40 년 전설적인 Mi-24 전투 헬기 (9의 일부)
MI-24 (엔진 포함) TV-117ВМА-СБЗ
아프가니스탄과 인도의 고지대 상황에서 Mi-24 헬리콥터를 이용한 전투는 헬리콥터의 고도가 불충분하다는 것을 보여주었습니다. 이를 염두에두고 Rosvertol의 전문가들은 봄에 2000 엔진의 개발자와 함께 TV-117 МА-СБЗ 엔진을 장착 한 생산 시스템 중 하나를 수정했습니다. 이륙 및 비상 모드의 전원은 각각 2400 및 2700 hp로 증가합니다. 결과적으로 천장은 1 km 증가했으며 탑재량은 1 톤 증가했습니다 엔진 빌더는 3000 시간으로 분해하기 전에 수정 된 엔진의 수명을 늘렸고 지정된 자원은 7500 시간까지 올라갔습니다 TV-117ВМА-СБЗ 30 (5 월 2000) 헬리콥터 경험. 첫 비행을했다. 이어서, VK-2500이라는 명칭으로 엔진은 티베트의 Mi-17®XXUMX 헬리콥터에 대한 고도 테스트를 통과했으며 5-2000 인증을 받았습니다.
헬리콥터 MI-24의 교육 및 실험용 수정
첫 번째 교육 옵션은 Mi-24U (제품 244)였으며 Mi-1971А를 기반으로 24으로 제작되었습니다. 사관 후보생은 조종사의 자리에 있었고 강사는 필요한 비행 항법 장비와 본격적인 통제소를 갖춘 운전실에있었습니다. 그들은 헬리콥터에서 기관총을 떼어 내고 날개 현수막을 남겼습니다.
1980에서는 또 다른 훈련 용 헬리콥터 Mi-24DU (제품 249)가 완전 이중 제어 기능을 탑재하여 대기 중으로 이동했습니다. 그것의 전임자에 것과 같이, 기관총이 없었다.
1976에서는 Mi-24을 기반으로 원형 채널에서 꼬리 로터 인 fenestron을 조사하기 위해 비행 실험실을 만들었습니다. 그러나 비용 센터의 전문가에 따르면이 장치는이 클래스의 자동차 용 클래식 테일 로터와 비교하여 효율성이 떨어졌습니다. 일련의 Mi-24에서는 사용되지 않았습니다.
같은시기에 해군에 대한 수정이 개발되었습니다. 그 중에서 우주선을 기반으로 한 헬리콥터 인 Mi-24М (제품 247)와 지뢰 탐지기 Mi-24BMT (248 제품)가 있습니다.
1981에서는 MVZ의 로스토프 지사에있는 전투 차량을 기반으로 비행 기술 유지 보수 단위 인 MI-24 ™를 개발하여 현장에서 상당량의 수리 및 유지 보수 작업을 수행 할 수있게되었습니다.
MI-24 패밀리 헬리콥터의 비행 성능
아프가니스탄과 인도의 고지대 상황에서 Mi-24 헬리콥터를 이용한 전투는 헬리콥터의 고도가 불충분하다는 것을 보여주었습니다. 이를 염두에두고 Rosvertol의 전문가들은 봄에 2000 엔진의 개발자와 함께 TV-117 МА-СБЗ 엔진을 장착 한 생산 시스템 중 하나를 수정했습니다. 이륙 및 비상 모드의 전원은 각각 2400 및 2700 hp로 증가합니다. 결과적으로 천장은 1 km 증가했으며 탑재량은 1 톤 증가했습니다 엔진 빌더는 3000 시간으로 분해하기 전에 수정 된 엔진의 수명을 늘렸고 지정된 자원은 7500 시간까지 올라갔습니다 TV-117ВМА-СБЗ 30 (5 월 2000) 헬리콥터 경험. 첫 비행을했다. 이어서, VK-2500이라는 명칭으로 엔진은 티베트의 Mi-17®XXUMX 헬리콥터에 대한 고도 테스트를 통과했으며 5-2000 인증을 받았습니다.
Mi-24U
Mi-XNUMHDU
fenestron이있는 Mi-24
헬리콥터 MI-24의 교육 및 실험용 수정
첫 번째 교육 옵션은 Mi-24U (제품 244)였으며 Mi-1971А를 기반으로 24으로 제작되었습니다. 사관 후보생은 조종사의 자리에 있었고 강사는 필요한 비행 항법 장비와 본격적인 통제소를 갖춘 운전실에있었습니다. 그들은 헬리콥터에서 기관총을 떼어 내고 날개 현수막을 남겼습니다.
1980에서는 또 다른 훈련 용 헬리콥터 Mi-24DU (제품 249)가 완전 이중 제어 기능을 탑재하여 대기 중으로 이동했습니다. 그것의 전임자에 것과 같이, 기관총이 없었다.
Mi-24DU 체코 군
Mi-XNUMHDU 슬로바키아 군
1976에서는 Mi-24을 기반으로 원형 채널에서 꼬리 로터 인 fenestron을 조사하기 위해 비행 실험실을 만들었습니다. 그러나 비용 센터의 전문가에 따르면이 장치는이 클래스의 자동차 용 클래식 테일 로터와 비교하여 효율성이 떨어졌습니다. 일련의 Mi-24에서는 사용되지 않았습니다.
같은시기에 해군에 대한 수정이 개발되었습니다. 그 중에서 우주선을 기반으로 한 헬리콥터 인 Mi-24М (제품 247)와 지뢰 탐지기 Mi-24BMT (248 제품)가 있습니다.
1981에서는 MVZ의 로스토프 지사에있는 전투 차량을 기반으로 비행 기술 유지 보수 단위 인 MI-24 ™를 개발하여 현장에서 상당량의 수리 및 유지 보수 작업을 수행 할 수있게되었습니다.
MI-24 패밀리 헬리콥터의 비행 성능
| 수정 이름 | E-24 | Mi-24 A | Mi-24U | 미 -24 B | Mi-24 B (Mi-35) | Mi-24D (Mi-25) | Mi-24P (Mi-35P) | 미 -24VP | MI-24BM (MI-35M) |
| 건축 된 해 | 1969 | 1970 | 1971 | 1971 | 1972 | 1972 | 1974 | 1986 | 1995 |
| 승무원, 사람들. | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 낙하산 병 환자 수, 인원. | 8 | 8 | - | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 엔진 유형 | TVZ-117 | TVZ-117 | TVZ-117 | TVZ-117 | TVZ-117B | TVZ-117 | TVZ-117B | TVZ-117B | TVZ-117ВМА |
| 엔진 동력, 마력 | 2 2200 X | 2 2200 X | 2 X 2200 | 2 2200 X | 2 2225 X | 2 2200 X | 2 2225 X | 2 2225 X | 2 2225 X |
| 지름, m : | |||||||||
| 로터 나사 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,3 | 17,2 |
| 스티어링 스크류 | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3.91 | 3.91 | 3.91 | 3.91 | 3.91 | 3,84 |
| 윙 스팬, m | Nd | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 6,66 | 4,765 |
| 빈 헬리콥터 무게, kg | 7580 | 7675 | 7750 | 8230 | 8500 | 8340 | 8570 | 8570 | 8050 |
| 이륙 중량, kg : | |||||||||
| 표준 | 10500 | 10600 | 10500 | 11000 | 11200 | 11100 | 11300 | 11300 | 10900 |
| 최대 | 11000 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 | 11500 |
| 적재 중량 (kg) : | |||||||||
| 표준 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| 최대 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 |
| 외부 서스펜션에 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2400 |
| 속도, km / h : | |||||||||
| 최대 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 312 |
| 순항하는 | 270 | 280 | 노스 다코타 | 노스 다코타 | 264 | 270 | 270 | 270 | 260 |
| 지면 효과가없는 정적 천장, m | 1400 | 1600 | 노스 다코타 | 노스 다코타 | 2000 | 1300 | 2000 | 2000 | 2100 |
| 동적 천장, m | 4950 | 5120 | 노스 다코타 | 노스 다코타 | 4600 | 4500 | 4500 | 4500 | 5750 |
| 실용 범위, km | 450 | 485 | 노스 다코타 | 노스 다코타 | 595 | 595 | 450 | 450 | 435 |
| 페어링 거리, km | 1000 | 1210 | 노스 다코타 | 노스 다코타 | 1000 | 1125 | 1000 | 1000 | 1085 |
계속하려면 ...
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