러시아 해군은 언제 현대 어뢰를 받습니까?
UGST "물리학 자"-러시아 해군의 주요 희망
어뢰 문제 оружия-아마도 러시아 해군이 당면한 모든 문제 중 가장 심각하고 고통 스러울 것입니다. Military Review에서이 문제는 거의 XNUMX 년 동안 제기되었습니다. 이 문제에 대해 깊이 알고 싶어하는 모든 사람들에게 Maxim Klimov의 여러 기사를 추천합니다. "해양 수중 무기 : 문제와 기회", "북극 어뢰 스캔들", "해양 수중 무력", """현대 잠수함의 출현에." 이 자료는 주요 문제, 해결책, 제안 및 권장 사항을 제시합니다.
이 기사는 어뢰 무기 제작에 대한 러시아와 외국의 경험에 대해 논의하고, 국내 어뢰의 개발 전망을 탐구하고, 결론을 도출하고, 추천합니다.
어뢰 건물에는 열 어뢰와 전기 어뢰의 두 가지 경쟁 영역이 있습니다. 전자에는 액체 연료 엔진이 장착되고 전자에는 충전식 배터리로 구동되는 전기 모터가 장착됩니다. 열 및 전기 어뢰 제작에 대한 외국 경험을 고려하십시오.
열 어뢰
미국
어뢰 마크 48
Torpedo Mark 48. 1972 년 미 해군에 의해 채택되었지만 그 이후로 세계에서 가장 진보 된 어뢰 중 하나로 남을 수 있도록 많은 현대화가 진행되었습니다. 프로펠러 대신 오토 제트 II 연료로 작동하는 축 피스톤 엔진 인 533mm의 구경, 워터젯 추진, 범위-38 노트에서 55km, 50 노트에서 40km, 깊이-최대 800m 안내 시스템-수동 또는 능동 음향 유선 통신에 대한 원격 제어가 있습니다.
일본
어뢰 유형 89. 1989 년에 채택되었습니다. 구경 533mm, 오토 II 연료로 작동하는 축 피스톤 엔진, 39 노트에서 55km, 50 노트에서 40km, 최대 900m 깊이까지 수동 또는 능동 가이던스 시스템으로 원격 제어됩니다.
중국
어뢰 Yu-6. 2005 년에 채택되었습니다. 구경-533 mm. 엔진은 축 방향 피스톤 구동 식 오토 II 연료이며, 순항 속도에서 45km 범위이며 공격 중에 어뢰는 65 노트로 가속 할 수 있습니다. 안내 시스템-수동 또는 능동 음향 안내, 깨우기 깨우기 안내, 원격 제어 가능. 어뢰의 특징은 유선 및 음향 안내 사이에서 언제든지 전환 할 수있는 기능입니다.
연합 왕국
어뢰 스피어 피쉬
스피어 피쉬 어뢰 구경 533mm. 1992 년에 채택되었습니다. 어뢰는 Otto II 연료와 히드 록시 암모늄 퍼클로레이트를 산화제로 사용하는 Hamilton Sandstrand 21TP04 가스 터빈 엔진에 연결된 워터 제트 추진 장치로 구동됩니다. -54km, 최고 속도-80 노트 안내 시스템-원격 제어 및 능동 소나. 어뢰는 음향 반작용 및 회피 조작에 매우 강합니다. Spearfish가 첫 번째 공격에서 대상을 공격하지 않으면 어뢰는 자동으로 적절한 재 공격 모드를 선택합니다.
전기 어뢰
독일
어뢰 DM2A4 Seehecht
DM2A4 Seehecht-533 mm 어뢰. 2004 년에 채택되었습니다. 엔진-은 산화 아연 충전식 배터리로 구동되는 전기. 48 노드에서 52km, 90 노드에서 25km 첫 번째 어뢰는 광섬유 케이블로 제어됩니다. 귀환 헤드의 귀환은 유체 역학적으로 최적화 된 포물선 모양으로, 소음과 캐비테이션 어뢰를 절대적으로 최소화하는 것을 목표로합니다. 원점 복귀 센서의 컨 포멀 매트릭스를 사용하면 수평 +/– 100 ° 및 수직 +/– 24 °의 감지 각도를 결정할 수있어 기존의 평면 매트릭스와 비교하여 더 높은 캡처 각도를 제공합니다. 능동 소나가 안내 시스템으로 사용됩니다.
2012 년 DM2A4 Seehecht 어뢰 인 SeaHake mod 4 ER의 수출 버전은 모든 기록을 파기하여 140km 이상에 도달했습니다. 충전식 배터리가 장착 된 추가 모듈을 추가하여 어뢰의 길이를 7m에서 8,4m로 늘 렸습니다.
이탈리아
어뢰 WASS 검은 상어
533 mm 어뢰 WASS 검은 상어. 2004 년에 채택되었습니다. 어뢰의 에너지 원인 "Black Shark"는 알루미늄과은 산화물 기반 배터리를 사용했습니다. 그들은 추진 엔진과 안내 장비 모두에 전기를 공급합니다. 범위는 43 노트에서 34km, 70에서 20km입니다.
목표를 찾고 목표에 대한 지침은 자동으로 작동 할 수있는 제어 장비와 작업자의 명령으로 수행됩니다. 음향 안내 시스템 ASTRA (Advanced Sonar 송수신 아키텍처, "송신 및 수신 기능이있는 고급 소나 아키텍처")는 능동 및 수동 모드에서 작동 할 수 있습니다. 수동 모드에서 어뢰 자동화는 주변 공간을 모니터링하고 생성 된 소음으로 대상을 검색합니다. 대상 소음과 간섭 내성을 정확하게 결정하는 능력을 진술했습니다.
활성 모드에서 안내 시스템은 음향 신호를 방출하며 반사에 따라 표적을 포함한 다양한 물체까지의 거리가 결정됩니다. 패시브 채널과 마찬가지로 간섭, 에코 등을 필터링하기위한 조치가 취해졌습니다.
전투 특성과 복잡한 대상을 타격 할 가능성을 높이기 위해 Black Shark 어뢰에는 광섬유 케이블을 통한 명령 제어 시스템이 있습니다. 필요한 경우, 단지의 조작자는 어뢰의 궤도를 제어하고 조정할 수 있습니다. 덕분에 어뢰는 대상을보다 정확하게 목표로 할 수있을뿐만 아니라 다른 적의 물체를 발사 한 후 방향을 바꿀 수 있습니다.
프랑스
어뢰 F-21 구경 533mm 2018 년에 채택되었습니다. 에너지 원은 AgO-Al을 기반으로하는 충전식 배터리입니다. 최대 범위는 50km 이상입니다. 최대 속도는 50 노트입니다. 최대 깊이는 600m입니다. 가이던스 시스템은 원격 제어로 능동적입니다.
국내 경험
어뢰 USET-80
러시아는 전기 어뢰와 열 어뢰의 생산 및 운영 경험이 있습니다. 오늘날의 전기는 USET-80 어뢰로, 구경은 533mm이며 1980 년에 사용되었습니다. 어뢰는 해수 활성화 구리-마그네슘 배터리로 구동되는 전기 모터로 구동됩니다. 최대 범위는 18km이고 최대 속도는 45 노트입니다. 최대 적용 깊이는 1000m이며, 안내 시스템은 능동-수동 음향 채널을 따라 XNUMX 채널이되고 선박의 선로를 따라 안내 채널이됩니다.
이 어뢰가 처음부터 해군으로가는 길은 쉽지 않았습니다. 첫째, 어뢰는 원래 계획된은-마그네슘 대신 구리-마그네슘 배터리를 받았다. 구리-마그네슘 배터리의 문제점은 북극에서 냉수 충전에 대해 테스트 된 적이 없다는 것입니다. 이러한 조건에서 USET-80이 일반적으로 작동하지 않을 수 있습니다.
둘째, 어뢰의 귀환 시스템은 종종 목표물을 "보지"않는 것으로 나타났습니다. 이 문제는 얕은 깊이, 바위 바닥, 온도 변화 및 때로는 표면의 얼음이있는 바 렌츠 해 (Barents Sea)에서의 시험에서 특히 심각했습니다.이 모든 것이 귀환 시스템에 많은 간섭을 일으 킵니다. 그 결과 어뢰는 1989 년까지 새로운 1960면 능동-수동 유도 시스템 인 "세라믹"을 받았으며, 이는 XNUMX 년대에 개발 된 미국 어뢰에서 SSN의 국내 원소 기반으로 재생산되었습니다.
셋째, 어뢰 모터의 효율이 매우 낮고 컬렉터에서 강한 스파크, 강력한 펄스 방사선으로 인해 전자 장치의 작동을 방해합니다. 그렇기 때문에 USET-80은 원점 헤드에 의해 적은 범위의 표적을 포착합니다.
오늘날 USET-80은 러시아 잠수함의 주요 어뢰입니다.
우리의 열 어뢰 함대 어뢰 65-76A 구경 650 mm로 표시되었습니다. 구경이 증가하면 핵탄두를 설치할 수있게되었습니다. 어뢰는 프로펠러 대신에 과산화수소로 구동되는 가스 터빈 발전소에 의해 동력을 공급 받았으며, 워터 제트 추진이 사용되었다. 다양한 소식통에 따르면 어뢰의 최대 속도는 50 ~ 70 노트에 달했으며, 순항 범위는 100 ~ 30 노트의 순항 속도에서 최대 35km에 달했습니다. 어뢰의 최대 깊이는 480m이며 원점 복귀 시스템이 활성화되어 대상의 깨우기를 결정합니다. 리모콘은 제공되지 않습니다. 공식 데이터에 따르면 2000 년 쿠르스크 핵 잠수함이 사망 한 후 서비스에서 철수했으며, 공식 데이터에 따르면 어뢰 65-76A가 다시 사고를 일으켰다. 다른 소식통에 따르면, 어뢰는 여전히 작동 중입니다.
국내 어뢰 무기 전망
국방부는 현대 어뢰 채택의 필요성을 이해하지 못한다고 말할 수는 없다. 작업이 진행 중입니다. 방향 중 하나는 보편적 심해 귀환 어뢰 "물리학 자"/ "케이스"의 개발입니다. 이 작업은 1986 년부터 진행되었습니다. 구경이 533mm 인 어뢰는 최대 60km, 속도-최대 65 노트, 사용 깊이-최대 500m의 매우 현대적인 특성을 가지고 있습니다. UGST에는 단일 구성품 액체 연료로 작동하는 축 피스톤 엔진이 장착되어있어 저소음 워터 제트 추진력을 제공합니다. 어뢰 유도 시스템은 2,5km 거리에있는 잠수함, 1,2km 거리의 수상선을 감지합니다. 원점 복귀 모드 외에도 어뢰는 최대 25km 범위의 전선을 통해 원격 제어 할 수 있으며 코스에 따른 모드 (무릎 및 옷깃 수)가 있습니다.
경로의 초기 단계에서 소음을 줄이고 기동성을 높이기 위해 UGST에는 어뢰 관을 떠난 후 어뢰 구경보다 확장되는 XNUMX면 러더가 장착되어 있습니다.
어뢰의 상태는 현재 알려져 있지 않습니다. 그러나 UGST“물리학 자”/“사례”의 연속 구매에 대한 데이터는 아직까지 채택되지 않았다는 증거가 있습니다.
러시아 어뢰 산업의 또 다른 유망한 발전은 Ichthyosaurus 개발 센터의 틀 내에서 Dagdiesel Plant JSC (Kaspiysk)가 개발 한 범용 전기 어뢰 UET-1입니다. 어뢰의 구경은 533mm, 순항 범위-25km, 속도-최대 50 노트, 수중 목표물 감지 범위-최대 3,5km (USET-1,5의 경우 80km), 어뢰는 지상 선박의 웨이크 트랙을 감지 할 수 있습니다 최대 500 초의 수명으로 원격 제어 데이터가 없습니다. 최신 데이터에 따르면 UET-1은 이미 대량 생산 중이며 2018 년에는 73 년까지 함대에 2023 대의 어뢰를 공급하는 계약이 체결되었습니다.
조사 결과
우리의 잠수함 (USET-80 어뢰)의 무장 기반과 열 및 전기 어뢰의 현대 모델을 비교하면 세계 주요 국가의 함대에서 해군의 치명적인 지연을 보여줍니다.
1. 어뢰는 사거리가 거의 3 배 짧습니다.
2. 저속은 45 노트입니다.
3. 리모콘이 없습니다.
4. 타겟 캡처 범위가 짧고 노이즈 내성이 낮은 CCH가 있습니다.
5. 북극에서의 성능에 문제가 있습니다.
UET-1 어뢰에서 Ichthyosaurus 로켓 발사기의 결과로 일부 개선이 이루어졌습니다. CLP 어뢰에서는 진행 특성이 약간 개선되었으며 수송 특성이 약간 개선되었습니다. 그러나 전기 어뢰의 가장 좋은 예와 비교할 때 UET-1은 여전히 범위 측면에서 창백 해 보입니다. 어뢰가 고용량 배터리를 만들지 못했다고 가정 할 수 있습니다. 우리의 전기 산업의 상태와 어뢰 개발이 Dagdiesel이 자체 주도하여 수행했다는 사실을 감안할 때 이는 타당 해 보입니다.
제거하지 않으면 어뢰의 주요 제조업체와의 격차를 크게 줄일 수있는 도구는 UGST "물리학 자"/ "케이스"의 개발 및 채택입니다. 이 어뢰는 "세계에서 독보적"이라고 부를 수는 없지만 적 잠수함에게는 매우 현대적이고 위험한 무기입니다.
가까운 장래에 우리는 열 어뢰를 만들고 물리학자를 개선하고 발전시키는 길을 따라야합니다. 열 어뢰는 전기 배터리에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 열 어뢰는 고가의 배터리를 사용하지 않고 서비스 수명이 길기 때문에 저렴합니다 (러시아 산업에서 생산 한 배터리 수명은 약 10 년이며 어뢰가 폐기 된 후 어뢰는 폐기 됨). 전기 어뢰와 달리 반복적으로 사용할 수 있습니다. 후자는 우리의 잠수함 승무원의 훈련 품질을 향상시키기 위해 어뢰 발사 수의 증가가 매우 필요하기 때문에 매우 중요합니다. 예를 들어 2011-2012 년 미국의 Mark 48 mod 7 어뢰는 XNUMX 회 이상 발사되었습니다. 승무원 훈련에 대한 정확한 통계는 없지만, 우리의 잠수함은 어뢰 발사 연습이 훨씬 적다는 것이 분명합니다. 충전식 열 어뢰가 없기 때문입니다.
DEPL 프로젝트 636 "Varshavyanka"-후방 어뢰가 장착 된 훌륭한 잠수함
잠수함의 탐지 거리가 작기 때문에 어뢰 발사 거리가 필요하지 않다는 의견이 있습니다. 그러나 전투 중에 기동하는 동안 잠수함 사이의 거리가 증가 할 수 있으며, 예를 들어 미국은 어뢰 거리 범위를 벗어나도록 "거리 갭"을 구체적으로 계산해야합니다. 따라서 어뢰의 낮은 특성으로 인해 잠수함은 매우 어려운 위치에 놓이게되어 잠재적 인 적의 잠수함에 대항 할 가능성은 거의 없습니다.
잠수함뿐만 아니라 장거리 어뢰도 필요합니다. 또한 표면 선박에 대해서도 필요합니다. 물론 어뢰보다 범위가 훨씬 큰 선박에 대한 대함 미사일이 있습니다. 그러나, 잠재적 적의 함선에 대한 현저히 증가 된 항공 방어 / 미사일 방어 품질을 고려할 필요가있다. 프로젝트 4“Varshavyanka”의 잠수함에서 출시 된 636 대의“Caliber”가 방공 명령뿐만 아니라 별도의 현대 프리깃의 방공까지 뚫을 수 없을 것 같습니다. 예를 들어, 작센 (Saxony) 형 방공 프리깃은 32 월 구간에서 16 개의 미사일과 터미널 스테이지에서 XNUMX 개의 비행을 동시에 조정할 수있다. 또한, RCC 발사는 잠수함을 가려서 항공 PLO 적.
그러나 고틀란드 형 디젤-전기 잠수함 대원들이 로널드 레이건 (Ronald Reagan)이 이끄는 06 월 2 일 전체가 조건부로 중단 된 2005 년 XNUMX 월 XNUMX 일 공동 태스크 포스 운동 연습에서와 같이 어뢰가있는 선박의 영장을 공격하기 위해 그들의 위치를 밝히지 않고 다목적 핵 잠수함 ... 이스라엘과 호주인들은 디젤 전기 잠수함에서 비슷한 결과를 얻었습니다. 따라서 북한에 대한 어뢰로 무장 한 잠수함의 사용은 여전히 관련이 있습니다. 저소음 잠수함과 현대 어뢰 만 필요합니다.
따라서 어뢰의 문제는 현대에서 가장 시급한 문제입니다. 역사 러시아 해군. 더욱이 어제 현대 어뢰가 필요했습니다. 오늘 우리는 새로운 Varshavyanki, Yaseni, Borei를 시운전하고 있기 때문에, 가능한 적의 잠수함에 대항하여 거의 무장되지 않은 조건부 전투 가능한 배를 소개합니다! 우리는 전투 임무를 수행 할뿐만 아니라 단순히 생존 할 수있는 기회없이 서브 마리너를 거의 피할 수없는 죽음으로 보낼 권리가 없습니다. 현대 어뢰를 만드는 문제를 해결해야합니다. 이에 대한 과학적, 기술적 토대가 있습니다. 문제에 단호히 접근하고 완전히 제거 될 때까지 열심히 노력해야합니다.
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