철도 운송업자의 총. 프랑스어 240 mm 1884 / 17 M
Schneider가 구경 155 및 194 밀리미터의 해안 포병 총으로 제작 한 철도 컨베이어는 본질적으로 표준 철도 플랫폼을 기반으로 한 즉흥 연주였습니다. 더 큰 구경의 총을 위해 특수 총을 개발해야했습니다. 또한 프랑스 군이 해안 방어 시설에서 다양한 총을 제거하여 설계의 차이를 무시하고 포병 철도 시설을 만들었다는 사실로 인해 추가 어려움이 발생했습니다. 예를 들어, Batignolles가 "철도 컨베이어에서 240- 밀리미터 건 M 1884 / 17"라는 일반 이름으로 출시 한 최초의 두 대포 철도 시설은 이미 다른 총을 가지고있었습니다 : M 17와 M 1884.
철도 포병 시설 중 하나는 새로 개발 된 M 17 해안 대포로 무장했습니다. 총에는 강철 소총 배럴 (28,5 구경의 배럴 길이, 나사산 부품-22,3 구경, 무게-14 천 kg 이하)이있었습니다. Cannon M 17는 HE 쉘을 발사했으며 그 무게는 140 kg입니다. 640 m / s의 초기 속도에서의 발사 범위는 18000 m입니다.
M 1884-내부 강철 라이플 파이프와 여러 고정 링이있는 주철 대포. 배럴의 길이는 27,9 구경, 나사산 부품-20,7 구경, 무게-13980 kg입니다. 구멍이 피스톤 잠금 장치로 잠겼습니다. 발사에는 M 17 건과 같은 고 폭발 포탄이 사용되었습니다. 614 m / s의 초기 속도에서 이러한 쉘의 발사 범위는 17,3 km입니다. 전쟁 중에 최대 159 kg의 질량이 증가한 폭발성 포탄도 총에 장착되었습니다. 이 포탄의 초기 속도는 526 m / s, 발사 범위는 14 km입니다.
철도 시설의 생산을 단순화하기 위해 Batignolles는 철도 컨베이어와 건 캐리지 디자인을 최대한 통합했습니다. 해안 포병 총을 위해 설계된 M 1888 캐리지가 사용되었습니다. 캐리지에는 상부 및 하부 기계가 포함되었습니다. 샷 동안의 상부 기계는 하부 기계의 경사면을 따라 앞뒤로 이동되어 반동 에너지의 일부를 소멸시킨다. 이 에너지의 나머지 부분은 유압 반동 브레이크에 의해 흡수되었습니다. 롤은 중력 작용으로 발생했습니다. 원형 발사를 보장하기 위해 캐리지를 롤러를 사용하여베이스 프레임에 놓인 스윙 프레임에 장착했습니다. 수평 및 수직 안내를 위해 수동 드라이브가 사용되었습니다. 최소 편각은 3도이고 최대 앙각은 38 도입니다.
브리치 측으로부터의 회전 프레임은 충전 및 쉘이 지하실로부터 공급되는 플랫폼을 갖고, 컨베이어의 후부에 장착되었다. 철도 컨베이어-2 개의 3 축 대차가있는 특수 설계된 철도 플랫폼. 소성 중 컨베이어의 안정성을 보장하기 위해 8 개의 그리퍼 (각 측면의 4)가 레일에 단단히 부착되었습니다. 또한 2의 각 측면에는 나사 잭이 장착 된 아우 트리거와 보호막 (목재 빔)이 장착되어 있습니다. 대량으로 촬영할 때 컨베이어의 안정성은 약 90 톤의 큰 질량으로 제공되었습니다.
또한 진군 위치에서 전투 위치로 시설을 옮기는 작업은 10 분 안에 수행되었다는 점에 유의해야한다. 240- 밀리미터 철도 포병대는 모두 제 1 차 세계 대전이 끝날 때까지 제작되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작된 프랑스 군대는 8와 같은 시설을 처분했습니다.
성능 특성 :
구경 - 240 mm;
배럴 길이 - 27,9 구경;
가장 큰 앙각은 + 38입니다.
적위 각 - -3도;
수평 화재의 각도 - 360도.
싸우는 자세에서의 체중 - 90000 kg;
주행 위치의 무게 - 90000 kg;
높은 폭발성 발사체의 질량 - 140 kg;
발사체의 초기 속도 - 614 m / s;
가장 긴 발사 범위 - 17300 m.
사이트 http://milday.ru에 따르면
철도 포병 시설 중 하나는 새로 개발 된 M 17 해안 대포로 무장했습니다. 총에는 강철 소총 배럴 (28,5 구경의 배럴 길이, 나사산 부품-22,3 구경, 무게-14 천 kg 이하)이있었습니다. Cannon M 17는 HE 쉘을 발사했으며 그 무게는 140 kg입니다. 640 m / s의 초기 속도에서의 발사 범위는 18000 m입니다.
M 1884-내부 강철 라이플 파이프와 여러 고정 링이있는 주철 대포. 배럴의 길이는 27,9 구경, 나사산 부품-20,7 구경, 무게-13980 kg입니다. 구멍이 피스톤 잠금 장치로 잠겼습니다. 발사에는 M 17 건과 같은 고 폭발 포탄이 사용되었습니다. 614 m / s의 초기 속도에서 이러한 쉘의 발사 범위는 17,3 km입니다. 전쟁 중에 최대 159 kg의 질량이 증가한 폭발성 포탄도 총에 장착되었습니다. 이 포탄의 초기 속도는 526 m / s, 발사 범위는 14 km입니다.
철도 시설의 생산을 단순화하기 위해 Batignolles는 철도 컨베이어와 건 캐리지 디자인을 최대한 통합했습니다. 해안 포병 총을 위해 설계된 M 1888 캐리지가 사용되었습니다. 캐리지에는 상부 및 하부 기계가 포함되었습니다. 샷 동안의 상부 기계는 하부 기계의 경사면을 따라 앞뒤로 이동되어 반동 에너지의 일부를 소멸시킨다. 이 에너지의 나머지 부분은 유압 반동 브레이크에 의해 흡수되었습니다. 롤은 중력 작용으로 발생했습니다. 원형 발사를 보장하기 위해 캐리지를 롤러를 사용하여베이스 프레임에 놓인 스윙 프레임에 장착했습니다. 수평 및 수직 안내를 위해 수동 드라이브가 사용되었습니다. 최소 편각은 3도이고 최대 앙각은 38 도입니다.
브리치 측으로부터의 회전 프레임은 충전 및 쉘이 지하실로부터 공급되는 플랫폼을 갖고, 컨베이어의 후부에 장착되었다. 철도 컨베이어-2 개의 3 축 대차가있는 특수 설계된 철도 플랫폼. 소성 중 컨베이어의 안정성을 보장하기 위해 8 개의 그리퍼 (각 측면의 4)가 레일에 단단히 부착되었습니다. 또한 2의 각 측면에는 나사 잭이 장착 된 아우 트리거와 보호막 (목재 빔)이 장착되어 있습니다. 대량으로 촬영할 때 컨베이어의 안정성은 약 90 톤의 큰 질량으로 제공되었습니다.
또한 진군 위치에서 전투 위치로 시설을 옮기는 작업은 10 분 안에 수행되었다는 점에 유의해야한다. 240- 밀리미터 철도 포병대는 모두 제 1 차 세계 대전이 끝날 때까지 제작되었습니다. 제 2 차 세계 대전이 시작된 프랑스 군대는 8와 같은 시설을 처분했습니다.
성능 특성 :
구경 - 240 mm;
배럴 길이 - 27,9 구경;
가장 큰 앙각은 + 38입니다.
적위 각 - -3도;
수평 화재의 각도 - 360도.
싸우는 자세에서의 체중 - 90000 kg;
주행 위치의 무게 - 90000 kg;
높은 폭발성 발사체의 질량 - 140 kg;
발사체의 초기 속도 - 614 m / s;
가장 긴 발사 범위 - 17300 m.
사이트 http://milday.ru에 따르면
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