기갑 헝가리 제 2 차 세계 대전. 라이트 탱크 "Toldi"
1938 년, 헝가리 정부는 군대의 현대화 및 개발 계획을 채택했습니다. 이 계획의 일환으로 1938 년 XNUMX 월 Landskrona에있는 스웨덴 회사 Landsverk AB는 XNUMX 부 주문 탱크 Landsverk L60B. 헝가리에 인도 된 후 독일 Pz.lA와 비교 테스트를 받았습니다. 스웨덴 전차는 비교할 수 없을 정도로 우수한 전투 및 기술 특성을 보여주었습니다. 그들은 38 세기에 살았던 거대한 전사 미클로스 톨디 (Miklos Toldi)를 기리기 위해 XNUMXM Toldi ( "Toldi")라고 불리는 헝가리 제작 전차의 모델로 채택하기로 결정했습니다.
테스트를 수행 한위원회는 기계 설계에 여러 가지 변경 사항을 적용 할 것을 권고했습니다. 이러한 변화를 도입 할 가능성을 연구하기 위해 헝가리 군 기술 연구소는 전문가 인 S. Bartolomeides를 Landskron으로 보냈습니다. 스웨덴 사람은 기계의 조타 시스템과 탑의 마개를 제외하고는 업그레이드하기로 합의했습니다. 결과적으로 탱크 선체와 개별 비틀림 현가 장치가있는 하부 구조는 스웨덴 프로토 타입에 비해 크게 변화하지 않았습니다. 사소한 변경으로 탑, 특히 측면의 해치, 슬롯, 마스크 건 및 기관총이 발생했습니다.
선체와 선미의 이마와 선미 및 측면은 13-mm 갑옷, 지붕과 바닥 - 6-mm 및 마스크 -20-mm으로 보호되었습니다.
탱크에 8 km / h의 최대 속도를보고 한 36 hp가 장착 된 Bussing-NAG L155V / 50TR 기화기 엔진은 독일에서 관측 및 조준 장치뿐 아니라 독일에서 인도되었습니다. 연료 탱크 253 l의 수용량으로, 공도에 범위는 220 킬로미터이었다. Toldy 변속기는 마찰 마찰 용 메인 마찰 클러치, 유성 5 단 변속기, 잠금 식 차동 장치 및 온보드 클러치로 구성됩니다.
Toldy 타워에서 20-mm 자동 Madsen 캐논으로 무장 된 스웨덴의 프로토 타입과는 달리 그들은 20M이라는 이름으로 헝가리에서 생산 된 스위스 회사 Solothurn에 의해 36-mm 자체 적재 방지 탱크 총을 설치했습니다. 파워 라이플은 5 라운드 동안 상점에서 수행되었습니다. 15 - 20 shot / min과 같은 실제 화재 속도. 총을 들고 8-mm 기관총 34 / 37M을 쌍으로 만들었습니다. 탄약 - 기관총 용 208 라운드와 2400 - 기관총 용. 더하여, 탑의 지붕에 대공 기관총을 설치하기를위한 부류가 있었다.
자동차 승무원은 세 명이 포함되어있었습니다. 지휘관은 오른쪽 타워에 있었고, 그는 해치가있는 사령관의 포탑과 삼중선이있는 일곱 개의 관측 용 슬롯을 가지고있었습니다. 범인은 왼쪽에 앉아 잠망경 경보기를 통해 관찰 할 수있었습니다. 운전자는 왼쪽에있는 선체의 전방 부분에 슬라이딩 덮개로 닫힌 해치가있는 기내 객실에 자리 잡고있었습니다.
탱크 질량은 8,5 t에 도달하였고 평균 기압은 0,62 kg / cm2이었다. 탱크에는 라디오 방송국 인 R / 5이 장착되어있었습니다.
Ganz와 MAVAG 회사간에 균등하게 나뉘어 진 80 머신 "Toldy I"의 첫 번째 주문은 올해 2 월 1939에서 발급되었습니다. 1941의 봄에는 200 38M "Toldy II"탱크가 선체 선체와 탑 주변에 20-mm 갑옷을 추가로 주문했습니다. Ganz 공장은 MAVAG-68 "Toldy II"인 42을 생산했습니다. 그 결과,이 수정본의 110 탱크 만이 출시되었습니다. 처음 4 개의 "Toldy II"는 1941 년 5 월에 군대에 진입했으며 마지막은 1942의 여름이었습니다.
낡은 탱크는 1 및 2 전동 및 2 기병 여단으로 진입했습니다. 이 여단은 4 월 1941에서 유고 슬라비아와의 전쟁에 참여했으며 2 개월 후 소위 "롤링 군단 (rolling corps)"에서 소련에 대항했다. 처음에는 81 Toldy가 계산되었고 14이 도착했습니다. 전투에서 군단은 1000 km를 DoNets 강으로 통과했으며 11 월 1941은 고향으로 돌아 왔습니다. 전투에 참여한 95 "Toldy"중 62 기기는 수리 및 복원되었으며, 전투 피해로 인해 25 만, 나머지는 전송 고장으로 인해 나머지가 복원되었습니다. 일반적으로 탱크의 전투 작전은 기계적 신뢰도가 낮고 군비가 너무 약하다는 것을 보여 주었다. (300 m의 거리에있는 졸로 투른 총은 14-mm 갑옷 판을 수직으로 30 ° 각도로 관통했다). 그 결과, 탱크는 정보 및 통신 수단으로 만 사용될 수있었습니다. 1942에서는 19 "Toldy"만이 동부 전선을 강타했으며, 2 월에는 1943이 헝가리 군대를 물리 치고 거의 모든 것을 파괴했습니다.
탱크의 전투 능력을 높이기 위해 헝가리 인들은 80 "Toldy II"40-mm 42-gun을 배럴 길이 45 구경과 총구 브레이크로 다시 무장했습니다. 현대화 된 8-mm 34 / 40А 기관총은 총과 짝을 지었고, 마스크를 벗어난 배럴의 부분은 장갑 덮개로 덮여있었습니다. 마스크 갑옷의 두께가 35 mm에 도달했습니다. 탱크의 질량은 9,35 t, 속도는 47 km / h, 순항 범위는 190 km로 증가했습니다. 총의 탄약은 55 껍데기와 기관총 - 3200 카트리지로 구성됩니다. 독일 탱크 모형의 탑의 선미 벽에는 장비 운송용 상자가 걸려있었습니다. 이 기계는 38M "Toldi ON"이라는 호칭을 받았습니다. 실험 순서에서, Toldy ON에는 선체와 포탑의 측면을 보호하는 5-mm 외장 스크린이 장착되었습니다. 동시에 전투 중량이 9,85로 증가했습니다 .R-5 라디오 방송국은 업그레이드 된 R / 5a로 교체되었습니다.
Toldy 섀시에 독일 설치 Marder와 비슷한 가벼운 대전차 방지용 SAU를 만들기위한 시도가있었습니다. 선체 중간 부분의 타워 대신에, 독일의 75-mm Cancer 40 대 탱크 대포가 열려 있고 가벼운 장갑으로 된 개방형 상판과 후방에 설치되었습니다. 특별 상자 안에는 엔진 칸막이의 옥상에 장착 된 탄약이 놓여 있었다. 이 전투 차량은 실험 단계에서 벗어나지 않았습니다.
1942이 끝날 때 Ganz는 43M Toldy III라는 새로운 버전을 제안했습니다. 20M Toldy III에는 선체와 타워의 정면 갑옷이 35 mm로 증가했습니다. 마스크 총과 정비공 운전자는 87-mm 방어구를 방어했습니다. 포탑의 더 넓은 피드는 XNUMX 탄에 총 탄약을 증가시키는 것을 허용했다.
가장 좋은 버전 인 "Toldy"에 대한 주문이 발행되었지만 1943 해에는 1944 연도에 3 개의 탱크 만 제조 할 수 있었지만 확인되지 않은 보고서에 따르면 9 개 더 만들었습니다. 그 당시 헝가리 산업의 주된 노력은 더 강력한 Turan 중간 탱크의 생산에 초점을 맞추었지만 일반적으로 Toldy보다 구식이었습니다.
1943 이후, 모든 변형 된 Toldy는 대부분 1, 2, Tank 및 1 기병 부대에 있었으며 소련, 폴란드 및 헝가리의 영역에서 적대감에 참여했습니다. 6 월 6 1944에서 Honvedseg는 66 탱크 "Toldy I"과 63 "Toldy II"및 "PA"도 보유했습니다. 1944 - 1945 캠페인 기간 동안 모두 잃어 버렸습니다.
지금까지 "Toldi I"와 "Toldi ON"(등록 번호 Х460)만이이 유형의 기계 2 대가 보존되었습니다. 두 사람은 모스크바 근처의 쿠빈 카 (Kubinka)에있는 기갑 무기 및 장비의 군 역사 박물관 (Military History Museum)을 전시하고있다.
가벼운 탱크 "Toldi I"아직 무기가 설치되어 있지 않습니다. 1941 연도
프로토 타입 라이트 탱크 "Toldi ON". 쌍발 기관총 34 / 40 ™의 외장 케이스가 없기 때문에주의가 필요합니다. 직렬 탱크에서 사용 가능
테스트를 수행 한위원회는 기계 설계에 여러 가지 변경 사항을 적용 할 것을 권고했습니다. 이러한 변화를 도입 할 가능성을 연구하기 위해 헝가리 군 기술 연구소는 전문가 인 S. Bartolomeides를 Landskron으로 보냈습니다. 스웨덴 사람은 기계의 조타 시스템과 탑의 마개를 제외하고는 업그레이드하기로 합의했습니다. 결과적으로 탱크 선체와 개별 비틀림 현가 장치가있는 하부 구조는 스웨덴 프로토 타입에 비해 크게 변화하지 않았습니다. 사소한 변경으로 탑, 특히 측면의 해치, 슬롯, 마스크 건 및 기관총이 발생했습니다.
선체와 선미의 이마와 선미 및 측면은 13-mm 갑옷, 지붕과 바닥 - 6-mm 및 마스크 -20-mm으로 보호되었습니다.
탱크에 8 km / h의 최대 속도를보고 한 36 hp가 장착 된 Bussing-NAG L155V / 50TR 기화기 엔진은 독일에서 관측 및 조준 장치뿐 아니라 독일에서 인도되었습니다. 연료 탱크 253 l의 수용량으로, 공도에 범위는 220 킬로미터이었다. Toldy 변속기는 마찰 마찰 용 메인 마찰 클러치, 유성 5 단 변속기, 잠금 식 차동 장치 및 온보드 클러치로 구성됩니다.
Toldy I 탱크의 배치 : 1 - 20-mm자가 적재 라이플 36M; 2 - 8-mm 기관총 34 / 37М; 3 - 잠망경 시력; 4 - 대공 기관총 장착 브래킷 : 5 - 블라인드; 6 - 라디에이터; 7 - 엔진; 8 - 팬; 9 - 배기관; 10 - 좌석 화살표; 11 - 구동축; 12 - 운전석; 13 - 기어 박스; 14 - 스티어링 휠; 15 - 헤드 라이트
Toldy 타워에서 20-mm 자동 Madsen 캐논으로 무장 된 스웨덴의 프로토 타입과는 달리 그들은 20M이라는 이름으로 헝가리에서 생산 된 스위스 회사 Solothurn에 의해 36-mm 자체 적재 방지 탱크 총을 설치했습니다. 파워 라이플은 5 라운드 동안 상점에서 수행되었습니다. 15 - 20 shot / min과 같은 실제 화재 속도. 총을 들고 8-mm 기관총 34 / 37M을 쌍으로 만들었습니다. 탄약 - 기관총 용 208 라운드와 2400 - 기관총 용. 더하여, 탑의 지붕에 대공 기관총을 설치하기를위한 부류가 있었다.
자동차 승무원은 세 명이 포함되어있었습니다. 지휘관은 오른쪽 타워에 있었고, 그는 해치가있는 사령관의 포탑과 삼중선이있는 일곱 개의 관측 용 슬롯을 가지고있었습니다. 범인은 왼쪽에 앉아 잠망경 경보기를 통해 관찰 할 수있었습니다. 운전자는 왼쪽에있는 선체의 전방 부분에 슬라이딩 덮개로 닫힌 해치가있는 기내 객실에 자리 잡고있었습니다.
탱크 질량은 8,5 t에 도달하였고 평균 기압은 0,62 kg / cm2이었다. 탱크에는 라디오 방송국 인 R / 5이 장착되어있었습니다.
타워 탱크 "Toldi I". 기관총 상점 위의 갑옷 모자가 터렛 지붕에 볼트로 고정되어 있습니다. 오른쪽 사진은 사령관의 포탑입니다. 포어 그라운드에는 periscopic 장갑 캡이 있습니다.
열린 해치가있는 사령관의 포탑과보기 균열의 뜬 깃털
Ganz와 MAVAG 회사간에 균등하게 나뉘어 진 80 머신 "Toldy I"의 첫 번째 주문은 올해 2 월 1939에서 발급되었습니다. 1941의 봄에는 200 38M "Toldy II"탱크가 선체 선체와 탑 주변에 20-mm 갑옷을 추가로 주문했습니다. Ganz 공장은 MAVAG-68 "Toldy II"인 42을 생산했습니다. 그 결과,이 수정본의 110 탱크 만이 출시되었습니다. 처음 4 개의 "Toldy II"는 1941 년 5 월에 군대에 진입했으며 마지막은 1942의 여름이었습니다.
낡은 탱크는 1 및 2 전동 및 2 기병 여단으로 진입했습니다. 이 여단은 4 월 1941에서 유고 슬라비아와의 전쟁에 참여했으며 2 개월 후 소위 "롤링 군단 (rolling corps)"에서 소련에 대항했다. 처음에는 81 Toldy가 계산되었고 14이 도착했습니다. 전투에서 군단은 1000 km를 DoNets 강으로 통과했으며 11 월 1941은 고향으로 돌아 왔습니다. 전투에 참여한 95 "Toldy"중 62 기기는 수리 및 복원되었으며, 전투 피해로 인해 25 만, 나머지는 전송 고장으로 인해 나머지가 복원되었습니다. 일반적으로 탱크의 전투 작전은 기계적 신뢰도가 낮고 군비가 너무 약하다는 것을 보여 주었다. (300 m의 거리에있는 졸로 투른 총은 14-mm 갑옷 판을 수직으로 30 ° 각도로 관통했다). 그 결과, 탱크는 정보 및 통신 수단으로 만 사용될 수있었습니다. 1942에서는 19 "Toldy"만이 동부 전선을 강타했으며, 2 월에는 1943이 헝가리 군대를 물리 치고 거의 모든 것을 파괴했습니다.
기갑 식 스크린이있는 Toldi ON
Toldi 섀시의 안티 탱크 SAU
Toldi IIA
Toldi III
탱크의 전투 능력을 높이기 위해 헝가리 인들은 80 "Toldy II"40-mm 42-gun을 배럴 길이 45 구경과 총구 브레이크로 다시 무장했습니다. 현대화 된 8-mm 34 / 40А 기관총은 총과 짝을 지었고, 마스크를 벗어난 배럴의 부분은 장갑 덮개로 덮여있었습니다. 마스크 갑옷의 두께가 35 mm에 도달했습니다. 탱크의 질량은 9,35 t, 속도는 47 km / h, 순항 범위는 190 km로 증가했습니다. 총의 탄약은 55 껍데기와 기관총 - 3200 카트리지로 구성됩니다. 독일 탱크 모형의 탑의 선미 벽에는 장비 운송용 상자가 걸려있었습니다. 이 기계는 38M "Toldi ON"이라는 호칭을 받았습니다. 실험 순서에서, Toldy ON에는 선체와 포탑의 측면을 보호하는 5-mm 외장 스크린이 장착되었습니다. 동시에 전투 중량이 9,85로 증가했습니다 .R-5 라디오 방송국은 업그레이드 된 R / 5a로 교체되었습니다.
Toldy 섀시에 독일 설치 Marder와 비슷한 가벼운 대전차 방지용 SAU를 만들기위한 시도가있었습니다. 선체 중간 부분의 타워 대신에, 독일의 75-mm Cancer 40 대 탱크 대포가 열려 있고 가벼운 장갑으로 된 개방형 상판과 후방에 설치되었습니다. 특별 상자 안에는 엔진 칸막이의 옥상에 장착 된 탄약이 놓여 있었다. 이 전투 차량은 실험 단계에서 벗어나지 않았습니다.
1942이 끝날 때 Ganz는 43M Toldy III라는 새로운 버전을 제안했습니다. 20M Toldy III에는 선체와 타워의 정면 갑옷이 35 mm로 증가했습니다. 마스크 총과 정비공 운전자는 87-mm 방어구를 방어했습니다. 포탑의 더 넓은 피드는 XNUMX 탄에 총 탄약을 증가시키는 것을 허용했다.
시리얼 "Toldy ON". 네거티브 (포토 그라스 일 가능성이 가장 높음)에 인쇄 된 그림은 선체 전면 갑옷의 두께, 운전석, 페어링 된 설치의 마스크를 인쇄했습니다
2 번째 탱크 부문의 경량 전차 "Toldi I"이 강 건너편으로 전달됩니다. 폴란드, 1944 년
헝가리 탱크 열. 앞서 - 헝가리의 조명 탱크 38M "Toldi", 이탈리아 생산 L3 / 35 (FIAT-Ansaldo CV 35)의 쐐기가 그 뒤를이었다.
부다페스트에서 패한 헝가리 탱크 부 38 th의 헝가리 전복 부두 2M "Toldi I"이 부다페스트에서 패했다. 소련 트로피 팀 "146"의 수. 앞면 시트는 57-76mm 구경의 탄환으로 피어싱됩니다. 헝가리 중형 탱크 41М "Turan II"철도 플랫폼
가장 좋은 버전 인 "Toldy"에 대한 주문이 발행되었지만 1943 해에는 1944 연도에 3 개의 탱크 만 제조 할 수 있었지만 확인되지 않은 보고서에 따르면 9 개 더 만들었습니다. 그 당시 헝가리 산업의 주된 노력은 더 강력한 Turan 중간 탱크의 생산에 초점을 맞추었지만 일반적으로 Toldy보다 구식이었습니다.
1943 이후, 모든 변형 된 Toldy는 대부분 1, 2, Tank 및 1 기병 부대에 있었으며 소련, 폴란드 및 헝가리의 영역에서 적대감에 참여했습니다. 6 월 6 1944에서 Honvedseg는 66 탱크 "Toldy I"과 63 "Toldy II"및 "PA"도 보유했습니다. 1944 - 1945 캠페인 기간 동안 모두 잃어 버렸습니다.
지금까지 "Toldi I"와 "Toldi ON"(등록 번호 Х460)만이이 유형의 기계 2 대가 보존되었습니다. 두 사람은 모스크바 근처의 쿠빈 카 (Kubinka)에있는 기갑 무기 및 장비의 군 역사 박물관 (Military History Museum)을 전시하고있다.
라이트 탱크 Toldi I. 1-I 탱크 부문, 도나 지구, 12 월 1942
가벼운 탱크 Toldi I. 2-I 탱크 부문, 폴란드, 여름 1944
Kubinka의 기갑 된 박물관에서 M38 "Toldi II"
38M Kubinka의 기갑 된 박물관에서 "Toldi 나"
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