군사 검토

실제 전투 버스. BTR-152

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"전투 버스." 기갑 인원 수송차를 "전투 버스"라고합니다. 그러나 무엇 보다도이 정의는이 클래스의 최초 소련 생산 차량 중 하나에 적합합니다. 152에서 장갑차와 함께 대량 생산을 시작할 수있는 중갑 차 부대 차 BTR-1950에 대해 이야기하고 있습니다. BTR-40. ZIS-152 트럭 섀시의 요소를 사용하여 만든 BTR-151는 상대적으로 편리하고 편안한 17 보병을 수송 할 수 있었고 19 직원은 BTR 승무원과 함께 운송되었습니다.


BTR-152. 아이디어에서 구현까지


제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지, 붉은 군대는 자체 장갑차를 가지고 있지 않았으며, 그것을 만들려는 시도는주의를 기울이지 않았다. 초점은 생산에 있었다 탱크 전면에도 필요한 자주포 포병대. 그럼에도 불구하고 소비에트 사령관은 장갑 요원의 능력을 완벽하게 이해했습니다. 전쟁 중 붉은 군대에서 사용 된 유일한 대량 전차는 경차 미군 장갑차 M3A1 스카우트 차량이었으며,이 장갑차는 경량 정찰 장갑차로도 사용되었습니다.

소련은 경쟁사 차량을 주시하면서 첫 번째 장갑차를 만들었으므로 BTR-40는 스카우트의 국내 아날로그로 만들어졌으며 무거운 BTR-152 장갑차는 절반 궤도 장갑차 두 대의 사용 및 전투 경험을 고려하여 만들어졌습니다. M3 그리고 독일어 SD Kfz 251. 사실, 소비에트 디자이너들은 심지어 바퀴 달린 전투 장비를 선호하는 반 궤도 또는 완전히 추적 된 장갑 요원 캐리어의 개념을 포기했습니다. 그러한 선택은 합리적이었습니다. 바퀴가 달린 장갑차는 저렴하고 제조 및 운영이 쉬웠으며, 대량 생산은 기존 자동차 기업의 시설에 배치 될 수있었습니다. 또한, 바퀴 달린 차량의 운전자를 훈련시키는 것이 더 쉬웠으며, 어제의 운전자는 항상 바퀴 뒤에 앉을 수 있었고, 바퀴가 달린 장갑차는 더 빠르고 더 긴 자원이 특징이었습니다.

실제 전투 버스. BTR-152

소비에트 연방에서 BTR-152의 조립을 위해 모스크바의 스탈린 공장 (ZIS)이 책임을졌습니다 (인격 숭배를 해제 한 후 ZIL로 이름을 바)). 그러나 새로운 장갑차 캐리어가 수도에 조립되었을뿐만 아니라 Bryansk 자동차 공장도 생산에 참여했습니다. 총 2 개의 회사가 총 12 421 장갑차를 모았습니다. BTR-152의 직렬 생산은 1950에서 1955로 계속 진행되었으며 1962까지 동일한 섀시에서 군용 차량의 기타 수정 작업이 계속되었습니다.

BTR-152 장갑차의 운명은 151x6 휠 포뮬러를 갖춘 ZIS-6 5 톤 크로스 컨트리 트럭의 운명과 불가분의 관계가 있습니다. ZIS 공장의 설계자들은이 기계를 5 월 1946에서 다시 테스트하기 시작했습니다. 이 섀시의 구성 요소와 조립품을 기반으로 최초의 소련 중장 갑 수송대를 건설하기로 결정했습니다. 1946 11 월까지 B. M. Fitterman이 이끄는 디자이너 그룹이 "Object 140"지수를받는 새로운 전투 차량을 개발하기 시작했습니다. 참조 조건에 따르면, 설계자들은 방탄 및 안티 산산조각 갑옷과 8,5-15 인원의 용량으로 약 20 톤의 전투 중량을 가진 장갑 인력 캐리어를 만들어야했습니다. 무기로는 하나의 이젤 기관총이 고려되었습니다.


올해 5 월 1947까지 미래 머신의 두 가지 프로토 타입이 준비되었습니다. Chekhov시 근처의 장갑차 운송 업체에 대한 공장 테스트는 1949 년까지 계속되었습니다. 동시에, 1949의 8의 12의 5 월 -12 월에 24 내장 장갑차를 사용하여 본격적인 군사 시험을 수행했으며, 이는 새로운 기계의 상태 시험과 병행되었습니다. BNUM-1950라는 명칭을받은 152 3 월 28 년 중 바퀴가 달린 장갑차가 발견 된 모든 단점을 제거한 후 소련 군대에 의해 공식적으로 채택되었습니다. 그리고 3 월 25에서 Fitterman 기계의 수석 디자이너는 체포되기 직전에 체포되었고, 그는 회사의 수석 디자이너 직책에서 제외되었습니다. 그의 체포는 ZIS 공장의 사고 그룹에 대한 사건 조사의 일환으로 이루어졌다. 그해 12 월, 그는 1955 년의 수용소를 받고 레 클라 그에서 형을 선고 받았으며, 152의 파티에서 완전히 재활원하고 복직되었습니다. 그런 때였습니다. 무거운 바퀴가 달린 장갑차 캐리어 BTR-965의 제작자가이 나라에 가장 작은 미니 카를 선물 한 것은 놀라운 일입니다. Boris Mikhailovich는 Zaporozhets ZAZ-XNUMX의 수석 디자이너였습니다. 역사.

BTR-152의 기술적 특징


ZIS 디자이너의 주요 장점 중 하나 인 전문가는 베어링 기갑 선체 (ZIS-100)에 호소합니다. 새로운 중장 갑 인원 캐리어에는 전투 차량의 여러 유닛과 유닛을 고정하는 데 사용되는 사이드 앰프 만있는 프레임이 없었습니다. 동시에, 설계자들은 선체의 구성과 갑옷 판의 합리적인 배치에 대해 훌륭한 일을했으며, 동시에 선체가 착륙장을 배치하고 내리는 데 편리했으며 상당히 넓었습니다. 프레임을 포기하기로 한 결정으로 인해 개발자는 구조의 공간적 강성을 잃지 않으면 서 200 mm의 장갑차 캐리어의 몸체를 더 낮게 만들 수있었습니다. 미국의 M3 기갑 인원 수송기와 달리, BTR-152에 장착 된 윈치는 활 기갑 후드 아래에 있으며 총알과 껍질 파편으로부터 보호되었습니다.

또한 내부 공간을 더 잘 사용하기 위해 M3 기갑 인원 운반 대를 위해 단순한 모양을 선택한 미국인과 달리 ZIS 공장은 합리적인 수준의 기갑 판을 제작하여 선체의 잘 부러진 "파손 된"문자를 만들었으며 일부 기갑 판은 수직에 대해 30-45 도의 각도로 배치되었습니다 전체 구조의 총알 저항이 증가했습니다. 선체의 형태로, 새로운 소비에트 기갑 부대는 독일 Hanomag 반 궤도 기갑 부대에 더 가깝습니다. 갑옷의 가장 큰 두께는 선체의 정면 부분에 있었으며 13-14 mm까지였으며 측면과 스턴은 갑옷 8-10 mm의 두께가 다릅니다. 이러한 예약은 소총 구경 총알과 최대 12 그램 무게의 탄환 및 광산 파편으로부터 보호하기에 충분했으며, 장갑차의 정면 부분에는 12,7-mm 총알이 보관되었습니다. 패시브 요소는 고속 관통, 기동성, 낮은 실루엣 등의 장갑 관통 대구경 총알, 소 구경 총 및 BTR-152의 큰 조각으로부터 보호해야했습니다. 기갑 인원 캐리어의 몸체 길이는 6830 mm, 너비-2320 mm, 높이-2050 mm (머신 건-2410 mm)입니다.


BTR-152에서 설계자는 개방형 기갑 선체를 설치했으며 일반 모델에서는 방수로 만 날씨를 차단할 수있었습니다. 이 결정은 상륙의 보안을 떨어 뜨 렸지만 그 당시 장갑차의 경우 일반적이었습니다. 보닛 어셈블리의 몸체는 장갑판으로 용접하여 만들어졌으며 3 개의 구획으로 구성되었습니다. 그 기간의 장갑 요원 캐리어의 특징이었습니다. 엔진이 장착 된 파워 컴 파트먼트와 제어 컴 파트먼트가 있었고 전투 차량 사령관과 운전자의 좌석이 있었고, 전체 후방 부분은 17 전투기를 위해 즉시 설계된 넓은 랜딩 컴 파트먼트에 의해 점유되었습니다. 선체의 측면을 따라 착륙을 수용하기 위해 길이가 긴 벤치가 있었고, 등 뒤에는 AK 소총을 부착하기위한 클립이있었습니다. 정비사 사령관과 사령관은 장갑차를 운반하고 측면 문을 통해 착륙했으며, 착륙 단은 차체 후면에 위치한 이중 문을 통해 차를 떠났지만 측면을 통해 직접 착륙 할 수있었습니다. 여분의 타이어가 종종 문에 배치되었습니다.

장갑차의 핵심은 강제 엔진으로 오프로드 조건에서 작동하는 기계에 특히 중요했습니다. 기본 6- 실린더 엔진 ZIS-120 (최대 전력 90 hp)는 거의 한계까지 강제 할 수있었습니다. 동력 증가는 6,5에 대한 압축비를 증가 시켜서 자동으로 연료 요구량을 증가 시켰으며, BTR-152는 당시 육군 최고의 가솔린 ​​인 B-70를 먹었습니다. 또한 설계자들은 ZIS-120를“비틀어 놓지 않고”피스톤 그룹의 내구성을 희생하면서 속도를 높였습니다. 그러나 군대는 엔진 수명이 단축 된 전투 차량을 참을 준비가되었습니다. 모든 변경의 결과로 새로운 ZIS-123B 엔진은 110 hp까지 조여졌습니다. 실제로 엔진 출력이 118-120 hp에 도달했습니다. 이러한 힘은 고속도로에서 운전할 때 8,7 톤에서 80-87 km / h의 전투 중량을 가진 기갑 부대를 분산시키기에 충분했습니다. 300 리터의 연료 비축량은 고속도로에서 운전할 때 550 km의 여행에 충분했습니다. 잘 설계된 주행 장비, 가속 엔진 및 크리스마스 트리 트레드가있는 새로운 모든 지형 타이어를 사용하면지면 속도를 60km / h로 높일 수 있었으며, ZIS-151 트럭은 33km / h를 초과하지 않았습니다.


헝가리, 152 년 이벤트 기간 동안 BTR-1956

최대 1000 미터 거리에서 보병, 무장 된 목표물 및 적의 화기를 물 리치도록 설계된 장갑 요원의 주무기는 테이프 힘을 가진 7,62-mm SGMB 기관총 (SG-43 기관총의 특수 버전)이었습니다. 기관총의 표준 탄약은 1250 라운드였습니다. 무장 요원은 10РТ-12 라디오 방송국을 설치했으며 낮에는 주차장에서 최대 35-38km 거리와 운전 중 25-30km 거리까지 안정적인 통신을 제공했습니다.

장갑차 캐리어 BTR-152의 평가


1950가 시작될 무렵, 소련의 중장 갑 장갑차는 매우 성공적인 전투 수단이었습니다. 이는 다양한 버전의 12,5 수천 개의 장갑차 운송 업체와 수출 납품 지리에 의해 증명됩니다. 소비에트 BTR-152는 전 세계 40 개 이상의 군대에서 근무했습니다. 동시에 중국은 자체 지정 Type-56라는 이름으로 무장 요원의 라이센스 사본을 대량 생산하기 시작했습니다.

BTR-152의 장점은 우수한 크로스 컨트리 능력, 이러한 장비, 특히 지상에서 충분히 높은 속도 및 우수한 용량을 포함합니다. 그 당시의 모든 기갑 부대가 승무원을 포함하여 19 군인을 수송 할 수있는 것은 아닙니다. 바퀴 달린 스카우트는 말할 것도없이 미국 M3의 바퀴 달린 궤도 장갑을 타는 인원 운반선보다 우수한 예약 방식과 두께도 성공한 것으로 인식되었습니다. 기관총의 명백한 단점은 기관총 7,62-mm 기관총과 개인으로 대표되는 약한 무기를 포함합니다. 무기 낙하산 병. 그 당시의 많은 외국 장갑차 모델은 더 강력한 대구경 기관총으로 무장했습니다.


이스라엘 장갑차 "구두"

기갑 인원 수송선이 정말로 좋은 것으로 판명되었다는 사실은 이스라엘이 이집트에서 점령 한 기갑 인원 수송선 BTR-152에 감사한다는 사실에 의해 입증됩니다. 이스라엘 군대는 소련의 장갑차 부대의 군단의 좋은 보호 특성과 착륙을 방해하지 않는 장갑판의 합리적인 배치에 주목했다. 이스라엘의 아라비아 트로피에 감명을받은 그들은 소련의 군사 차량처럼 보이는 바퀴 달린 APC Shoet의 생산을 시작했습니다.
저자 :
이 시리즈의 기사 :
BTR-40. 최초의 소련 직렬 무장 요원
Wehrmacht의 주요 장갑차. Sd.Kfz. 251 Ganomage
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  1. prapor55
    prapor55 18 11 월 2019 18 : 11 새로운
    + 14
    우리는 BTR-60에 관한 다음 시리즈를 기다리고 있습니다. hi
    1. 대장장이 55
      대장장이 55 18 11 월 2019 18 : 51 새로운
      +8
      나는 BTR 60을 많이 여행했지만 변형 pu에서는 4 개의 라디오 방송국이있는 갈매기라고 불렀습니다.
      1. prapor55
        prapor55 18 11 월 2019 20 : 54 새로운
        +4
        Pu는 일반적으로 저주이며 무언가를 얻는 것은 사실상 불가능합니다. 의뢰 의뢰
      2. 군사
        군사 주의자 63 19 11 월 2019 03 : 22 새로운
        +1
        "PU"가 아니라 R-145BM "The Seagull"이라는 CABG를 이런 식으로하겠습니다. 눈짓
    2. 바넥
      바넥 26 11 월 2019 03 : 36 새로운
      0
      제품 견적 : prapor55
      우리는 BTR-60에 관한 다음 시리즈를 기다리고 있습니다.


      그냥 마음 편하게 물어봐. 아, 다음 시리즈는 BTR-40에 관한 것이 아닙니다.

      hi
  2. san4es
    san4es 18 11 월 2019 18 : 22 새로운
    + 12
    hi ... Chekhov시 근처의 장갑차 운송 업체에 대한 공장 테스트는 1949 년까지 계속되었습니다.
  3. 안드레이 보브
    안드레이 보브 18 11 월 2019 18 : 27 새로운
    + 11
    나는 내 몸 뒤에 조종석에 아이로 앉아 있었다.
    1. Doliva63
      Doliva63 18 11 월 2019 19 : 26 새로운
      +8
      РоРёС,Р ° С,Р ° : РђРЅРґСЂРμР№ Р'РћР '
      나는 뒤에 조종석에 아이로 앉아 있었다. .. 그들이 단지 공간에 있었던 느낌))))

      아하 웃음 부서 본부 (10 GVTD, Krampnits)에 도착할 때까지 도시에 경보가 울리고 있습니다. 당신은 주먹으로 문을 쳤다. 손에-이 짐승의 바퀴, 당신은 그것을 켜고, 그런 다음 "살롱"으로 이동하고 즉시 기관총으로 가서 들어 올리십시오. 적의 낭비입니다! 웃음 그러나 성인이되어서 더 이상 타지 않았고, BTR-60 서비스를 마치고 새로운 서비스를 시작했습니다. 기갑 인원 운반 대-나의 사랑 음료수
      그건 그렇고, 빨간색 흰색 원은 우리의 것입니다, GSVGshny!
      1. 프라이빗 -K
        프라이빗 -K 20 11 월 2019 14 : 14 새로운
        0
        152 번째와 60 번째 (지붕과 포탑없이)였던 연도를 말해 주시면 감사하겠습니다.
        그건 그렇고, 그들은 BTR-60P를 BTR-60PA (포탑이없는 지붕으로) 또는 이미 BTR-60PB로 대체 했습니까?
  4. svp67
    svp67 18 11 월 2019 18 : 27 새로운
    +7
    실제 전투 버스. BTR-152
    "악어"에 대해 더 나은 그리고 당신은 말하지 않을 것입니다 ...
    아라비아의 트로피에 감명을받은 이스라엘은 바퀴 달린 APC Shoet의 생산을 시작했는데, 이는 소련의 군사 차량처럼 보였다.
    아아, 그 진술은“원거리”이며 이스라엘 APC 군단은 완전히 다릅니다.
    1. 군사
      군사 주의자 63 19 11 월 2019 23 : 13 새로운
      +1
      아무도 귀로 아무것도 뽑지 않았습니다! "외부 적으로 상기시켜"라는 개념 (알지 못하는 경우)은 완전한 유사점이나 사본을 의미하지는 않습니다.
    2. 군사
      군사 주의자 63 19 11 월 2019 23 : 44 새로운
      +1
      그리고이 개념은 BTR-152에서 차용되었으며,이 ID는 IDF와 함께 사용되었습니다. "소스"가 가까이 있었기 때문에 .... 트럭을 기반으로 한 "신발"과 BTR-152도 만들었습니다! BTR-152와 달리“신발”은 IDF에 의해 채택되었으며 결코 채택되지 않았습니다! 제작 당시에는 이러한 APC 개념이 이미 구식입니다!
  5. Old26
    Old26 18 11 월 2019 19 : 19 새로운
    +5
    РоРёС,Р ° С,Р ° : РђРЅРґСЂРμР№ Р'РћР '
    나는 내 몸 뒤에 조종석에 아이로 앉아 있었다.

    권리 BTR-40에 무엇이 있고, BTR-152가 무엇입니까?
    아버지 부서가 운동에서 돌아 왔을 때 BTR-152를 기반으로 한 KP가 구성되었습니다. 상부 구조 타워
  6. 사샤 _ 스티어링
    사샤 _ 스티어링 18 11 월 2019 19 : 30 새로운
    +3
    헝가리, 152 연도의 시간 동안 BTR-1956


    체코 슬로바키아는 아마도 1968 년입니다. 장갑차의 흰색 줄무늬는 체코 슬로바키아에서만 적용되었습니다.
    1. AlexVas44
      AlexVas44 19 11 월 2019 07 : 24 새로운
      +6
      확실히, 1968 년, 체코 슬로바키아. 이것은 허브를 통한 중앙 타이어 팽창이있는 휠에서도 볼 수 있습니다. 1956 년에 그들은 아직 없었습니다. 152 년부터 BTR-1V1957 시리즈
  7. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 18 11 월 2019 19 : 37 새로운
    +6
    개인적으로, 나는 영화 "특별주의 구역"에서이 기갑 부대원을 이겼는데, 낙하산 병들이 VVshnikov에서 152 번을 훔쳐 게이트의 격자를 부수고 거짓 ZKP의 영토에 침입했을 때!))))
  8. 교수
    교수 18 11 월 2019 19 : 43 새로운
    +4
    기갑 인원 수송선이 정말로 좋은 것으로 판명되었다는 사실은 이스라엘이 이집트에서 점령 한 기갑 인원 수송선 BTR-152에 감사한다는 사실에 의해 입증됩니다. 이스라엘 군대는 소련의 장갑차 부대의 군단의 좋은 보호 특성과 착륙을 방해하지 않는 장갑판의 합리적인 배치에 주목했다. 이스라엘의 아라비아 트로피에 감명을받은 그들은 소련의 군사 차량처럼 보이는 바퀴 달린 APC Shoet의 생산을 시작했습니다.

    기갑 인원 수송 차량은 Tsahal에서 가장 흔한 트럭 인 REO M-35 트럭을 기반으로 개발되었으며 미국인들은 베트남을 뒤 쫓았습니다. 기본적으로 V 자형 바닥이있는 MRAP입니다.
    1. 사상가
      사상가 18 11 월 2019 21 : 08 새로운
      +5
      "Shoeta"의 유일한 생존 표본은 이스라엘 박물관 Yad la-Shiryon에 있습니다.
      바람 빠진 타이어 예
      1. 교수
        교수 18 11 월 2019 21 : 18 새로운
        -4
        제품 견적 : 사상가
        "Shoeta"의 유일한 생존 표본은 이스라엘 박물관 Yad la-Shiryon에 있습니다.
        바람 빠진 타이어 예

        누가 매일 펌프를합니까?
    2. 파이어
      파이어 레이크 19 11 월 2019 00 : 35 새로운
      +2
      포격은 어떻습니까? 지금은 침착합니까?
  9. 교수
    교수 18 11 월 2019 20 : 12 새로운
    -5
    1946 년 여름, ZIS는 바퀴 달린 140 축 장갑 요원 "Object 8,5"에 대한 전술 및 기술 업무를 받았습니다. 그것에 따르면, 기계는 총 15 톤의 무게, 20-140 명의 사람들을 수송하고 방탄 갑옷과 팔로 기관총 한 개로 방어해야합니다. “XNUMX”기계에 대한 작업은 그해 XNUMX 월 공장의 수석 디자이너 인 기술 과학 후보의지도하에 KEO ZIS의 비교적 작은 특수 부서에서 시작되었습니다. B.M. 피터 맨.
    http://flibusta.site/b/558727/read

    1943 년 1950 월 그는 공장의 최고 디자이너가되어 XNUMX 년까지이 직책을 맡았습니다.
    28 년 1950 월 XNUMX 일은 "ZIS 공장에서 난파 그룹의 경우 체포", 같은 해 XNUMX 월, 소련 대법원의 군사 대학 결의에 의한 파괴 행위와 파괴적인 작업뿐만 아니라 파괴 행위, 반 소비에트 및 민족주의 활동에 대한 혐의로 25 년 형을 선고 받다, Rechlag에서 그의 형을 섬겼다. 15 년 1955 월 XNUMX 일 그는 공산당에서 재활을 받고 복직하고 박사 학위 논문을 방어했다.
    1. 알렉세이 프
      알렉세이 프 18 11 월 2019 20 : 54 새로운
      + 10
      인용구 : 교수
      그는 재건되어 공산당으로 회복되어 박사 학위 논문을 변호했다.

      많은 똑똑한 사람들이 어려운시기에 헛된 고통을 겪었습니다 ...
      BTR -152의 사례가 여전히 다른 곳에 저장되어 있다면 보안 측면에서 강화되어 현재 완전히 사용될 수 있습니다. 경찰, 군사비 축기 등을위한 저렴한 APC 인 전원 장치 (YaMZ-536의 간단한 버전)와 브리지 (ZiL-131의 교량)를 교체하여 만들 수 있습니다.
      태풍보다 저렴하고 비슷한 작업을 수행 할 수 있습니다. 가벼운 보호 장치가 설치되어 있지만 일반 Urals 또는 ZiLe에서 순찰하는 것보다 낫습니다.
      1. 프라이빗 -K
        프라이빗 -K 20 11 월 2019 14 : 18 새로운
        +1
        실제로-생성되었습니다. "샷"K (amaz) -43269 (BPM-97). 그들은 프론티어 부대와 PGRK Topol 보호 대대를 채택했습니다. 물론 "깨끗한"장갑차가 아닌 특수 차량을 선택할 수 있습니다.
    2. aws4
      aws4 18 11 월 2019 23 : 21 새로운
      +6
      과? 이 글은 무엇에 쓰였습니까? 만약 그가 카자흐어이거나 아바 레츠이고 유대인이 아니라면, 이것도 쓰시겠습니까?
      1. 교수
        교수 19 11 월 2019 09 : 30 새로운
        -3
        제품 견적 : aws4
        과? 이 글은 무엇에 쓰였습니까?

        차에 대해 글을 쓰고 수석 디자이너를 놀라게하려면?
        1. aws4
          aws4 19 11 월 2019 23 : 40 새로운
          +2
          질문을 반복해야합니까? 그가 카자흐어이거나 아바 레츠이고 유대인이 아니라면, 그를 잊어 버리지 않겠습니까?
          1. 교수
            교수 20 11 월 2019 07 : 39 새로운
            -5
            제품 견적 : aws4
            질문을 반복해야합니까? 그가 카자흐어이거나 아바 레츠이고 유대인이 아니라면, 그를 잊어 버리지 않겠습니까?

            아닙니다б소리 쳤다. 만족하십니까?
            1. aws4
              aws4 20 11 월 2019 22 : 37 새로운
              0
              예, 정말 감사합니다.)))))))))))
            2. demokrat86
              demokrat86 23 11 월 2019 13 : 50 새로운
              0
              다시이 하나님의 선택된 얼굴은 5 센트를 삽입합니다
  10. 다빈치
    다빈치 18 11 월 2019 20 : 50 새로운
    +5
    몸 모양이 레이더에 보이지 않게했습니다! 눈짓
  11. 다빈치
    다빈치 18 11 월 2019 20 : 51 새로운
    + 14
    제 XNUMX 차 세계 대전에 관한 영화에서 가장 인기있는 독일 장갑 요원 !!!
  12. Amurets
    Amurets 18 11 월 2019 23 : 54 새로운
    +5
    소비에트 연방에서 BTR-152를 모으기 위해 모스크바의 스탈린 공장 (ZIS)이 책임을 맡았습니다 (인격 숭배를 해제 한 후 ZIL로 이름을 바))
    성격의 숭배? 공장? 그들은 국가를 위해 많은 일을 해 온 스탈린을 쫓는 것을 좋아합니다. 기사와 관련하여 오프셋이 흥미 롭습니다. 그리고 전후 기간의 거의 모든 장갑차는 60 대에서 L / C TWO가 운동으로 출발하는 동안 볼 수있었습니다. 학교에서 1,5 킬로미터의 호송대가 도시를 떠나기 위해 뻗어있었습니다. BTR-40과 BTR-50과 BTR-152가있었습니다. 탱크 PT-76, 플로팅 차량 MAV, BAV. 스펙터클은 1,5-2.0이었다. 시간.
    1. 옥수수
      옥수수 19 11 월 2019 20 : 44 새로운
      -14
      28 년 1950 월 25 일은 기계 Fitterman의 수석 디자이너로 체포되었습니다. 그의 체포는 ZIS 공장의 사고 그룹에 대한 사건 조사의 일환으로 이루어졌다. 그해 1955 월, 그는 캠프에서 XNUMX 년을 받고 레 클라 그에서 형을 선고하기 시작했고 XNUMX 년 파티에서 완전히 재건되고 복직되었다. 그런 때였습니다.
      사실, 그들은 팬들에 따르면 나치에 필적할만한 규모로 억압과 대량 학살을 주선 한 피의 구울을 걷어차는 것을 좋아합니다 ... 분명히 지도자와 주권자들은 사람들에게 운이 좋지 않았으며, 그들은 정상적인 러시아 채찍과 테러를 좋아하지 않습니다.
  13. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 19 11 월 2019 01 : 41 새로운
    +5
    BTR-152에서 설계자는 개방형 기갑 선체를 설치했으며 일반 모델에서는 방수로 만 날씨를 차단할 수있었습니다. 이 결정은 상륙의 보안을 떨어 뜨 렸지만 그 당시 장갑차의 경우 일반적이었습니다. 실제로, 그들은 "루프"갑옷으로 BTR-152를 만들었습니다. (그러나 BTR-40과 같지만 ...) 가장 자주 BTR-152를 기반으로 한 "특수 차량"이었습니다. KShM이있었습니다. "유사성"이라고 말하면 ... 예를 들어 BPM-97 ...
    BTR-152처럼 보이지 않습니까? (후륜 만 도난당했습니다 ...)
    1. 군사
      군사 주의자 63 19 11 월 2019 23 : 49 새로운
      +3
      그런 다음 40nd가 아닌 BTR-152! 미소 그리고 바퀴가 모두 제자리에 있습니다!
      1. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 20 11 월 2019 00 : 43 새로운
        +1
        제품 견적 : 군국주의 자 63
        그런 다음 40nd가 아닌 BTR-152!

        다시 여기 군! 다시 BTR-40을 언급하십시오! 의지 그러나 나는 BTR-152와의 비교를 원합니다 (잘 ... 약간 "손질") 의뢰 (그들이 말했듯이, 자르기를 좋아하는 사람은 누군가가 돼지 연골입니다 ... 눈짓 )
    2. Bad_gr
      Bad_gr 20 11 월 2019 00 : 11 새로운
      +2
      제품 견적 : Nikolaevich 전
      실제로, BTR-152는 갑옷 "지붕"으로 만들어졌습니다.



      나는 Molotov 칵테일이 APC의 열린 정상을 통해 던져 질 때 헝가리 또는 체코 슬로바키아에서의 사건 이후에 기갑 지붕이 나타났음을 어딘가 읽었습니다.
      이것이 얼마나 신뢰할 수 있는지 모르겠습니다.
      1. Nikolaevich 전
        Nikolaevich 전 20 11 월 2019 00 : 36 새로운
        +3
        인용구 : Bad_gr
        나는 Molotov 칵테일이 APC의 열린 정상을 통해 던져 질 때 헝가리 또는 체코 슬로바키아에서의 사건 이후에 기갑 지붕이 나타났음을 어딘가 읽었습니다.

        그리고 그것에 대해 읽었습니다 ... (헝가리!) ... 그리고 "닫힌"BTR-152 (사진과 같이 ...)는 우리 도시의 PTUS (생산 및 기술 커뮤니케이션 부서 ...)의 함대에있었습니다. 지난 세기 말까지 ... 나는이 APC의 추가 운명을 모른다; 때문에 도시 커뮤니케이션에서 더 이상 작동하지 않았다. hi
  14. Fitter65
    Fitter65 19 11 월 2019 03 : 33 새로운
    +4
    10RT-12 라디오 방송국 주차장에서 35-38km, 이동 중 최대 25-30km에서 안정적인 통신을 제공했습니다.
    처음으로 통신 범위는 시간에 따라 다릅니다. 물론 다양한 날씨 요인이 전파의 통과에 영향을 줄 수 있지만 여기에는 시간이 있습니다 ... 그렇습니다. 다른 무선 네트워크에는 각각 주야간 주파수가 있고 주야간 통화 신호가 있음에 동의합니다. 그러나 내가 연구하고 작업 해야하는 라디오 방송국에 대한 기술 설명에는 일반적으로 각 유형의 안테나에 대한 주파수 범위, 전력, 범위, 안테나 유형, 통신 범위가 표시되어 있지만 낮에는 라디오의 통신 범위를 본 적이 없습니다 ...
    1. svp67
      svp67 19 11 월 2019 04 : 18 새로운
      +9
      제품 견적 : Fitter65
      처음으로 통신 범위는 시간에 따라 다릅니다.

      그럼에도 불구하고 밤에는 소리가 "켜집니다." 많은 "무선파가 잠 들어 전파를 방해하지 않습니다"))) 그러나 심각하게도 대기의 "건물 층"은 일몰이 변합니다.
      1. Fitter65
        Fitter65 19 11 월 2019 09 : 32 새로운
        +3
        제품 견적 : svp67
        그럼에도 불구하고 밤에는 소리가 "켜집니다." 많은 "무선파가 잠 들어 전파를 방해하지 않습니다"))) 그러나 심각하게도 대기의 "건물 층"은 일몰이 변합니다.

        따라서 야간 주파수로의 전환이 수행되었습니다. 그러나 이것은 범위를 증가시키는 것이 아니라, 통신 품질, 다양한 배경 잡음의 부재 및 기타 것들, 정확하게는 파도의 통과의 물리적 특성으로 인한 것입니다. 예를 들어 더 나은 주간 통과를 위해 상위 범위의 주파수를 취한 다음 밤 동안 범위의 하위 부분으로 이동하면 통신 품질이 향상되었지만 범위는 증가하지 않았습니다. 대기 층의 건설은 변화하고 있지만 밤에는 직접 통신 범위가 35-38 인 낮의 방송국이 밤에 수십 킬로미터 증가합니다. 날뛰다. 예, 단파 운동 선수는 밤에 일하는 것을 선호하지만 이미 다른 방송국, 안테나 및 범위가 있습니다. 마치 행진을하는 발 군인에 비해 마라톤 선수와 같습니다. 트럭에 예비 부품이 존재하기 때문에 휩 안테나의 높이를 4 미터로 늘릴 수 있었기 때문에 주차 거리가 더 멀어졌습니다. 움직일 때이 무릎을 제거하고 높이를 줄였으며 물론 범위가 줄어 들었습니다. 또한 작업 유형에 따라 통신 범위가 증가 또는 감소합니다. 전화에서 그녀는 항상 전신보다 적었다. 그건 그렇고,이 PCT에 대한 기술 설명에서 낮과 밤의 통신 범위에 대해서는 아무것도 언급되어 있지 않습니다. 차이가 크다면 이것이 표시되었을 것이라고 생각합니다. https://military.trcvr.ru/2015/08/12/radiostancii-10-r/
        1. Glory1974
          Glory1974 19 11 월 2019 11 : 32 새로운
          +2
          그건 그렇고,이 PCT에 대한 기술 설명에서 낮과 밤의 통신 범위에 대해서는 아무것도 언급되어 있지 않습니다. 차이가 크다면 이것이 표시되었을 것이라고 생각합니다.

          라디오 방송국은 단파이며이 범위는 밤과 오후에 통신 범위의 차이가 특징입니다.
          예를 들어 더 나은 주간 통과를 위해 상위 범위의 주파수를 취한 다음 밤 동안 범위의 하위 부분으로 이동하면 통신 품질이 향상되었지만 범위는 증가하지 않았습니다.

          낮에 연결되어 있으면 밤에 같은 범위에 있지 않을 수 있습니다.
          1. Fitter65
            Fitter65 19 11 월 2019 14 : 27 새로운
            +3
            제품 견적 : glory1974

            낮에 연결되어 있으면 밤에 같은 범위에 있지 않을 수 있습니다.

            밤 주파수에서 이것을 위해. 범위가 수십 킬로미터 씩 변하는 라디오 방송국의 경우 이것은 중요하지 않으며 낮에 38-40km의 범위를 가진 경우 밤에는 138-140까지 변경되지 않습니다. 연결에 대한 파도의 범위와 통과를 문지르지 않아도됩니다. PCT 유형 R-1983 / R-2010과 R-140M 유형의 릴레이에 대해 161 년부터 409 년까지 신께 감사하십시오. 물론 R-151은 오래 지속되지 않았습니다. 또한 R-412 및 R-410에서 터미널로 근무했습니다. 그래서 저는 낮과 밤에 무슨 일이 일어나고 있는지 직접 알고 있습니다. 그건 그렇고, 무선 장비의 성능 특성에서 38-40 또는 40-45의 범위가 항상 주어집니다. 이는 밤낮의 차이이지만 전혀 그렇지 않습니다. 예를 들어 다른 안테나의 경우에는 전력이 동일하지 않습니다. 범위가 좁 으면 범위가 증가하고 단위가 아니라 증가합니다. 예를 들어, MPRC에서 우리 시대에는 모스크바에서만 일한 R-140이있었습니다. 또한 7 시간의 시차를 고려하여 아침 저녁을 선택하고 안테나 쌍극자를 방위각으로 설정하고 거의 항상 통신을했지만 모스크바와 통신을했다 Pereyaslovka 또는 Vozhaevka와 협력하기 위해 이미 다른 방향의 안테나를 사용했다. 그들은 때때로 같은 Pereyaslovka 또는 Khabarovsky와 함께 AZI 또는 Shtyrevaya에서 일했지만, 다시 전파의 통과에 달려있었습니다. 또한 낮이나 밤에 통신이없는 경우가 발생했습니다. 예를 들어 통신원의 말을 완벽하게들을 수는 있지만 상대방은 그렇지 않습니다. 또한 파도의 통과 조건은 모든 사람에게 동일합니다.
            1. Glory1974
              Glory1974 20 11 월 2019 09 : 31 새로운
              0
              너는 쓴다.
              처음으로 통신 범위는 시간에 따라 다릅니다.

              그리고 바로 거기
              연결에 대한 파도의 범위와 통과를 문지르지 않아도됩니다. PCT 유형 R-1983 / R-2010과 R-140M 유형의 릴레이에 대해 161 년부터 409 년까지 신께 감사하십시오. 물론 R-151은 오래 지속되지 않았습니다.

              그리고 후에
              범위가 수십 킬로미터 씩 변하는 라디오 방송국의 경우 이것은 중요하지 않습니다.

              즉, 중요하지는 않지만 영향이 있음에 동의합니다. 분쟁이 발생한 곳.
              해당 라디오 방송국은 HF 대역에서 작동하므로 그 영향은 명백합니다. 예, 중요하지 않지만 그럼에도 불구하고 최대 범위에서 작동 할 때는 반드시 고려해야합니다. 알고 있듯이 낮과 밤 주파수는 전투 차량으로 전환되지 않지만 이제는 주로 VHF 범위에서 작동합니다. 예전에 어떻게했는지 모르겠습니다.
              1. Fitter65
                Fitter65 20 11 월 2019 16 : 26 새로운
                +1
                제품 견적 : glory1974
                즉, 중요하지는 않지만 영향이 있음에 동의합니다. 분쟁이 발생한 곳.
                물론이야. 저자는 여전히 새 램프의 송신기가 램프가 이미 작동 한 PCT보다 몇 % 더 많은 범위를 제공한다는 것을 잊어 버렸습니다. 이것은 또한 전파의 일상적인 조건으로서 중요한 포인트 중 하나입니다. 따라서 낮 동안의 범위 외에도 낮 동안뿐만 아니라 달력 시즌뿐만 아니라 새 (오래된) 램프에서도 범위가 변경됨을 표시해야합니다.
                제품 견적 : glory1974
                내가 아는 한 군용 차량에서는 낮과 밤 주파수로의 전환이 수행되지 않습니다.

                당신은 전투 차량뿐만 아니라 비행장을 휩쓸고있는 차량에서도 잘 알지 못합니다. 주간 야간 전환과 같은 것이 있으며, 다른 모든 PCT의 경우 필수 통신 방법 (예 : 통신 부분 순서)이 야간으로 전환하기위한 정해진 시간이 있습니다. 일일 주파수 및 주문 체계에 따라 어떤 유형, 스테이션, 작동 모드, 적용된 주파수 목록이 표시됩니다. 그러나 이것은 의사 소통의 범위에는 영향을 미치지 않지만 그 품질에는 영향을 미칩니다. KV PCT 유형 P-140M Pereyaslovka로 작업을 수행 할 때 매일 밤의 전환으로 범위가 증가 하고이 현상을 설명한다고 생각하면 들리지 않습니다. 완벽하게 들립니다. 왜? 의사 소통의 범위에 대한 당신의 추론이 우리에게도 동일해야한다고 생각한다면, 우리는주기적인 방향으로 일하고 시간과 PCT 유형은 동일합니다. 그렇습니다. 나는 극과 관련하여 더 높기 때문에 파도가 침착하게 내려 가고, 통신원과 함께 그녀는 Komsomlsk의 위도를 올라갈 수 없습니다. 이 문제에 대한 다음 조건 Vozhaevka (이것은 Belogorsk에서 멀지 않은 Amur 지역) 그는 우리 모두를 완벽하게 듣고 아무런 문제없이 우리 각자에게 연락합니다.
                제품 견적 : glory1974
                문제의 라디오 방송국이 HF 대역에서 작동하므로 영향이 분명합니다.

                R-140, R-161은 제가 공부하고 일했던 HF 방송국이기도하며,이 방송국의 성능 특성에서 밤낮으로 통신 범위에 대한 업데이트가 없다고 즉시 말할 것입니다. 다른 모드에서, 다른 안테나에서 작동하는 범위는 있지만 낮-밤에는 범위가 없습니다. 따라서 이것은 1 킬로와트 이상의 용량과 최대 2500km 범위의 PCT이며, 이러한 유형의 경우 날씨, 지자기 및 기타 요소가 통신 품질에 필수적이지만 범위는 아닙니다. QUALITATIVE 신호 전송 및 수신에는 이러한 모든 주파수 변경 및 주야 전환이 필요합니다. 그리고 레인지 스테이션의 경우 "숄더 스트랩이 더 잘 보일수록 더 나은 통신이 가능합니다"이러한 문제는 중요하지 않으며 중요하지 않습니다. 이 시간. 첫 번째 의견에서, 나는 모든 통신 수단의 TTX에서 밤에는 낮에는 통신 범위와 같은 것이 없다고 언급했다. 그러나 여기서 100 점을 인식하는 대신 (음, 당신은 다른 사람과 너무 영리합니다), 당신은 전파의 통과 이론의 야생으로 올라갔습니다. 그러나 그들은 10 미터에서 XNUMX 미터의 전파 길이를 가진 사람들에게 그것이 어떻게되는지 말하지 않았으며 사람들은 수천 킬로미터를 통신합니다. 이것은 농담입니다. 그러나 TTX 또는 기술 설명에서 낮의 범위는 -X이고 밤의 범위는 Y입니다. 정말 고맙겠습니다. 그리고 난 당신의 말도 안되는 말을 읽고 댓글을 쓰는 데 지쳤습니다. 구체적으로하자. BOT TTX PCT R -____. 하루의 범위가 있습니다. 밤에는 범위가 있습니다. 아니, 당신이 고슴도치가 방목하기 위해 간다.
                1. 군사
                  군사 주의자 63 21 11 월 2019 01 : 33 새로운
                  0
                  안녕 동료! 모든 것이 절대적으로 사실이며, 여기에 관한 작은 설명이 있습니다.
                  나는 첫 번째 의견에서 모든 통신의 TTX에는 하루 동안 통신 범위와 같은 것이 없다고 언급했습니다.

                  공평하게도, 논의 된 대상이 속하는 저전력 무선국의 TTX를 가진 서적에서 그러한 개념이있다. "day"및 "night"열의 "Communication range"매개 변수에서만 숫자가 정확히 동일합니다! 그. 내가 처음부터 여기에서 말하는 것과 차이가 없습니다!
                  그건 그렇고 보병 (및 논의중인 대상이 거기에서 왔음)의 전술적 통제 링크에서 야간 주파수로의 전환은 한동안 수행되지 않았습니다! 이것은 라디오 데이터의 우선 순위가 아니 었습니다! 이것은 MSB (최고)의 통신 책임자로서 저의 탱크 연대의 통신 회사를 확인합니다 ....
                  1. Fitter65
                    Fitter65 21 11 월 2019 02 : 51 새로운
                    +1
                    제품 견적 : 군국주의 자 63
                    그건 그렇고 보병 (및 논의중인 대상이 거기에서 왔음)의 전술적 통제 링크에서 야간 주파수로의 전환은 한동안 수행되지 않았습니다!

                    보병에 대해서는 아무 말도하지 않겠습니다. 저는 항공 사단에서“법원”OBS에서 근무했습니다. 사실, 2002 Mlavsky BAP의 OBS에 83 개의식이 보충제가 분산 된 277 년 이래로 그는 PCT의 머리부터 PDRTS-PRTS의 머리와 CSS의 머리까지 다양한 위치에서 봉사했습니다. 은퇴하기 전 마지막 몇 년 동안 그는 비표준 회사 기술자로 함대를 떠났다는 것이 사실입니다. 우리는 반드시 주야로 바꿨습니다. “팜스”와“데이지”의 경우에도 주파수 목록과 전환 일정이있었습니다. 사실, 그들은 때때로 공항에서이 문제를 신경 쓰지 않았고 단순히 전환 명령을 내리지 않았으며, 야간으로 전환 한 후 움직이는 물체와의 통신이 끊어졌습니다. 409th에서 일할 때 모든 연결을 다이얼 한 후 간섭이 발생했을 때만 다른 주파수로 전환했습니다 ...
                2. Glory1974
                  Glory1974 21 11 월 2019 17 : 34 새로운
                  0
                  다른 모드, 안테나마다 작동하는 범위는 있지만 낮-밤에는 범위가 없습니다.

                  그러나 TTX 또는 기술 설명에서 낮의 범위는 -X이고 밤의 범위는 Y입니다. 정말 고맙겠습니다.

                  예, 부탁합니다. 우리는 야생으로 올라가지 않고 라디오 방송국 R-130을 타십시오. 당신은 이것이 무엇인지 압니까? 그리고 우리는 NN {/ Black은 러시아어로 밤낮으로 통신 범위에 대해 말합니다 :
                  안테나 타입
                  통신 범위, km, 더 이상
                  낮 밤
                  모션에 주차 모션에 주차
                  "4m 핀"50 50 20 20 라디오 예측에 따라 선택된 주파수에서.
                  경사 빔 75-30-
                  "대칭 진동기"350-350-
                  AZI 350
                  혀

                  당신은 전투 차량뿐만 아니라 비행장을 휩쓸고있는 차량에서도 잘 알지 못합니다. 낮-밤 전환과 같은 것이 있습니다.

                  당신의 비행장에서 그것은있을 수 있습니다. 그리고 BBM과 60 년대 전차의 전투 유닛에는 VHF 라디오 방송국이 설치되어 있습니다. 따라서 주간-야간 전환이 없습니다.
                  HF 라디오 방송국이 있었을 때 저는 몰랐습니다. 아마 당신도

                  부드러운 흰색과 혼동합니다.

                  난 너의 말도 안하고 댓글을 달아 지쳤어

                  아니, 당신이 고슴도치가 방목하기 위해 간다.

                  왜 그렇게 많은 병과 불쾌감을 주는가? hi
                  1. 군사
                    군사 주의자 63 22 11 월 2019 01 : 01 새로운
                    +1
                    그리고 BBM과 60 년대 전차의 전투 유닛에는 VHF 라디오 방송국이 설치되어 있습니다. 따라서 주간-야간 전환이 없습니다.
                    HF 라디오 방송국이 있었을 때 저는 몰랐습니다. 아마 당신도
                    하지만 알아 눈짓 HF 라디오 방송국은 여전히 ​​탱크에 있습니다 (선형 탱크의 VHF 라디오 방송국 특성 외에도). 이것은 지휘관의 탱크에 있으며 이름 끝에 "K"가있는 탱크 (T-62K, T-72K, T-72BK, T-90SK 등)에 있습니다. 처음에는 R-130T, R-130MT가 설치되었고 그 후에 (소련이 붕괴되기 전에) R-134MT ... 라디오 데이터에 주야 전환이 제공되지 않았습니다. 전 통신 통신 책임자였으며 대대 사령관을위한 전차 (T-62MK, T-72BK)에서 소대에 있던 전대 대대 통신 소대는 ... 예, 더 높이 가져 가십시오-나중에 전차 연대 통신 회사 사령관 회사에서 연대 사령관의 탱크 (대대 사령관과 동일)와 5 KShM (1 개의 BMP-145KSH, R-142BM 및 R-130n)이있는 곳에서 하나의 R-XNUMXM ... 및 낮-밤 전환이 없었습니다. 그리고 정상적인 HF 통신 (모바일 및 배포 문제 없음)의 경우 AZI를 사용했습니다 ... 그리고 그녀에게는 밤이 문제가 아니며 범위가 확실합니다 ...
                    나머지 r / 자금은 모두 VHF입니다 .....
          2. 군사
            군사 주의자 63 20 11 월 2019 00 : 02 새로운
            0
            기사에서 작성된 넌센스를 논의하면서 내 머리를 섞지 마십시오 !!! 웃음 웃음 저전력 라디오 스테이션의 경우, RRV (Radio Wave Propagation)의 모든 일일 메테오 지오그래픽 뉘앙스는 라디오 스테이션의 TTX 파라미터에 대한 글로벌 영향에 영향을 미치지 않습니다 !!!
            1. Glory1974
              Glory1974 20 11 월 2019 09 : 33 새로운
              0
              저전력 라디오 스테이션의 경우, RRV (Radio Wave Propagation)의 모든 일일 메테오 지오그래픽 뉘앙스는 라디오 스테이션의 TTX 파라미터에 대한 글로벌 영향에 영향을 미치지 않습니다 !!!

              렌더링 할 때가 있습니다. 그리고 전문성은 상황의 모든 조건에서 과제를 완수해야한다는 사실에 있습니다. 10 년 동안이 현상과 혼동 될 수 없으며 다시 ..... 연결이 없습니다. 상자가 열렸습니다.
              1. 군사
                군사 주의자 63 21 11 월 2019 00 : 53 새로운
                0
                아시다시피, 늙은 여자에게는 찢어짐이 있습니다! 웃음 라디오 스테이션의 기술 설명에는 이러한 "벨과 휘파람"만 서명되어 있지 않습니다 (저자에 의해 선언 된 라디오 스테이션의 기능에 대한 질문입니다) ... 최대로 선언 된 다른 안테나에 최적의 통신 범위가 제공됩니다. 하나) ... ... 따라서 환상이 없습니다! 그리고 다른 뉘앙스 (타박상)와 관련하여 핵 폭발 냄새가 나고 우리는 어떻게 관을 열 것입니까?! wassat
                전문성의 문제. 실제로, 나는 군사 통신 대학을 졸업 한 후 통신 총 책임자로서 전동 소총 대대 통신 소대장 (탱크 대대, adn ...)을 시작으로 22 년 동안 통신 부서에 있었고 CP 공방 통신 센터의 머리로 끝났습니다 ... 다른 사람에게 관을 여는 것에 대해 .... 눈짓
                그건 그렇고, 그것은 실제로 여권보다 수백 배 떨어진 123 미터 망원경에 KShA 안테나가있는 저전력 탱크 라디오 방송국 R-11MT와 안정적인 무선 통신 (그리고 오랜 시간)을 보장한다는 사실이었습니다! 이 실시 예에서, (주요 특성에 따라) 주야간 통신은 40km의 범위로 제공된다. 그러나 몇 달 동안 나는 Sverdlovsk 지역의 시정촌의 디스패처 (여자)와 꾸준히 의사 소통을 해왔습니다 .... 3km가 넘는 곳 !!! 여기에 "상자"가 있습니다!
                1. Glory1974
                  Glory1974 21 11 월 2019 20 : 29 새로운
                  +1
                  또한 낮과 밤, 의사 소통 범위는 동일합니다 (일대일) ... 따라서 환상이 필요하지 않습니다!

                  TTX P-130을 읽으십시오 낮 동안 ASH-4의 통신 범위는 밤-50km에 20km입니다.
                  라디오 방송국의 공식 문서. 그리고 환상도 없습니다.
                  1. 군사
                    군사 주의자 63 21 11 월 2019 23 : 59 새로운
                    0
                    글쎄, 핀에 문제가 있습니다! R-130M은 안테나 AZI 및 Dipol과 어떻게 작동합니까? 그리고 그것은 350km 동안 낮과 밤에도 동일하게 작동합니다.
      2. 군사
        군사 주의자 63 20 11 월 2019 00 : 39 새로운
        0
        그러나 개들은 무엇을 ... 어떻게 깨우는가, 어떻게 짖는가! 웃음 웃음 웃음
  15. 데모
    데모 19 11 월 2019 04 : 38 새로운
    +1
    무기와 함께, 장갑을 낀 요원은 라디오 방송국 10RT-12를 설치했습니다. 낮에는 35-38km의 거리에서 안정적인 통신을 제공했습니다. 운전 중에는 주차장에서 최대 25-30km.

    이해하지 마십시오. 밤에는 연결이 없거나 다른 거리에 맞게 설계 되었습니까?
    그들이 그러한 기사를 쓸 때, 적어도 당신이 쓴 것을 다시 읽어야합니다.
    그렇지 않으면 의미가 사라지고 사진이 흐려집니다.
    1. Glory1974
      Glory1974 19 11 월 2019 09 : 28 새로운
      +2
      밤에는 연결이 없거나 다른 거리에 맞게 설계 되었습니까?

      밤에는 전파 전파가 변경되고 그에 따라 통신 범위가 변경됩니다.
      1. 데모
        데모 19 11 월 2019 10 : 43 새로운
        +1
        오!
        그리고 그것은 얼마입니까-이 구절은 변하고 있습니다!?
        그리고 이것은 어떤 단위로 측정됩니까?
        1. Glory1974
          Glory1974 19 11 월 2019 11 : 27 새로운
          +2
          전파의 통과 시간, 시간, 태양 활동, 사용 주파수, 안테나, 전력, 신호 유형 등에 따라 다릅니다. 기타
          일반적으로 통신 범위에서 측정됩니다.
          1. 데모
            데모 19 11 월 2019 12 : 47 새로운
            +1
            감사합니다.
            그리고 나는 이미 걱정하고 있습니다.
            밤에는 아마도 사슴이 더 빠를 것이라고 생각합니다!
            평소대로하자! 병사
        2. 군사
          군사 주의자 63 20 11 월 2019 00 : 24 새로운
          0
          "탱크"에서 당신의 머리를 치울 가치가 없습니다! 웃음
      2. 군사
        군사 주의자 63 20 11 월 2019 00 : 22 새로운
        0
        이 (야간 RRV)는 대용량 및 중전 력 라디오 방송국과 관련이 있지만 저전력 탱크 라디오 방송국과는 관련이 없습니다! 저자는 기후 조건과 다른 지리적 뉘앙스 (예 : 다른 기본 표면에 관한 것)를 여기로 드래그했을 것입니다 ... 웃음 웃음
    2. 군사
      군사 주의자 63 19 11 월 2019 23 : 52 새로운
      +1
      밤에는 무선 전화 사업자를 깨우지 마십시오! 중지 웃음
  16. 앤드류
    앤드류 코르 19 11 월 2019 05 : 31 새로운
    +1
    저는 CPV보다 앞선 SG 측면의 사진에서 152 번째의 "스마트"버전을 기억합니다.
  17. 페도 로프
    페도 로프 19 11 월 2019 23 : 52 새로운
    +1
    그것을 타려고 노력했지만, 나는 작고 묘하지는 않지만 실제로 핸들에서 빠져 나올 것입니다.
  18. Romka47
    Romka47 20 11 월 2019 14 : 24 새로운
    0
    낮에는 안정적인 통신을 제공하는 10RT-12 라디오 방송국
    주제에 속하지 않을 수도 있습니다. 시간이 라디오 교환 거리에 어떤 영향을 미치는지 설명해주세요.
  19. 장갑차
    장갑차 26 11 월 2019 20 : 16 새로운
    0
    일반적으로 157 번째 ZIL의 섀시와 엔진. 70 년대에 코브 로프에서 여전히 사본 하나를 발견했습니다.
  20. 고양이 rusich
    고양이 rusich 6 12 월 2019 23 : 07 새로운
    0
    152 년까지 러시아 군과 병역 한 Btr-1993. 내 의견은 현대식 엔진으로 오늘날 핫스팟을위한 장갑차로 사용될 수 있다고 생각합니다. 리어 스윙 도어라고 생각합니다.
  21. 소마
    소마 익 15 2 월 2020 19 : 38 새로운
    0
    대략 말하면, 그들은 독일 장갑차를 가져다가 바퀴에 약간의 갑옷을 추가했습니다.
    그리고 모든 무기