약 66 년 전, 예 카테 린 부르크에서 비슷한 "시리아 인" "우랄"이 나타났습니다. 출처 : tiberiusXNUMX.livejournal.com
우랄의 장점
아마도 Grad, Damba 및 Prima 다중 발사 로켓 시스템 이후 치명적인 측면에서 두 번째 단계에서 Urals는 후면에 설치된 ZU-23-2 자동 대포를 차지합니다. 처음으로 그들은 아프가니스탄에서 출현해야 할 필요성에 대해 말했으며 체첸 공화국의 분쟁 중에 실제 꽃이 피었습니다. 또한, 다른 어떤 장비보다이 목적에 더 적합한 것은 보닛 우랄이었습니다. 첫째, KAMAZ와 달리 운전실이 앞 차축 뒤에있는 레이아웃은 앞 바퀴 아래를 훼손 할 때 상당한 이점을 제공했습니다. 둘째로, "우랄"의 질량은 차량의 종축에 임의의 각도로 트윈 23mm 포병 마운트의 연속 발리로부터의 반동을 견딜 수있게했다. ZIL-131은 또한 집에서 만든 간 트라 키로 변환되었지만 크기와 무게가 작기 때문에 범용성면에서 우랄보다 열등했습니다.
칸 칼라, 23 년 2 월 ZU-2000-2004와 "우랄". 출처 : otvagaXNUMX.ru
일반적으로 ZU-23-2는 휠 드라이브에서 제거되어 군용 수리 장치의 힘으로 트럭 차체에 장착되었습니다. 이 "우랄"의 수정은 러시아 군대에서 풀 타임이 아니 었습니다. 그러나 부족으로 인해 탱크 그리고 군 사령관의 사무실을 보호하기 위해 호송대를 호위하기위한 다른 장갑 차량은, 즉흥적으로 제작 된 자주포로 설치되었습니다. 통신의 지역 전투는 전 세계의 일반 군사 유닛에게 실질적인 문제가되었으며 러시아도 예외는 아닙니다. 체첸 전쟁에서 최대 40 ~ 60 %의 인원과 군사 장비가 수많은 기둥 이동 경로에서 무장 세력과의 싸움에 정확하게 관여했습니다. 일반적으로 보안 장비 (탱크, 장갑차 및 보병 전투 차량)는 5-10 대의 차량마다 호송대에서 이동했습니다. 교통량이 많기 때문에 특수 장비로는 충분하지 않았습니다. 따라서 우랄은 지원으로 화물실에 대 공기 설치로 중독되었습니다. 종종 5-10 대의 수송선에서 유일하게 무장 차량이었습니다.
칸 칼라에서 끔찍한 "우랄". 출처 : otvaga2004.ru
그런데 간 트라 키는 허리케인 화재로 적에게 심각한 피해를 입힐뿐만 아니라 심리적 역할을했습니다. оружия. 적을 향한 ZU-23-2의 23 발리 2 개는 적기가 적의 위치를 떠나기에 충분했다 이러한 모바일 건 마운트의 장점은 APC 및 보병 전투 차량의 능력을 능가하는 비교적 저렴한 비용과 높은 화력이었습니다. 동시에 심각한 예약이 없었음에도 불구하고 손실 통계는 그러한 기계의 높은 효율을 나타냅니다. 이것은 대공포가 적과 상당히 멀리 떨어진 목표물에 작용할 수 있고 작은 무기로 목표물을 발사하는 것이 어려웠 기 때문입니다. 동시에 적이 기관총이나 소총에서 목표 사격 거리에 접근하면 ZU-23-XNUMX의 계산으로 파괴되었습니다. (러시아 군대에서 가까운 장래에 Urals와 KamAZ 트럭을 기반으로 한 공장 아령이있을 것이라는 우연의 일치는 아닙니다. 그러한 장비를 채택하기로 결정한 것은 시리아의 전투 경험을 바탕으로 한 것입니다.) 여기에 XNUMXmm 포의 탁월한 "반물질"효과가 열렸습니다. 다양한 shahidmobili, 지프 간 트라 키 및 기타 즉흥 테러리스트의 기술을 파괴하는 포탄의 눈사태.
여성 승무원과 Gantraki CVO. 출처 : andrei-bt.livejournal.com
이 간 트랙은 벨로루시에서 제공됩니다. 출처 : gruzovikpress.ru
그리고 이것은 곧 러시아 군대에서 작전이 될 것입니다. 출처 : flickr.com
아프가니스탄 시대 이래 우랄-간 트랙 건설의 주요 요구 사항은 후방 반구의 발사 각도가 180도 이상이되도록 트윈 건을 설치하는 것이 었습니다. 몸 앞쪽의 길이의 약 XNUMX 분의 XNUMX에 타포린이 뒤쪽에 열린 밴이있었습니다. 레크리에이션 인력을 위해 도구, 예비 부품, 더플 백, 탄약 및 매트리스를 보관했습니다. 승무원은 보통 사령관, 운전자 및 XNUMX ~ XNUMX 명의 승무원으로 구성되었습니다. 물론, 이러한 모바일 건 마운트는 적어도 현지 예약이 필요한 모든 바람에 개방됩니다. 이렇게하기 위해 몸 앞에서 두꺼운 강판으로 보호하거나 그러한 기회가있는 경우 깨진 장비의 해치 또는 파편이 파열되었습니다. 시트 백과 슈터 앞에 매달린 방탄 조끼도 사용되었습니다. 신체의 측면은 강판, 두꺼운 보드, 샌드백 및 때로는 철 조각으로 강화하려고 시도했습니다.
우랄 변경 엔진
우랄 항공 차량을 기반으로 한 포병 시설을 묘사 한 후, Naberezhnye Chelny에서 모터 공장이 고장 났고 전력 장치가 부족하여 컨베이어가 Miass에 서 있던 90 년대 초반으로 돌아갈 가치가 있습니다. 에서 언급했듯이 사이클의 이전 부분UralAZ 엔지니어들은 후드 아래에 YaMZ-236M2 디젤 엔진을 설치하기로 결정했습니다. 이 엔진은 V 자형 6 기통과 30 리터였습니다. s KamAZ의 전임자보다 약했습니다. 동시에 모터의 크기로 인해 에어 필터는 우랄의 엔진 실에 맞지 않고 오른쪽 날개에 수행해야했습니다. 이는 색인이 4320-10 인 새 자동차의 특성 차이였습니다. 이러한 기계의 중량 대 중량비는 자연스럽게 감소했으며, 대안으로 트럭은 YaMZ-8M15에 용량이 238 리터 인 2 기통 240 리터 디젤 엔진을 장착하기 시작했습니다. s 모터는 KamAZ-740보다 컸습니다. 크기에 따라 우랄의 코가 확장되어 초기의 조화로운 외관이 약간 변경되었습니다. 그 순간부터 4320 제품군의 모든 자동차는 특징적인 길쭉한 엔진 후드를 얻었으며 그에 따라 별명 "Crocodiles"를 얻었습니다.
특징적인 긴 코 "우랄"은 90 년대 초반에 받았습니다. 출처 : drive2.ru
Denis Shumin의 현대 UralAZ의 여러 사진 스케치. 출처 : drive2.ru
43206 기통 YaMZ 엔진은 하나의 리어 액슬이 정지 된 새로운 경량 수정“Ural-1996”에 완벽하게 접근했습니다. 66 년에 조립 라인에서 시작된이 트럭은 국경 부대를 대상으로했으며 노화 된 GAZ-85을 대체해야했습니다. 이축 우랄은 역동적 인 기계 (최대 4,2km / h의 속도)로 상대적으로 높은 효율을 특징으로하며 군사 예산이 적은 비용입니다. 그러나 축을 제거하면 XNUMX 톤 이하의 차체를 배치 할 수 있었지만 국경 경비대에게는 충분했습니다.
우랄은 갑옷을 입는다
소비에트 육군의 가장 치열한 트럭 중 하나 인 우랄은 처음으로 예약을 시도했습니다. 이것은 아프가니스탄에서의 전투 중에 발생했으며, 운전실, 차체, 엔진 실 및 연료 탱크와 같은 기계의 주요 구성 요소에 대한 보호가 포함되었습니다. 처음에는 현지 수리 시설이 여기에 연결되었지만 나중에 갑옷은 이미 21 개의 연구소와 인근의 여러 군사 공장에서 Miass 자체에 장착되었습니다.
기갑 우랄. 2002, 체첸 공화국. 출처 : otvaga2004.mybb.ru
장갑 우랄의 또 다른 쌍. 출처 : otvaga2004.ru
“우랄”의 지속 가능성에 대한 생생한 예. 승무원은 살아있다. 출처 : otvaga2004.ru
아프가니스탄에서 개발 된 Uralov 예약 논리는 첫 체첸 전쟁 동안 특별한 변화를 겪지 않았으며 자동차의 모든 동일한 요소가 현지에서 예약되었습니다. 그러나 1999 년 60 월부터 두 번째 캠페인이 시작되면서 상황이 바뀌 었습니다. 이제 내부 부대와 국방부의 "우랄"은 새로운 방식으로 방어했습니다. 일반적으로 표준 윈드 실드 대신 작은 방탄 유리 블록을 설치하여 후드와 운전실을 완전히 예약했습니다. 위에서 열린 장갑 상자가 BTR-XNUMXPB의 허점과 함께 몸체에 설치되었으며, 종종 세 번째 또는 네 번째 예약 클래스에서 보호됩니다. 이러한 기갑 모듈의 출입은 후진 스윙 도어를 통해 수행되었으며 열린 지붕은 측면 위에서 발사 할 수있었습니다. 러시아 연방 내무부는 군대보다 우랄을 예약하는 것이 훨씬 더 심각하다는 점에 주목할 필요가 있습니다.
출처 : 군용 차량
첫째, 객실은 완전히 장갑을 끼고 종종 지휘관의 선 루프를 장착했습니다. 동시에, 장갑은 군용 차량보다 두껍습니다 (XNUMX 번째 예약 수준까지). 이것을 어떻게 설명 할 수 있습니까? 내부 부대는 중장 갑 차량의 존재를 자랑 할 수 없었으며 종종 경전차에 문제가있었습니다. 그리고 때로는 잘 훈련되고 장비 된 적과 함께 군대와 함께 싸울 필요가있었습니다. 그렇기 때문에 내부 부대가 바퀴 달린 차량을 예약하는 데 훨씬 더주의를 기울인 이유입니다. 물론 이것은 궁극적으로 무거운 우랄의 자원에 부정적인 영향을 미쳤지 만 그러한 결정의 효과는 전투 조건에서 반복적으로 입증되었습니다. 항상“우랄”을 예약하는 과정에서 모터의 열 균형을 고려한 것은 두꺼운 장갑 상자에 잠겨 종종 과열되어 조기에 고장났습니다. 두꺼운 장갑 외에도 내부 부대의“우랄 (Ural)”몸체에 보호 된 모듈에는 이중 유리창이 장착되어 있습니다.
현대 우랄 버전의 샘플입니다. 자동차의 이름은 혼란에 빠졌습니다-Ural-4320-0010-31 DKZ. 사진 : Vitaliy Kuzmin. www.vitalykuzmin.net
연방 -93. 사진 : Vitaliy Kuzmin. www.vitalykuzmin.net
우랄 연방 -42590. 사진 : Vitaliy Kuzmin. www.vitalykuzmin.net
보호 된 우랄의 군대 버전에서는 우랄이 탄약 및 기타 군사 장비의 운송에 관여하기 때문에 두꺼운 갑옷이 아니라 운반 능력의 보존에 우선 순위를 둘 수 있습니다. 일반적으로 두 번째 체첸 캠페인 기간 동안“Urals”는 전통적인 장갑차보다 훨씬 저렴한 실제 장갑차 캐리어를 만들었으며, 거부 할 수없는 장점도 있습니다. 전형적인 비교적 저렴한 장갑차는 현대 우랄 연방 -42590과 연방 93이었습니다. 다른 극단적 인 경우, 방폭형 태풍 U는 비용이 든다. 현대 러시아 군대에서는 대부분의 바퀴 달린 차량을 예약 할 필요성을 이해하고 우랄 가족은 여기에 있습니다.
계속 될 ...