탱크 산업의 "해충". 산업의 역사
"가능한 빨리 청소하십시오"
사이클의 이전 부분에서 되는 것에 대해 탱크 우리는이 분야에서 억압 기관의 사용에 부분적으로 만 손을 대었습니다. 그러나이 주제는 별도로 고려할 가치가 있습니다.
이반 파 블루 노프 스키
1929 연도에 이미 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회의 정치국은 군사 산업에 관한 법령을 채택했으며, 생산 계획에 대한 수많은 혼란에 대한 비난의 대부분은 다양한 "파괴"조직과 관련이 있었다. 특히,“반지”는 결국 총에 맞은 주 군사 산업국 (VVPU) Vadim Sergeyevich Mikhailov의 조수였다. 또한이 결정은 비난의 일부가 주 검찰청의 지도력에 달려 있음을 나타냅니다. 이것은 알렉산더 페도로 비치 톨로 콘테 세프 (Alexander Fedorovich Tolokontsev) 사무국 장의 직접적인 비난이었다. "pests"의 재판이 시작될 때 Tolokontsev는 스탈린에게 부하 직원의 결백을 설득하려고했지만 들리지 않았습니다. 1929의 봄에, 그는 그의 직책에서 제거되어 엔지니어링 및 금속 가공 산업 본부장으로 옮겨졌습니다. 이것은 실제 낙담이었습니다. 같은 해 4 월 27에서, 전 정치국 회의에서 SPPU의 전 수장은 다음과 같이 말했습니다.
“저는 현재 수행중인 작업에서 사직을 요구하지 않습니다. 그러나 Pavlunovsky 동지가 군사 산업이 실에 매달려 있다고 옳다면 결론은 2,5 년 동안 군사 산업 책임자로 엔지니어링 리더십에서 즉시 철회해야합니다. . 나는 최고 경제위원회와 정치국의 상임 위원장에게 내가 고발 한 것은 엄청나게 비참하고 나에게 매우 고통 스럽다고 고발 할 수 없다. 제 보고서에 제시된 군사 산업 작업의 요점의 특징은 군사 산업이 최근 몇 년 동안 많은 심각한 성과를 거두었 기 때문에 완전히 반대되는 결론을 이끌어냅니다.”
1937 연도에는 Tolokontsev가 촬영됩니다.
그의 보고서에서, 전 군사 산업 부문 책임자는 이반 페트로 비치 파블로 노프 스키 (Ivan Petrovich Pavlunovsky)를 언급했는데, 당시 당시 노동자 노동자와 농민 조사관의 대변인이었다. 새로운 탱크 생산을 마스터하는 데 치명적인 지연으로 상황을 바로 잡기 위해위원회의 책임자를 맡게되었습니다. 특히,이 법령은 "군사 산업의 전체 인원을 가능한 빨리 공장으로 청소하도록"명령했다. 그의 과도한 열의로 파블로 노프 스키는 우연히 37 연도에 총을 맞았을 때 나무를 자르고 마지막 자격을 갖춘 인력 없이도 탱크 산업을 떠날 것임이 분명했습니다. 따라서 한 달 만에 흠없는 명성을 가진 숙련 된 엔지니어 100 명 이상이 군사 산업에 동원되었습니다. 그들은 또한 기술 재교육 과정을 조직하여 현재 엔지니어링 엔지니어의 핵심 역량을 강화하기로 결정했습니다. 그러나 그다지 도움이되지 않았으며, 탱크 건설 인력의 급격한 부족이 여전히 느껴졌습니다. 그러나 "페츠"와의 싸움 앞에서는 잘되고 있었다 ...
"군단의 공급 기지를 파괴 할뿐만 아니라 군 장비의 개선에 직접적인 피해를 입히고, 군의 재 계산을 방해하고 군수품의 질을 악화시키는 것으로 밝혀졌다." 이것은 25 년의 1930 500의 2 월 Politburo 결의에서 나온 것입니다. XNUMX "군사 기업의 파산 청산 진행 상황" 특히,이 문서에 기초하여, 독자적으로 따라 잡을 수 없으며 해외에서 장비를 구매해야한다는 것을 이해하고 있습니다. 이러한 목적으로 XNUMX 천 루블을 할당하고 조달위원회를 설치했습니다. 이야기의 첫 부분.
폭풍이 오기 전에 평온한
30 년대 초 소련의 공장에서 새로운 외국 기술을 습득 한 것은 처음에는 매우 극적 이었으나 억압은 어떻게 든이 과정을 우회했습니다. 가장 어려운 과제의 전체를 해결하는 것이 필요했고, 아마도 국가의 지도부는 수많은 "해충"과 "인민의 적"을 폭로하려는 열정을 일시적으로 완화 시켰을 것입니다. 이러한 문제점 중 하나는 강력한 모터를 필요로하는 BT 시리즈의 고속 차량용 엔진 어셈블리 개발이었습니다. 처음에는 미국과 국내에서 구매 한 Liberty 발전소가 충분했습니다. 항공 Krasny Oktyabr 및 Aviaremtrest 공장에서 공군에 사용 된 후 부활 한 M-5. 동시에 M-5 (Liberty의 복사본이기도 함)를 수리하여 여러 낡은 엔진에서 한두 명의 작업자를 모아야했습니다. 그들은 아직 스스로 예비 부품을 생산할 수 없었습니다. 해외에서 구입해야하는 만성적 인 베어링 부족으로 심각한 어려움이 발생했습니다. 두 개의 국내 공장이 탱크 제작 프로그램에 베어링을 10-15 % 만 제공 할 수 있습니다! 소련의 26 가지 베어링 중 T-29의 경우 6 개 품목이 생산되지 않았고 BT는 6 개 중 22 개가 생산되었습니다. 스타터, 발전기, 회전 탑용 전기 모터, 심지어 단순한 팬도 소비에트 탱크에 수입되었습니다.
Christie의 막 다른 개념을 따르는 경험이 풍부한 T-46-1 휠 및 추적
1933 년 Kliment Voroshilov는 생산 된 710 대의 BT 전차 중 90 대만이 총을 보유하고 있다고보고했습니다. 나머지는 총을 얻지 못했습니다. 새로운 브랜드의 장갑 강철을 습득했을 때 기업은 37 번 공장과 Kharkov 증기 기관차 건물에 다시 배달 할 시간이 없었습니다. 1934 년까지 Yaroslavl 고무 및 석면 공장은 Ferrado 벨트, 롤러, 디스크 및 기타 기술 고무로 탱크를 생산할 수 없었습니다. 이 때문에 탱크 기업은 이러한 구성 요소의 생산을 독립적으로 마스터해야했습니다. 압도적 인 것은 M-17 항공기 엔진이었습니다. BT, T-28, 심지어 무거운 T-35에도 필요했습니다. 그리고 Rybinsk Aviation Engine Plant # 26은 연간 300 대의 엔진 만 생산할 수 있습니다. 여기에서 소련 전략가의 가장 중요한 결점은 동맹국의 능력에 관계없이 탱크 산업이 만들어 졌을 때 나타납니다. 예를 들어 탱크 공장은 건설 중이었지만 모터 생산은 계획에 포함되지 않았습니다. 순전히 탱크와 전설적인 B-2는 전쟁 직전 인 1939 년에 등장 할 것입니다. 그건 그렇고, 그 무렵 BT 시리즈는 도덕적으로나 기술적으로 쓸모 없게 될 시간이있을 것입니다. 이 탱크, 더 정확하게는 바퀴 달린 프로펠러는 분명히 국내 탱크 산업의 발전에 부정적인 영향을 미쳤습니다. J. Christie의 아이디어는 생산의 복잡성과 이러한 유형의 추진 장치를 정제하는 데 드는 막대한 비용을 무시하고 적군의 지도력에 의해 업계로 밀려났습니다. 가장 불쾌한 점은 설계국과 공장에서 자격을 갖춘 전문가가 만성적으로 부족해 휠 캐터필러 프로펠러를 사용한 막 다른 작업에 많은 시간이 걸렸다는 것입니다. 1936 년 29 월 Kirov 공장의 책임자 인 Karl Martovich Ots는 T-28 탱크 생산을 거의 포기할 수 없었습니다. 추진 시스템이 결합 된이 전차는 평균적인 클래식 T-28을 대체해야했습니다. 스탈린 자신에 대한 메모에서 Ots의 주장 중 하나는 강화 된 트랙이있는 T-XNUMXA의 새로운 변형을 개발 한 것이 었습니다. 따라서 "트랙을 손상시키지 않고 긴 고속 주행을 보장 할 수 있습니다."
T-29. 이 탱크는 많은 엔지니어와 엔터프라이즈 관리자에게 치명적이었습니다.
모세 루키 모 비치는 흐루시초프와 대화
30가 끝날 무렵, 정부는 매년 35 천대의 탱크를 생산할 계획이며,이 야심 찬 목표를 위해 Taganrog와 Stalingrad에서 추가 장갑 생산이 시작되었습니다. 그러나이 기업들은 정시에 가동 할 시간이 없었으며 출시 후 몇 년이 지나도 생산량이 계획된 기업보다 심각하게 뒤떨어졌습니다. 분명히, 장갑차의 생산 속도가 멈췄을뿐 아니라 폴리 부로에서 마지막 인내의 짚이되었으며, 지도력은 다시 한 번 체인 도그를 낮추었습니다. 1936에서 Yezhov는 볼셰비키 공장에서 음모를“발견”하면서 복잡한 반 혁명적 파시스트 부대를 풀었습니다. Kirov 조종사 공장, Voroshilov 탱크 공장, 총 공장 번호 17 및 심지어 포병 연구소 해양 연구소에서도 전체“혈병”이 휘두르고 있음이 밝혀졌습니다. T-43-1와 T-29-46가 장착 된 T-1뿐만 아니라 T-29-15 휠 트랙 플로팅 탱크의 작동 중단을 비난 한 사람들도 바로 그 사람들이었습니다. Karl Ots는 T-1937 탱크에 대한 자신의 고집을 떠올리고 레닌 그라드에있는 그의 공장에서 Trotsky-Zinoviev 그룹의 리더십을 인정했습니다. 10 월 1938, 10 월 XNUMX에서 국방 산업 인 Moisei Lvovich Rukhimovich 공무원이 체포되어 1 년 미만 동안 사무실에서 일할 수있었습니다. XNUMX에서 그는 총에 맞았습니다. 소련 탱크 건물의 초기에 서 있던 이노 키티 캘립 스키와 미카 일 시겔이 총에 맞았습니다. 수십 명의 중간급 디자이너들이 캠프로 보내졌습니다.
1936-1937 퍼지는 탱크 산업의 엔지니어링 및 관리 엘리트에 대한 마지막 주요 군사 행동이었습니다. 두 번의 억압의 물결 (첫 번째는 20가 끝났을 때) 이후, 당 지도부는 탱크 건물의 무혈로 인해 유럽에서 파시즘이 증가함에 따라 국가 방어가 불가피하게 붕괴 될 것이라는 점을 점차 깨달았습니다.
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