지상 전투 장비의 보호. 강화 된 정면 또는 균일하게 분산 된 갑옷 보호?
방어구 분포
앞서 언급했듯이 다양한 유형의 지상 장비에서 방탄복 사용을 제한하는 주요 요인은 질량과 치수입니다. 탱크가 모든 종류의 기존 탄약으로 만능 포격을 견딜 수있게하려는 시도는 움직이기 어렵고 비용이 많이 드는 서투른 괴물의 출현으로 이어질 것입니다.
초강력 전투 차량 : 28 톤 무게의 미국 실험 자주포 T95 (T86), 188,9 톤 무게의 독일 Panzerkampfwagen VIII "Maus"및 독일 프로젝트 탱크 Landkreuzer p. 1000 톤 무게의 1000 ratte
가장 중요한 계획과 장갑차의 개별 단위는 최대한 보호됩니다. 역사적으로, 장갑차의 가장 보호 된 부분은 선체와 포탑의 정면 부분입니다 (존재하는 경우). 먼저 정면 공격으로 적에게 포격을받는 것입니다.
보호 수준이 다른 예약 영역 (조건부)
탱크 갑옷의 단면 예
보다 정확하게는 XNUMX 차 세계 대전과 관련이있었습니다. 오늘날, 공격은 더 이상 선형 적이 지 않으며, 최전선이 결여되는 경우가 많으며, 군사 작전은 점점 더 최첨단 무기가 사용되는 고강도 당파 적 갈등과 더 유사 할 것으로 생각됩니다. 이러한 조건 하에서 적군이 가장 취약하다고 생각하는 모든 각도에서 장갑 차량을 공격 할 수 있습니다.
구역 예약의 가치를 낮추는 또 다른 요인은 건물의 상부를 공격 할 수있는 무기의 확산입니다. 미래에는 고정밀이라고 가정 할 수 있습니다. оружие대상의 이미지를 인식 할 수 있으면 자동 안내를 통해 대상의 유형을 인식 한 후 대상의 최소 보호 투영을 지능적으로 공격 할 수 있습니다. 우리가 지붕을 예약하기 위해 모든 노력을 기울이더라도, 유망한 탄약은 바닥 또는 측면에서“다이빙”을 목표로 할 수 있습니다.
FGM-148 Javelin 대전차 미사일 시스템, 보호 수준이 가장 낮은 반구에서 기갑 공격 대상
이러한 조건에서 문제가 발생합니다. 장갑 차량의 정면 부분을 최대한 예약해야합니까? 아마도 가장 좋은 해결책은 선체 전체에 갑옷을 고르게 바르는 것입니까?
우리는 장갑 관통 깃털 하위 구경 포탄 (BOPS) 및 무거운 대전차 유도 미사일 (ATGM)에 대해 라운드 로빈 예약을 제공 할 수는 없지만 최대 57mm 구경의 빠른 발사 대포, 가벼운 수동 대전차 수류탄 발사기 (RPG) 및 ATGM에 대한 원형 보호를 제공 할 수 있습니다 그리고 "충격 코어"유형의 탄약에서 나온 것일 수도 있습니다. 즉, 장갑차가 가장 많이 겪는 위협에 대해 최대한의 보호를 제공합니다.
결국, 탱크의 무거운 정면 장갑이 처음에 "날카 로워지는"대립 인 BOPS에 대해 이야기하면, 탱크가 적 탱크와 만나는 가능성은 무엇입니까? 그리고 탱크가 Javelin ATGM에 의해 공격되거나 XNUMX 개 RPG에 의해 발사 될 가능성은 무엇입니까?
M829A4 SEP Abrams 탱크 용으로 고갈 된 우라늄 코어가 장착 된 최신 American M1A2 BOPS는 최신 러시아 T-90M 탱크의 갑옷을 뚫을 수 있습니다.
다른 한편으로, 장갑차 승무원은 이미 전투 전술을 확립했으며, 그 중요한 요소는 강력한 정면 갑옷의 존재입니다. 또한, 이러한 "방패"의 존재는 실현할 수 있습니다 전기 추진력이있는 유망한 장갑차 기사에 설명 된 것과 유사한 자동 조작 "지상 군사 장비 방어 : 엄호를 피하고 피하다"공격 할 때 장갑 차량은 선체의 정면 부분이 공격 탄약을 향해 자동으로 돌아갑니다.
전기 이동이 가능한 고급 장갑차에서 고급 제어 시스템은 자동 또는 반자동으로 보호 기동을 수행하여 적의 탄약을 피하거나 선체의 위치를 변경하여 선체의 가장 보호 된 부분에 충돌 할 수 있습니다. 특히, 제시된 이미지에서, 공격 탄약 유형 (속도, 비행 경로) 및 주변 지형 매개 변수의 분석에 기초하여, 제어 시스템은 건물 뒤의 ATGM 공격으로부터 장갑차를 숨기려고 시도하거나 (1, 2) 선체의 정면을 공격쪽으로 배치 할 수있다 (삼)
그러나 우리가 이미 말했듯이, 위에서 그리고 범위에서 탄약 공격 에서이 모든 것이 도움이되지 않으므로 정면 부분의 강화 된 예약 가능성에 대한 질문은 제거되지 않습니다. 그래서 대답은 무엇입니까?
이 문제는 최소한 해결해야합니다. 강화 된 정면 갑옷을 거부해도 나머지 투영이 크게 강화되지 않기 때문에 예비 연구 단계에서 그가 제거 될 수 있습니다.
그러나 다른 옵션도 가능합니다. 예를 들어, BFPS와 무거운 ATGM을 견딜 수있는 강화 전면 장갑을 거부 할 경우, 가벼운 RPG, 최대 57mm 구경의 자동 대포 및 "충격 유형 핵". 동시에 BOPS 및 무거운 ATGM의 보호 기능을 KAZ에 할당합니다.
동시에, 정면을 제외하고 모든 프로젝션에서 유사한 클래식 스타일 장갑차의 기능이 최대 30mm 구경의 구경과 가벼운 RPG에 대한 제한적인 보호 기능을 제공한다고 가정 해 봅시다.
고전적인 배치의 현대 탱크 장갑이 57mm 총의 포탄을 견딜 수는 없을 것입니다
두 가지 유형의 장갑차를 만드는 것이 최적의 솔루션이 될 수 있습니다. 고전적인 예약 체계, 가장 보호 된 정면 부분 및 균일하게 분산 된 장갑 보호 장치가 있습니다. 전자는 주로 평평한 지형에서 사용되며 후자는 산악 지역이나 정착촌에서의 전투에서 사용됩니다. 이 경우 최적의 예약 체계 또는 두 유형의 장갑차의 최적 비율이 연습을 식별하는 데 도움이됩니다.
모듈러 아머
American FCS 프로그램 연구의 일환으로 20 톤 차량의 보안이 충분하지 않다는 것이 확실 해지면 선택적으로 장착 할 수있는 모듈 식 장갑이 고려되었습니다. 탱크는 하나의 C-130을 전달하고 힌지 갑옷은 두 번째를 전달한다고 가정했습니다. 예를 들어 아이디어는 실행 가능하지 않습니다. 비행 횟수가 두 배로 증가한다는 사실은 문제의 절반이지만, 전선 근처의 탱크에 10-20 톤의 갑옷을 걸어야한다는 사실은 이미 악화되었습니다. 이것에 대한 시간이 있습니까, 배송이 실패합니까? 실제로, "무장"한 전차는 이에 상응하는 결과를 낳을 가능성이 높습니다.
그러나 모듈 식 방어구는 모듈화를 전투 전에 전투 차량을 개조하고 기갑 요소를 영구적으로 제거 및 부착 할 수있는 기회로 간주하지 않고 전투 차량의 수리 및 현대화를 단순화하는 방법으로 유용 할 수 있습니다. 이 경우 모듈성은 표준, 균일 한 크기 및 고정구 시스템입니다. 물론, 장갑 요소의 빠른 설치 / 해체 가능성은 의도 된 목적을 해치지 않아야합니다. 즉, 갑옷 보호를 제공하십시오. 바람이 불 때 나무의 단풍과 같이 약간의 타격 후에 장갑이 탱크에서 부서지지 않아야합니다.
모듈 형 갑옷은 유망한 전투 차량의 수리 및 현대화를 단순화하는 데 유용 할 수 있습니다. 내장 된 장갑 요소를 수리하고 업그레이드하는 것이 훨씬 어렵습니다.
그러나 다른 옵션은“모듈성”개념과 직접 관련이없는 것으로 간주 될 수 있습니다. 아시다시피, 장갑차의 폭은 철도 플랫폼의 크기에 의해 제한됩니다. 동시에, 누적 탄약의 조기 작동을 보장하기 위해 일부 유형의 보호, 예를 들어 간단하고 효과적인 안티 누적 격자 스크린이 케이스에서 멀어 지도록 권장합니다.
자동 스크린의 구현, 운송 중 전기 드라이브 리프팅, 위치 내림 및 잠금을 고려할 수 있습니다. 이러한 자동 스크린이 있으면 필요한 크기를 초과하지 않고도 장갑차를 운반 할 수 있으며 전투 작업 중에 추가 보호 기능을 제공합니다.
자동 보호 스크린
이러한 스크린의 질량은 스크린을 "전투"위치에 유지하는 전기 드라이브 및 마운트의 힘에 의해 제한됩니다. 최소한 이들은 하우징으로부터 최적의 거리에 배치되는 누적 누적 격자 일 수 있습니다. 가볍고 내구성이 있지만 부피가 큰 복합재 및 폼 재료 블록이 누적 격자 뒤에 놓일 수있을 때 보호 스크린의 밀도가 높은 배열을 배제하는 것은 불가능합니다.
복합 구조 및 발포 재료는 유망한 갑옷 개발에 중요한 방향 중 하나로 간주됩니다.
원칙적으로 승무원은 다양한 전술 상황과 예를 들어 선체의 하단 부분이 지형으로 덮여있을 때 위쪽 위치에서 리프팅 스크린을 사용할 수 있습니다. 이것은 포탑 회전 가능성을 제한하지만 원격 제어 무기 모듈의 기관총이나 자동 대포로의 작동을 방해하지는 않습니다.
보호 장갑차를 강화하는 가장 중요한 요소는 다음 기사에서 논의 할 능동적 보호 시스템의 가용성입니다.
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