제 2 세계의 무기. 공기총 20 (23) mm
항공을 주제로 계속 оружия상당히 예측 가능 비행 제 20 차 세계 대전의 총. 나는이 기사가 일반적으로 23mm 포에 집중되어 있지만, 20mm 포만은 나중에 논의 될 것보다 XNUMXmm 대응에 더 가깝기 때문에 여기에 도착했다.
그리고 과거 기사를 토대로 집중하고 싶습니다. 어떤 독자들은 왜 우리가 어떤 발전에 대해서 말하지 않았 느냐고 묻습니다. 모든 것은 간단합니다 : 우리의 평가에서 정말 싸웠고, 개발 된 무기가 참여하지 않았습니다. 그리고 우리 의견으로는 최고입니다.
그리고 우리는이 무기 또는 그 무기에 찬성하여 귀하의 투표에 매우 감사드립니다. 우리에게 보이는 것처럼, 우리에게는 과도한 애국심이 있습니다 (동일한 ShKAS에 관한 것). 모든 것이 큰 구경 기관총에서 논리적 이었지만, 베레 진은 정말로 완벽한 무기였습니다.
그래서, 공기총.
어딘가에 무기 - 항공의 신이 있다면, 우리의 경우 첫 번째 단어는 올리 콘이라는 단어가됩니다. 확실히 정확한 전사는 아니지만 하나님은 그를 축복하신 것입니다, 그렇죠? 우리의 가장 중요한 역사 Becker 박사가 개발 한 Oerlikon Contraves AG의 수많은 항공 및 대공 자동 무기가 탄생 한 것이 었습니다. 제목은 이미 본질을 다뤘습니다 : 라틴어 반작용에서 - "새들과". 사실, 모든 대공의 첫 번째 항공.
비행기 "Erlikon"많은 관심. 30-S의 시작 부분에 아무도 그걸 발표하지 않았기 때문입니다. 그리고이 모든 진보 된 디자인으로 인해 잘 알려진 지위가되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중 거의 모든 세계가 올리 콘 (Oerlikon)에서 서로 쐈습니다.
"에리 콘 (Erlikon)"의 총은 공중 대포에 들지 못했을뿐만 아니라 어떻게 알고있는 사람들까지도 석방했습니다. 유명한 독일의 MG-FF는 Oerlikon FF의 이름처럼 헛되지 않습니다 ...
초기에 올리 콘은 대량의 포탑이었습니다. 폭격기에 대한 승리를 예상 한 전투기는 소수의 것이 아니라 7,7 mm의 완두콩 대신에 20 mm의 오이를 받았다. 그리고 이것은 상황의 본질과 이해였습니다.
따라서 AF 및 AL 대포의 터렛 버전이 시장에 나간 직후, 수냉식 엔진 실린더의 붕괴에서 총을 설치하기위한 Canano-Suiza의 특허를 획득하여 새로운 세대의 무기를 개발하기 시작했습니다.
이 일련의 Ehrlikon 건은 1935 년에 시장에 진입했습니다. 그녀는 FF라는 무역 지정을 받았다 (독일 Flügel Fest - "날개 설치"). 이 총은 이미 고정 공격 무기로 간주되었습니다. 원하는 경우 공압 충전 메커니즘을 설치하지 않아도 터렛에 설치할 수 있습니다.
그러나 가장 흥미로운 "칩" "얼라이 콘 (Erlikon)"은 각기 총기와 함께 판매 된 거대한 범위의 주변기기였습니다. 엔진, 포탑, 날개 설치, 공압 및 유압 충전 메커니즘, 보병, 탱크 및 선박 버전의 휠 및 천정기 기계뿐만 아니라 다양한 상점을위한 다양한 마운트. 총 각각에는 30, 45, 60, 75 및 100 카트리지 용량의 드럼 매거진 세트가 제공되었으며 회사의 기존 고객에게는 15-s의 오래된 20 충전 호른 점포를 사용할 가능성이 유지되었습니다.
일반적으로, 실제로, "고객의 돈에 대한 모든 호언 장담." 그러나 실제로 - 거의 모든 경우에 대한 탁월한 통일 무기 시스템입니다. 그리고이 모든 것은 베커의 겸손한 총에서 1918 년에 발명 된 것입니다 ...
이 총의 유일한 단점은 자유 게이트를 기반으로 한 작업이 총을 엔진과 동기화시키는 것을 허용하지 않았다는 것입니다. 그러나 우리가 알다시피, 그것들을 사용하는 사람들을 크게 슬프게하지는 않았습니다. MG-FF는 190 껍질 탄약이 장착 된 FW-180 날개의 뿌리에 놓여 있습니다.
"Erlikon"의 고객은 상당한 수의 국가가되었습니다. FF 가족을 기반으로 한 총은 독일, 일본, 이탈리아, 루마니아, 폴란드, 영국, 캐나다에서 사용되었습니다.
제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, Erlikonov 항공 버전의 개발이 중단되었습니다. Airlik "Oerlikon"FF의 기본적인 매개 변수의 관점에서 FF는 분명히 프랑스, 소련 및 독일 총기에 방해가되기 시작했습니다. 그러나 주로 엔진과 총을 동기화하는 것이 불가능했습니다.
처음은 항상 쉽지 않았습니다 ...
장점 : 총, 신뢰성에 적합한 주변 장치 세트.
단점 : 동기화 할 수 없음
이 무기의 첫 번째 프로토 타입은 1935 년에 등장했지만 MG 1940 총을 151 년에만 생산에 투입했습니다. 독일군 사령관이 우선 순위를 결정할 수 없었기 때문에 그들은 오랫동안 파기했다. 그러나 급속하게 고령화 된 MG-FF로 뭔가를해야한다는 Luftwaffe의 지도자에게 다가 갔을 때, 모든 것이 독일인에게 필요한 것처럼 빨리 진행되었습니다.
그래서 두 가지 방법으로 MG-151 / 20을 만들었습니다 : 대형 구경 기관총 15-mm과 건 20-mm.
일부 전문가들은 15-mm 및 20-mm 버전을 일종의 bikalybernuyu 무기로 간주하며 "15-mm 기관총"이 20-mm 기관총이 단순히 통을 교체하여 XNUMX-mm 기관총으로 바뀌 었다고 진지하게 말했습니다.
물론 그렇지 않습니다.하지만 비 전문가를 용서할 것입니다. 기관총은 총으로 바뀌지 않았습니다. 왜냐하면 이건 배럴뿐만 아니라 챔버 챔버, 카트리지 리시버, 버퍼 케이스 및 리어 버퍼 자체를 속삭 였기 때문입니다.
그러나 통일은 실제로 매우 높았고, 우리는 독일 기술자들에게 경의를 표해야합니다. 그리고 실제로 조립 단계에서 기관총과 대포를 하나의 공장에서 조립할 수있었습니다.
그런데 카트리지는 MG-FF 발사체와 통합 된 발사체와 동일한 저전력 20x82로 유지되었습니다. 소매는 달랐다.
이익을위한 통일은 가지 않았다. 15-mm 기관총은 20-mm 총보다 더 고급스러운 탄도를 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 15-mm MG-151는 아마도 동급 최고의 대표 중 하나 였지만 MG-151 / 20는 약한 카트리지 때문에 정확하게 평범한 것으로 밝혀졌습니다.
매우 강력한, 아마도 클래스에서 가장 강력한 탄도와 함께, 높은 폭발적인 발사체를 구출. 갑옷 피어싱은 모든면에서 완전히 약했다.
그러나 그것은 MG-151 / 20보다 정말로 강했던 세계에서 단 하나의 총이 있었기 때문에 독일인을 전혀 괴롭히지 않았습니다. 최고의 탄도와 사격 율로 더 나은 전투 특성을 가진 소비에트 ShVAK. 151-I이 장점을 가진 유일한 곳은 반복했기 때문입니다.
20이 끝난 이래로 151-mm MG-20 / 1941은 Luftwaffe 항공기의 주요 무기가되었습니다. 실제로, 독일 전투기에는이 무기가 적어도 하나의 submodification에 서 있지 않았을 항공기는 없었습니다. Bf-109 전투기에서 그녀는 모터와 날개 성능을 발휘했습니다. FW-190에서 MG 151 / 20 쌍이 윙 루트의 동기 설계에 설치되었습니다. 151의 강점은 동기 버전이 화재 발생시 많은 손실을 입지 않았다는 것입니다. 화재 발생률은 700-750에서 550-680 rds / min으로 감소했습니다.
그리고 항공기의 폭격기와 수송기에는 MG 151 / 20 캐논의 포탑 버전이 있었으며, 브래킷에 방아쇠와 프레임 조준경이있는 두 개의 핸들로 완성되었습니다.
이러한 총기는 FW-200 및 He-177 폭격기, Ju-188 노우즈 터렛의 총격 지점에 설치되었으며 포격 지상 및 지상 표적에 대해서는 전투기 방어용으로 많이 사용되지 않을 것으로 예상됩니다. 몇 가지 수정 된 HDL.151 타워 포탑에서 MG-151 / 20 건은 Do-24, BV-138 및 BV-222 비행선과 상부 설치의 FW-200 및 He-177 폭파기의 일부 버전에 장착되었습니다.
일반적으로 항공 대포로 무장 한 모든 독일 항공기는 MG-151 / 20과 어떻게 든 연결되었다고 말할 수 있습니다.
MG-151 항공기 총은 1940에서 전쟁이 끝날 때까지 7 개 기업에서 독일에서 제작되었습니다. 총 수정 건 총 건수는 40-50 천 개로 추산됩니다. 이 금액은 Luftwaffe의 필요를 충족시킬만큼 충분했습니다. 이탈리아 사람은 MacN C.2, Fiat G.151 및 Reggiane Re.20 전투기를 무장시킨 205 수천 개의 MG-55 / 2005 대포에 대해 알아 냈습니다. 수백 명은 루마니아 인에게 받아 들여졌다. 그들은 전투기 IAR 81C로 무장했다. 9 월에는 1942 MG-800 / 151 20 대포와 400 탄약 카트리지가 일본에 배달되었습니다. 전투기 Ki-61-IC로 무장 한.
일반적으로 MG-151 / 20는 메인 액슬 에어 캐논이라고 할 수 있습니다.
장점 : 신뢰성, 화재 발생률.
단점 : 발사체 탄도가 약한 약한 카트리지.
프랑스 회사 Hispano-Suiza의 본질은 Mark Birkigt라는 하나의 이름으로 표현 될 수 있습니다. 프랑스 생활에서 - Mark Birky. 404이라는 모델을 만든 것은 그 사람이었습니다.
엄밀히 말하자면 Mark Birchier의 총기 디자인에 근본적으로 새로운 것은 없었습니다. 오직 잘 수집 오래된,하지만 어떻게 ...
볼트는 1919만큼 멀리 미국 총포 대장 칼 Swiebilius에 의해 특허 원칙입니다. 트리거 메커니즘 - 이탈리아 디자이너 Alfredo Scotti.
Birkye는 Oerlikon 건들과 일정한 건설적인 연속성을 유지하면서도 Swébilius와 Scotty의 디자인을 결합하여 독창적 인 디자인을 얻었습니다.
404 모델 이후, Birquier는 훨씬 더 강력한 총을 만들 계획이있었습니다. 예를 들어 장래 카트리지 용 25-mm 건 HS.410 고급 카트리지 용 ZMXNXX mm 및 25-mm HS.135,5 카트리지가 추가 된 수정 된 카트리지 Gochuss 1937X25 mm에 대한 159,5х1935 Мle1937B 및 30х411 Mle25-163A 및 30-mm HS.170.
1937에서는 프랑스가 Hispano-Suiza 공장을 포함한 군대 명령으로 일하는 모든 민간 기업을 국유화했습니다. Birkye는 기분을 상하게하고 생산을 제네바로 이전했습니다.
프로토 타입의 형태로 존재했던 Birke의 모든 디자인은 국영 회사 인 Chatellerault로 옮겨졌으며, 거기서 개발을 완료하고 시리즈에 새로운 도구를 도입하기로되어있었습니다. 그러나 디자이너들과 엔지니어들이 부분적으로 스위스에 Birkje와 함께 떠났기 때문에이 사건은 프랑스에서 지연되었습니다. 1938에서는 Hispano-Suiza가 파산했습니다.
그의 샘플 Birkje에 관한 대부분의 문서는 스위스에서 총을 생산하기를 희망하면서 스위스로 데려왔다. 외국 구매자를 유치하기 위해 광범위한 광고 캠페인이 시작되었습니다.
프랑스 국유 기업과 스위스 민간 기업이 동일한 개발을 제안했을 때 가장 유쾌한 상황이 나타났습니다. 또한 생산 시설과 장비는 프랑스에 있었고, 문서와 스위스의 두뇌가있었습니다.
그러나 여전히 제 3자인 영국이있었습니다. 거기에서, 특별히 지어지는 공장 BRAMCo에, 그들은 또한 HS.404를 생산하기 시작했다. 우리는 영국인들에게 경의를 표해야합니다. 총기류 HS.404를 최고 수준의 국제 표준 수준까지 끌어 올릴 수있었습니다. 1 년 후 시작된 미국인은 운이 좋지 않았고 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 총을 가져 왔습니다. 음, 상대적으로 성공했습니다.
이미 전쟁 발발의 과정에서 총을위한 밴드 피드 메커니즘은 Chatellerault State Arsenal에서 개발되었습니다. 그러나 휴전과 점령 이전에이 메커니즘은 실행되지 않았으며 영국군은 결과적으로 Hispano MkII 총을받은 결과 미세 조정에 관여했다. 또한 프랑스 인은 90 및 150 카트리지의 용량 증가로 시리즈 및 드럼 샵을 방문 할 시간이 없었습니다.
전쟁 기간 동안 프랑스 공군에서 사용 된 매우 광범위한 항공기를 감안할 때 Hispano 대포를 사용하는 모든 유형의 항공기를 나열하는 것은 의미가 없습니다. 최신 프랑스 전투기에는 모두 군대의 일환으로 HS.404 모터 대포가 장착되어 있으며, 블로흐 MB.151 전투기는이 유형의 총 2 대를 날개에 장착했습니다.
포탑 총 HS.404에 적용된 최신 Amiot 351 / 354 폭파 범 Liore et Olivier LeO 451 및 Farman NC.223의 방위의 기초를 형성했습니다.
장점 : 화재의 속도, 신뢰성, 매우 심각한 발사체.
단점 : 드럼을 충전하기 전에 카트리지에 윤활유를 칠 필요가 없으며 테이프 전원이 부족합니다.
네, 이상한 일이지만 영국 왕립 공군의 총은 프랑스 총이었고 같은 "Hispano-Suiza Birkigt type 404"이었습니다. 총은 네이티브를 제외하고 많은 군대에서 성공적으로 정복되었습니다. 오랫동안 전쟁이 끝나고 전쟁이 끝났습니다. 그러나 총기의 영국 판은 따로 말할 수 없다.
일반적으로, 모든 국방부가 총을 겨냥하여 돌진했을 때, 그 선택은 작았지만, 그렇습니다. "Madsen", "Oerlikon", "Hispano-Suiza"...
프랑스 총이 좋았어. HS.404는 기본 전투 매개 변수 인 Oerlikon을 초과했습니다. 즉, 발사 속도, 초기 속도 였지만, 기술적으로 더 어려웠습니다. 영국인은 프랑스 디자인을 선호했다.
영국에서 생산 된 총은 "Hispano-Suiza type 404"또는 "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404"또는 HS.404이라고 불리는 공식 명칭 인 "Hispano Mk.I"를 프랑스에서 생산했습니다.
HS.404 총으로 무장 한 최초의 영국 항공기는 Westland의 "Whirlwind"트윈 엔진 인터셉터로 코에 4 건전지를 장착하기 위해 특별히 설계되었습니다.
에피소드의 첫 번째 에피소드의 신뢰성은 낙심에 빠졌지 만 영국인은 결국 총이 인간처럼 작동하도록 최선을 다했습니다. 그리고 그것은 전례가없는 단계로 그들을 밀어 붙였다 : 개발의 저자 인 Birkigt와 협력한다. 그러나 이것은 제임스 본드 (James Bond) 스타일의 분리 된 탐정 이야기이며 우리는 가까운 장래에 그것에주의를 기울일 것입니다.
기적이 일어났습니다. 총은 벌었습니다. 네, 750 rds / min에서 기본 버전을 600-650 rds / min으로 줄이는 비용을 감수해야합니다. 그러나 1 샷에서 안정성이 1500 실패 수준까지 증가했습니다.
HS.404 총의 주요 단점 중 하나는 탄약 공급 시스템이었습니다. 그것은 60 샷을위한 예외적으로 부피가 큰 드럼 메커니즘이었으며, 25,4 kg의 무게도 나갔습니다. 게다가,이 일은 날개에 총을 설치하는 것을 심각하게 제한했고, 총을 먹이는 리본 방법이 발명 된 순간까지 고통의 대상이었습니다.
리본으로, 총은 Hispano Mk.II로 알려지게되었다. 총은 단지 좋아하는 것이 아니라 허리케인과 스피트 파이어에서 보 퍼터와 폭풍우까지 모든 비행기에 장착되었습니다. 이 문제는 요구 사항을 따라 잡기 위해 중단되었습니다. Lend-Lease 건을 미국으로부터 공급하려는 시도조차 있었지만, 미국판의 품질은 면밀한 조사를 견디지 못했습니다.
전쟁 년 영국 항공에서 총 "Hispano"의 사용의 역사를 요약하면, 그것은 컬트 도구라고해야합니다. 총기 "Hispano"의 출시는 전쟁이 끝난 후 여러 해 동안 여러 버전으로 계속되어 결국 시대에 뒤 떨어지게되었습니다. 생산 된 총기 수에 대한 정확한 데이터는 없지만, 전쟁 기간의 대략적인 견적에 따르면 영국에서만 200 천 총을 생산했기 때문에 모든 항공기 중 가장 큰 대포가되었습니다.
플러스 : 좋은 탄도와 함께 좋은 발사체
단점 : 적재하기 전에 쉘의 윤활이 필요합니다.
ShVAK ... 아마도 전설과 허구가 너무 많았던 무기 모델 세계에 조금 있습니다.
오늘도이 총에 대한 작업이 언제 시작되었는지를 이해하고 판단하는 것은 정말로 불가능하다는 사실부터 시작합시다. 많은 문서에 따르면 대포의 개발은 12,7-mm 기관총과 같은 이름으로 진행되었으며 1932 년 봄부터 7,62-mm ShKAS 기관총과 거의 유사한 일종의 bicalyber 시스템을 만드는 프레임 워크에 포함되었습니다.
다른 데이터에 따르면, ShVAK의 20-mm 버전 작업 시작은 Spit이 1934-mm 기관총을 더 강력한 카트리지로 교체하기로 결정한 12,7의 시작을 의미합니다.
지난 세기의 30-40 년 동안 소련의 디자이너들 사이에서 일어난 일을 생각해 보면, 진실은 아마 중간에있을 것입니다. 아마 Spitny는 다른 구경에 대한 통합 무기에 대한 아이디어를 가지고있었습니다. 그렇지 않으면 왜 12,7-mm 구경 아래에서 무겁고 복잡하며 값 비싼 기관총을 울타리에 담을 필요가 있었습니까?
그러나 누가 소련에서 누군가의 어려움을 두려워한다고 말했습니까? 반대로, 심지어 자극.
그리고 Spit이 만들었습니다. 그의 ShVAK 총을 ShVAK 캐논에 구현하여 테이프에서 카트리지를 단계적으로 추출하는 드럼 10- 위치 결정 메커니즘. 이것은 ShKAS의 동일한 미친 속도를 달성했으며, ShVAK는 천천히 불릴 수 없습니다.
ShVAK 대포가 설치된 첫 번째 소련 항공기는 Polikarpov의 I-16 전투기였습니다. 7 월, 1936 전투기의 실험 버전 - TsKB-12P (총)에 2 개의 날개 총 ShVAK가 설치되었습니다. 이미 내년 1937에서 12이라는 지정 유형에 따른 수정 작업이 공장 번호 XXUMX에서 대량 생산되기 시작했습니다.
그리고 1936의 끝 부분에서, ShVAK는 I-100 전투기의 M-17A 엔진 실린더의 붕괴에 위치 할 수있었습니다.
동기식 버전은 유럽 디자인 국과는 완전히 다른 새로운 사례 였기 때문에 훨씬 나중에 나타났습니다. 그러나 그들은 I-1940P의 153에 두 개의 동기식 ShVAK를 동시에 설치하여이 문제에 대처했습니다.
전쟁이 시작되면서, ShVAK는 모든 소련 전투기에 생산과 대규모 설치를 시작했습니다.
폭격기로는 더 어려웠습니다. ShVAK이 설치된 포탑이 설치된 유일한 직렬 항공기는 Pe-8 무거운 폭격기였습니다. 그러나이 폭격기는 수없이 불릴 수 없습니다. 오히려 조각 제작.
I-16이 중단되고 VN 건이 IL-2에 배치되기 시작했을 때, ShVAK의 날개 버전에 대한 필요성은 더 이상 필요하지 않았습니다. 1943에는 허리케인에서 기관총을 교체하는 작은 시리즈가있었습니다.
전쟁에서 ShVAK의 역할에 대해 말하면, 그 숫자에 관해 말할 필요가 있습니다. 전쟁 전의 모습을 볼 때, ShVAK 캐논은 100 이상의 수천 부로 출시되었습니다. 사실,이 클래스에서 가장 인기있는 airguns 중 하나이며, 양 측면에서 위에서 언급 한 "스페인어"대포에만 두 번째입니다.
모든 것이 정직하도록 ShVAK를 평가하는 방법? 많은 단점이있었습니다. 그리고 솔직히 약한 발사체, 중요하지 않은 탄도, 그리고 설계 및 유지 보수의 복잡성. 그러나 처음 두 가지 결점은 화재 발생률에 의해 상쇄되었습니다.
그럼에도 불구하고, ShVAK Shpitalnogo와 Vladimirova cannon은 Luftwaffe와의 싸움에서 적 육군 공군의 주요 무기였습니다. 그리고 약한 ShVAK 발사체라도 Luftwaffe에서 사용할 수있는 모든 항공기를 운반하기에 충분했습니다. 화재의 횟수와 비율이 결정된 경우.
물론 독일군이 미국의 요새 인 무겁고 무장 한 폭격기에 등장한다면 조종사는 매우 어려워 질 것입니다. 그러나 가정법의 분위기를 벗어나면 다음과 같이 가정 해 봅시다 : 독일 총과의 결투에서 ShVAK가 분명히 승자로 부상했습니다.
장점 : 화재 발생률.
단점 : 복잡한 디자인, 가난한 탄도와 약한 발사체.
일본인은 그들의 길을 가졌습니다. 그러나 항상 그렇듯이 이해의 한계에 직면 해 있습니다.
일본 공군은 전쟁 전에 총을 가지고있었습니다. 하지만 - 1과 But-2. 그들이 말하기에는 불만족 스러웠습니다. 아무 말도하지 말고, 그들은 대전차 총 Type 97에 기초하여 만들어졌습니다.
이것은 상당히 부피가 큰 시스템으로, 화재 발생 빈도가 극히 낮았으며 400 rds / 분을 초과하지 않았습니다. 그리고 이미 1941에서, 일본 지휘관은 새로운 공중 대포를 개발하는 문제를 해결하기 시작했습니다.
또한 1937 년에 스위스 "Erlikons"의 라이센스 제품이 일본에 설립되었습니다. 그러나 Erlikons는 해상 대공포로 남아 있었고 군대는 엔진과 동기화 할 수 없다는 구실로 버렸습니다. 그러나 진지하게, 문제는 군대의 영원한 반대와 함대일본군에 피해를 입히고 최종 패배를 일으켰다.
일본 전사에 설치된 "Mauser"의 독일군 총포가 배달되었습니다. 그러나 "독일인"은 성공적인 총이라고 불릴 수 없으므로 일본인은 세 번째 방법을 선택했습니다.
군대는 천재 키르기라 난부 (Kigiro Nambu)를 의지했다. 전쟁 전의 일반 생성자는 1921 모델의 미국 브라우닝을 매우 성공적으로 왜곡하여 미국인 자신이 놀랐습니다. 그러나 103은 30 %의 화재 발생률을 원본보다 높게 책정하여 신뢰성이 떨어지지 않았습니다.
남부 장군은 일반적으로 그 때가 시급하다는 것을 생각하면 신경 쓰지 않았다. 그는 간단히 픽업하여 배럴 보어와 카트리지 공급 시스템을 비례 적으로 증가 시켰습니다. 가장 흥미로운 것은 무엇입니까?
TTX를위한 총 But-5는 현대의 모든 수입 샘플을 능가했습니다. 그리고 총뿐만 아니라 일부 대형 구경 기관총도 있습니다. 1942 초기에 세계에서 단 하나의 항공기 총이 실제 화재 속도에서 But-5보다 열등하지 않았습니다. 그것은 소비에트 ShVAK 였지만, 동시에 그것보다 무겁고 기술적으로 훨씬 더 복잡한 10 kg 정도였습니다.
전쟁이 끝날 때까지 미국 비행기는 복사 된 미국 기관총과 대포로부터 일본인들에게 인사를 받았다.
장점 : 신뢰성, 화재 발생률, 실용성
단점 : 동기식 버전의 낮은 발사 속도
다음은 예외입니다. 다소 다른 구경이지만지나 가지 않겠습니다. 게다가, 일본인 But-5은 약 해졌다면 그다지 강하지는 않았습니다.
ShVAK가 솔직히 약할 때, 더 강력한 카트리지를위한 대포를 개발하기로 결정되었습니다.
일반적으로 전쟁 전 세계에서는 게이지가 증가하는 경향이 관찰되었지만, 그 방법은 그리 적극적이지 않습니다.
Madsen Danes는 20-mm 기관총을 23-mm 구경으로 다시 제작했습니다. Hispano-Suiza는 23-mm 버전의 HS-406 및 HS-407을 개발했습니다. 소련의 디자이너들도 구경 23-mm에 관심을 기울 였기 때문에 기업은 잘 알려져 있고 존경받는 사람입니다. Hispanano-Suiza의 직원이 23-mm 모터 대포 HS-407에 기술 문서를 판매 한 것에 대한 작은 스캔들도있었습니다.
이것이 사실인지 아닌지를 밝히기는 어려우며 어떠한 증거 자료도 발견되지 않았다. 그러나 Birkye에 대한 이러한 비난은 23 여름에 새로운 1937-mm 공기 대포 설계를위한 소련 사회주의 연방 통신위원회 (People 's Commissions of Arms)의 임무 배정과 함께 이상한 방식으로 일치합니다.
그리고 소련의 정보력은 ...
같은 기간에 새로운 23-mm 건 카트리지 개발이 시작되었습니다. 흥미로운 뉘앙스가 있습니다. 어떤 이유로 든 모든 외국 회사는 적당한 정도의 카트리지를 선호했습니다. "Madsen"- 23х106, "Ispano"- 23x122 및 Tula 주인은 상상할 수있는 모든 아날로그를 능가하는 카트리지 23х152를 제작하여 다르게 결정했습니다.
탄약을 만드는 이유는 이해하기 쉽지 않습니다. 분명히 힘이 불필요하게 중복되고 중복되었습니다. 또한 이러한 카트리지를 사용하면 모든 설계가 대처할 수있는 수익을 얻을 수 없습니다.
아마도 대공포 기계에 사용하기 위해이 카트리지를 원근감있게 통합하려는 계획이었을 것입니다. 그러나 카트리지 23х152B는 매우 성공적이었으며, 다양한 포병 무기 시스템에서 장수명을 지향했습니다.
그러나, 처음으로, 새로운 총의 가장 높은 반환은 가장 큰 문제가되었다. BS IXXXX 공격기에서 VYA의 설치를 포기하려고 시도한 SV Ilyushin은 높은 반동력에 대해 주저한다고 설명했다.
실제로, 1941 3 월에, 경쟁 총의 반동 값을 측정하기위한 실험이 수행되었습니다. MP-6 경쟁사 대포의 반동력은 2800 - 2900 kgf이고, TKB-201 대포 (미래의 WL) - 3600-3700 kgf입니다.
그러나 3,5 톤의 총 VY 로의 복귀는 그녀가 Il-2 공격기의 전 전쟁을 통과하는 것을 막지 못했다는 점에 유의해야합니다. 그러나, 장갑 프레임과 중앙 섹션이 강화 된이 항공기 만이 총을 휴대 할 수있었습니다. 그러나 어떤 효율성으로 ...
이 자료에서는 WN-23을 대전차 무기로 사용하는 것을 고려하지 않지만 IL-2이 매우 효과적인 공격기라는 사실은 분쟁을 일으키는 사람에게는 절대로 발생하지 않습니다.
장점 : 탄도가 뛰어나고 발사 속도가 좋은 강력한 발사체입니다.
단점 : 반동, IL-2 이외의 총 사용을 허용하지 않음.
어떤면에서 쓰여진 모든 것을 요약하면, 우리는 소련의 디자인 학교가 평생 동안 모든 사람들에게 열등하다는 사실에도 불구하고, 그들의 외국 급우들의 배경에 비추어 볼 때, 소비에트 총은 그들 자신에게 아주 잘 보인다는 것을 알 수 있습니다.
그러나 우리는 우리 자신의 (그리고 아주 좋은) 무기를 가지고있었습니다.
우리는 이제 최고의 표본에 투표 할 것을 제안합니다.
소스
Evgeny Aranov의 작업을 기반으로합니다.
그리고 과거 기사를 토대로 집중하고 싶습니다. 어떤 독자들은 왜 우리가 어떤 발전에 대해서 말하지 않았 느냐고 묻습니다. 모든 것은 간단합니다 : 우리의 평가에서 정말 싸웠고, 개발 된 무기가 참여하지 않았습니다. 그리고 우리 의견으로는 최고입니다.
그리고 우리는이 무기 또는 그 무기에 찬성하여 귀하의 투표에 매우 감사드립니다. 우리에게 보이는 것처럼, 우리에게는 과도한 애국심이 있습니다 (동일한 ShKAS에 관한 것). 모든 것이 큰 구경 기관총에서 논리적 이었지만, 베레 진은 정말로 완벽한 무기였습니다.
그래서, 공기총.
1. 올리 콘 FF. 스위스
어딘가에 무기 - 항공의 신이 있다면, 우리의 경우 첫 번째 단어는 올리 콘이라는 단어가됩니다. 확실히 정확한 전사는 아니지만 하나님은 그를 축복하신 것입니다, 그렇죠? 우리의 가장 중요한 역사 Becker 박사가 개발 한 Oerlikon Contraves AG의 수많은 항공 및 대공 자동 무기가 탄생 한 것이 었습니다. 제목은 이미 본질을 다뤘습니다 : 라틴어 반작용에서 - "새들과". 사실, 모든 대공의 첫 번째 항공.
비행기 "Erlikon"많은 관심. 30-S의 시작 부분에 아무도 그걸 발표하지 않았기 때문입니다. 그리고이 모든 진보 된 디자인으로 인해 잘 알려진 지위가되었습니다. 제 2 차 세계 대전 중 거의 모든 세계가 올리 콘 (Oerlikon)에서 서로 쐈습니다.
"에리 콘 (Erlikon)"의 총은 공중 대포에 들지 못했을뿐만 아니라 어떻게 알고있는 사람들까지도 석방했습니다. 유명한 독일의 MG-FF는 Oerlikon FF의 이름처럼 헛되지 않습니다 ...
초기에 올리 콘은 대량의 포탑이었습니다. 폭격기에 대한 승리를 예상 한 전투기는 소수의 것이 아니라 7,7 mm의 완두콩 대신에 20 mm의 오이를 받았다. 그리고 이것은 상황의 본질과 이해였습니다.
따라서 AF 및 AL 대포의 터렛 버전이 시장에 나간 직후, 수냉식 엔진 실린더의 붕괴에서 총을 설치하기위한 Canano-Suiza의 특허를 획득하여 새로운 세대의 무기를 개발하기 시작했습니다.
이 일련의 Ehrlikon 건은 1935 년에 시장에 진입했습니다. 그녀는 FF라는 무역 지정을 받았다 (독일 Flügel Fest - "날개 설치"). 이 총은 이미 고정 공격 무기로 간주되었습니다. 원하는 경우 공압 충전 메커니즘을 설치하지 않아도 터렛에 설치할 수 있습니다.
그러나 가장 흥미로운 "칩" "얼라이 콘 (Erlikon)"은 각기 총기와 함께 판매 된 거대한 범위의 주변기기였습니다. 엔진, 포탑, 날개 설치, 공압 및 유압 충전 메커니즘, 보병, 탱크 및 선박 버전의 휠 및 천정기 기계뿐만 아니라 다양한 상점을위한 다양한 마운트. 총 각각에는 30, 45, 60, 75 및 100 카트리지 용량의 드럼 매거진 세트가 제공되었으며 회사의 기존 고객에게는 15-s의 오래된 20 충전 호른 점포를 사용할 가능성이 유지되었습니다.
일반적으로, 실제로, "고객의 돈에 대한 모든 호언 장담." 그러나 실제로 - 거의 모든 경우에 대한 탁월한 통일 무기 시스템입니다. 그리고이 모든 것은 베커의 겸손한 총에서 1918 년에 발명 된 것입니다 ...
이 총의 유일한 단점은 자유 게이트를 기반으로 한 작업이 총을 엔진과 동기화시키는 것을 허용하지 않았다는 것입니다. 그러나 우리가 알다시피, 그것들을 사용하는 사람들을 크게 슬프게하지는 않았습니다. MG-FF는 190 껍질 탄약이 장착 된 FW-180 날개의 뿌리에 놓여 있습니다.
"Erlikon"의 고객은 상당한 수의 국가가되었습니다. FF 가족을 기반으로 한 총은 독일, 일본, 이탈리아, 루마니아, 폴란드, 영국, 캐나다에서 사용되었습니다.
제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, Erlikonov 항공 버전의 개발이 중단되었습니다. Airlik "Oerlikon"FF의 기본적인 매개 변수의 관점에서 FF는 분명히 프랑스, 소련 및 독일 총기에 방해가되기 시작했습니다. 그러나 주로 엔진과 총을 동기화하는 것이 불가능했습니다.
처음은 항상 쉽지 않았습니다 ...
장점 : 총, 신뢰성에 적합한 주변 장치 세트.
단점 : 동기화 할 수 없음
2. MG-151. 독일
이 무기의 첫 번째 프로토 타입은 1935 년에 등장했지만 MG 1940 총을 151 년에만 생산에 투입했습니다. 독일군 사령관이 우선 순위를 결정할 수 없었기 때문에 그들은 오랫동안 파기했다. 그러나 급속하게 고령화 된 MG-FF로 뭔가를해야한다는 Luftwaffe의 지도자에게 다가 갔을 때, 모든 것이 독일인에게 필요한 것처럼 빨리 진행되었습니다.
그래서 두 가지 방법으로 MG-151 / 20을 만들었습니다 : 대형 구경 기관총 15-mm과 건 20-mm.
일부 전문가들은 15-mm 및 20-mm 버전을 일종의 bikalybernuyu 무기로 간주하며 "15-mm 기관총"이 20-mm 기관총이 단순히 통을 교체하여 XNUMX-mm 기관총으로 바뀌 었다고 진지하게 말했습니다.
물론 그렇지 않습니다.하지만 비 전문가를 용서할 것입니다. 기관총은 총으로 바뀌지 않았습니다. 왜냐하면 이건 배럴뿐만 아니라 챔버 챔버, 카트리지 리시버, 버퍼 케이스 및 리어 버퍼 자체를 속삭 였기 때문입니다.
그러나 통일은 실제로 매우 높았고, 우리는 독일 기술자들에게 경의를 표해야합니다. 그리고 실제로 조립 단계에서 기관총과 대포를 하나의 공장에서 조립할 수있었습니다.
그런데 카트리지는 MG-FF 발사체와 통합 된 발사체와 동일한 저전력 20x82로 유지되었습니다. 소매는 달랐다.
이익을위한 통일은 가지 않았다. 15-mm 기관총은 20-mm 총보다 더 고급스러운 탄도를 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 15-mm MG-151는 아마도 동급 최고의 대표 중 하나 였지만 MG-151 / 20는 약한 카트리지 때문에 정확하게 평범한 것으로 밝혀졌습니다.
매우 강력한, 아마도 클래스에서 가장 강력한 탄도와 함께, 높은 폭발적인 발사체를 구출. 갑옷 피어싱은 모든면에서 완전히 약했다.
그러나 그것은 MG-151 / 20보다 정말로 강했던 세계에서 단 하나의 총이 있었기 때문에 독일인을 전혀 괴롭히지 않았습니다. 최고의 탄도와 사격 율로 더 나은 전투 특성을 가진 소비에트 ShVAK. 151-I이 장점을 가진 유일한 곳은 반복했기 때문입니다.
20이 끝난 이래로 151-mm MG-20 / 1941은 Luftwaffe 항공기의 주요 무기가되었습니다. 실제로, 독일 전투기에는이 무기가 적어도 하나의 submodification에 서 있지 않았을 항공기는 없었습니다. Bf-109 전투기에서 그녀는 모터와 날개 성능을 발휘했습니다. FW-190에서 MG 151 / 20 쌍이 윙 루트의 동기 설계에 설치되었습니다. 151의 강점은 동기 버전이 화재 발생시 많은 손실을 입지 않았다는 것입니다. 화재 발생률은 700-750에서 550-680 rds / min으로 감소했습니다.
그리고 항공기의 폭격기와 수송기에는 MG 151 / 20 캐논의 포탑 버전이 있었으며, 브래킷에 방아쇠와 프레임 조준경이있는 두 개의 핸들로 완성되었습니다.
이러한 총기는 FW-200 및 He-177 폭격기, Ju-188 노우즈 터렛의 총격 지점에 설치되었으며 포격 지상 및 지상 표적에 대해서는 전투기 방어용으로 많이 사용되지 않을 것으로 예상됩니다. 몇 가지 수정 된 HDL.151 타워 포탑에서 MG-151 / 20 건은 Do-24, BV-138 및 BV-222 비행선과 상부 설치의 FW-200 및 He-177 폭파기의 일부 버전에 장착되었습니다.
일반적으로 항공 대포로 무장 한 모든 독일 항공기는 MG-151 / 20과 어떻게 든 연결되었다고 말할 수 있습니다.
MG-151 항공기 총은 1940에서 전쟁이 끝날 때까지 7 개 기업에서 독일에서 제작되었습니다. 총 수정 건 총 건수는 40-50 천 개로 추산됩니다. 이 금액은 Luftwaffe의 필요를 충족시킬만큼 충분했습니다. 이탈리아 사람은 MacN C.2, Fiat G.151 및 Reggiane Re.20 전투기를 무장시킨 205 수천 개의 MG-55 / 2005 대포에 대해 알아 냈습니다. 수백 명은 루마니아 인에게 받아 들여졌다. 그들은 전투기 IAR 81C로 무장했다. 9 월에는 1942 MG-800 / 151 20 대포와 400 탄약 카트리지가 일본에 배달되었습니다. 전투기 Ki-61-IC로 무장 한.
일반적으로 MG-151 / 20는 메인 액슬 에어 캐논이라고 할 수 있습니다.
장점 : 신뢰성, 화재 발생률.
단점 : 발사체 탄도가 약한 약한 카트리지.
3. Hispano-Suiza HS.404. 프랑스
프랑스 회사 Hispano-Suiza의 본질은 Mark Birkigt라는 하나의 이름으로 표현 될 수 있습니다. 프랑스 생활에서 - Mark Birky. 404이라는 모델을 만든 것은 그 사람이었습니다.
엄밀히 말하자면 Mark Birchier의 총기 디자인에 근본적으로 새로운 것은 없었습니다. 오직 잘 수집 오래된,하지만 어떻게 ...
볼트는 1919만큼 멀리 미국 총포 대장 칼 Swiebilius에 의해 특허 원칙입니다. 트리거 메커니즘 - 이탈리아 디자이너 Alfredo Scotti.
Birkye는 Oerlikon 건들과 일정한 건설적인 연속성을 유지하면서도 Swébilius와 Scotty의 디자인을 결합하여 독창적 인 디자인을 얻었습니다.
404 모델 이후, Birquier는 훨씬 더 강력한 총을 만들 계획이있었습니다. 예를 들어 장래 카트리지 용 25-mm 건 HS.410 고급 카트리지 용 ZMXNXX mm 및 25-mm HS.135,5 카트리지가 추가 된 수정 된 카트리지 Gochuss 1937X25 mm에 대한 159,5х1935 Мle1937B 및 30х411 Mle25-163A 및 30-mm HS.170.
1937에서는 프랑스가 Hispano-Suiza 공장을 포함한 군대 명령으로 일하는 모든 민간 기업을 국유화했습니다. Birkye는 기분을 상하게하고 생산을 제네바로 이전했습니다.
프로토 타입의 형태로 존재했던 Birke의 모든 디자인은 국영 회사 인 Chatellerault로 옮겨졌으며, 거기서 개발을 완료하고 시리즈에 새로운 도구를 도입하기로되어있었습니다. 그러나 디자이너들과 엔지니어들이 부분적으로 스위스에 Birkje와 함께 떠났기 때문에이 사건은 프랑스에서 지연되었습니다. 1938에서는 Hispano-Suiza가 파산했습니다.
그의 샘플 Birkje에 관한 대부분의 문서는 스위스에서 총을 생산하기를 희망하면서 스위스로 데려왔다. 외국 구매자를 유치하기 위해 광범위한 광고 캠페인이 시작되었습니다.
프랑스 국유 기업과 스위스 민간 기업이 동일한 개발을 제안했을 때 가장 유쾌한 상황이 나타났습니다. 또한 생산 시설과 장비는 프랑스에 있었고, 문서와 스위스의 두뇌가있었습니다.
그러나 여전히 제 3자인 영국이있었습니다. 거기에서, 특별히 지어지는 공장 BRAMCo에, 그들은 또한 HS.404를 생산하기 시작했다. 우리는 영국인들에게 경의를 표해야합니다. 총기류 HS.404를 최고 수준의 국제 표준 수준까지 끌어 올릴 수있었습니다. 1 년 후 시작된 미국인은 운이 좋지 않았고 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 총을 가져 왔습니다. 음, 상대적으로 성공했습니다.
이미 전쟁 발발의 과정에서 총을위한 밴드 피드 메커니즘은 Chatellerault State Arsenal에서 개발되었습니다. 그러나 휴전과 점령 이전에이 메커니즘은 실행되지 않았으며 영국군은 결과적으로 Hispano MkII 총을받은 결과 미세 조정에 관여했다. 또한 프랑스 인은 90 및 150 카트리지의 용량 증가로 시리즈 및 드럼 샵을 방문 할 시간이 없었습니다.
전쟁 기간 동안 프랑스 공군에서 사용 된 매우 광범위한 항공기를 감안할 때 Hispano 대포를 사용하는 모든 유형의 항공기를 나열하는 것은 의미가 없습니다. 최신 프랑스 전투기에는 모두 군대의 일환으로 HS.404 모터 대포가 장착되어 있으며, 블로흐 MB.151 전투기는이 유형의 총 2 대를 날개에 장착했습니다.
포탑 총 HS.404에 적용된 최신 Amiot 351 / 354 폭파 범 Liore et Olivier LeO 451 및 Farman NC.223의 방위의 기초를 형성했습니다.
장점 : 화재의 속도, 신뢰성, 매우 심각한 발사체.
단점 : 드럼을 충전하기 전에 카트리지에 윤활유를 칠 필요가 없으며 테이프 전원이 부족합니다.
4. Hispano Mk.II. 영국
네, 이상한 일이지만 영국 왕립 공군의 총은 프랑스 총이었고 같은 "Hispano-Suiza Birkigt type 404"이었습니다. 총은 네이티브를 제외하고 많은 군대에서 성공적으로 정복되었습니다. 오랫동안 전쟁이 끝나고 전쟁이 끝났습니다. 그러나 총기의 영국 판은 따로 말할 수 없다.
일반적으로, 모든 국방부가 총을 겨냥하여 돌진했을 때, 그 선택은 작았지만, 그렇습니다. "Madsen", "Oerlikon", "Hispano-Suiza"...
프랑스 총이 좋았어. HS.404는 기본 전투 매개 변수 인 Oerlikon을 초과했습니다. 즉, 발사 속도, 초기 속도 였지만, 기술적으로 더 어려웠습니다. 영국인은 프랑스 디자인을 선호했다.
영국에서 생산 된 총은 "Hispano-Suiza type 404"또는 "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404"또는 HS.404이라고 불리는 공식 명칭 인 "Hispano Mk.I"를 프랑스에서 생산했습니다.
HS.404 총으로 무장 한 최초의 영국 항공기는 Westland의 "Whirlwind"트윈 엔진 인터셉터로 코에 4 건전지를 장착하기 위해 특별히 설계되었습니다.
에피소드의 첫 번째 에피소드의 신뢰성은 낙심에 빠졌지 만 영국인은 결국 총이 인간처럼 작동하도록 최선을 다했습니다. 그리고 그것은 전례가없는 단계로 그들을 밀어 붙였다 : 개발의 저자 인 Birkigt와 협력한다. 그러나 이것은 제임스 본드 (James Bond) 스타일의 분리 된 탐정 이야기이며 우리는 가까운 장래에 그것에주의를 기울일 것입니다.
기적이 일어났습니다. 총은 벌었습니다. 네, 750 rds / min에서 기본 버전을 600-650 rds / min으로 줄이는 비용을 감수해야합니다. 그러나 1 샷에서 안정성이 1500 실패 수준까지 증가했습니다.
HS.404 총의 주요 단점 중 하나는 탄약 공급 시스템이었습니다. 그것은 60 샷을위한 예외적으로 부피가 큰 드럼 메커니즘이었으며, 25,4 kg의 무게도 나갔습니다. 게다가,이 일은 날개에 총을 설치하는 것을 심각하게 제한했고, 총을 먹이는 리본 방법이 발명 된 순간까지 고통의 대상이었습니다.
리본으로, 총은 Hispano Mk.II로 알려지게되었다. 총은 단지 좋아하는 것이 아니라 허리케인과 스피트 파이어에서 보 퍼터와 폭풍우까지 모든 비행기에 장착되었습니다. 이 문제는 요구 사항을 따라 잡기 위해 중단되었습니다. Lend-Lease 건을 미국으로부터 공급하려는 시도조차 있었지만, 미국판의 품질은 면밀한 조사를 견디지 못했습니다.
전쟁 년 영국 항공에서 총 "Hispano"의 사용의 역사를 요약하면, 그것은 컬트 도구라고해야합니다. 총기 "Hispano"의 출시는 전쟁이 끝난 후 여러 해 동안 여러 버전으로 계속되어 결국 시대에 뒤 떨어지게되었습니다. 생산 된 총기 수에 대한 정확한 데이터는 없지만, 전쟁 기간의 대략적인 견적에 따르면 영국에서만 200 천 총을 생산했기 때문에 모든 항공기 중 가장 큰 대포가되었습니다.
플러스 : 좋은 탄도와 함께 좋은 발사체
단점 : 적재하기 전에 쉘의 윤활이 필요합니다.
5. SHVAK. 소련
ShVAK ... 아마도 전설과 허구가 너무 많았던 무기 모델 세계에 조금 있습니다.
오늘도이 총에 대한 작업이 언제 시작되었는지를 이해하고 판단하는 것은 정말로 불가능하다는 사실부터 시작합시다. 많은 문서에 따르면 대포의 개발은 12,7-mm 기관총과 같은 이름으로 진행되었으며 1932 년 봄부터 7,62-mm ShKAS 기관총과 거의 유사한 일종의 bicalyber 시스템을 만드는 프레임 워크에 포함되었습니다.
다른 데이터에 따르면, ShVAK의 20-mm 버전 작업 시작은 Spit이 1934-mm 기관총을 더 강력한 카트리지로 교체하기로 결정한 12,7의 시작을 의미합니다.
지난 세기의 30-40 년 동안 소련의 디자이너들 사이에서 일어난 일을 생각해 보면, 진실은 아마 중간에있을 것입니다. 아마 Spitny는 다른 구경에 대한 통합 무기에 대한 아이디어를 가지고있었습니다. 그렇지 않으면 왜 12,7-mm 구경 아래에서 무겁고 복잡하며 값 비싼 기관총을 울타리에 담을 필요가 있었습니까?
그러나 누가 소련에서 누군가의 어려움을 두려워한다고 말했습니까? 반대로, 심지어 자극.
그리고 Spit이 만들었습니다. 그의 ShVAK 총을 ShVAK 캐논에 구현하여 테이프에서 카트리지를 단계적으로 추출하는 드럼 10- 위치 결정 메커니즘. 이것은 ShKAS의 동일한 미친 속도를 달성했으며, ShVAK는 천천히 불릴 수 없습니다.
ShVAK 대포가 설치된 첫 번째 소련 항공기는 Polikarpov의 I-16 전투기였습니다. 7 월, 1936 전투기의 실험 버전 - TsKB-12P (총)에 2 개의 날개 총 ShVAK가 설치되었습니다. 이미 내년 1937에서 12이라는 지정 유형에 따른 수정 작업이 공장 번호 XXUMX에서 대량 생산되기 시작했습니다.
그리고 1936의 끝 부분에서, ShVAK는 I-100 전투기의 M-17A 엔진 실린더의 붕괴에 위치 할 수있었습니다.
동기식 버전은 유럽 디자인 국과는 완전히 다른 새로운 사례 였기 때문에 훨씬 나중에 나타났습니다. 그러나 그들은 I-1940P의 153에 두 개의 동기식 ShVAK를 동시에 설치하여이 문제에 대처했습니다.
전쟁이 시작되면서, ShVAK는 모든 소련 전투기에 생산과 대규모 설치를 시작했습니다.
폭격기로는 더 어려웠습니다. ShVAK이 설치된 포탑이 설치된 유일한 직렬 항공기는 Pe-8 무거운 폭격기였습니다. 그러나이 폭격기는 수없이 불릴 수 없습니다. 오히려 조각 제작.
I-16이 중단되고 VN 건이 IL-2에 배치되기 시작했을 때, ShVAK의 날개 버전에 대한 필요성은 더 이상 필요하지 않았습니다. 1943에는 허리케인에서 기관총을 교체하는 작은 시리즈가있었습니다.
전쟁에서 ShVAK의 역할에 대해 말하면, 그 숫자에 관해 말할 필요가 있습니다. 전쟁 전의 모습을 볼 때, ShVAK 캐논은 100 이상의 수천 부로 출시되었습니다. 사실,이 클래스에서 가장 인기있는 airguns 중 하나이며, 양 측면에서 위에서 언급 한 "스페인어"대포에만 두 번째입니다.
모든 것이 정직하도록 ShVAK를 평가하는 방법? 많은 단점이있었습니다. 그리고 솔직히 약한 발사체, 중요하지 않은 탄도, 그리고 설계 및 유지 보수의 복잡성. 그러나 처음 두 가지 결점은 화재 발생률에 의해 상쇄되었습니다.
그럼에도 불구하고, ShVAK Shpitalnogo와 Vladimirova cannon은 Luftwaffe와의 싸움에서 적 육군 공군의 주요 무기였습니다. 그리고 약한 ShVAK 발사체라도 Luftwaffe에서 사용할 수있는 모든 항공기를 운반하기에 충분했습니다. 화재의 횟수와 비율이 결정된 경우.
물론 독일군이 미국의 요새 인 무겁고 무장 한 폭격기에 등장한다면 조종사는 매우 어려워 질 것입니다. 그러나 가정법의 분위기를 벗어나면 다음과 같이 가정 해 봅시다 : 독일 총과의 결투에서 ShVAK가 분명히 승자로 부상했습니다.
장점 : 화재 발생률.
단점 : 복잡한 디자인, 가난한 탄도와 약한 발사체.
6. 하지만 - xnumx. 일본
일본인은 그들의 길을 가졌습니다. 그러나 항상 그렇듯이 이해의 한계에 직면 해 있습니다.
일본 공군은 전쟁 전에 총을 가지고있었습니다. 하지만 - 1과 But-2. 그들이 말하기에는 불만족 스러웠습니다. 아무 말도하지 말고, 그들은 대전차 총 Type 97에 기초하여 만들어졌습니다.
이것은 상당히 부피가 큰 시스템으로, 화재 발생 빈도가 극히 낮았으며 400 rds / 분을 초과하지 않았습니다. 그리고 이미 1941에서, 일본 지휘관은 새로운 공중 대포를 개발하는 문제를 해결하기 시작했습니다.
또한 1937 년에 스위스 "Erlikons"의 라이센스 제품이 일본에 설립되었습니다. 그러나 Erlikons는 해상 대공포로 남아 있었고 군대는 엔진과 동기화 할 수 없다는 구실로 버렸습니다. 그러나 진지하게, 문제는 군대의 영원한 반대와 함대일본군에 피해를 입히고 최종 패배를 일으켰다.
일본 전사에 설치된 "Mauser"의 독일군 총포가 배달되었습니다. 그러나 "독일인"은 성공적인 총이라고 불릴 수 없으므로 일본인은 세 번째 방법을 선택했습니다.
군대는 천재 키르기라 난부 (Kigiro Nambu)를 의지했다. 전쟁 전의 일반 생성자는 1921 모델의 미국 브라우닝을 매우 성공적으로 왜곡하여 미국인 자신이 놀랐습니다. 그러나 103은 30 %의 화재 발생률을 원본보다 높게 책정하여 신뢰성이 떨어지지 않았습니다.
남부 장군은 일반적으로 그 때가 시급하다는 것을 생각하면 신경 쓰지 않았다. 그는 간단히 픽업하여 배럴 보어와 카트리지 공급 시스템을 비례 적으로 증가 시켰습니다. 가장 흥미로운 것은 무엇입니까?
TTX를위한 총 But-5는 현대의 모든 수입 샘플을 능가했습니다. 그리고 총뿐만 아니라 일부 대형 구경 기관총도 있습니다. 1942 초기에 세계에서 단 하나의 항공기 총이 실제 화재 속도에서 But-5보다 열등하지 않았습니다. 그것은 소비에트 ShVAK 였지만, 동시에 그것보다 무겁고 기술적으로 훨씬 더 복잡한 10 kg 정도였습니다.
전쟁이 끝날 때까지 미국 비행기는 복사 된 미국 기관총과 대포로부터 일본인들에게 인사를 받았다.
장점 : 신뢰성, 화재 발생률, 실용성
단점 : 동기식 버전의 낮은 발사 속도
7. WN-23. 소련
다음은 예외입니다. 다소 다른 구경이지만지나 가지 않겠습니다. 게다가, 일본인 But-5은 약 해졌다면 그다지 강하지는 않았습니다.
ShVAK가 솔직히 약할 때, 더 강력한 카트리지를위한 대포를 개발하기로 결정되었습니다.
일반적으로 전쟁 전 세계에서는 게이지가 증가하는 경향이 관찰되었지만, 그 방법은 그리 적극적이지 않습니다.
Madsen Danes는 20-mm 기관총을 23-mm 구경으로 다시 제작했습니다. Hispano-Suiza는 23-mm 버전의 HS-406 및 HS-407을 개발했습니다. 소련의 디자이너들도 구경 23-mm에 관심을 기울 였기 때문에 기업은 잘 알려져 있고 존경받는 사람입니다. Hispanano-Suiza의 직원이 23-mm 모터 대포 HS-407에 기술 문서를 판매 한 것에 대한 작은 스캔들도있었습니다.
이것이 사실인지 아닌지를 밝히기는 어려우며 어떠한 증거 자료도 발견되지 않았다. 그러나 Birkye에 대한 이러한 비난은 23 여름에 새로운 1937-mm 공기 대포 설계를위한 소련 사회주의 연방 통신위원회 (People 's Commissions of Arms)의 임무 배정과 함께 이상한 방식으로 일치합니다.
그리고 소련의 정보력은 ...
같은 기간에 새로운 23-mm 건 카트리지 개발이 시작되었습니다. 흥미로운 뉘앙스가 있습니다. 어떤 이유로 든 모든 외국 회사는 적당한 정도의 카트리지를 선호했습니다. "Madsen"- 23х106, "Ispano"- 23x122 및 Tula 주인은 상상할 수있는 모든 아날로그를 능가하는 카트리지 23х152를 제작하여 다르게 결정했습니다.
탄약을 만드는 이유는 이해하기 쉽지 않습니다. 분명히 힘이 불필요하게 중복되고 중복되었습니다. 또한 이러한 카트리지를 사용하면 모든 설계가 대처할 수있는 수익을 얻을 수 없습니다.
아마도 대공포 기계에 사용하기 위해이 카트리지를 원근감있게 통합하려는 계획이었을 것입니다. 그러나 카트리지 23х152B는 매우 성공적이었으며, 다양한 포병 무기 시스템에서 장수명을 지향했습니다.
그러나, 처음으로, 새로운 총의 가장 높은 반환은 가장 큰 문제가되었다. BS IXXXX 공격기에서 VYA의 설치를 포기하려고 시도한 SV Ilyushin은 높은 반동력에 대해 주저한다고 설명했다.
실제로, 1941 3 월에, 경쟁 총의 반동 값을 측정하기위한 실험이 수행되었습니다. MP-6 경쟁사 대포의 반동력은 2800 - 2900 kgf이고, TKB-201 대포 (미래의 WL) - 3600-3700 kgf입니다.
그러나 3,5 톤의 총 VY 로의 복귀는 그녀가 Il-2 공격기의 전 전쟁을 통과하는 것을 막지 못했다는 점에 유의해야합니다. 그러나, 장갑 프레임과 중앙 섹션이 강화 된이 항공기 만이 총을 휴대 할 수있었습니다. 그러나 어떤 효율성으로 ...
이 자료에서는 WN-23을 대전차 무기로 사용하는 것을 고려하지 않지만 IL-2이 매우 효과적인 공격기라는 사실은 분쟁을 일으키는 사람에게는 절대로 발생하지 않습니다.
장점 : 탄도가 뛰어나고 발사 속도가 좋은 강력한 발사체입니다.
단점 : 반동, IL-2 이외의 총 사용을 허용하지 않음.
어떤면에서 쓰여진 모든 것을 요약하면, 우리는 소련의 디자인 학교가 평생 동안 모든 사람들에게 열등하다는 사실에도 불구하고, 그들의 외국 급우들의 배경에 비추어 볼 때, 소비에트 총은 그들 자신에게 아주 잘 보인다는 것을 알 수 있습니다.
그러나 우리는 우리 자신의 (그리고 아주 좋은) 무기를 가지고있었습니다.
우리는 이제 최고의 표본에 투표 할 것을 제안합니다.
소스
Evgeny Aranov의 작업을 기반으로합니다.
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