.


“아이디어는 경제에서 태어났습니다. 우리의 의견으로는 현재 시장에 많은 단발 엔진 항공기가 있습니다 ... 그러나 대부분의 군용 다기능 고객이 감당할 수있는 수용 가능하고 경제적으로 합리적인 가격의 XNUMX 세대 단발 항공기는 없습니다 "라고 UAC(United Aircraft Corporation)의 유리 사장은 말했습니다. Slussar.

논리적이고 합리적입니다. 수요가 있으면 충족되어야 합니다. 실제로 단일 엔진 항공기는 덜 안정적이고 끈기가 있지만 더 경제적이고 더 저렴합니다(저예산을 가진 사람들의 꿈)은 이제 매우 오래된 모델로 대표됩니다. 물론 현대화를 진행하지만 여전히 : 16에서 시작된 F-1975과 39에서 태어난 Saab JAS 1997 "Gripen".

F-16D Block 52의 가격에 대해 XNUMX세대의 새로운 전투기는 좋은 제안입니다. 특히 러시아 또는 미국 비행기를 타야 하는 상황에서 선택권이 있는 사람들을 위해.

하나의 작은 "그러나"가 아니라면 새싹에서 아이디어를 죽일 수 있습니다.

그리고 그녀를 죽이고 구매자없이 비행기를 떠나는 것은 매우 간단합니다. 직접 구입할 수는 없습니다. 가장 독특하고 "가지고 있지 않은"것과 마찬가지로 탱크 "Armata"와 동일한 Su-57 항공기.

사실 이것이 가장 불편한 질문입니다. 왜 그런 일이 일어났습니까?

어땠는지 기억해 봅시다.

"Armata"를 중심으로 조직된 과대 광고는 아마도 헌법 개정과 비교할 수 있을 것입니다. 그것이 얼마나 독특하고 강력하고 놀랍고 무적의 탱크인지 말할 수 있는 모든 것. 다리미와 커피 메이커도 있습니다.

"ARMY-2016" 삽입물에서 탱크는 비밀리에 외국 대표단에게만 공개되었습니다. 그들은 쇼에 자신의 것을 인정하지 않았습니다. 내가 알기로는 우리는 명령을 기다리고 있었습니다.


그리고 완전한 zilch가 있었다. 주문이 없었습니다. 외국의 잠재적인 구매자는 보고, 생각하고, 질문했습니다. 그리고 그들은 무엇보다도 러시아 군대가 얼마나 많은 T-14를 주문할지 지켜보았습니다.

그리고 이상한 움직임이 시작되었습니다. 우리는 ... 20 탱크를 주문했습니다. 이것은 양이 아니므로 동의해야 합니다. 이것은 퍼레이드를 위한 것이며 그 이상은 아닙니다. 잠재 고객이 이 항목을 좋아하지 않았습니다.

그리고 2020년 14월 연감 The Military Balance에서 상당량의 T-2019의 계획된 인도가 시작되지 않았고 14년 말까지 T-72가 단 한 대도 배치되지 않았다고 썼을 때 이 문제는 실제로 제거되었습니다. 의제에서. 특히. T-3B80 및 T-XNUMXBVM의 완전한 현대화는 러시아에서 시작되었습니다.

외국인의 관점에서 본 이상한 입장: "세계 유례없는" 최고의 탱크가 있으니 사세요! 그리고 우리는 당신을 쫓고 있습니다. 우리는이 탱크를 가지고 있습니다 ...

일반적으로 T-14 "Armata"는 "세계에 유사품이 없다"는 대신 "세계에 명령이 없다"가 되었습니다.

두 번째. 수-57.


거의 동일합니다. 모든 사람에게 제공되었지만 아무도 반응하지 않았습니다. 물론 여기에서 XNUMX세대 전투기 FGFA의 공동 프로젝트에서 나온 인디언들은 심하게 망했고 심지어 비판까지 받았다.

그러나 외국 관찰자들과 전문가들은 일반적으로 항공기의 긍정적인 측면, 특히 전자 충전재와 무기에 주목하며 항공기를 칭찬했습니다. 그러나 "바로 그" 엔진의 부재는 실제로 비행기에 종지부를 찍었습니다. 이전 엔진에서 XNUMX세대로 제안된 비행기를 사용하는 것은 어쩐지 썩 좋지 않다.

비용은 35만 달러입니다. 그러나 이것은 또한 Su-35로 알려져 있고 테스트되고 검증되었습니다. 그리고 수요가 많고 존경받는 Su-30MKI.

그리고 가장 중요한 것은 - 러시아 공군의 Su-57은 어디에 있습니까?

하지만. 그리고 변명은 대략 "Armata"의 스타일로 들렸습니다. 우리는 그것에 대해 썼습니다. 이상해 보였습니다. Su-57은 수출용으로 제공되지만 더 나쁘지 않은 Su-35가 있기 때문에 우리는 스스로를 사지 않을 것입니다.

죄송합니다, 그래서 시장은 정복되지 않았습니다. 그래서 시장은 "쏟아졌다".

이 경우 미국인들은 어떻게 일합니까? 간단 해. 우리는 F-35에 대한 통계를 봅니다.
미 공군: 항공기 231대.
해병대: 106기.
미 해군: 항공기 30대.


총계: 미군 구조는 현재 367대의 항공기를 주문하고 받았습니다. 그리고 적극적으로 악용하려고 합니다. 이게 정상적인 광고인지 아닌지 나는 꽤 생각한다.

미국이 다른 나라에 얼마나 많은 F-35를 판매했습니까? 현재 166개, 약 180개 추가 주문했습니다.

좋든 나쁘든 Lightning 2는 그렇게 중요하지 않습니다. 프로세스가 잘 확립되어 있는 것이 중요합니다. 고대이지만 현대화된 F-16을 사용하면 모든 것이 거의 동일합니다. 그들은 그것을 스스로 착취하고 35 일 동안 돈이없는 모든 사람에게 판매합니다. 간단 해. 그러나 가장 중요한 것은 자신을 착취하는 것입니다.

Checkmate의 경우 모든 것이 정확히 같은 방식으로 나타날 수 있습니다. 제조 국가에서 운영하지 않는 항공기는 다시 아무도 관심을 갖지 않을 수 있습니다. 일반적으로 의심스러워 보입니다. “우리에게서 최신의 멋진 비행기를 구입하십시오! 사실, 우리는 그것을 실제로 필요로하지 않습니다. 비싸고 모든 것, 그리고 가장 중요한 것은 - 우리는 더 나쁘지 않습니다. "- 글쎄, 이것은 매우 모호한 마케팅입니다.

그리고 이 Checkmate의 주요 걸림돌은 엔진입니다. 41세대로 포지셔닝된 항공기도 1차 엔진을 장착한 상태다. 네, AL-35FXNUMX은 아주 좋은 엔진입니다. 그러나 미국과 같은 마케팅 프로그램으로 F-XNUMX를 실제로 움직이기 위해서는 구매자에게 더 흥미로운 것이 필요합니다.

물론 전시회가 진행되는 동안 수백 명의 전문가 의견이 표현될 것이며, 특히 미국인들의 의견을 따를 것입니다. 그러나 표현될 모든 의견은 말일 뿐입니다. 결국 확인이 필요한 단어.

그리고 이 모든 것은 연습을 통해서만 확인할 수 있습니다. 즉, 항공편으로.

“이는 파일럿을 위한 인공 지능 지원을 비롯한 혁신적인 솔루션과 기술과 이미 실제로 입증된 입증된 솔루션을 결합합니다. 전투기는 낮은 가시성과 높은 비행 성능을 가지고 있습니다.”

이것은 Rostec 웹 사이트에서 가져온 것입니다. Rostekhov 전문가가 LTH에 대한 정보를 어디서 얻었는지 궁금합니다. 예상? 좋아, 하지만 다시, 계산 - 계산, 하지만 그것이 날아갈 때까지 - 이것들은 단어에 지나지 않습니다.

우리는 방법을 알고 있습니다 ... 일반적으로 이벤트가 어떻게 전개되는지 봅시다. 그리고 이 비행기의 실제 엔진이 언제 나올지. 동일한 AL-41F1이 옵션 없이 "일시적으로" 작동할 것이 분명합니다.

그러나 우리 구조에서 실제 XNUMX세대 항공기를 실제 돈으로 판매하고 싶다면 이것이 실제로 실제 비행기여야 합니다.

그러나 자신을 잊어서는 안됩니다. 그렇지 않으면 이 Checkmate는 T-14 "Armata"와 Su-57의 경로를 쉽게 반복할 수 있습니다.