군함. 순양함. 일본 우수의 독창적 인 탑
일본 제국의 순양함에 대한 대화의 논리적 결론 함대 의지 역사 "Tone"유형의 순양함에 대해. Mogami에 관한 자료에서 일본이 조약에 따라 사용하지 않은 배수량을 모두 사용하여 6척의 B급 순양함을 만든 순간이 언급되었습니다. 순양함 XNUMX 척은 "Mogami"이고 XNUMX 척은 ... 그리고 오늘날 우리의 영웅은 XNUMX 척인 "Tone"과 "Tikuma"입니다.
모 가미 순양함은 디자인의 기초로 사용되었지만 시간이 지남에 따라 프로젝트는 매우 근본적으로 재 설계되었습니다.
처음에는 앙각이 155 ° 인 동일한 75 개의 203mm 포 ( "비상시"는 127mm 포로 변경 가능), 트윈 마운트의 610mm 포 XNUMX 개, 대공포 XNUMX 개, 대공포 XNUMX 개 XNUMXmm 어뢰 발사관 탑재, 수상 비행기 XNUMX대.
갑옷 보호는 Mogami와 동일합니다. 즉, 지하실 영역에는 203mm 포탄을, 발전소 영역에는 155mm 포탄을 고정해야합니다. 최고속도 36노트(모가미보다 1노트 낮음), 항속거리는 10노트로 000해리.
그러나 그들이 준비되었을 때 배는 완전히 달랐습니다. 프로젝트의 첫 번째 얼굴이 후지모토가 아니라 내가 이미 언급한 후쿠다였을 때 모든 변경이 정확히 일어났습니다. 해군 참모 제독이 후쿠다에게 압력을 가하는 것이 더 쉬웠고 XNUMX 위 대장은 해군 사령관 여러분이 원하는 모든 것을하려고했습니다.
결과적으로 완전히 다른 배가 바깥쪽으로 나타났습니다. 그러나 외부뿐만 아니라 스스로 판단하십시오.
주요 혁신 사항: 주함포 포탑 수가 XNUMX개 감소하여 선미에서 포탑 XNUMX개를 모두 제거하고 두 번째 포탑을 선수 쪽으로 옮겼습니다. 이 획기적인 결정으로 우리는 여러 오래된 문제를 한 번에 해결하고 동시에 몇 가지 새로운 문제를 제기할 수 있었습니다.
가장 중요한 것은 순양함의 후미 부분이 완전히 해방되어 6 대의 수상 비행기 (물론 투석기 포함)를위한 비행장이 장착되었다는 것입니다. 항공 중간에서 장비를 선미로 옮겼습니다.
동시에 방공은 다른 127mm 주포로 강화되었습니다.
당연히 이것은 여전히 선박을 더 무겁게 만들었으므로 순항 범위는 8 마일로 줄었습니다.
결과는 클래스 B 순양함, 즉 155 개의 6-mm 건과 155 개의 수상 비행기로 구성된 가벼운 순양함이었습니다. 스카우트 스카우트 당연히 주 구경의 203mm 총을 XNUMXmm로 교체 할 것으로 예상됩니다.
위에서 말했듯이 프로젝트에는 장단점이 있습니다.
장점은 코의 모든 HA 배럴의 농도가 확실히 발리의 정확도를 높이고 장거리에 걸친 포탄의 분산을 감소시켜야한다는 것입니다. 일반적으로 포병 플랫폼이 선박이 훨씬 안정적이됨에 따라.
장점에는 어뢰 발사관을 선미로 옮기는 것이 포함되며, 적의 포탄에 맞으면 배를 쉽게 손상시킬 수 있습니다. 일반적으로 일본 제독이 이상적인 수준으로 끌어 올린이 어뢰는 때때로 다른 사람의 배보다 자신의 배에 더 많은 피해를 입혔습니다.
또한, 선박의 다른 끝에서 항공기와 포병의 분리는 서로에 대한 피해를 배제했다. 즉, 항공기가 활과 선미 타워 사이에 있었을 때와 같이 항공기는 주 구경 총의 발사로 고통받을 필요가 없습니다.
단점으로는 주 구경으로 발사 할 때, 특히 후퇴 할 때 데드 존이 나타나는 것으로 간주하고 일반적으로 발사 각도 전체가 매우 제한적인 것으로 판명되었습니다. 글쎄, 380mm 이상의 발사체가 활로 날아간다면 이것은 분명히 모든 포병의 손실로 가득 차 있습니다.
일반적으로 그것은 범위 때문이 아니라 거의 24 시간 동안 정찰을 수행 할 수있는 에어 윙으로 인해 매우 괜찮은 범위의 정찰 순양함 인 흥미로운 선박으로 밝혀졌습니다. 승무원이 급유하고 쉬는 동안 다른 하나.
그래서 1937년의 "Tone", 1938년의 "Tikuma"는 일본 제국 해군의 일부가 되었습니다.
그리고 물론 일본이 "미국 안녕"이라고 말하자마자. 그리고 1 년 1937 월 155 일, 모든 해양 협정에서 철수했으며, 203mm 총에서 XNUMXmm까지 톤 순양함과 모 가미의 재 장착 계획이 발효되었다.
배가 더 무거워지고 다섯 번째 127mm 스테이션 왜건 쌍이 제거되었지만 보상으로 13,2mm 기관총이 25mm 트윈 기관총으로 교체되었습니다.
그들은 모든 사람을 위해 탑을 만들 시간이 없었기 때문에 배의 변경이 지연되었습니다. 그러나 결국 1940년까지 두 순양함 모두 준비가 완료되어 중순양함 8사단의 일부가 되었습니다. 사실상 분열은 그들 자신으로 이루어졌다. 기함은 "Tone"으로 지정되었습니다.
순양함은 무엇입니까.
프로젝트 하의 배수량은 11톤이었고, 전체 배수량은 물론 230톤을 뛰어 넘었습니다.
흘수선의 길이는 198m, 흘수선의 너비는 18,5m, 만재 시 흘수는 6,88m입니다.
예약 :
Bronepoyas : 18-100 mm (발전소 지역), 55-145 지하실 지역.
데크 : 31-65 mm.
탑 : 25 mm.
도마 : 40-130 mm.
엔진 : 4 개의 Kampon TZA, 8 개의 Kampon Ro-Go 보일러, 152 리터. 프로펠러 000 개로 4 노트의 속도. 순항 범위는 35,5 노트에서 12 해리 또는 000 노트에서 14 마일입니다.
군비 :
주 구경 : 4 × 2 x 203 mm / 50, 포당 탄약 120 발.
대공포 : 4 × 2 x 127 mm, 6 × 2 x 25 mm.
광산 어뢰 무장: 12 (4 × 3) 610-mm 어뢰 발사관, 24 어뢰 탄약. 항공 그룹: 투석기 유형 No. 2 모델 2, 5-6 수상 비행기 8기.
이 프로젝트의 승무원은 874명이었지만 방공망이 1000명으로 늘어남에 따라
주요 구경은 일본 디자이너의 창의력의 걸작이었습니다! 세 개의 탑은 습관적으로“피라미드”계획에 따라 세워졌지만, 네 번째 탑은 말 그대로 장소가있는 곳에 몰려 들어야했습니다. 결과적으로 타워는 뒤로 배치되고 계획대로 보드를 발사하기위한 것입니다. 그러나 데드 존은 여전히 예 뻤고 최악의 시나리오에서 순양함 정찰은 선미에서 어뢰 관과 만 싸울 수있었습니다.
총은 Takao에서와 같았으며, 총신이 45도 상승했을 때 최대 사거리는 29,4km였으며 정확도는 매우 양호했습니다. 이 총들은 날아가는 표적들에 대한 탄막 모드로 작동 할 수 있다고 믿어졌지만 실제로는 실행되지 않았습니다. 2 미터 거리 측정기가 장착 된 4 및 8 타워에 XNUMX 개의 거리 측정 포스트가 총을 안내했습니다. 나중에 레이더가 컨트롤에 연결되었습니다.
대공 무기는 완전히 표준이었습니다. 실드가있는 트윈 설치에서 127mm 타입 89 총 90 개. 그들은 굴뚝 측면에 서로 매우 가깝게 위치했습니다. 최대 고도 7400 °, 높이에서의 유효 도달 거리는 94 미터에 이릅니다. 사격을 통제하기 위해, 각각 4,5 미터 거리 측정기를 장착 한 두 종류의 200 자주포 (상부 구조물 측면에 있음)가 사용되었으며, 탄약은 총 한 번에 XNUMX 회의 단발 발사를 기록했습니다.
25개의 96연장 3000-mm Type 24 돌격소총은 최대 000미터 거리에서 발사하도록 설계되었습니다. 그들의 탄약은 2000개의 포탄(배럴당 XNUMX개)으로 구성되었습니다.
일반적으로 순양함의 항공 방어 시스템은 지속적으로 강화되었으며 1944 년 중반까지 순양함은 다양한 (설치 당 60 ~ 25 배럴) 구성에서 최대 1 개의 3mm 장치로 무장했습니다. 또한, 각 선박에는 13 종의 레이더 (하나는 "타입 22"및 22 개는 "타입 XNUMX")를 받았으며, "타입 XNUMX"중 하나는 화재 제어 시스템에 사용되었습니다.
어뢰 무장은 선미에 위치했습니다. 어뢰는 일본 선박에 끊임없는 문제의 원인이 되었기 때문에 이것이 얼마나 수익성이 있었는지 말하기는 어렵습니다. 항공기, 즉 항공 연료, 탄약 및 폭탄과 함께 진정한 의미에서 여전히 폭발적인 혼합물을 얻었습니다.
그러나 4 개의 XNUMX 관 어뢰 관이 XNUMX 개의 선상에있는 쉼터 갑판 (항공기가 적재 위치에있는 힌지 데크) 아래에 배치되었다. 장치 사이에는 크레인으로 어뢰를 재 장전하기위한 특수 포트가있었습니다.
발사체 중량이 93 톤인 1 형 2,7 형 산소 어뢰는 490kg의 97 형 폭발물을 운반했으며 40 노트의 속도로 36km, 32 노트에서 40km, 20km에서 48km를 이동할 수있었습니다. 어뢰는 어뢰 튜브에 즉시 있었고 다른 하나는 빠른 장전 시스템에있었습니다. 어뢰 탄두는 장갑 케이스로부터 보호되었습니다.
항공기. 모든 선미는 일본 해군 사령부가 큰 희망을 가졌던 수상 비행기의 분할 사용에 주어졌습니다. 비행기는 주로 항공 모함과 같은 적함을 탐지하여 정찰을 수행해야했습니다. 가능하면 그들을 공격하고 야간에 빛나는 폭탄의 도움으로 목표물을 강조 표시하십시오.
이 프로젝트에 따르면 6 ~ 8 개의 수상 비행기는 톤을 기반으로해야한다고합니다. 투석기에는 트리플 타입 94 95 개, 상부 데크 레일 시스템에는 더블 타입 XNUMX XNUMX 개가 있습니다.
"Tikum"은 한 번에 94대의 기계(95대의 "Type XNUMX" 및 XNUMX대의 "Type XNUMX")를 장착할 계획이었습니다.
각 순양함에는 항공기 설치를 위해 어뢰 실과 크레인 위의 XNUMX 개의 분말 투석기가 장착되었습니다. 크레인의 화살표 아래에서 빠르게 상승하여 투석기에 장착 할 수있는 항공기 유형을 선택할 수있었습니다.
실제로, 전쟁의 첫해에, 5 대의 수상 비행기가 두 순양함에 사용되었고, 그 후에 4 대가 사용되었습니다.
순양함은 Aichi E13A type 0, Nakajima E8N type 95, Kawanishi E7K 및 Mitsubishi F1M으로 무장했습니다. 공기 폭탄(60-kg 및 250-kg)은 제4 주포탑 뒤의 장갑 창고에 보관되었고, 가솔린 탱크(이산화탄소 충전 시스템 포함)는 홀드 데크에 위치했습니다.
원칙적으로 특이한 레이아웃이 결과를 가져 왔습니다. 일본 디자이너들은 모 가미의 항만 성을 보존 할뿐만 아니라 톤이 이전 모델보다 더 안정적인 것으로 판명되었습니다.
1938 년 152 월의 공식 테스트에서 톤은 189 마력입니다. 14 톤의 배기량은 097 노트의 속도와 35,55 년 1939 월 152 마력의 Tikuma를 나타 냈습니다. 그리고 915 톤-14 노트.
선체의 성공적인 형태와 배의 특이한 배치로 인해 일본인들은 결함이없는 무기는 아니지만 강력하고 빠르고 기동력이 있고 안정적인 선박을 얻을 수있었습니다.
프로젝트에 따르면 순양함의 승무원은 874명으로 구성됐지만 전쟁 중 소구경 대공포가 강화되면서 전체 승무원이 1000명을 넘어섰다. 그럼에도 불구하고 이러한 상황에서도 Tone은 승무원 수용 측면에서 가장 편안한 선박으로 간주되었습니다.
선원은 4,4 입방 미터의 생활 공간, 장교-31,7 입방 미터를 가졌습니다. m. 선실과 선원의 조종석에는 구식 선외기 대신 이층 침대가 장착되어 있습니다. 거실에 원심 팬을 설치하여 환기가 개선되었습니다. 배에는 쌀과 절인 제품 (활)과 냉동고 (선미)를위한 식료품 저장실이 있었고 중간 데크에는 의무실, 선원의 목욕탕 및 명령 및 위생 시설이있었습니다. 장교들과 선원들을위한 갤리는 우현 갑판의 앞쪽 어뢰 칸 앞 갑판에 있었다.
전 제국 해군 장교들의 회고록에 따르면 Tone과 Chikuma는 거주 가능성 측면에서 일본 최고의 순양함으로 명성을 얻었습니다.
두 순양함의 건설은 비밀이 강화 된 분위기에서 수행되었으므로 일본인의 함대에 대한 일반적인 사랑에도 불구 하고이 선박의 사진은 거의 보존되지 않았습니다.
순양함 전투 서비스
Tone 및 Tikuma 순양함 취역 후 요코스카 해군 기지에 배치되어 6 함대 2 사단의 일부가되었지만 곧 배는 같은 8 함대 2 사단으로 이관되었습니다. 일본이 제XNUMX차 세계 대전에 참전하기 전에 두 순양함은 주로 중국 해역에서 여러 차례 훈련에 참여했습니다.
두 순양함 모두 8 월 XNUMX 일 펄 하버 (Pearl Harbour) 캠페인에 참가했으며, 톤과 치 쿠미 (Toku and Chikumy)의 수상 비행기는 미 해군의 갑판 기반 공습으로 인한 피해를 평가하기 위해 비행을 수행했습니다.
그런 다음 순양함은 웨이크 섬에 상륙을 지원했습니다. 쿠라에서 정기 수리가 완료된 후, 두 순양함은 라바울 지역, 팔라우 아톨 지역, 반다 해 지역에서 운행되었으며, 호주 다윈 항구에서 공습에 참가했습니다.
1 년 1942 월 XNUMX 일, 순양함, 전함, 구축함 인 Tone과 Tikuma로 구성된 모바일 파업 함대의 일환으로 미국 구축함 Idsell과 네덜란드 광산 로더 Modeckerto가 침몰했습니다.
5년 1942월 XNUMX일 아침, 순양함 Tone의 수상 비행기는 인도양 해역에서 영국 중순양함 Cornwall과 Devonshire를 발견했으며, 두 순양함은 모두 일본 항공모함의 함재기에 침몰했습니다.
두 순양함으로 구성된 제 8 사단은 미드웨이 아톨을 침공하기 위해 작전에 참여했습니다. 5 년 1942 월 XNUMX 일 순양함의 수상 비행기가 미국 해군 함정을 수색했습니다. 그런 다음 순양함 톤의 수상 비행기가 적 항공 모함을 발견했습니다. 그 기억에 남는 전투에서 순양함은 승리로 표시되지 않았지만 손상되지 않았습니다.
Midway Atoll의 전투에 이어 Tone과 Tikuma는 Aleutian Islands의 캠페인에 참여한 후 내륙 제 3 차 함대 작전에 참가했습니다.
1942년 1943월부터 24년 1942월까지 "Tone"과 "Tikuma"는 솔로몬 제도 캠페인에 참여했습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 솔로몬 해에서 벌어진 두 번째 전투에서 Tone은 침몰한 항공모함 Ryuidze의 승무원을 구출하는 임무를 수행했습니다. Chikuma의 수상 비행기는 미국 함대의 위치를 찾았습니다.
26 년 1942 월 225 일 산타 크루즈 전투에서 호넷 항공 모함에서 폭탄이 떨어졌다가 치 쿠무에 부딪쳤다. 폭탄 폭발로 순양함 상부 구조물이 심각하게 손상되어 화재가 발생했습니다. 숙련 된 선박 사령관은 승무원이 폭발하지 않도록 어뢰를 즉시 배 밖으로 보내라고 명령했다. 마지막 어뢰가 선상에서 떨어지고 XNUMX 분 후에 다른 미국 갑판 항공기에서 XNUMXkg의 폭탄이 어뢰 튜브에 떨어졌습니다.
수리 후 두 순양함은 Tokyo Express에 참여하여 Rabaul에서 Eniwetok까지화물을 배달했으며 때때로 해안 목표물을 포격했습니다.
5 년 1943 월 XNUMX 일, 라바울에있는 동안 그들은 미국 폭격기에 맞았습니다. 두 배가 모두 손상되었습니다.
제8 순양함 사단은 1년 1944월 7일에 해산되었으며, "Tone"과 "Tikuma"는 Mogami급 순양함의 제XNUMX 사단에 편입되었습니다.
9년 1944월 XNUMX일 인도양에서 "Tone"과 "Chikuma"가 함께 운항했습니다. 그날 순양함 Tone은 Cocos Island 해안에서 영국 수송선 Bihar를 침몰시켰습니다.
두 순양함 모두 19년 20월 1944~XNUMX일 필리핀해 전투에 참전했습니다.
레이 테 만에서의 전투. 샘 섬의 Tikuma Island에서 미국의 항공 모함 인 Gambier Bay가 발사되었지만, Netoma Bay의 항공 모함을 기반으로하는 어벤저 어뢰 함에서 어뢰가 떨어졌습니다. 어뢰는 보일러 실 구역에 물을 흘리기 위해 구멍을 뚫었습니다. 순양함 속도가 떨어졌습니다. 티 쿠마 승무원은 구축함 Novaki에 탑승 한 후 Novaki는 일본 어뢰로 순양함을 완성했습니다. 티 쿠마는 25 년 1944 월 XNUMX 일에 침몰했다. 곧 미국 항공기는 구축함 노바 키를 침몰 시켰으며, 아무도 구축함 승무원과 치 쿠마 선원으로부터 탈출하지 않았다.
톤 크루저는 어뢰 폭격기의 공격을 받았으며,이 폭격기와 함께 폭격기가 작동했습니다. 24 년 1944 월 XNUMX 일, 순양함이 시부 얀을 항해하고 아직 샌 버나 디노 해협에 도착하지 않았을 때 공격대가 열렸습니다.
세 개의 폭탄이 Tone을 강타했지만 함선에 심각한 피해를 입히지 않았습니다. 그 공격 후 "토네"는 전함 "무사시"의 옆에 있었다.
가볍게 말하면 그 순간이 최고가 아니었고 많은 미국 항공기가 전함으로 날아갔습니다.
전함이 침몰했을 때 톤은 비행기와 싸웠지 만 곧 미국 구축함 대포에서 발사 된 127mm 포탄에 맞았습니다. 신은 특히 무사시와 비교하여 무엇을 알고 있습니다.
전투가 끝날 무렵 250kg의 폭탄이 톤을 쳤다. 손상된 순양함은 브루나이로 갔다가 그곳에서 마이 주리 본부로 갔다가 수리 및 현대화를 위해 드라이 독에 뒀다.
함대를 수리하는 동안 대공 무기는 62mm 구경의 25 대 자동 대공 총으로 강화되어 21 번 대공 통제 용 레이더 인 영공 측량 22 번 레이더 대신 레이더 대신 설치되었다.
수리는 1945년 XNUMX월까지 계속되었고, 어조가 끝날 무렵 그는 더 이상 일본을 떠나지 않았다. 일본의 해상 전쟁은 실제로 끝났고 Tone 순양함의 마지막 근무지는 이타야마 해군 사관학교에서 훈련선 역할을했습니다.
24년 1945월 250일 에타지마에서 미국 항모 기반 항공기의 습격 중에 Tone은 500kg 및 28kg 폭탄에서 XNUMX번의 직격탄과 XNUMX번의 근접 폭발을 받았습니다. 승무원에 의해 버려졌습니다. XNUMX월 XNUMX일 신규 레이드에서 추가 피해를 입었다.
마지막으로, 1947-48 년의 "톤"은 금속으로 절단되었습니다.
결과적으로 무엇을 말할 수 있습니까?
톤은 모 가미처럼 일본 조선사의 디자인 마인드가되었습니다. 이것들은 모든면에서 매우 뛰어난 선박으로, 우수한 항해력, 강력하고 독창적 인 무기이지만 실제로는 강렬합니다.
그러나 가장 중요한 "강조 표시"는 155mm의 203 구 타워를 XNUMX 구 XNUMXmm로 교체하여 순양함을 가벼운 것에서 무거운 것으로 매우 빠르게 변환 할 수있는 가능성이었습니다.
제한적인 해상 계약을 위반 한 후, 일본은 건설 및 건설중인 선박에서이 작업을 신속하게 수행했습니다. 결과적으로, 일본은 전쟁이 시작될 때 미국인과 같은 18 대의 대형 순양함을 보유했습니다.
실제로 타워를 가져 와서 재배 열하는 것만 큼 간단하지 않습니다. 그것은 실제로 공학과 동부 교활의 비교할 수없는 혼합물이었습니다. "톤"과 같은 순양함은 "모그"와 함께 정말 뛰어난 함선입니다.
사실, 그 전쟁에서 일본은 전혀 도움이되지 않았습니다.
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