중화 인민 공화국 대공 방어 체계를 미국과의 전략적 경쟁 배경 (6 부분)으로 개선
이번 검토에서 우리는 PLA 공군 전투기의 수치와 질적 구성 요소, 순항 미사일의 전략 폭격기 운반선에 대한 장거리 우회와 우승 가능성을 고려할 것입니다. 우리는 또한 지상 비행장 구조와 요격기 전투 및 전투 훈련에 대한 통제 조직에 대해서도 이야기 할 것입니다.
오픈 소스에 공개 된 자료에 따르면 PLA 공군은 3000 대 이상의 항공기를 보유하고 있으며 그 중 약 2100 대가 전투 항공기입니다. 총 1100 명 이상의 전투기를 사용하여 항공 방어 임무를 수행하고 항공 우위를 확보 할 수 있습니다. 이 점에서 가장 큰 가치는 J-11A, J-11B / BS 및 J-11D입니다. 이중 약 300 개가 있습니다. 중국 소식통에 따르면 러시아에서 제공 한 Su-27SK와 Su-27UBK는 자원 개발과 관련하여 2018 년 전투 유닛에서 철수했다고합니다. 또한 전투기 항공 연대에는 73 개의 다기능 30 인승 전투기 Su-24MKK 러시아어 생산이 있습니다. 분명히 30 Su-2MKXNUMX가 바다로 옮겼습니다. 항공2017 년 현재 PLA 공군에 포함되어 있지 않기 때문입니다. 이중 J-16의 상황은 명확하지 않습니다. 중국 소식통은 그의 주된 임무는 해상 목표와 싸우고 점 기반 지상 목표를 공격하는 것이라고 말합니다. J-16 항공기는 여러 측면에서 러시아 Su-30MKK와 유사하며 PLA 공군에 7 대가 넘는 최전선 폭격기 JH-70을 대체하기 위해 만들어졌다.
전체적으로, Shenyang Aircraft Corporation은 100 항공기 J-16에 대해 구축했습니다. 러시아어 Su-34의 기능 아날로그 인이 자동차는 장갑차가 없지만 다기능 레이더가 장착되어 있고 중거리 공대공 미사일을 탑재 할 수 있으며 요격기로서의 잠재력이 뛰어납니다.
11 월에는 러시아에서 주문 된 Su-2018SK 전투기의 마지막 24가 중국 35에 인도되었습니다. 러시아 전투기 세대 4 ++는 중국 조종사로부터 높은 평가를 받았지만 비행 및 기술 요원에 의해 현재 숙달되지는 않을 것입니다. 또한이 기계의 미래는 분명하지 않습니다. 구매 한 Su-35SK의 중국 표준 수는 매우 적으므로 PLA 공군의 전투력을 크게 높일 수는 없습니다. 몇몇 항공기가 자세한 정보를 위해 아마 해체 될 것이기 때문에, 비행 상태에 남아있는 전투기는 1 개의 연대를 장비하기조차 충분하지 않을 것이다.
최근까지 PLA 공군에서 가장 많은 전투기는 MiG-21 : J-7D, J-7UE, J-7G 및 2 인승 훈련 JJ-7의 중국 사본이었습니다. Flightglobal 리소스에서 제공 한 데이터에 따르면 2018 연도에 360 항공기가 형성되었습니다. 현재 J-10 가족의 현대적인 라이트 파이터로 활발히 교체되고 있습니다. 같은 출처에 따르면, 2017에서는 전투기 연대가 300 항공기 J-10 / V / С를 중심으로 운영되었다. Chengdu Aircraft Industry Corporation의 생산 능력이 50 항공기를 연간 생산할 수 있다는 사실을 감안할 때 J-10 전투기의 개수는 기존 J-7 전투기의 개수와 적어도 같다고 가정 할 수 있습니다.
공식적으로 채택 된 5 전투기 J-20A 세대의 경우,이 숫자는 2 다스를 넘지 않을 가능성이 높습니다. 아직 시험 작동 중이며 전력 균형에 큰 영향을 미치지 않습니다. 경량 J-7 전투기와 함께 PLA 공군에서 나가는 유형은 J-8II 요격기로 간주 될 수 있습니다. 2018에서는 4에서 연대에 96 전투기 수정본 (J-8IIDF, J-8IIH, J-8IIF)이있었습니다.
대략 5 년 전 PLA 공군은 군대 지휘관들에게 직접 후순위 인 별도의 특수 용도 무인 비행대를 설립하기 시작했습니다. J-6, J-7 및 J-8과 같은 재편 된 무선 조종 전투기가 장착 된 비행 중대. 그들의 주요 목적은 적의 방공 시스템을 열기 위해 정찰과 시위 비행을 수행 할뿐만 아니라 적의 요격기와 대공포 시스템을 돌리는 것입니다. 평일에는 무인 비행 중대의 인원과 장비가 전투기 항공 및 방공군의 훈련 과정을 조직하는 데 관여합니다. 이것은 쓸모없는 항공기의 중요한 재고에 기여합니다. 퇴역 전투기의 복구 및 재 장비는 과거에 건설 된 항공기 공장에서 수행됩니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 시안 - 옌량 (Xian-Yanliang) 기지 (공장 비행장 시안)의 J-6 전투기
과거 중국은 베이징, 첸두, 광저우, 제남, 란저우, 남경, 심양에 본부를 둔 7 군대가있었습니다. 군대 근대화의 일환으로 항공 및 방공 부대의 관리를 개선하기 위해 2016은 PLA 공군 (극장 운영) 영토 명령에 5으로 설립되었습니다 : East (난징 본사), South (광저우 본사), West (Chendu 본사) , 북한 (심양 본부), 중부 (베이징 본사). 베이징 근교는 PLA 공군의 중앙 지휘 본부이기도합니다.
수많은 레이더 기지의 공중 상황에 대한 정보가 영토 명령의 본부로 흘러 들어가고, 데이터는 분단 및 연대 전투기 항공 및 대공 미사일의 지휘 본부와의 고속 통신선과 교환된다. 필요한 경우 공수 장거리 레이더 탐지 및 제어 KJ-200 및 KJ-500. 2018에서 각 영토 명령을 처리 할 때 3-4 DRLO 항공기가있었습니다.
J-8IIDF / H, J-10 / С 및 J-11 / В / D 전투기의 주요 부분에는 외부 표적 출처의 자동 유도 장비가 장착되어 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. 가장 현대적인 중국 전투기에는 디지털 정보 교환 시스템이 설치되어 실시간 모드에서 기둥 및 기타 항공기를 지휘하는 레이더 이미지를 방송 할 수 있습니다. 이로 인해 단일 정보 필드가 형성되고 방공군의 행동 효과가 현저하게 증가합니다. 전투기 및 개별 대공 미사일 부대의 행동을 직접 통제하는 것은 VHF 및 HF 무선 네트워크에 의해 수행된다. J-8II, Su-30MKK, J-11 및 J-10 전투기를 무장 한 전투 항공 연대의 전투 훈련 과정에서 발사 라인에 도달하기 전에 순항 미사일의 요격을 마스터하는 데 많은 시간이 걸립니다.
공군과 방공의 영토 명령의 종속에 3-4 항공 부서가 있으며 각 항공 부서에는 2-4 전투기가 있습니다. 한 부서의 공기 연대 수는 전투기의 유형에 따라 다릅니다. 일부 명령에는 무거운 J-11 ™ / Â 및 Cy-30МКК가 장착 된 별도의 전투기 여단도 있습니다. 일반적으로 J-8II, J-11А / В / D 및 Су-30МКК로 무장 한 전투기 연대에는 24 싱글 및 더블 전투기가 있습니다. 수출 및 훈련 비행을 수행하기 위해 전투기의 수명을 줄이기 위해 J-7 또는 Sparky JJ-7이라는 구형 전투기가 사용됩니다. 가벼운 단일 엔진 J-10가 작동하는 항공기 연대 (보통 36 비행기)와 J-7을 타는 연대에서는 더 많은 40 전투기가있을 수 있습니다. 이것은 이전에 사용되지 않는 J-7로 무장 한 유닛이 새로운 유형의 전투기로 활발히 이동하고 있으며, 충분한 작동 수명을 가진 출시 된 전투기가이 항공기로 무장 한 연대로 이동했기 때문입니다.
Google Earth 위성 이미지 : 광동의 Suixi 공군 기지에서 J-10 및 J-11 전투기
종종 다른 항공 연대 및 여단에 속하는 가볍고 무거운 전투기는 동일한 비행장을 기반으로합니다. 가벼운 J-10 및 무거운 J-11 / В 및 Cy-30МКК 또는 델타 윙 J-7 및 J-8II가있는 전투기의 조합을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 대부분의 경우, 따라서 작업의 최적화 및 분할이 수행됩니다. 중 폭격기는 장거리 접근법에 대한 공중 공격 수단과 가까운 지역에서 부러진 목표물을 파괴하고 자신의 공군 기지를 방어하기위한 경량의 단일 엔진 전투기를 충족시켜야합니다.
중국의 비행장 네트워크에는 활주로 표면이 딱딱한 400를 포함한 350 비행장 이상이 있습니다. 비행장의 운영 능력은 9000 항공기로 중국 전투 항공기의 거의 3 배에 이릅니다. PLA 공군은 150 공군 기지 이상을 처분 할 수 있습니다. 중화 인민 공화국 비행장의 수에 따라 전투 항공 배치에 적합하며, 우리 나라는 5 배 정도 큽니다. 한 전투기의 비행 중대가 서로 20-50 km 거리에있는 여러 개의 비행장을 동시에 기반으로하거나 공격 출구 이탈의 일부로 긴급하게 대체 비행장으로 이동하는 것은 일반적인 관행입니다. 각 IAP에서 이러한 운동은 적어도 2 회 / 년에 이루어집니다. 수도 활주로가있는 기존 비행장의 대략 30 %가 예약되어 있습니다. 동시에, 활주로 자체와 비행장 인프라는 양호한 상태로 잘 관리되고 있습니다. 예비 공군 기지에는 연료 및 항공기 파괴 장비의 재고뿐만 아니라 생계 유지에 필요한 보안 및 엔지니어링 지원의 일부가 있습니다.
중국의 동부 및 중부 지역의 70-80-ies에서는 전투기가 터널에 숨어있는 기지를 건설하여 암석에 구멍을 뚫었다. 이제 가까운 핵폭발에 견딜 수있는 두꺼운 강철 문이있는이 피난처는 부분적으로 보존되어 폐기 된 백업 항공기의 보관 기지로 사용되지만, 필요한 경우 전투 연대 항공기를 이용할 수 있습니다. H-6 (Tu-16 폭격기의 중국 복제품)과 같은 대형 비행기조차도 일부 지하 보호소에 들어갈 수 있습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 인촨 공군 기지, 닝샤 후이 자치구의 지하 보호소 입구
미국의 데이터에 따르면 40 항공 지하 보호소가 건설 된 후 중화 인민 공화국에서의 "냉전"이 일어난 해에는 적어도 30만이 현재 작동 상태에 있습니다. 그것은 피난처의 일부가 PLA 공군에서 사용할 수있는 가장 현대적인 전투기의 영구 배치, 유지 보수 및 수리를 위해 재구성되고 개조 된 것이 확실합니다.
수십 미터의 암석으로 보호되고 철근 콘크리트로부터 강화 된 지하 보호소는 원칙적으로 주된 보호 위장 입구와 예비 위장 입구가있는 여러 개의 홀이 있습니다. 홀은 차례로 복도로 연결되며, 폭은 항공기가 통과 할 수 있도록합니다. 따라서 쉼터 출입구 중 하나가 생존하더라도 비행기를 표면에 가져 와서 전투에 사용할 수 있습니다.
Google 어스 인공위성 이미지 : 하북성 장자 코시 부근 장가계 기지의 지하 보호소 입구
우리는 PLA 사령부가 공군의 전투 안정성을 보장하고 장거리 순항 미사일을 보유한 기술적으로 강력한 상대와 장기간 군사 작전을 수행 할 수있는 능력을 중요하게 생각한다는 사실을 인정해야합니다.
2 / 3의 활발한 군용 비행장이 중국 해안을 따라 위치하고 있으며, 이들을 기반으로 한 전투기가 중국의 최대 방위 산업 및 행정 센터를 보호한다는 사실에 주목합니다. 중국의 산업 잠재력의 70 % 이상이 집중되어있는 인구가 살기 좋은 기후 조건이있는 지역에 있습니다. 방공의 주요 세력과 가장 현대적인 항공 기술이 위치하고 있다는 것은 매우 자연스러운 일입니다.
중국의 서쪽과 북동부에서는 전투기의 집중도가 상대적으로 낮지 만, 필요한 경우 여기에는 충분한 수의 전투 비행기가 필요하다. 전투 항공기가 지속적으로 운영되는 중국 북동부의 PLA 공군 기지는 러시아 - 중국 국경에서 130 킬로미터 떨어져 있지 않습니다. 러시아 - 중국 국경은 현재 중국의 국익에 위협이되지 않는 부차적 인 지시로 간주된다.
구글 어스 위성 이미지 : J-7 63 파이터 파이터 블라디보스토크에서 380 킬로미터 떨어진 흑룡강성 목단강 근처의 목단강 - 해일 항공 기지에서의 항공 연대
이 지역에 배치 된 3 개의 항공 연대는 거의 쓸모없는 가벼운 J-7 전투기와 J-8II 요격기로 무장하고 있습니다. 2015의 연변 - 한국 자치 지역의 Longjing시 인근 Yanji 공군 기지에 배치 된 단 한 군단 만이 J-7D에서 J-10A 전투기에 이르렀다. 동시에 중공의 활주로가있는 중화 인민 공화국의 북동부에서 이용할 수있는 비행장의 수를 고려하면 FEFD에서 러시아 FAR의 군대보다 훨씬 뛰어난 항공 그룹을 신속하게 배치 할 수 있습니다. 알려진 바와 같이 러시아의 극동 지역에 속한 항공 우주 부대의 레드 배너 군대의 11에는 MiG-31B / BM, Su-27CM, Su-30М2 및 Su-35С라는 전투기가 100 명 이상 있습니다. 그리고 전투 항공기를 수용 할 수있는 비행장의 수에서, 극동 지역에서는 우리는 PRC보다 몇 차례 열등합니다.
영토 명령에 따라 공군 기지에 추가하여 베이징에서 직접 통제되는 공군 기지도있다. 이것은 비행 인원 및 전투 용 비행 시험 및 훈련 센터에 적용됩니다.
베이징 근처 Yangcun 공군 기지는 Red Falcons 및 8 월 1 일 aerobatic 팀의 영구 기지입니다. Red Falcons 그룹은 2011에서 만들었으며 "First of August"는 1962 이후 존재했습니다. 과거에는 전투기가 J-5, J-6 J-7와 같은 데모 비행을 수행하는 데 사용되었습니다.
2009에서, 8 월 첫 번째 그룹의 조종사는 J-7G에서 J-10AY로 이동했습니다. J-10AY 곡예 비행기는 가장 가벼운 J-10A 전투기이며 무기와 일부 전자 온보드 시스템이 해체되었습니다. 23 싱글 및 트윈 J-10AY / AYS 항공기가 중국 곡예 비행 팀을 위해 지어졌습니다.
허베이 성 Cangzhou Air Base는 전투기 조종사의 비행 테스트 및 재 훈련 센터입니다. 과거에는 J-8 군대의 군사용 J-10 요격기가이 장소에서 열렸습니다. 이제는 최신 J-11 및 J-XNUMX 모델뿐만 아니라 러시아 전투기의 새로운 버전이 마스터되고 있습니다.
창 저우에는 PLA 공군 시험 조종사가 있습니다. 군사 테스트와 재 훈련과 동시에 Su-30MKK 비행 중 조종사는 발해 만 (Bohai Gulf)의 전용 구역에 대공 방어를 제공하는 임무를 부여 받았다.
PLA 공군의 전투 센터는 간쑤 지방의 내륙 몽골 지역 인 중국 북서부의 암석 사막에 위치하고 있습니다. 여기, Jiuquan Cosmodrome의 70 km 남쪽에있는, PRC에서 가장 큰 비행장은 Dingxin입니다. 초기에 J-6, J-7 및 J-8 전투기는 미사일 시험장과 우주 비행장에서 멀지 않은 공군 기지와 H-6 폭격기 비행대를 기반으로하여 대공 미사일 시스템을 대공 사격장에서 시험하기 위해 발사되었습니다. 72. 1996에서는 Dingxin 비행장에서 전투 용 센터를 만드는 작업이 시작되었습니다. 2001은 3 스트립 콘크리트 비행선을 4200 m, 레이더 기둥, 광전지면 관측소, 수리점, 대형 주택가, 탄약 창고 및 연료 및 윤활유로 비행장 부근에 설치했습니다. 대상 필드의 공군 기지 경계 동쪽 7 km에있는 적 비행장의 모형은 C-300P, Hawk 및 Patriot 대공 미사일 시스템, 레이더 스테이션 및 전파 방해 장치 시뮬레이터의 위조 된 위치로 제작되었습니다. 이 모든 것이 전투 훈련 과정의 사실성을 높일 수있게하며, 실제로는 어려운 조건에서 대공 방어 시스템, 차단 및 근거리 전투에 대응하는 방법을 연습합니다.
Dingxin 공군 기지 외곽에는 폐기 된 구식 전투기 J-5, J-6, J-7 및 J-8이 집중되어 있습니다. 특별한 관심의 대상은 고대 J-5이다. 그것은 소련 MiG-17의 허가받은 사본이다. Dingxin 전투 훈련 센터는 중국에서 유일하게 1993 년에 공식적으로 퇴역 한 항공기가 아직 이륙하고있는 곳입니다. 구식 J-5 아음속 전투기와 5 해에 공식적으로 퇴역 한 JJ-2011 2 인승 훈련 전투기는 무인 목표물로 사용됩니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 무선 제어 대상으로 변환하기위한 J-5 및 J-6 비행기가있는 플랫폼
나이가 이미 50 년 넘은 항공기의 발사는 비행장의 활주로 서쪽에있는 항공기 수리 시설에서 수행됩니다. 여기에는 대상 항공기에 원격 제어 장비가 설치되어 있습니다. 12-15 구식 전투기가 1 년에 수리 및 재 작업된다는 사실을 감안할 때, 6-7 년 동안 공급이 충분할 수 있습니다. J-5 및 J-6 표적 항공기는 제어 및 훈련 사격, 공대공 미사일 및 공중 방공 미사일 시스템 시험 중 근처의 훈련장에서 적극적으로 사용됩니다.
Dingxin 테스트 사이트의 가장 큰 장점은 대공 미사일과 장거리 항공기 미사일로 공중 표적을 발사 할 수 있다는 것인데,이 지역은 실제로 무인도이기 때문에 가장 가까운 Bayan-Nur 정착지까지 동쪽으로 600 km가됩니다. 이를 통해 엿보는 눈에서 비밀 테스트를 수행하고 필요한 비행 안전과 항공기 무기 사용을 보장 할 수 있습니다. 10 고정형 레이더 포스트와 자본 활주로가있는 5 공군 기지 2-3,5 km는 매립지 주변뿐만 아니라 시험 및 연습에 참여하는 항공기가 착륙 할 수있는 민간 항공기도 있습니다.
PLAAAF 공군의 적군의 대규모 훈련과 골든 헬멧 전투기 조종사 경쟁의 최종 단계는 항공 분야에서 정기적으로 진행됩니다. 근접 전투의 마지막 단계에서 J-10, J-11, J-16 및 Su-30MKK 전투기가 수렴합니다. Dingxin 공군 기지에서, 비행 중대는 적을 위해 노는 운동을 기반으로합니다. 최근까지 러시아 제 Su-27SK / UBC 전투기가이 비행 대원으로 선정되었고, 고도로 자격있는 조종사가 선정되었습니다. 그러나 현재 Su-27SK / UBK는 자원 개발로 인해 해체되고 중국군 유닛 Aggressor의 조종사는 Su-30MKK 및 J-11β로 이동했습니다. Su-35SK 전투기가 Aggressors의 Dingxin 비행장에서 곧 사용될 것이라고 믿을만한 이유가 있습니다.
2016에서는 Dingxin 공군 기지에서 포착 된 중국 5 세대 전투기의 위성 사진이 네트워크 상에 나타났습니다. 중국 인터넷 부문에서 발표 된 정보에 따르면, J-20A 항공기의 사전 생산 배치에 대한 군사 테스트가 수행됩니다.
Dingxin 공군 기지에서 최신 전투기 테스트, 전투 훈련, 항공 전투 및 다양한 항공 부대 간의 경기 훈련뿐만 아니라 중국 항공국 및 PLA 최고 사령부의 지도자들에게 새로운 항공 기술을 보여줍니다. 3 월 2006에서는 후진타오 (Hu Jintao) CPC 중앙위원회 사무 총장이 방문했다. 2 February 2013은 CPC 중앙위원회 Xi Jinping 사무 총장이 방문했습니다.
PLA 공군 조종사의 높은 자격은 7 월 2017에서 개최 된 육군 국제 경기 (ARMI-30) - 7 월 9 러시아에서 개최 된 Aviadarts 군사 조종사 경쟁에서 장춘 (8 월 2017 29, 중국 동북 지리) - Dubrovichi (Ryazan 지역) 마을 근처 군사 훈련장에서 올해의 8 월 11 2018. 2017에서는 러시아 팀과 중국 팀이 각각 4 차례의 후보작을 수상했습니다. Aviadarts-2018 대회에서 중국 조종사는 8 명 중 2 명을 지명했습니다. The Military Balance 2017의 디렉토리에 따르면 중국 엘리트 전투기 조종사의 연례 급습은 200 시간에 도달 할 수 있으며 심지어 7 시간을 초과 할 수 있습니다 .PLA 공군은 현대 전투기의 자원을 보존하는 데 매우주의를 기울이고 비행 시간의 대부분은 훈련기 및 구형 전투기에 축적됩니다. 동시에 J-8 및 J-100 전투기로 무장 한 항공 연대에서는 대부분의 경우 1 년 동안 모집 한 비행 시간 수가 XNUMX를 초과하지 않습니다.
중국에서 매우 흥미로운 것은 전투기 조종사를위한 훈련 시스템입니다. 비행 학교의 초기 비행 훈련은 CJ-6 피스톤 항공기에서 시작됩니다 (Yak-18 기반). 사관 후보생은 제트 TCB JL-8에 이식됩니다.
학교를 졸업 한 후 PLA 공군의 훈련 비행 연대에서 고급 훈련 단계의 일환으로 JJ-7 및 J-7 단일 좌석 비행을 실시했습니다. 조종사는 MiG-21의 중국 사본을 마스터 한 후 2 세대 전투기에서 경력을 쌓기 시작했으며, 운이 좋으면 항공기 Su-27UBK, 중국인 J-11AS 또는 2 인승 단일 엔진 전투기 J-10AS를 훈련 및 전투에 참가했습니다. 그 이후에야 어린 중국 조종사가 Su-27SK, Su-30MKK, J-11A / В, J-10A / В와 같은 전투에 입학했다. 초기 J-8 시리즈의 비행을 통해 J-8II 전투기의 수정본을 만들 수있었습니다.
오픈 소스에 발표 된 정보에 따르면, MiG-29, Su-27P / CM / CM3, Su-30CM / М2, Su-35С 및 MiG-31 / BM을 포함한 VKS RF의 전투기는 대략 700 항공기입니다. 분명히이 숫자는 또한 "저장고에있는"항공기와 근대화를 포함하고 있습니다. 따라서 PLA 공군은 이미 대형 항공기의 수에있어서 러시아 항공 우주보다 훨씬 뛰어나다 고 말할 수있다. 그러나 중국에는 여전히 구식 J-7 및 J-8II가 많이 있지만 현대 전투기 J-11B / D 및 J-10 / С로 교체하는 과정은 매우 활발합니다. 현대 전투기의 중공의 건설 속도를 감안할 때 확률이 높으면 구식 삼각형 날개 전투기가 향후 10 년 동안 완전히 퇴역 할 것으로 추정 할 수 있습니다.
결말은 ...
자료에 따르면,
https://web.archive.org/web/20170220081938/http://military.china.com/zh_cn/news/568/20040130/11612830.html
http://www.iarex.ru/news/54895.html
https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-2019-world-air-forces-directory-454126/
http://aviationweek.com/aviation-week-space-technology
https://www.scramble.nl/orbats/china/airforce
http://geimint.blogspot.com
https://www.abirus.ru/content/564/623/631/11311/11319.html
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR1400/RR1416/RAND_RR1416.pdf
https://tass.ru/info/5409296
군사 균형 2017
오픈 소스에 공개 된 자료에 따르면 PLA 공군은 3000 대 이상의 항공기를 보유하고 있으며 그 중 약 2100 대가 전투 항공기입니다. 총 1100 명 이상의 전투기를 사용하여 항공 방어 임무를 수행하고 항공 우위를 확보 할 수 있습니다. 이 점에서 가장 큰 가치는 J-11A, J-11B / BS 및 J-11D입니다. 이중 약 300 개가 있습니다. 중국 소식통에 따르면 러시아에서 제공 한 Su-27SK와 Su-27UBK는 자원 개발과 관련하여 2018 년 전투 유닛에서 철수했다고합니다. 또한 전투기 항공 연대에는 73 개의 다기능 30 인승 전투기 Su-24MKK 러시아어 생산이 있습니다. 분명히 30 Su-2MKXNUMX가 바다로 옮겼습니다. 항공2017 년 현재 PLA 공군에 포함되어 있지 않기 때문입니다. 이중 J-16의 상황은 명확하지 않습니다. 중국 소식통은 그의 주된 임무는 해상 목표와 싸우고 점 기반 지상 목표를 공격하는 것이라고 말합니다. J-16 항공기는 여러 측면에서 러시아 Su-30MKK와 유사하며 PLA 공군에 7 대가 넘는 최전선 폭격기 JH-70을 대체하기 위해 만들어졌다.
전투기 폭격기 J-16에서의 폭격
전체적으로, Shenyang Aircraft Corporation은 100 항공기 J-16에 대해 구축했습니다. 러시아어 Su-34의 기능 아날로그 인이 자동차는 장갑차가 없지만 다기능 레이더가 장착되어 있고 중거리 공대공 미사일을 탑재 할 수 있으며 요격기로서의 잠재력이 뛰어납니다.
11 월에는 러시아에서 주문 된 Su-2018SK 전투기의 마지막 24가 중국 35에 인도되었습니다. 러시아 전투기 세대 4 ++는 중국 조종사로부터 높은 평가를 받았지만 비행 및 기술 요원에 의해 현재 숙달되지는 않을 것입니다. 또한이 기계의 미래는 분명하지 않습니다. 구매 한 Su-35SK의 중국 표준 수는 매우 적으므로 PLA 공군의 전투력을 크게 높일 수는 없습니다. 몇몇 항공기가 자세한 정보를 위해 아마 해체 될 것이기 때문에, 비행 상태에 남아있는 전투기는 1 개의 연대를 장비하기조차 충분하지 않을 것이다.
최근까지 PLA 공군에서 가장 많은 전투기는 MiG-21 : J-7D, J-7UE, J-7G 및 2 인승 훈련 JJ-7의 중국 사본이었습니다. Flightglobal 리소스에서 제공 한 데이터에 따르면 2018 연도에 360 항공기가 형성되었습니다. 현재 J-10 가족의 현대적인 라이트 파이터로 활발히 교체되고 있습니다. 같은 출처에 따르면, 2017에서는 전투기 연대가 300 항공기 J-10 / V / С를 중심으로 운영되었다. Chengdu Aircraft Industry Corporation의 생산 능력이 50 항공기를 연간 생산할 수 있다는 사실을 감안할 때 J-10 전투기의 개수는 기존 J-7 전투기의 개수와 적어도 같다고 가정 할 수 있습니다.
공식적으로 채택 된 5 전투기 J-20A 세대의 경우,이 숫자는 2 다스를 넘지 않을 가능성이 높습니다. 아직 시험 작동 중이며 전력 균형에 큰 영향을 미치지 않습니다. 경량 J-7 전투기와 함께 PLA 공군에서 나가는 유형은 J-8II 요격기로 간주 될 수 있습니다. 2018에서는 4에서 연대에 96 전투기 수정본 (J-8IIDF, J-8IIH, J-8IIF)이있었습니다.
대략 5 년 전 PLA 공군은 군대 지휘관들에게 직접 후순위 인 별도의 특수 용도 무인 비행대를 설립하기 시작했습니다. J-6, J-7 및 J-8과 같은 재편 된 무선 조종 전투기가 장착 된 비행 중대. 그들의 주요 목적은 적의 방공 시스템을 열기 위해 정찰과 시위 비행을 수행 할뿐만 아니라 적의 요격기와 대공포 시스템을 돌리는 것입니다. 평일에는 무인 비행 중대의 인원과 장비가 전투기 항공 및 방공군의 훈련 과정을 조직하는 데 관여합니다. 이것은 쓸모없는 항공기의 중요한 재고에 기여합니다. 퇴역 전투기의 복구 및 재 장비는 과거에 건설 된 항공기 공장에서 수행됩니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 시안 - 옌량 (Xian-Yanliang) 기지 (공장 비행장 시안)의 J-6 전투기
과거 중국은 베이징, 첸두, 광저우, 제남, 란저우, 남경, 심양에 본부를 둔 7 군대가있었습니다. 군대 근대화의 일환으로 항공 및 방공 부대의 관리를 개선하기 위해 2016은 PLA 공군 (극장 운영) 영토 명령에 5으로 설립되었습니다 : East (난징 본사), South (광저우 본사), West (Chendu 본사) , 북한 (심양 본부), 중부 (베이징 본사). 베이징 근교는 PLA 공군의 중앙 지휘 본부이기도합니다.
수많은 레이더 기지의 공중 상황에 대한 정보가 영토 명령의 본부로 흘러 들어가고, 데이터는 분단 및 연대 전투기 항공 및 대공 미사일의 지휘 본부와의 고속 통신선과 교환된다. 필요한 경우 공수 장거리 레이더 탐지 및 제어 KJ-200 및 KJ-500. 2018에서 각 영토 명령을 처리 할 때 3-4 DRLO 항공기가있었습니다.
Google 어스의 위성 이미지 : DRLO KL-500 비행기, Lincehui 공군 기지, 하이난 섬
J-8IIDF / H, J-10 / С 및 J-11 / В / D 전투기의 주요 부분에는 외부 표적 출처의 자동 유도 장비가 장착되어 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. 가장 현대적인 중국 전투기에는 디지털 정보 교환 시스템이 설치되어 실시간 모드에서 기둥 및 기타 항공기를 지휘하는 레이더 이미지를 방송 할 수 있습니다. 이로 인해 단일 정보 필드가 형성되고 방공군의 행동 효과가 현저하게 증가합니다. 전투기 및 개별 대공 미사일 부대의 행동을 직접 통제하는 것은 VHF 및 HF 무선 네트워크에 의해 수행된다. J-8II, Su-30MKK, J-11 및 J-10 전투기를 무장 한 전투 항공 연대의 전투 훈련 과정에서 발사 라인에 도달하기 전에 순항 미사일의 요격을 마스터하는 데 많은 시간이 걸립니다.
공군과 방공의 영토 명령의 종속에 3-4 항공 부서가 있으며 각 항공 부서에는 2-4 전투기가 있습니다. 한 부서의 공기 연대 수는 전투기의 유형에 따라 다릅니다. 일부 명령에는 무거운 J-11 ™ / Â 및 Cy-30МКК가 장착 된 별도의 전투기 여단도 있습니다. 일반적으로 J-8II, J-11А / В / D 및 Су-30МКК로 무장 한 전투기 연대에는 24 싱글 및 더블 전투기가 있습니다. 수출 및 훈련 비행을 수행하기 위해 전투기의 수명을 줄이기 위해 J-7 또는 Sparky JJ-7이라는 구형 전투기가 사용됩니다. 가벼운 단일 엔진 J-10가 작동하는 항공기 연대 (보통 36 비행기)와 J-7을 타는 연대에서는 더 많은 40 전투기가있을 수 있습니다. 이것은 이전에 사용되지 않는 J-7로 무장 한 유닛이 새로운 유형의 전투기로 활발히 이동하고 있으며, 충분한 작동 수명을 가진 출시 된 전투기가이 항공기로 무장 한 연대로 이동했기 때문입니다.
Google Earth 위성 이미지 : 광동의 Suixi 공군 기지에서 J-10 및 J-11 전투기
종종 다른 항공 연대 및 여단에 속하는 가볍고 무거운 전투기는 동일한 비행장을 기반으로합니다. 가벼운 J-10 및 무거운 J-11 / В 및 Cy-30МКК 또는 델타 윙 J-7 및 J-8II가있는 전투기의 조합을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 대부분의 경우, 따라서 작업의 최적화 및 분할이 수행됩니다. 중 폭격기는 장거리 접근법에 대한 공중 공격 수단과 가까운 지역에서 부러진 목표물을 파괴하고 자신의 공군 기지를 방어하기위한 경량의 단일 엔진 전투기를 충족시켜야합니다.
PRC의 동부에있는 공군 기지 및 이중 용도 비행장 위치
중국의 비행장 네트워크에는 활주로 표면이 딱딱한 400를 포함한 350 비행장 이상이 있습니다. 비행장의 운영 능력은 9000 항공기로 중국 전투 항공기의 거의 3 배에 이릅니다. PLA 공군은 150 공군 기지 이상을 처분 할 수 있습니다. 중화 인민 공화국 비행장의 수에 따라 전투 항공 배치에 적합하며, 우리 나라는 5 배 정도 큽니다. 한 전투기의 비행 중대가 서로 20-50 km 거리에있는 여러 개의 비행장을 동시에 기반으로하거나 공격 출구 이탈의 일부로 긴급하게 대체 비행장으로 이동하는 것은 일반적인 관행입니다. 각 IAP에서 이러한 운동은 적어도 2 회 / 년에 이루어집니다. 수도 활주로가있는 기존 비행장의 대략 30 %가 예약되어 있습니다. 동시에, 활주로 자체와 비행장 인프라는 양호한 상태로 잘 관리되고 있습니다. 예비 공군 기지에는 연료 및 항공기 파괴 장비의 재고뿐만 아니라 생계 유지에 필요한 보안 및 엔지니어링 지원의 일부가 있습니다.
중화 인민 공화국 영토 내의 공군 기지가 지하 항공 보호소에 위치
중국의 동부 및 중부 지역의 70-80-ies에서는 전투기가 터널에 숨어있는 기지를 건설하여 암석에 구멍을 뚫었다. 이제 가까운 핵폭발에 견딜 수있는 두꺼운 강철 문이있는이 피난처는 부분적으로 보존되어 폐기 된 백업 항공기의 보관 기지로 사용되지만, 필요한 경우 전투 연대 항공기를 이용할 수 있습니다. H-6 (Tu-16 폭격기의 중국 복제품)과 같은 대형 비행기조차도 일부 지하 보호소에 들어갈 수 있습니다.
Google 어스 위성 이미지 : 인촨 공군 기지, 닝샤 후이 자치구의 지하 보호소 입구
미국의 데이터에 따르면 40 항공 지하 보호소가 건설 된 후 중화 인민 공화국에서의 "냉전"이 일어난 해에는 적어도 30만이 현재 작동 상태에 있습니다. 그것은 피난처의 일부가 PLA 공군에서 사용할 수있는 가장 현대적인 전투기의 영구 배치, 유지 보수 및 수리를 위해 재구성되고 개조 된 것이 확실합니다.
수십 미터의 암석으로 보호되고 철근 콘크리트로부터 강화 된 지하 보호소는 원칙적으로 주된 보호 위장 입구와 예비 위장 입구가있는 여러 개의 홀이 있습니다. 홀은 차례로 복도로 연결되며, 폭은 항공기가 통과 할 수 있도록합니다. 따라서 쉼터 출입구 중 하나가 생존하더라도 비행기를 표면에 가져 와서 전투에 사용할 수 있습니다.
Google 어스 인공위성 이미지 : 하북성 장자 코시 부근 장가계 기지의 지하 보호소 입구
우리는 PLA 사령부가 공군의 전투 안정성을 보장하고 장거리 순항 미사일을 보유한 기술적으로 강력한 상대와 장기간 군사 작전을 수행 할 수있는 능력을 중요하게 생각한다는 사실을 인정해야합니다.
2 / 3의 활발한 군용 비행장이 중국 해안을 따라 위치하고 있으며, 이들을 기반으로 한 전투기가 중국의 최대 방위 산업 및 행정 센터를 보호한다는 사실에 주목합니다. 중국의 산업 잠재력의 70 % 이상이 집중되어있는 인구가 살기 좋은 기후 조건이있는 지역에 있습니다. 방공의 주요 세력과 가장 현대적인 항공 기술이 위치하고 있다는 것은 매우 자연스러운 일입니다.
중국 북동부의 공군 기지 위치
중국의 서쪽과 북동부에서는 전투기의 집중도가 상대적으로 낮지 만, 필요한 경우 여기에는 충분한 수의 전투 비행기가 필요하다. 전투 항공기가 지속적으로 운영되는 중국 북동부의 PLA 공군 기지는 러시아 - 중국 국경에서 130 킬로미터 떨어져 있지 않습니다. 러시아 - 중국 국경은 현재 중국의 국익에 위협이되지 않는 부차적 인 지시로 간주된다.
구글 어스 위성 이미지 : J-7 63 파이터 파이터 블라디보스토크에서 380 킬로미터 떨어진 흑룡강성 목단강 근처의 목단강 - 해일 항공 기지에서의 항공 연대
이 지역에 배치 된 3 개의 항공 연대는 거의 쓸모없는 가벼운 J-7 전투기와 J-8II 요격기로 무장하고 있습니다. 2015의 연변 - 한국 자치 지역의 Longjing시 인근 Yanji 공군 기지에 배치 된 단 한 군단 만이 J-7D에서 J-10A 전투기에 이르렀다. 동시에 중공의 활주로가있는 중화 인민 공화국의 북동부에서 이용할 수있는 비행장의 수를 고려하면 FEFD에서 러시아 FAR의 군대보다 훨씬 뛰어난 항공 그룹을 신속하게 배치 할 수 있습니다. 알려진 바와 같이 러시아의 극동 지역에 속한 항공 우주 부대의 레드 배너 군대의 11에는 MiG-31B / BM, Su-27CM, Su-30М2 및 Su-35С라는 전투기가 100 명 이상 있습니다. 그리고 전투 항공기를 수용 할 수있는 비행장의 수에서, 극동 지역에서는 우리는 PRC보다 몇 차례 열등합니다.
영토 명령에 따라 공군 기지에 추가하여 베이징에서 직접 통제되는 공군 기지도있다. 이것은 비행 인원 및 전투 용 비행 시험 및 훈련 센터에 적용됩니다.
베이징 근처 Yangcun 공군 기지는 Red Falcons 및 8 월 1 일 aerobatic 팀의 영구 기지입니다. Red Falcons 그룹은 2011에서 만들었으며 "First of August"는 1962 이후 존재했습니다. 과거에는 전투기가 J-5, J-6 J-7와 같은 데모 비행을 수행하는 데 사용되었습니다.
항공기 J-10AY 곡예 비행 팀 "8 월 1 일"
2009에서, 8 월 첫 번째 그룹의 조종사는 J-7G에서 J-10AY로 이동했습니다. J-10AY 곡예 비행기는 가장 가벼운 J-10A 전투기이며 무기와 일부 전자 온보드 시스템이 해체되었습니다. 23 싱글 및 트윈 J-10AY / AYS 항공기가 중국 곡예 비행 팀을 위해 지어졌습니다.
허베이 성 Cangzhou Air Base는 전투기 조종사의 비행 테스트 및 재 훈련 센터입니다. 과거에는 J-8 군대의 군사용 J-10 요격기가이 장소에서 열렸습니다. 이제는 최신 J-11 및 J-XNUMX 모델뿐만 아니라 러시아 전투기의 새로운 버전이 마스터되고 있습니다.
Google Earth 위성 이미지 : Cangzhou 공군 기지에서 J-11 / Su-30MKK 전투기
창 저우에는 PLA 공군 시험 조종사가 있습니다. 군사 테스트와 재 훈련과 동시에 Su-30MKK 비행 중 조종사는 발해 만 (Bohai Gulf)의 전용 구역에 대공 방어를 제공하는 임무를 부여 받았다.
PLA 공군의 전투 센터는 간쑤 지방의 내륙 몽골 지역 인 중국 북서부의 암석 사막에 위치하고 있습니다. 여기, Jiuquan Cosmodrome의 70 km 남쪽에있는, PRC에서 가장 큰 비행장은 Dingxin입니다. 초기에 J-6, J-7 및 J-8 전투기는 미사일 시험장과 우주 비행장에서 멀지 않은 공군 기지와 H-6 폭격기 비행대를 기반으로하여 대공 미사일 시스템을 대공 사격장에서 시험하기 위해 발사되었습니다. 72. 1996에서는 Dingxin 비행장에서 전투 용 센터를 만드는 작업이 시작되었습니다. 2001은 3 스트립 콘크리트 비행선을 4200 m, 레이더 기둥, 광전지면 관측소, 수리점, 대형 주택가, 탄약 창고 및 연료 및 윤활유로 비행장 부근에 설치했습니다. 대상 필드의 공군 기지 경계 동쪽 7 km에있는 적 비행장의 모형은 C-300P, Hawk 및 Patriot 대공 미사일 시스템, 레이더 스테이션 및 전파 방해 장치 시뮬레이터의 위조 된 위치로 제작되었습니다. 이 모든 것이 전투 훈련 과정의 사실성을 높일 수있게하며, 실제로는 어려운 조건에서 대공 방어 시스템, 차단 및 근거리 전투에 대응하는 방법을 연습합니다.
Dingxin 공군 기지 외곽에는 폐기 된 구식 전투기 J-5, J-6, J-7 및 J-8이 집중되어 있습니다. 특별한 관심의 대상은 고대 J-5이다. 그것은 소련 MiG-17의 허가받은 사본이다. Dingxin 전투 훈련 센터는 중국에서 유일하게 1993 년에 공식적으로 퇴역 한 항공기가 아직 이륙하고있는 곳입니다. 구식 J-5 아음속 전투기와 5 해에 공식적으로 퇴역 한 JJ-2011 2 인승 훈련 전투기는 무인 목표물로 사용됩니다.
Google 어스의 위성 이미지 : 무선 제어 대상으로 변환하기위한 J-5 및 J-6 비행기가있는 플랫폼
나이가 이미 50 년 넘은 항공기의 발사는 비행장의 활주로 서쪽에있는 항공기 수리 시설에서 수행됩니다. 여기에는 대상 항공기에 원격 제어 장비가 설치되어 있습니다. 12-15 구식 전투기가 1 년에 수리 및 재 작업된다는 사실을 감안할 때, 6-7 년 동안 공급이 충분할 수 있습니다. J-5 및 J-6 표적 항공기는 제어 및 훈련 사격, 공대공 미사일 및 공중 방공 미사일 시스템 시험 중 근처의 훈련장에서 적극적으로 사용됩니다.
Dingxin 테스트 사이트의 가장 큰 장점은 대공 미사일과 장거리 항공기 미사일로 공중 표적을 발사 할 수 있다는 것인데,이 지역은 실제로 무인도이기 때문에 가장 가까운 Bayan-Nur 정착지까지 동쪽으로 600 km가됩니다. 이를 통해 엿보는 눈에서 비밀 테스트를 수행하고 필요한 비행 안전과 항공기 무기 사용을 보장 할 수 있습니다. 10 고정형 레이더 포스트와 자본 활주로가있는 5 공군 기지 2-3,5 km는 매립지 주변뿐만 아니라 시험 및 연습에 참여하는 항공기가 착륙 할 수있는 민간 항공기도 있습니다.
PLAAAF 공군의 적군의 대규모 훈련과 골든 헬멧 전투기 조종사 경쟁의 최종 단계는 항공 분야에서 정기적으로 진행됩니다. 근접 전투의 마지막 단계에서 J-10, J-11, J-16 및 Su-30MKK 전투기가 수렴합니다. Dingxin 공군 기지에서, 비행 중대는 적을 위해 노는 운동을 기반으로합니다. 최근까지 러시아 제 Su-27SK / UBC 전투기가이 비행 대원으로 선정되었고, 고도로 자격있는 조종사가 선정되었습니다. 그러나 현재 Su-27SK / UBK는 자원 개발로 인해 해체되고 중국군 유닛 Aggressor의 조종사는 Su-30MKK 및 J-11β로 이동했습니다. Su-35SK 전투기가 Aggressors의 Dingxin 비행장에서 곧 사용될 것이라고 믿을만한 이유가 있습니다.
2016에서는 Dingxin 공군 기지에서 포착 된 중국 5 세대 전투기의 위성 사진이 네트워크 상에 나타났습니다. 중국 인터넷 부문에서 발표 된 정보에 따르면, J-20A 항공기의 사전 생산 배치에 대한 군사 테스트가 수행됩니다.
중국 전투기 5 세대 J-20A
Dingxin 공군 기지에서 최신 전투기 테스트, 전투 훈련, 항공 전투 및 다양한 항공 부대 간의 경기 훈련뿐만 아니라 중국 항공국 및 PLA 최고 사령부의 지도자들에게 새로운 항공 기술을 보여줍니다. 3 월 2006에서는 후진타오 (Hu Jintao) CPC 중앙위원회 사무 총장이 방문했다. 2 February 2013은 CPC 중앙위원회 Xi Jinping 사무 총장이 방문했습니다.
Google Earth의 위성 이미지 : Dingxin 공군 기지의 항공기 라인
PLA 공군 조종사의 높은 자격은 7 월 2017에서 개최 된 육군 국제 경기 (ARMI-30) - 7 월 9 러시아에서 개최 된 Aviadarts 군사 조종사 경쟁에서 장춘 (8 월 2017 29, 중국 동북 지리) - Dubrovichi (Ryazan 지역) 마을 근처 군사 훈련장에서 올해의 8 월 11 2018. 2017에서는 러시아 팀과 중국 팀이 각각 4 차례의 후보작을 수상했습니다. Aviadarts-2018 대회에서 중국 조종사는 8 명 중 2 명을 지명했습니다. The Military Balance 2017의 디렉토리에 따르면 중국 엘리트 전투기 조종사의 연례 급습은 200 시간에 도달 할 수 있으며 심지어 7 시간을 초과 할 수 있습니다 .PLA 공군은 현대 전투기의 자원을 보존하는 데 매우주의를 기울이고 비행 시간의 대부분은 훈련기 및 구형 전투기에 축적됩니다. 동시에 J-8 및 J-100 전투기로 무장 한 항공 연대에서는 대부분의 경우 1 년 동안 모집 한 비행 시간 수가 XNUMX를 초과하지 않습니다.
중국에서 매우 흥미로운 것은 전투기 조종사를위한 훈련 시스템입니다. 비행 학교의 초기 비행 훈련은 CJ-6 피스톤 항공기에서 시작됩니다 (Yak-18 기반). 사관 후보생은 제트 TCB JL-8에 이식됩니다.
TCB JL-8
학교를 졸업 한 후 PLA 공군의 훈련 비행 연대에서 고급 훈련 단계의 일환으로 JJ-7 및 J-7 단일 좌석 비행을 실시했습니다. 조종사는 MiG-21의 중국 사본을 마스터 한 후 2 세대 전투기에서 경력을 쌓기 시작했으며, 운이 좋으면 항공기 Su-27UBK, 중국인 J-11AS 또는 2 인승 단일 엔진 전투기 J-10AS를 훈련 및 전투에 참가했습니다. 그 이후에야 어린 중국 조종사가 Su-27SK, Su-30MKK, J-11A / В, J-10A / В와 같은 전투에 입학했다. 초기 J-8 시리즈의 비행을 통해 J-8II 전투기의 수정본을 만들 수있었습니다.
오픈 소스에 발표 된 정보에 따르면, MiG-29, Su-27P / CM / CM3, Su-30CM / М2, Su-35С 및 MiG-31 / BM을 포함한 VKS RF의 전투기는 대략 700 항공기입니다. 분명히이 숫자는 또한 "저장고에있는"항공기와 근대화를 포함하고 있습니다. 따라서 PLA 공군은 이미 대형 항공기의 수에있어서 러시아 항공 우주보다 훨씬 뛰어나다 고 말할 수있다. 그러나 중국에는 여전히 구식 J-7 및 J-8II가 많이 있지만 현대 전투기 J-11B / D 및 J-10 / С로 교체하는 과정은 매우 활발합니다. 현대 전투기의 중공의 건설 속도를 감안할 때 확률이 높으면 구식 삼각형 날개 전투기가 향후 10 년 동안 완전히 퇴역 할 것으로 추정 할 수 있습니다.
결말은 ...
자료에 따르면,
https://web.archive.org/web/20170220081938/http://military.china.com/zh_cn/news/568/20040130/11612830.html
http://www.iarex.ru/news/54895.html
https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-2019-world-air-forces-directory-454126/
http://aviationweek.com/aviation-week-space-technology
https://www.scramble.nl/orbats/china/airforce
http://geimint.blogspot.com
https://www.abirus.ru/content/564/623/631/11311/11319.html
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR1400/RR1416/RAND_RR1416.pdf
https://tass.ru/info/5409296
군사 균형 2017
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