T-90C와 "Merkava"

이스라엘의 "전차"가 훨씬 뒤쳐져있다.

비교 탱크 전투 사용 및 일일 운영 조건에 따라 다른 제조업체는 잠재적 구매자 또는 독립적 인 전문가를 선택할 수 없습니다.

지난 세기의 지난 10 년 동안, 특히 지금은 다양한 평가가 유행에 접어 들었습니다. 그 목적은 잠재적 인 구매자에게 성공적인 홍보를위한 최고의 제품을 식별하는 것입니다. 아무 예외도없고 세계 시장이있었습니다 оружия. 항공기, 선박, 대포, 소형 무기 등의 비교 특성은 특수 군사 출판물의 페이지를 범람 시켰습니다. 수백, 수천의 수치를 비교할 수 있습니다.

그러나 최근 몇 년간의 무력 충돌에 참여한 군대가 말하듯이, 특정 모델의 우월성을 보여주는 비교 통계가 있으며, 전쟁터가 존재합니다. 현재 기술은 다른 방식으로 나타납니다. 그것은 여기 있고, 컴퓨터 운동의 가상 공간이 아니라, 승리 나 패배가 결정된다는 것입니다. 한 전투 차량이 다른 것보다 분명히 유리합니다.

정당 평가

금세기의 첫 5 년이 끝날 무렵, Forecast International은 다른 탱크 평가를 준비했습니다. 그들에 따르면 당시 세계 최고는 미국 M1A2 SEP Abrams (제조사 - General Dynamics Corporation)였습니다. 그는 이라크 전쟁 중에 자신을 설립했다. 두 번째 장소는 이스라엘의 탱크 Merkava Mark IV (제조사 - 이스라엘 무병 부대)였다. 전투에서 좋은 기회를 보여줬다. 세 번째 포지션은 일본의 "Type 90"(Mitsubishi Heavy Industries)이 취했습니다. 탱크는 독일 레오파드 2을 기반으로 만들어졌으며 가장 첨단 기술로 자리 잡았습니다. 그러나이 기계는 run-in 전투를 통과하지 못했기 때문에 이론적으로 만 추측 할 수 있습니다. 전투의 화재와 독일 레오파드 2A6 (Krauss-Maffei Wegmann)의 테스트를 거치지 않았으므로 4 위를 차지했습니다. 다섯 번째 라인은 영국의 챌린저 2 (Vickers Defense Systems Division)에 갔으며, 이는 또한 이라크에서 화재와 먼지를 흘 렸지만 일부 NATO 표준을 충족시키지 못했습니다.

5 년 후, Military Ordnance 지 (미국)는 이동성, 화력, 갑옷 보호와 같은 주요 전투 속성을 기반으로 세계 최고의 탱크에 대한 견해를 재현했습니다. 이 순위에서 상위 5 위는 "Leopard-2X5"(독일), М1А2 (미국), "90 유형"(일본), "Leclerc"(프랑스), "Challenger-2"(영국) 러시아어 T-90S는 일곱 번째 입장을 차지했으며 이스라엘의 "Merkava Mk3"는 전설적인 소련 차량 인 T-72 탱크를 남겨두고 상위 10 위권을 마감했습니다.

몇 년 후 동일한 미국 잡지가 새로운 등급을 발표했습니다. 이전과 마찬가지로, 첫 번째 위치는 독일의 "Leopard-2X6"이 차지했습니다. 2 위부터 3 위까지 미국 M1А2 SEP가 출발하여 Leclerc와 Challenger 2의 위치를 ​​바꾸면서 일본을 지나쳤습니다. 러시아 주요 전투 탱크 (MBT) T-90C는 상위 5 위 안에들 수 없었다. 그러나 그 당시 국제 무기 시장에서 가장 인기있는 기계가 된 것은 바로 그 사람이었습니다. 그리고 이것은 등급이 아니라 실제 계약에 의해 확인 된 특정 사실입니다. 러시아 탱크에 이어 "Leopard-2", "Leclerc"및 M1-X2가 보관되었습니다.

싸움은 평가되지 않음

우리가 전술 및 기술적 특성뿐만 아니라 탱크 기술의 참신성, 전투 차량의 개념적 특성, 가격 및 실제 전투 작전에의 참여와 같은 매개 변수를 비교해 봅시다. 이 기준에 따르면 러시아 T-90C와 이스라엘의 "Chariot"(이 경우 "Merkava"가 번역되는 방식),보다 정확하게는 "Merkava Mk4"두 대의 자동차 만 비교해야합니다. 일부 전문가는이 탱크가 세계 최고라고 생각합니다.

나머지는 전투 (독일 표범 2A6, 일본인 "90 형", 중국인 "99 형", 한국인 K1A1 및 K2) 또는 지난 세기의 70 - 80에서 개념적으로 생성 된 전투에 참가하지 않았습니다. 또한 탱크 M1А2, "Leclerc"및 "Leopard"의 가격 특성은 너무 거칠어지고 군사 장비 구매자의 절대 다수를 감당할 수 없습니다.

Merkava Mk4에 대해 더 알아보십시오. 탱크는 2006에서 열린 두 번째 레바논 전쟁에 참여했습니다. 그런 다음 400 탱크에 관련되었습니다. 그들은 주로 보병을 지원하고 전장에서 부상자를 대피시키기 위해 사용되었습니다. 이것은 "Merkava"와 T-90ERS MBT 사이의 개념적 차이입니다. 모든 소련 / 러시아 탱크와 마찬가지로 격렬한 전투와 탱크, 포병 및 적의 요새 파괴에 대한 개념입니다. 파괴 할 수없는 갑옷 주먹, 강력한 발사로 모든 ​​것을 휩쓸고 - 러시아 T-90C.

2006에서 이스라엘 탱크의 손실에 대한 정확한 정보는 없습니다. 그러나 이스라엘 신문 글로브 (Globes)에 발표 된 명백히 과소 평가 된 데이터에 따르면 심각한 피해에 대해 판단 할 수 있습니다. 작업과 관련된 400 탱크 중 2은 세 가지 수정 (Mk3, Mk4, Mk52)을 받았습니다. 50 대는 대전차 미사일에 맞았고 2 대는 지뢰로 날아 갔다. 그러나 레바논 군사 추산에 따르면 이스라엘 방위군은 탱크를 2 배 이상 잃었다.

기갑 차량을위한 "검은 안식일"은 8 월 12 2006의 토요일 날에 떨어졌습니다. 최신 "Merkavami Mk401"가 장착 된 4 th 여단 "Iquot ha-Barzel"공격 중, 적대 행위에 가담 한 11의 24 기계는 대전차 미사일에 맞았습니다. 적에게는 무거운 무기가 없었고, 이스라엘은 완전한 공중 패권을 확보했습니다. 이러한 조건 하에서 공식적으로 발표 된 이스라엘의 미디어 손실조차도 매우 큰 것으로 간주 될 수 있습니다.

50에서 22 (44 %) 로켓 히트 "Chariot"갑옷이 부서져 208에서 30 승무원이 사망하고 25이 (가) 부상당했습니다. 비교를 위해 : 첫 번째 레바논 캠페인 1982에서 47 %의 이스라엘 탱크가 관통되었다. Yom Kippur 전쟁에서 부상으로 60 퍼센트의 자동차를 받았다. 따라서 올해의 2006 충돌은 자동차를 무력화시키기 위해 Merkava 갑옷을 관통 할 필요가 전혀 없다는 것을 보여주었습니다. 탱크를 물리 치기 위해서, 그것을 치십시오. 탱크 유형에 따른 사망자 통계 : 3 개의 "Merkava Mk2"10 사람들이 Mk3-9 4 인 Mk4-11에서 살해되었습니다. 따라서 대단히 실망스러운 결론 : 대다수의 승무원은 가장 현대적인 이스라엘 탱크 인 Merkava Mk4에서 사망했습니다.

이스라엘인들은 신차의 손상된 명성을 되찾기 위해 Merkava Mk4 탱크가 Kornet-E ATGM에 의해 독점적으로 파괴되었다고 주장했다. 이스라엘 탱크와 초기 러시아 ATGM의 패배에 대한 수많은 사례가 있지만. 이로부터 단 하나의 결론 만 이끌어 낼 수 있습니다 : Merkava Mk4 탱크의 널리 알려진 보호는 Kontrik 및 Kornet-E ATGM과 같은 현대적인 수단은 말할 것도없이 시대에 뒤 떨어진 누적 탄약으로도 침투 될 수 있습니다. 북부 군대 이스라엘 군 지휘관 우디 아담 (Udi Adam) 소장은 러시아 ATGM의 효과를 칭찬했다. 그는 러시아의 대전차 무기가 이스라엘 탱크의 가장 심각한 문제라고 지적했다. Merkava Mk4의 광산 저항성 상황은 더 좋지 않습니다. 군사 작전 중 광산에서이 탱크가 폭발하는 동안 승무원의 심각한 피해 및 사망의 경우가있었습니다.

잠재 고객 내보내기

그럼에도 불구하고 최근 수년간 이스라엘 지도부는 동남아시아 (동남아시아)의 역동적 개발 도상국을 포함 해 전차를 세계 시장으로 끌어 들이고있다. 그러나 싸우는 경험이있는이 주들의 최고의 군사 지도력은 그러한 제안에 대해 매우 조심 스럽다. 그들은 Merkava Mk4이 IDF에서 사용하기 위해 독점적으로 제작되었으며 중동 극장 (운영 시설)의 조건에서 효과적으로 사용될 수 있음을 잘 알고 있습니다. 뜨겁고 건조한 기후, 모래와 돌이 많은 토양, 제한된 영토, 통행 할 수없는 숲과 물의 장벽이 없으며, 탱크는 전투 장소에서 예고편으로 배달됩니다.

이 차는 열대성 정글, 연약하고 습한 토양, 거친 표면, 장거리, 풍부한 강, 습지 및 벼농사가있는 광범위한 도로망이없는 상황에서 어떻게 행동 할 것입니까? 이러한 기후 구역에서 "Merkava Mk4"의 테스트가 수행되지 않았기 때문에이 질문에 대한 답변이 없으므로 동남아 지역의 어려운 지리 조건에서 이스라엘 탱크를 사용 해본 경험이 없습니다.

그러나 무게가 4 톤 인 무거운 탱크 "Merkava Mk67"가 타워에서 오른쪽으로 멈추어 서 무력한 목표가 될 수 있다는 사실을 이해하는 데 중요한 애널리스트가 될 필요는 없습니다. 또한,이 지역에는 기갑 된 몬스터의 무게를 지탱할 수있는 돌 다리가 거의 없습니다. 수중 주행을위한 장비가 없기 때문에 "Merkava Mk4"의 바닥을 따라 물 장애물을 극복하는 것은 불가능합니다.

또 다른 것은 MBT T-90С입니다. T-72 탱크의 작동 경험 및 전투 사용을 기반으로하며 추가 개발입니다. T-72 - 세계에서 가장 인기있는 서비스 중 하나로 많은 주에서 서비스되고 있습니다. 또한 다양한 지역 전쟁과 탁월한 전투 경험을 지닌이 기계가 다양한 기후 및 생리학 조건에서 무력 충돌을 일으 킵니다. MBT T-90С는 전임자의 모든 최고의 기능을 보존했으며 러시아 군대의 기술적 인 아이디어와 국내 탱크 건물의 현대적인 발전을 구현했습니다. 따라서이 기계는 무기 및 군사 장비에 대한 세계 시장에서 인정을 받았습니다. 대규모 구매를하기 전에, 러시아 고객을 위해 준비한 잠재 고객은 가장 심각한 기후 조건 및 훈련 상황에서 가능한 한 가장 가혹한 생존 테스트를 수행합니다. 인도 Thar 사막 (라자스탄)의 조건에서 가장 안정적이고 견고한 것으로 판명 된 T-90C입니다. 인도 외교부 장관이었던 자스 완트 싱 (Jaswant Singh)은 시험에 성공적으로 합격 한 후 T-90C는 잠재적 인 군사적 위협의 핵무기 억제 요인 다음으로 두 번째라고 말했다.

잠재적 인 구매자의주의를 끄는 또 다른 중요한 세부 사항. 이스라엘 탱크 Merkava Mk4의 생산에서 구성 요소의 28 %는 엔진 및 변속기와 같은 중요한 장치를 포함하여 해외에서 수입됩니다. MT883 엔진 구성 요소는 MTU (독일)에서 제조하고 미국의 General Dynamics Land Systems의 허가를 받아 조립 한 다음 GD883 추진 시스템으로 이스라엘에 수출합니다. 변속기 RK325은 Renk (독일)에서 생산되었습니다.

이것은 이스라엘 탱크의 생산과 수출을 여러 나라의 여러 외국 공급업자에게 동시에 의존하게하여 구매자에게 추가적인 문제를 야기합니다. 예를 들어, 엔진 또는 변속기의 수리는 공장에서 이루어져야합니다. 이러한 부품 제조업체는 수리 시간과 비용을 증가시킵니다. 또한 정치적 변화가 일어나면 예비 부품, 장비 및 탄약 공급이 금지 될 수 있습니다. 결과적으로 탱크는 고철 더미가됩니다.

비교하고 생각하다.

군사 장비에 대한 편파적 인 견해는 객관적인 결론을 내릴 수있게 해줍니다. 두 탱크의 주요 특성을 비교해 보겠습니다.

탱크 "Merkava Mk4"의 특징은 엔진 판 (MTO)의 위치가 선체 앞에 있고 우현으로 오프셋 된 배치입니다. 왼쪽에는 관리 부서가 있습니다. 개발자들에 따르면,이 건설적인 솔루션은 승무원에 대한 추가적인 보호를 제공합니다. 그러나 컨트롤 컴 파트먼트는 엔진과 변속기의 왼쪽에 덮여 있지 않습니다. 또한, 운전자의 작업 공간이 좌측으로 이동하고 상부 외장 시트 (MTO)의 약간의 경사각 때문에, 우측의 시야가 매우 제한적이다. 이렇게하면 장애물 사이를 조종 할 때와 같이 기계를 제어하기가 더 어려워집니다.

보병을위한 Merkava Mk4 탱크 컴 파트먼트의 후미 부분, 상처 입은 보병 또는 추가 탄약 세트는 내부 예약 볼륨을 크게 증가 시켰습니다. 그것은 러시아어 T-90C의 예약 된 볼륨의 두 배입니다. 이러한 내부 용적은 심지어 70 톤의 무게로도 현대의 대전차 무기를 보호하는 것은 매우 어렵습니다. "Chariots"의 보호를 T-90C 수준으로 끌어 올리려는 시도는 이스라엘 기계의 무게를 훨씬 더 증가시킬 것입니다.

T-90C는 뒤쪽에 장착 된 엔진 실이있는 고전적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 최적의 레이아웃 솔루션과 자동 로더의 사용 덕분에, 탱크는 47,5 톤 기계의 무게에 대한 현대적인 요구 사항 수준에서 보호 기능을 제공 할 수있는 최소 볼륨을 확보했습니다.

중앙의 T-90C 운전자의 위치는 운전 상태가 어려운 상황에서 탱크를 정확하게 제어 할 수있는 좋은 개요와 기능을 제공합니다. 러시아 탱크의 승무원은 "Chariot"에서와 같이 세 개가 아닌 네 개로 구성됩니다. T-90C의 전체 승무원이 8-12 초에 착륙 / 하차합니다. "Merkava Mk4"에서는 로더에 자체 해치가 없기 때문에 지휘관이 너무 무겁고 방대한 양이므로 드라이브를 열 때마다 더 많은 시간이 걸립니다.

Merkava Mk4의 화력은 120-mm 캐논 - 발사기, 7,62-mm 및 12,7-mm 기관총을 포함한 다양한 무기에 의해 제공됩니다. 후자는 40-mm 자동 유탄 발사기로 교체 할 수 있습니다. 40-mm 유탄 발사기를 설치하면 적의 인력과의 전투라는 탱크의 주요 목적을 확인할 수 있습니다.

T-90C 탱크에는 125-mm 고정밀 캐논 런처, 7,62-mm 및 대공 12,7-mm 기관총이 장착되어 있습니다.

탱크 총 "Merkava Mk4"설명서의 적재. 이 경우 10 셸은 전기 드럼 메커니즘에 배치되어 셸을 로더에 공급하고 나머지 36 샷은 선체 스턴의 내화 용기에 보관됩니다. 자동 적재기가 없기 때문에 화재 속도가 감소하고 내부 예비 량이 증가하여 탱크의 질량이 다시 크게 증가합니다.

T-90 탱크 건은 자동으로 적재됩니다. 자동 로더가 있으면 탱크의 전투 속도가 분당 8 발 증가합니다. 이는 Mk4 Merkava의 성능을 초과합니다. 가장 중요한 것은 화재의이 비율은 피로, 상해 및 로더의 심리적 상태에 의존하지 않는다는 것입니다.

두 탱크의 사격 통제 시스템은 구성 및 전투 속성이 비슷하며 조준선 안정화, 2면 무기 안정화 장치, 자동 표적 추적, 디지털 탄도 컴퓨터, 유도 무기 복합과 결합 된 (주 / 야간) 조준을 포함합니다.

T-4C와 마찬가지로 Merkava Mk90의 보안은 여러 계층으로 이루어져 있습니다. 그것은 갑옷, 자동 연기 감지 시스템, 능동적 인 보호 장치와 함께 제공됩니다.

Mk4 Merkava와 같이 내부 용적이있는 차량의 경우 수동식 수단만으로 현대적인 대전차 탄약에 대해 모든면을 보호하는 것은 불가능합니다. 이것은 전투 사용 경험에 의해 확인되었습니다. 결과적으로 탱크에 활성 보호 시스템이 설치되었습니다.

위에서의 손상으로부터 보호를 강화하면 Merkava Mk4의 크기가 증가했습니다. 결과적으로, 탱크가 현저하게 높아져서 위장 특성이 현저하게 감소하여 정면 및 측면 투영 면적이 증가했습니다.

T-90СS 탱크의 크기가 작고, 높이와 정면 투영 면적이 적기 때문에 지형의 보호 특성을 잘 활용하고 상대 차량이 부딪 힐 가능성을 현저히 줄여 전장에서 차량을 감지하기가 어렵습니다. T-90C의 경우 케이프 위장 세트가 개발되어 광학, 열 및 레이더 범위에서 기계의 시야를 크게 줄였으며 그에 따라 마스킹 특성이 향상되었습니다.

T-90C의 또 다른 장점은 도저 블레이드입니다. 덕분에 20-30 분 동안 탱크가 보조 장치없이 전체 크기의 트렌치를 파낼 수 있습니다. "Merkava Mk4"에서는 그렇지 않습니다.

두 탱크의 갑옷 보호 분석을 통해 "Merkava Mk90"에 비해 T-4С 탱크가 갑옷과 격납고 판의 품질에 따라 선체와 포탑의 탄도 저항 및 동적 보호 기능의 우수성에 대해 결론을 내릴 수 있습니다. T-90ICS 탱크가 장착 된 다이나믹 한 보호 기능은 세계 최고입니다. 그 특징은 누적 및 방어구 탄약 구경 탄약 모두에 대해 높은 효율입니다.

Merkava Mk4 탱크의 보호는 주로 누적 탄약의 파괴 효과를 줄이는 데 그 목적이 있습니다. 이것은 다시 한번 이스라엘의 "Chariot"이 특정 조건에서 그리고 ATGM과 RPG로 무장 한 특정 적 - 인력에 맞도록 설계되었다는 사실을 다시 한번 확인시켜줍니다. 강력한 방어구 - 피어싱 - 피격탄으로 무장 한 탱크에 대한 적대 행위에서 Merkava Mk4의 보호는 효과가 없습니다.

레이저 원점 복귀에 대해 경고하고 연기 폭탄을 빔 소스에 자동으로 촬영하는 연기 스크린 설치 자동화 시스템의 경우 두 장비 모두 갖추고 있습니다.

Merkava Mk4의 크기와 무게는 작전 전술 및 전략적 이동성을 크게 제한합니다. 이스라엘 탱크에는 1500 마력 엔진이 장착되어 있습니다. T-90에는 마력 1000 엔진 출력이 있습니다. 그러나 마력을 탱크 중량으로 분해하면 성능은 비슷합니다. 증가 된 전력은 연료 소비를 증가시킵니다. 두 탱크의 아스팔트에서의 순항은 500 킬로미터입니다. 그러나 "Chariot"은 1400 리터의 연료를 먹을 것이고, T-90C는 1200 만 먹을 것이다. 군대는 전투 상황에서 그 차이가 중요하다는 것을 알고 있습니다. 또한 Merkava Mk4은 디젤 엔진에서만 작동합니다. T-90C의 엔진은 다중 연료로서 전시에 분명한 장점을 제공합니다.

Merkava Mk4에는 스프링 서스펜션이 장착되어 있다는 것을 모든 사람이 알고있는 것은 아닙니다. 거친 지형에서 주행 할 때, 몸의 진동은 무기를 가져갈 때 안정화 오류에 심각한 영향을 미치기 때문에 이동 속도와 촬영시 정확도를 제한합니다. 세계 주요 군대의 장갑차에서이 유형의 현수막은 거의 사용되지 않습니다.

T-90ICS 탱크에는 높은 평탄도, 빠른 속도로 거친 지형으로 이동할 수있는 기능, 이동시 촬영 정확도가 향상된 토션 바 서스펜션이 장착되어 있습니다. 자동 변속 레버는 제어 편안함을 증가시키고, 특히 열을 옮길 때 장시간 행진 할 때 운전자의 물리적 부하 및 피로를 줄여줍니다.

T-90C는 최고의 신뢰성으로 구별됩니다. 이것은 탱크를 만들 때 러시아 엔지니어가 안내하는 원칙 중 하나입니다. 우리의 탱크는 근대화를위한 막대한 준비금을 가지고 있으며 승무원 및 기술 인력 교육의 단순성, 운영 특성이 뛰어나므로 운영자 교육 수준에 대한 요구 사항이 크게 줄어 듭니다.

그리고 마지막으로, "가격 - 품질"변수의 측면에서 볼 때, 러시아 T-90는 Merkava Mk4뿐만 아니라 다른 주요 제조업체의 탱크에도 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 따라서 해외 시장에서 가장 많이 팔렸다.
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