군사 검토

국내 전후 항공기 총 구경 23 mm. 제 1 부

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제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 무렵, 항공기의 총기 군비 구성은 큰 변화를 겪었습니다. 현대 항공기에 대한 기관총 무기의 효과는 지속적으로 떨어지고 있었기 때문에 자동 총이 시간이 지남에 따라 전투기의 주요 무기가되었습니다. 그러나 빠른 개발 항공 이 수업에 영향을 주었다 оружия. 그레이트 애국심과 2 차 세계 대전이 끝난 직후, 총기의 발전 추세는 구경의 증가라는 것이 분명 해졌다. 20-mm 자동 총은 더 이상 군대의 요구 사항을 완전히 충족하지 않습니다.


전쟁 직후 23 mm 항공기 대포의 최소 구경을 만들기로 결정되었습니다. 23-mm 총의 20-mm 이상의 주요 장점 중 하나는 발사체의 특성입니다. 군수품의 크기와 치수가 조금씩 증가함에 따라 발사체의 질량이 거의 두 배로 증가 할 수 있었고, 발사체의 능력에 따라 영향을 받아야했습니다.

HC-23

위대한 애국 전쟁에서 수년간 주요 23-mm 항공 무기는 WYa-23 총이었습니다. 충분히 높은 성능으로 상당한 수익을 올렸습니다. 이 문제를 해결하기 위해 새로운 탄약을 만들기 위해 새로운 대포를 개발하기로 결정했습니다. 23 x115 mm 발사체 mm은 1943 년에 나타났습니다. OKB-16의 직원들은 기존의 23x152 mm 탄약에서 발사체를 가져 와서 대전차포 용 14,5x114 mm 카트리지에서 빌린 케이스에 연결했습니다. 기본 전투 특성을 유지하면서 새로운 발사체는 이전 발사체보다 작고 가벼운 것으로 나타났습니다.

국내 전후 항공기 총 구경 23 mm. 제 1 부


새로운 탄약의 첫 번째 무기는 OKB-23의 설계자가 A.E.의 지시하에 만든 자동 총 NS-16입니다. Nudelman and A.S. Suranova. NA-23 건 개발은 1943에서 시작되었지만 전후 첫 번째 해에는 매우 인기가있었습니다. 이 프로젝트의 목적은 23х115 mm 발사체의 새로운 자동 캐논을 만드는 것이 었습니다.이 포탄의 특성은 기존의 동일한 구경의 시스템보다 열등하지 않습니다.

총 길이가 1985 mm이고 37 kg의 새 총은 1450 mm의 총신 길이를가집니다. 자동화 도구는 배럴의 짧은 코스로 반동의 에너지로 작동했습니다. 배럴을 래밍 한 후, 배럴은 회전하는 피스톤 볼트로 고정되었다. 런업 가속기가있었습니다. 건의 디자인을 단순화하기 위해 사용 된 카트리지를 추출하는 흥미로운 시스템이 사용되었습니다. 볼트가 움직이면서 새 카트리지로 밀어 냈습니다. 별도의 추출기를 사용하지 않았습니다. 전원 공급 장치는 탈착식 금속 테이프를 사용하여 수행되었습니다. 화재 통제는 전기 시동을 사용하여 수행되었습니다. 항공기 총에 2 개의 부착 점이 장착되어있었습니다.

이 새로운 총은 WL-23보다 약간의 장점이 있는데, 주로 자체 무게와 탄약 중량입니다. 또한 반동이 60 % 감소했습니다. 그러나, 새로운 발사체의 추진제 충전량이 낮을수록 총의 특성에 영향을 미쳤습니다. 분당 약 600의 발사 속도로 NS-23 건은 690 m / s 수준에서 발사체의 초기 속도를 제공했습니다. HC-23는 발사체의 초기 속도뿐만 아니라 23 kg 대 1,85 kg까지 두 번째 일제 사격에서도 WL-2보다 열등했습니다. 공구 수명은 4 수천 발의 샷과 같습니다.

HC-23 건에 사용할 수있는 두 가지 유형의 발사체가 제안되었습니다. 방화 미사일 팩은 총 무게 200 g, 폭발물 15 g, A-23 퓨즈 장착. 같은 질량을 지닌 갑옷을 꿰뚫는 방화 발포체는 5-7 g의 폭발물을 실었다. 그리고 퓨즈가 없었다. 200 m의 거리에서 갑옷을 꿰뚫는 방화탄이 25 두께의 갑옷 플레이트에 침투 할 수 있습니다.

1944의 봄과 여름에 새로운 자동 총의 테스트가 지상 스탠드와 Yak-9 전투기에서 일어났습니다. 결점에도 불구하고, NS-23 총은 채택을 위해 추천되었습니다. 국방위원회의 해당 결정은 10 월 초 44에 나타났습니다.

NS-23 대포의 생산은 공장 번호 2 (현재 Degtyarev Plant, Kovrov)에서 시작되었습니다. 1944이 끝날 때까지, Kovrov에는 300 개의 총이 조립되었습니다. 45의 경우 총포가 600 이상의 새로운 총을 생산했습니다. 1946 년의 생산 속도는 530 총에만 적습니다. 상황은 1947 해에 극적으로 변했습니다. 자동 총이 필요한 최초의 국내 제트 전투기의 출현으로 47 공장의 2 공장에서 6 천 НС-23에 대한 조립이 이루어졌습니다. 1950 이전에는 Kovrov에서 22,5 정도의 총이 제조되었습니다. 1951-53에서는 툴라 공장 No.535에서 생산을 진행했으며이 기간 동안 6 천 총을 생산했습니다.

NS-23 총을받은 첫 번째 항공기는 10 년에 제작 된 Il-1944 공격기입니다. 각각의 공격기는 HC-23KM 수정 (설치 기능과 관련된 몇 가지 수정 사항이있는 "wing-engine")으로 2 개의 총을 실어 나갔습니다. 1946에서 HC-23C (나사를 통해 작동하는 싱크로 나이저가 있음)는 La-9 및 La-11 전투기를 무장했습니다. 이 항공기는 각각 4 개와 3 개의 총을 장비하고있었습니다. 길쭉한 배럴을 장착 한 NS-23KM 건의 변형으로 Yak-15 전투기를 무장했습니다 (총 2 개 장착). 또한 MiG-23, MiG-9 및 Yak-15 전투기를 장착 한 NS-17 대포의 다양한 변형이 가능합니다.

HP-23

1947에서 군대는 HC-23 캐논을 업그레이드하여 발사 속도와 발사체 속도를 높였습니다. 또한 1946이 끝난 후 OKB-16 디자이너는 탄약 테이프의 양면 공급을 포함하여 대포를 개선 할 수있는 방법을 연구했습니다. 현대화 된 도구에 대한 작업은 A.E. Nudelman and A.A. 리히터 (Richter)는 새로운 프로젝트가 HP-23이라는 칭호를 받았다고 발표했다.


Dresden Bundeswehr Museum의 H-23 (전경)에 비해 HP-37 (배경에 있음)


새로운 자동 대포의 디자인은 NA-23 프로젝트의 개발을 널리 사용했습니다. 실제로 HP-23은 몇 가지 수정되고 세련된 노드가있는 HC-23이었습니다. 배럴의 길이는 1450 mm로 동일하게 유지되었지만 총 총 길이는 2018 mm로 증가했습니다. 구조의 질량은 39 kg까지 증가했습니다. 자동화 작업의 원칙은 동일하게 유지되었지만 화재 발생률을 높이기 위해 롤백 및 롤 포워드 가속기가 설계에 도입되었습니다. 반동을 줄이기 위해 사용 된 하이드로 버퍼. 탄약 시스템은 몇 가지 변화를 겪었습니다 : 새로운 총은 양쪽에서 발사체를받을 수있었습니다. 양면 발사체 공급 장치의 사용과 관련하여 탈착식 금속 테이프의 새로운 섹션을 개발해야했습니다.

자동 건 HP-23의 디자인에 적용된 모든 혁신은 그 특성에 영향을주었습니다. 총포의 발사 속도는 분당 800-950 발사에 도달 할 수 있었지만 발사체의 초기 속도는 23 m / s 정도의 HC-690 캐논 수준으로 유지되었습니다. 화재 속도를 증가시킬 수있는 킥백 및 롤 포워드 가속기의 사용은 일부 부품의 마모에 영향을 미쳤습니다. HP-23 건의 생존 가능성은 기본 NS-23 - 3 천 샷의 1/4보다 작았습니다. 1951 년, 군대의 요청에 따라 자원은 두 배가되었고 6 천 발을 가져 왔습니다.

HP-23 건 개발은 1948 년에 끝났습니다. 같은 해에 여러 단계의 테스트를 거친 후 양산이 시작되었습니다. 공장 번호 XXUMX (코브 로프)와 공장 번호 XXUMX (Kuibyshev)는 새로운 항공기 총 제조에 참여했습니다. 공식적으로 HP-2은 525 년에 채택되었습니다. 23이 끝날 때까지 새 모델의 1950 총이 조립되었습니다. 이미 1948에 출시 된 총의 수는 280를 초과했으며 49에서는 1200 유닛의 점수를 넘어 섰습니다. 50에서는 Kovrov 및 Kuibyshev 공장에서 5800 천 개 이상의 총을 수집했으며 1951에서는 12 총을 기록했습니다. 그 후, 생산 속도가 현저하게 떨어지기 시작했습니다. HP 52의 마지막 18572 총은 6350 년에 제조되었습니다.


후미 포탑에 2 기포 HP-23 IL-28


전투기 La-23은 HP-15 캐논을 테스트하기위한 플랫폼이되었습니다. 이 모델의 연속차에는 총 3 개가 장착되었습니다. 물론 HP-23 건은 Yak-23 (총 2 개), MiG-15bis (2 개), MiG-17 (2 개), MiG-19 (버전에 따라 2 개 또는 3 개) 등 여러 종류의 전투기에서 사용되었습니다. 네 개의 HP-23 건은 Il-10 공격기의 최신 수정본을 탑재했습니다. 장거리 Tu-4 폭격기는 현대화 과정에서이 유형의 총 10 기를 받았습니다. Il-28 정면 폭격기에는 4 개의 총기가 장착되어 있습니다 (2 개 코스와 2 개는 후미 포병 시설에 설치됨). 이 외에도 An-12 수송기와 Be-6 비행선이 선미 포탑을 운반했습니다. 후자에는 활 설치에 총 1 개와 갑판 2 개가 장착되어있었습니다.

50 년대 중반에 HP-23 자동 총 설명서가 중국으로 이전되었습니다. Type 23라고 불리는 총의 허가 된 버전은 다양한 전투기, 공격 항공기 및 중국산 폭격기에 설치되었습니다.

일부 데이터에 따르면, Almaz 궤도 역의 개발 초기 단계에서 HP-23 총이 주요 무기로 간주되었습니다. 나중에 배럴 암을 로켓으로 교체 할 것을 제안 받았다.

AM-23

50 년대 초 N.M.의 지시하에 Tula TsKB-14 (현재 Instrument Design Bureau) 직원들. Afanasyev는 큰 구경 기관총 A-12,7를 만들었습니다. 이 무기의 디자인은 새로운 자동 건구 23 mm의 기본으로 채택되었습니다. AM-23 도구의 작업은 1953 년부터 시작되었습니다. 이 프로젝트는 N.M. Afanasyev 및 N.F. 마카 로프.


기술자는 현장 조건에서 AM-23 건을 유지 보수합니다.


처음에는 새로운 총이 오래된 발사체 23x152 mm을 사용한다고 가정했습니다. 이 탄약은 충분히 높은 성능을 제공 할 수 있었으며 생산에서도 숙련되었습니다. 그러나 곧 23x115 발사체를 사용하도록 설계된 총의 두 번째 버전을 개발하라는 제안이있었습니다. 자동 총의 두 가지 버전은 병행하여 개발되었습니다. 1951에서 TsKB-14은 두 건의 비교 테스트를 수행하여 새 모델의 발사체를 사용하는 프로젝트의 두 번째 버전에 대한 작업을 계속해야한다는 결론에 도달했습니다. 탄약 23x115 mm의 주요 이점은 더 작은 치수와 무게로 간주되어 항공기에 사용하기에 적합합니다.

두 가지 버전의 AM-23 건은 동일한 계획에 따라 제작되었으며 분말 가스 제거를 기반으로 한 자동화를 사용했습니다. Afanasyev와 Makarov 총의 흥미로운 특징은 가스 완충 장치였다. 자동화의 움직이는 부분의 영향을 줄이기 위해 극단적 인 후방 위치에 도달했을 때 자체 연소 가스 튜브가있는 가스 버퍼가 사용되었습니다. rifled 배럴에는 두 개의 가스 벤트가 있습니다. 가스가 6,5 mm 직경의 구멍을 통해 피스톤에 도달하여 4-mm을 통해 버퍼에 도달했습니다. 완충 장치의 사용으로 총의 무게를 줄이고 개별 부품의 자원을 늘릴 수있었습니다.


Tu-23 폭격기의 DT-7N 모바일 하단 마운트에서 AM-16 건 검사


총은 수신기의 경 사진 수직 둥지에서 움직이는 웨지 볼트를 받았다. 총기 설계의 중요한 혁신은 발사체를 테이프 밖으로 밀고 배럴로 보낸 레버리지 램머 (leverage rammer)였습니다. 이 모든 기술 솔루션을 사용했기 때문에 탄약 23х115 mm에 대한 새로운 대포의 발사 속도는 발사체 1200 m / s의 초기 속도로 분당 1250-690 라운드에 도달했습니다. 동시에, AM - 23 총은 작고 가벼웠다. 1000-mm 배럴을 사용할 때 총 길이는 1470 mm를 초과하지 않았습니다. 캐논 무게 - 44 kg. 활력 - 6000 샷.

리코일 펄스를 끄기 위해 총에 봄 하중의 오토 카미 카미가 장착되었습니다. 또한 총에는 공압 재 장전 시스템이 장착되어있어 총의 움직이는 부분이 어떤 방향 으로든 움직 이도록했습니다. AM-23 캐논에는 금속 분리형 테이프가 제공되었습니다. 탄약은 수신기의 오른쪽과 왼쪽에있는 총의 두 수신 창 중 하나로 들어갈 수 있습니다. 발사체 공급 방향을 변경하려면 조정이 필요했습니다.


총을 들고 후미포 설치 AM-23 레이더 PRS-1 "Argon"/ BOX TAIL 및 Tu-142М3 항공기의 EW Sayany-M 역의 안테나 N85 일련 번호 비행장의 박물관 소련 해군 일련 번호 8601903 우크라이나, 15.03.2010 (사진의 저자 - Alexey Vlasov, http://russianplanes.net)


높은 폭발적인 분열 발사체, 추적자가있는 폭발이 심한 분열, 추적자 및 다중 요소 (기성품 조각을 사용한 분열)가있는 AM-23 대포 탄약의 명명법에 갑옷을 꿰뚫는 방화가 존재했습니다. 60 년대 초반, 쌍극자 반사경이 장착 된 DOS-15 발사체가 적의 레이더 기지와 맞서기 위해 지어졌습니다.

1953에서 23х23 mm 발사체 (이 버전의 건이 TKB-115 지수로 지정됨)의 AM-495 대포가 테스트를 위해 제출되었습니다. 동시에, AM-23 외에도 OKB-16 (제품 "220P") 및 OKB-15 (Sh-23)과 유사한 개발이 진행된 경쟁이 개최되었습니다. 비교 결과에 따르면 툴라 디자이너 총이 제시된 샘플 중 최고로 인정 받았다. 1954 봄에는 AM-23 (9A-036)라는 이름으로 서비스를 시작했습니다.

자동 총의 연속 생산 AM-23은이 모델의 1953 총을 조립 한 56 년에 시작되었습니다. 1954-m은 1000 유닛 이상으로 생산되었습니다. 총 대량 생산 AM-23은 1970 년대 말까지 계속되었습니다. 그것은 11 천 개 이상의 총으로 만들어졌습니다.

TsKB-14의 연쇄 생산 과정에서 계측기 설계 국은 두 가지 건 변형을 개발했습니다. AM-23L1의 경우 총에 모델 L1의 초크 노즐과 1450 mm 길이의 배럴이 장착되어 전체 길이가 1770 mm에 도달하고 발사체의 초기 속도가 700 m / s를 초과했습니다. 수정 AL-23LE2에는 주둥이 노즐 L3가 장착되었습니다.


23MD 장거리 폭격기 터렛의 AM-3 대포


AM-23 cannon에는 모든 종류의 항공기가 다양한 유형과 등급의 항공기가 장착되어 있습니다. 3, Il-54, Tu-16 및 Tu-95 폭격기, An-8, An-12 및 Il-76 (초기 시리즈) 수송기뿐만 아니라이 무기로 무장 한 125 프로젝트 보더 보트가 있습니다. 거의 모든 경우에 AM-23 건은 리모콘이있는 트윈 터렛에 장착되었습니다. 예외는 Tu-16 폭격기의 초기 개조로, 활에 3 개의 쌍둥이 포탑과 1 개의 코스 총을 장착했습니다.


자료에 따르면,
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
시로 코라 드 A. 이야기 항공 무기. - Mn : Harvest, 1999
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이 시리즈의 기사 :
국내 전후 항공기 총 구경 23 mm. 제 1 부
국내 전후 항공기 총 구경 23 mm. 2 부
11 댓글
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  1. inkass_98
    inkass_98 23 5 월 2014 10 : 14
    +4
    계속해 재미있는 리뷰를 기다리고 있습니다.
  2. Massik
    Massik 23 5 월 2014 11 : 28
    0
    그들은 숫자로 23x115의 약점을 보완하고 싶었습니다.
    1. Igor75
      Igor75 23 5 월 2014 12 : 29
      +2
      질문은 명확하지 않습니다. 약점이 23x152와 비교되면 발사체는 동일하고 초기 속도는 더 크지 만 반동은 훨씬 높으므로 발사 속도가 낮거나 총 질량이 더 큽니다. 질문이 껍질에 관한 것이라면, 이것은 다른 구경입니다.
      1. Massik
        Massik 23 5 월 2014 16 : 15
        0
        더 쉬운 .... 기관총 탄약에서 카트리지 케이스를 가져와 대포 껍질을 밀어 넣는 2 개의 작은 것 또는 하나의 크고 이상한 방법.
        1. 아노 말로 카리스
          아노 말로 카리스 23 5 월 2014 21 : 00
          -2
          VYA-23은 어떤 전투기도 견딜 수 없었지만 (두 대를 설정하려 했음에도 불구하고) 반동은 너무 강력했습니다. 일반적으로 소련에서 23mm 항공기 총을 제작 한 이야기는 슬프고 비극적 인 이야기입니다 ...
        2. 아노 말로 카리스
          아노 말로 카리스 24 5 월 2014 08 : 50
          0
          그 당시에는 매우 일반적인 접근 방식은 무거운 기관총의 껍질을 잡고 작은 구경 발사체 아래에 총구를 배치하는 것이 었습니다.
  3. Nikolay74
    Nikolay74 23 5 월 2014 12 : 12
    +1
    1994-95 년 치타시의 공기 창고에서 군대에서 복무하면서 37 대 이상의 대포를 보았다 우리는 철도에서 그녀 쓰기 오프로 끌어온 컨테이너는 사라졌습니다. 나는 매우 놀랐습니다. 비행기가 없으며 총이 오랫동안 보관되었습니다. 불행히도 나는 브랜드를 몰라, 그때 젊었 고, 그런 것들에 특별히 관심이 없었습니다.
    1. 아노 말로 카리스
      아노 말로 카리스 23 5 월 2014 21 : 01
      +1
      SHVAK. 그때 다른 사람은 없었습니다.
  4. Igor75
    Igor75 23 5 월 2014 12 : 19
    +1
    좋은 기사입니다. 나는 플러스를 넣습니다.
  5. 투르 쿠 스탄
    투르 쿠 스탄 23 5 월 2014 13 : 57
    0
    기사는 전체의 첫 번째 부분에서 밝혀졌습니다. 감사합니다. 두 번째 부분에서는 계속 진행하고 R-23, GSh-23 등과 같은 총으로 시작하기를 바랍니다.
    계산 된 모든 대포에는 총을 분해하고 정비 할 수있는 훌륭한 도구와 장치가있었습니다.
  6. 아르곤
    아르곤 23 5 월 2014 15 : 33
    0
    저의 탄도 카트리지로의 전이에 대한 전제 조건은 잘 설명되어 있지 않으며, 이와 관련하여 B-20 총의 역사는 과도기 단계였습니다.
  7. 로베르토 스
    로베르토 스 23 5 월 2014 16 : 35
    +1
    훌륭한 기사, 매우 흥미로운 주제.
  8. 투르 쿠 스탄
    투르 쿠 스탄 23 5 월 2014 20 : 00
    +1
    거의 모든 경우에 AM-23 주포는 리모컨으로 트윈 포탑에 장착되었습니다. Tu-16 폭격기의 초기 수정은 예외로, XNUMX 개의 쌍 포탑과 XNUMX 개의 방향성 총을 활에 실었다.

    이 문장의 두 번째 부분은 이해되지 않습니다. 명확히하십시오.
    1. 아르곤
      아르곤 23 5 월 2014 20 : 51
      0
      Tu-16은 내비게이션 사이트의 오른쪽 상단에 하나의 코스 건을 가지고있었습니다.
  9. 코토 보프
    코토 보프 23 5 월 2014 21 : 23
    +1
    감사합니다. 흥미로운 주제입니다. 계속 될 수 있기를 바랍니다.
  10. 투르 쿠 스탄
    투르 쿠 스탄 23 5 월 2014 21 : 25
    +2
    아마도 저자는 동체의 왼쪽에 조종석 앞에 장착 된 고정 대포 마운트를 염두에 두었을 것입니다